一种用于气动葫芦的气动马达的制作方法

1.本实用新型涉及起重设备中的气动葫芦技术领域，具体涉及一种用于气动葫芦的气动马达。


背景技术：

2.现有技术中，起重设备内最常用的气动葫芦都采用机油油雾润滑。这是因为气动马达中转子、叶片在高速旋转下(通常转速3000～6000r/min)需要润滑。现在普遍的方式是在压缩空气中，装上空气过滤组合(三联件)。在空气过滤组合(三联件)中油雾器中注入机油(通常25号～32号)进入气动马达进气口，对气动马达进行润滑。
3.现有的这种技术，存在的主要问题是油雾器中的机油流量靠人为调节，不易控制，机油的流量过多、过少都会对气动马达正常运转造成影响，严重的会使气动马达无法正常工作。
4.更主要的是做功后排出的气体含有大量污染的油雾，对环境、对人员的健康都会造成一定的影响。同时对防爆要求极高的场合，因喷出的油雾，存在漏电打火的可能性，防爆性能不佳，对于要求极高的防爆场合不利。
5.目前市场上生产和销售的气动葫芦主要是靠机油油雾润滑气动马达，但此类气动葫芦存在对环境的一定的影响，不符合当前绿色环保的要求。油雾器流量靠操作人员调节，使用不方便，掌握有一定难度。因排出的油雾具有一定的可燃性，对防爆要求极高的场合不适用。
6.因此，为了解决上述技术问题，需要研发一种安全可靠，润滑方便的用于气动葫芦的气动马达。


技术实现要素：

7.技术问题：针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种气动葫芦中的气动马达，通过对其气动马达的转子零件和相应零件进行改进，采用一种全新的无油润滑形式充分保证气动葫芦平稳运行，及不需要油雾器持续供油对气动马达进行润滑。
8.技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：一种用于气动葫芦的气动马达，包括马达座以及安装于马达座内部的马达转子，该马达转子可在马达座内部旋转，所述的马达转子内还加工有若干个横向设置的贯穿孔，且每一贯穿孔的两侧均相应安装有孔用内挡圈，而两个孔用内挡圈的内侧有对应安装有多孔板，而两侧多孔板之间则对应设置有润滑脂，所述的润滑脂可在马达转子旋转时从两侧的多孔板通过缓慢释放至马达转子与马达座之间的缝隙处进行润滑。
9.进一步地，设置贯穿孔内两侧的孔用内挡圈的位置，使得两侧孔用内挡圈的外侧留有空出的缓释区域，而润滑脂穿过多孔板释放至该缓释区域内。
10.进一步地，所述缓释区域内贯穿孔的上侧孔壁处还设置有润滑孔，该润滑孔通向
马达转子与马达座的安装缝隙。
11.进一步地，所述马达转子内的贯穿孔设置在同一圆周上且为间隔均匀设置。
12.进一步地，所述马达转子的两侧还均设置有法兰盘，所述法兰盘的设置位置与马达转子内的贯穿孔的位置对应，贯穿孔中释放的润滑脂可对法兰盘进行润滑。
13.进一步地，所述马达转子的转轴前侧端还安装有深沟球轴承，后侧端则对应安装有轴承固定挡圈。
14.进一步地，所述的马达座4上还安装有紧定挡圈1。
15.有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型中在马达转子的内部设置贯穿孔，在贯穿孔内放置润滑脂，并相应通过多孔板以及孔用内挡圈加工润滑脂固定在贯穿孔内，可实现在马达转子旋转的同时通过润滑脂的缓慢释放后润滑气动马达内部的目的，整体结构紧凑、使用方便、维修简单，排出的气体中不含污染的油雾，所以可在食生产品行业、药品制造行业、航空制造行业、生物工程行业以及对工作环境要求高的净化场所替代一般的气动葫芦广泛使用，本装置作为一种自润滑的气动葫芦有着广阔的市场空间。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为图1中a处放大图。
具体实施方式
18.下面结合具体实施例，进一步阐明本实用新型，实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
19.如图1和图2所示，一种用于气动葫芦的气动马达，包括马达座4以及安装于马达座4内部的马达转子6，该马达转子6可在马达座4内部旋转，马达转子6内还加工有若干个横向设置的贯穿孔10，且每一贯穿孔10的两侧均相应安装有孔用内挡圈8，而两个孔用内挡圈8的内侧有对应安装有多孔板7，而两侧多孔板7之间则对应设置有润滑脂5，润滑脂5可在马达转子6旋转时从两侧的多孔板7通过缓慢释放至马达转子6与马达座4之间的缝隙处进行润滑。
20.设置贯穿孔10内两侧的孔用内挡圈8的位置，使得两侧孔用内挡圈8的外侧留有空出的缓释区域11，而润滑脂5穿过多孔板7释放至该缓释区域11内。
21.缓释区域11内贯穿孔10的上侧孔壁处还设置有润滑孔12，该润滑孔12通向马达转子6与马达座4的安装缝隙。
22.马达转子6内的贯穿孔10设置在同一圆周上且为间隔均匀设置；马达转子6的两侧还均设置有法兰盘3，法兰盘3的设置位置与马达转子6内的贯穿孔10的位置对应，贯穿孔10中释放的润滑脂5可对法兰盘3进行润滑。
23.马达转子6的转轴前侧端还安装有深沟球轴承2，后侧端则对应安装有轴承固定挡圈9；马达座4上还安装有紧定挡圈1。
24.本装置具体结构如图1所示，包括缓慢释放性的润滑脂、多孔板、孔用内挡圈、马达
座、马达转子、紧定挡圈、左右侧的法兰盘、深沟球轴承、轴承固定挡圈等。
25.转马达转子内轴向对称设置贯穿孔，贯穿孔内的缓慢释放的润滑脂通过两侧多孔板缓慢释放到左右侧的法兰端面上，对高速运转的转子端面起到润滑作用。
26.并且通过两侧缓释区域中孔壁上端的润滑孔缓慢释放到马达座的内孔上，继而缓慢释放到叶片的外表面上，对高速运转的叶片以及马达座内孔之间起到润滑作用。散布在气动马达密闭空间内的缓慢释放的润滑脂材料的微小颗粒又可对高速旋转的深沟球轴承起到润滑作用。且该润滑脂安装极其方便，步骤是将缓慢释放性润滑脂装入转子的贯穿孔中，依序装上多孔板、轴用内挡圈即可。
27.本装置的气动马达消除了人为往油雾器里加油的弊端，油雾器中加入量的或多或少都会对气动马达的正常运行造成影响，如果忘加会造成气动马达无法工作，甚至给气动马达的零件造成损坏，同时由于季节的不同，温度的不同，雾化器里的机油型号要做相应的调整，因为机油的粘度指标会影响到雾化效果，比较繁琐。
28.而本装置中缓慢释放性润滑脂是一种挥发性高分子润滑材料，其特点是可通过渗透缓慢恒定的释放出润滑物质在一定空间，通常在气动马达转子内注入缓慢释放性润滑脂能保证气动马达润滑周期不小于3年，大大减轻操作人员的工作强度，简化了工作中的辅助工序。
29.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种用于气动葫芦的气动马达，其特征在于：包括马达座(4)以及安装于马达座(4)内部的马达转子(6)，该马达转子(6)可在马达座(4)内部旋转，所述的马达转子(6)内还加工有若干个横向设置的贯穿孔(10)，且每一贯穿孔(10)的两侧均相应安装有孔用内挡圈(8)，而两个孔用内挡圈(8)的内侧有对应安装有多孔板(7)，而两侧多孔板(7)之间则对应设置有润滑脂(5)，所述的润滑脂(5)可在马达转子(6)旋转时从两侧的多孔板(7)通过缓慢释放至马达转子(6)与马达座(4)之间的缝隙处进行润滑。2.根据权利要求1所述的一种用于气动葫芦的气动马达，其特征在于：设置贯穿孔(10)内两侧的孔用内挡圈(8)的位置，使得两侧孔用内挡圈(8)的外侧留有空出的缓释区域(11)，而润滑脂(5)穿过多孔板(7)释放至该缓释区域(11)内。3.根据权利要求2所述的一种用于气动葫芦的气动马达，其特征在于：所述缓释区域(11)内贯穿孔(10)的上侧孔壁处还设置有润滑孔(12)，该润滑孔(12)通向马达转子(6)与马达座(4)的安装缝隙。4.根据权利要求1所述的一种用于气动葫芦的气动马达，其特征在于：所述马达转子(6)内的贯穿孔(10)设置在同一圆周上且为间隔均匀设置。5.根据权利要求1所述的一种用于气动葫芦的气动马达，其特征在于：所述马达转子(6)的两侧还均设置有法兰盘(3)，所述法兰盘(3)的设置位置与马达转子(6)内的贯穿孔(10)的位置对应，贯穿孔(10)中释放的润滑脂(5)可对法兰盘(3)进行润滑。6.根据权利要求1所述的一种用于气动葫芦的气动马达，其特征在于：所述马达转子(6)的转轴前侧端还安装有深沟球轴承(2)，后侧端则对应安装有轴承固定挡圈(9)。7.根据权利要求1所述的一种用于气动葫芦的气动马达，其特征在于：所述的马达座(4)上还安装有紧定挡圈(1)。

技术总结
本实用新型公开了一种用于气动葫芦的气动马达，包括马达座和马达转子，该马达转子可在马达座内部旋转，马达转子内还加工有若干个横向设置的贯穿孔，且每一贯穿孔的两侧均相应安装有孔用内挡圈，两个孔用内挡圈的内侧有对应安装有多孔板，两侧多孔板之间则对应设置有润滑脂，所述的润滑脂可在马达转子旋转时从两侧的多孔板通过缓慢释放至马达转子与马达座之间的缝隙处进行润滑。本装置整体结构紧凑、使用方便、维修简单，排出的气体中不含污染的油雾，所以可在食生产品行业、药品制造行业、航空制造行业、生物工程行业以及对工作环境要求高的净化场所替代一般的气动葫芦广泛使用，本装置作为一种自润滑的气动葫芦有着广阔的市场空间。场空间。场空间。


技术研发人员：钱浩 徐苏杰
受保护的技术使用者：南京今明机械工程有限公司
技术研发日：2022.08.26
技术公布日：2022/12/13