一种发动机平衡轴润滑系统及汽车的制作方法

1.本实用新型涉及发动机零部件领域，具体涉及一种发动机平衡轴润滑系统及汽车。


背景技术：

2.随着汽车在人民生活中的广泛应用，消费者对汽车的舒适性要求越来越高，振动噪声是消费者最易感知的因素之一。为了提高汽车舒适性，发动机会安装平衡轴，降低传递至整车的低频振动噪声。但平衡轴的使用，会带来机械噪声增大或其它噪声问题，尤其是以齿轮驱动方式的平衡轴在低温启动工况下的啸叫问题。
3.cn200520056622.2《摩托车发动机平衡轴润滑结构》公开了一种增加润滑能力的摩托车发动机平衡轴润滑结构，其特征在于平衡轴上开一道导油槽，同时将位于平衡轴安装孔下端的隔离壁上的溢流孔堵塞，可以使轴承处得到充分润滑，消除冷机运转时的轴承异响问题，提高轴承的使用寿命，但该结构未提及改善齿轮润滑的方法。
4.cn201020194319.x《平衡轴齿轮润滑油路配置》公开了一种平衡轴齿轮润滑油路结构，特征其在于曲轴箱的内部油道直接连通平衡轴室，机油从平衡轴室上部直接流向平衡轴齿轮，使平衡轴室的平衡轴齿轮受到机油的足量润滑，且再通过平衡轴室底部一开口最后将机油回收到油底壳。该结构改善了在发动机正常运转时的平衡轴齿轮润滑情况，但对启动工况下平衡轴齿轮的润滑情况无改善。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种发动机平衡轴润滑系统及汽车，通过增加平衡轴齿轮润滑能力，尤其是增加低温下发动机冷机启动工况下的平衡轴齿轮润滑能力，消除低温冷机齿轮啸叫，提升整车舒适性。
6.本实用新型的技术方案为：
7.本实用新型提供了一种发动机平衡轴润滑系统，包括：平衡轴下壳体、平衡轴齿轮和机油盘；
8.平衡轴下壳体上增设有进油孔，进油孔正对平衡轴齿轮的底部设置；所述进油孔用于供发动机停机时，机油盘内的机油通过所述进油孔进入平衡轴下壳体的储油空间内，使平衡轴齿轮浸入储油空间的机油中。
9.优选地，所述发动机平衡轴润滑系统还包括：
10.在发动机缸体上布置的缸体主油道、在平衡轴下壳体上布置的平衡轴壳体油道和在平衡轴轴瓦上布置的平衡轴轴瓦油道，缸体主油道、平衡轴壳体油道和平衡轴轴瓦油道依次连通，机油盘内的机油依次通过缸体主油道、平衡轴壳体油道和平衡轴轴瓦油道进入平衡轴下壳体的储油空间内，与通过所述进油孔进入储油空间内的机油共同对平衡轴齿轮进行润滑。
11.本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的发动机平衡轴润滑系统。
12.本实用新型具有如下效果：
13.（1）通过在平衡轴下壳体底部开一进油孔，机油盘内存储的机油直接进入平衡轴下壳体储油空间，达到发动机在停机状态下平衡轴下壳体储油室内机油液位升高的目的，在发动机启动时平衡轴下壳体储油室内有充足的机油，使平衡轴齿轮可以直接搅油增加齿轮副润滑，弥补低温机油粘度增大带来的润滑不良影响，消除低温启动齿轮啸叫问题。
14.（2）改善了平衡轴在低温下的润滑性能，可以提高平衡轴齿轮可靠性。
附图说明
15.图1为现有技术方案的平衡轴齿轮润滑系统的剖面结构示意图；
16.图2为现有技术方案的平衡轴齿轮润滑系统的结构示意图；
17.图3为本实用新型实施例的平衡轴齿轮润滑系统的剖面结构示意图；
18.图4为本实用新型实施例的平衡轴齿轮润滑系统的结构示意图。
具体实施方式
19.下面结合附图对本实用新型作详细说明。
20.图1和图2 是一种发动机平衡轴齿轮润滑系统的结构示意图，现有的包括在发动机缸体上布置的缸体主油道1、在平衡轴下壳体4上布置的平衡轴壳体油道2、在平衡轴轴瓦上布置的平衡轴轴瓦油道3，机油通过缸体主油道1进入平衡轴壳体油道2，再经过平衡轴轴瓦油道3对平衡轴5进行润滑，平衡轴轴瓦处的机油泄漏至平衡轴下壳体4内，并存储在平衡轴下壳体4的储油空间41内，平衡轴齿轮5搅油进行飞溅润滑，使平衡轴各部位可得到机油润滑。该技术方案中在停机状态平衡轴下壳体4内储油液位低于机油盘6内的储油液位。
21.参照图3和图4，本实施例提供了一种汽车发动机用的平衡轴齿轮润滑系统，包括缸体主油道1、平衡轴壳体油道2、平衡轴轴瓦油道3、平衡轴下壳体4、机油盘6，在该平衡轴下壳体4的最低点开一个进油孔42，进油孔42位置正对平衡轴齿轮5的底部，发动机通过缸体主油道1给平衡轴供油，机油通过平衡轴壳体油道2、平衡轴轴瓦油道3进入平衡轴下壳体4的储油空间41，同时，机油盘6内存储的机油通过平衡轴下壳体4的进油孔42进入平衡轴下壳体4的储油空间41，使停机状态下平衡轴下壳体4内的机油液位升高，平衡轴齿轮5可浸入机油内，在发动机启动时平衡轴齿轮5可以进行充分地搅油润滑。
22.本实用新型实施例所述的发动机平衡轴润滑系统其大部分结构与现有技术方案结构相同，不同之处在于：在现有技术方案结构的基础上，在平衡轴下壳体4上增加了进油孔42，位置正对平衡轴齿轮5的底部，可以使在停机静止状态时机油盘6内的机油通过平衡轴下壳体进油孔42流入平衡轴下壳体储油空间41，提高平衡轴下壳体4的储油空间41内的机油液位，增加启动时平衡轴齿轮5啮合位置处的机油飞溅润滑量,可有效消除低温启动齿轮啸叫。
23.上述方案中，发动机缸体、平衡轴齿轮5、平衡轴下壳体4、平衡轴轴瓦以及机油盘6之间的装配关系为现有技术，本实施例中未对其进行改进。
24.综上所述，本实用新型上述润滑系统，具有如下效果：
25.（1）通过在平衡轴下壳体底部开一进油孔，机油盘内存储的机油直接进入平衡轴下壳体储油空间，达到发动机在停机状态下平衡轴下壳体储油室内机油液位升高的目的，
在发动机启动时平衡轴下壳体储油室内有充足的机油，使平衡轴齿轮可以直接搅油增加齿轮副润滑，弥补低温机油粘度增大带来的润滑不良影响，消除低温启动齿轮啸叫问题。
26.（2）改善了平衡轴在低温下的润滑性能，可以提高平衡轴齿轮可靠性。


技术特征：
1.一种发动机平衡轴润滑系统，其特征在于，包括：平衡轴下壳体（4）、平衡轴齿轮（5）和机油盘（6）；所述平衡轴下壳体（4）上增设有进油孔（42），所述进油孔（42）正对所述平衡轴齿轮（5）的底部设置，所述进油孔（42）连通所述平衡轴下壳体（4）的储油空间（41）。2.根据权利要求1所述的发动机平衡轴润滑系统，其特征在于，所述发动机平衡轴润滑系统还包括：在发动机缸体上布置的缸体主油道（1）、在所述平衡轴下壳体（4）上布置的平衡轴壳体油道（2）和在平衡轴轴瓦上布置的平衡轴轴瓦油道（3），所述缸体主油道（1）、所述平衡轴壳体油道（2）和所述平衡轴轴瓦油道（3）依次连通，所述平衡轴轴瓦油道（3）连通所述平衡轴下壳体（4）的储油空间（41）。3.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1或2任一项所述的发动机平衡轴润滑系统。

技术总结
本实用新型的目的是提供一种发动机平衡轴润滑系统及汽车，通过增加平衡轴齿轮润滑能力，尤其是增加低温下发动机冷机启动工况下的平衡轴齿轮润滑能力，消除低温冷机齿轮啸叫，提升整车舒适性。该发动机平衡轴润滑系统，包括：平衡轴下壳体、平衡轴齿轮和机油盘；平衡轴下壳体上增设有进油孔，进油孔正对平衡轴齿轮的底部设置；发动机停机时，机油盘内的机油通过所述进油孔进入平衡轴下壳体的储油空间内，使平衡轴齿轮浸入储油空间的机油中。使平衡轴齿轮浸入储油空间的机油中。使平衡轴齿轮浸入储油空间的机油中。


技术研发人员：刘含洁 王波 梁伟龙 乔守政
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2022.05.26
技术公布日：2022/9/5