一种多制式牵引供电系统的制作方法

1.本实用新型涉及城市轨道交通技术领域和电气化铁路技术领域,具体而言，涉及一种多制式牵引供电系统。


背景技术：

2.目前城际铁路、普速铁路、市域铁路、高速铁路等电气化铁路和城市轨道交通供电系统通常采用单一供电制式；铁路牵引供电系统通常采用交流牵引供电系统(交流27.5kv或2
×
27.5kv)，城市轨道交通通常采用直流1500v或750v供电。对应轨道线路，交流电气化铁路和城市轨道交通也通常采用一种制式的接触网或者接触轨供电。
3.近年来，随着电气化铁路和城市轨道交通的快速发展，地铁、城际铁路、市域铁路、高速铁路等线路出现了一些不同交通型式交汇的地方，不同线路间需要更好的互联互通、统筹供电系统功能，或者有些调试线、试验线等需要多种制式供电的地方，传统的单一供电制式无法满足多制式供电的需要。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种多制式牵引供电系统，旨在解决随着交通系统的快速发展，出现的一些不同交通型式交汇的地方，或者有些调试线、试验线等需要牵引供电系统多制式供电的地方，传统的单一供电制式无法满足多制式供电的需要或者按单一制式相关工程重复建设不利于资源节约的问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种多制式牵引供电系统，包括变压组件、开关组件、保护组件、测量组件、接触网组件、接触轨组件、走行回流组件、连接组件。所述变压组件包括直流牵引变压供电部分、交流牵引变压供电部分；所述开关组件包括断路器、隔离开关；所述保护组件包括钢轨电位限制/接地装置、避雷器；所述测量组件包括电流互感器、分流器(另根据需要在适当位置设置电压互感器、电压变送器、带电显示器等)；所述接触网组件包含多制式接触网、接触网间的电分相装置；所述接触轨组件在需要设置正、负极接触轨时包含正极接触轨、负极接触轨，在不需要设置正、负极接触轨时设置一回接触轨；所述走行回流组件包含走行轨(回流时同时为回流轨)、回流箱、走行回流轨间的绝缘结、杂散电流收集网、排流柜；所述连接组件包含连接电缆、连接导线、铜母排等(连接组件根据工程情况采用适宜形式)。
6.优选地，所述直流牵引变压供电部分将接引的一路或多路供电电源根据工程实际变换为一种或多种直流制式的供电输出(dc3000v、dc1500v、dc750v、dc600v、dc
±
1500v、d
±
750v、dc
±
375v或其他直流制式)；一端通过断路器、分流器、隔离开关、连接组件接引至接触网，并经隔离开关连接至正极接触轨(也可通过断路器、分流器、隔离开关、连接组件从直流牵引变压供电部分直接连接至接触轨，由直流牵引变压供电部分出单独回路给接触轨供电；只需由接触网供电时也可不连接接触轨)，一端通过隔离开关连接至回流箱(走行轨和接触轨可根据工程情况共用一个回流箱回流或分别单独回流，开关组件根据需要设置)，
一端通过隔离开关连接至排流柜。
7.优选地，所述交流牵引变压供电部分将接引的一路或多路供电电源根据工程实际变换为一种或多种交流制式的供电输出(ac25kv、ac2
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25kv、ac20kv、ac11～15kv或其他交流制式)；一端通过断路器、电流互感器、隔离开关、连接组件接引至接触网，一端通过隔离开关、电流互感器连接至回流箱(开关组件根据需要设置)。
8.优选地，所述开关组件包括断路器、隔离开关，根据需要连接变压组件与接触网组件、变压组件与接触轨组件、变压组件与走行回流组件、多制式线路与交流制或直流制线路等。
9.优选地，所述保护组件包括钢轨电位限制/接地装置、避雷器。钢轨电位限制/接地装置一端接走行轨，一端接地；根据工程情况在电源进线侧、直流牵引变压供电部分、交流牵引变压供电部分进出线侧、交流母线及馈出线、直流母线及馈出线、接触网、接触轨等位置按需要合理设置避雷器。
10.优选地，所述测量组件包括电流互感器、分流器，另根据需要在适当位置设置电压互感器、电压变送器、带电显示器等，对相关回路电流、电压、是否带电等进行测量。
11.优选地，所述接触网组件包含多制式接触网、接触网间的电分相装置，接触网一端通过开关组件、测量组件连接至直流牵引供电部分，一端通过开关组件、测量组件连接至交流牵引供电部分，根据工程需要闭合或断开相应的开关组件，实现需要的供电制式给机车供电。不同制式线路接触网间的电分相装置通过开关组件、测量组件一端接多制式线路，一端接交流制或直流制线路。
12.优选地，所述接触轨组件在需要设置正、负极接触轨时包含正极接触轨、负极接触轨，在不需要设置正、负极接触轨时设置一回接触轨。设置正极、负极接触轨时，所述接触轨组件正极接触轨通过开关组件、测量组件连接至直流牵引供电部分正极母线，负极接触轨通过开关组件连接至回流箱(开关组件根据工况设置)进而连接至直流牵引供电部分负极母线；设置一回接触轨时，若接触轨只连接直流牵引供电部分正极母线，则接触轨不与回流箱及负极母线相连；设置一回接触轨时，若接触轨只连接直流牵引供电部分负极母线，则接触轨不与直流牵引供电部分正极母线部分相连。
13.优选地，所述走行回流组件包含走行轨(回流时同时为回流轨)、回流箱、走行回流轨间的绝缘结、杂散电流收集网、排流柜。走行轨(回流轨)通过开关组件连接至回流箱(根据工况也可不设置开关组件)；不同制式线路走行回流轨间的绝缘结通过开关组件一端接多制式线路走行轨，一端接交流制或直流制走行轨；排流柜一端接直流负母线，一端接变电所地母排、一端通过排流端子接杂散电流收集网。
14.优选地，所述连接组件根据现场需要采用连接电缆、连接导线、铜母排等适宜的电连接线。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种多制式牵引供电系统，通过合理设置变压组件、开关组件、保护组件、测量组件、接触网组件、接触轨组件、走行回流组件、连接组件，根据工程需要，在同一轨道线路可实现多种供电制式，可根据需要具备交流供电或直流供电的功能；在同一轨道线路可同时实现或分别实现接触网、接触轨供电；在同一轨道线路可根据工况实现交流25kv、2
×
25kv、20kv、11～15kv或其他交流制式供电，也可以根据工况实现直流3000v、1500v、750v、600v、
±
1500v、
±
750v、
±
375v或其他
直流制式供电；可实现与相邻线路同制式供电可贯通时按照贯通方式或分段方式运行，与相邻线路异相供电或制式不同时按电分相方式运行。采用广域保护时可实现系统的故障后自愈、重构；提供了一种不同制式轨道交通的互联、互通方案；其中共用设备部分的绝缘和载流能力分别按照实现制式中的高电压和大电流进行设置，实现了单条线路多种供电制式的功能，可以充分利用线路和供电能力，开行多种制式列车，实现多种制式列车互联互通，减少占地，减少设备配置，大大节省工程投资。
16.本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型实施例了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
18.图1为本实用新型中的多制式牵引供电系统中正、负极接触轨和网轨共用供电回路的示意图。
19.图2为本实用新型中的多制式牵引供电系统中正、负极接触轨和网轨独立供电回路的示意图。
20.图3为本实用新型中的多制式牵引供电系统中接触轨和直流正母线相连的示意图。
21.图4为本实用新型中的多制式牵引供电系统中接触轨和直流负母线相连的示意图。
22.图中标记：1、断路器；2、隔离开关；3、钢轨电位限制/接地装置；4、排流柜；5、避雷器；6、电流互感器；7、分流器；8、电分相装置；9、绝缘结。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.实施例
26.如图1-图4所示，本实施例提供了一种多制式牵引供电系统，包括变压组件、开关组件、保护组件、测量组件、接触网组件、接触轨组件、走行回流组件和连接组件。所述变压组件包括直流牵引变压供电部分、交流牵引变压供电部分。所述开关组件包括断路器、隔离开关。所述保护组件包括钢轨电位限制/接地装置、避雷器；所述测量组件包括电流互感器、分流器(另根据需要在适当位置设置电压互感器、电压变送器、带电显示器等)；所述接触网组件包含多制式接触网、接触网间的电分相装置；所述接触轨组件在不需要设置正、负极接触轨时设置一回接触轨，在需要设置正、负极接触轨时包含正极接触轨、负极接触轨；所述走行回流组件包含走行轨(回流时同时为回流轨)、回流箱、不同制式线路走行回流轨间的绝缘结、杂散电流收集网、排流柜；所述连接组件包含连接电缆、连接导线、铜母排等(连接组件根据工程情况采用适宜形式)。
27.通过合理设置变压组件、开关组件、保护组件、测量组件、接触网组件、接触轨组件、走行回流组件、连接组件，根据工程需要，在同一轨道线路可实现多种供电制式，可根据需要具备交流供电或直流供电的功能；在同一轨道线路可同时实现或分别实现接触网、接触轨供电；在同一轨道线路可根据工况实现交流25kv、2
×
25kv、20kv、11～15kv或其他交流制式供电，也可以根据工况实现直流3000v、1500v、750v、600v、
±
1500v、
±
750v、
±
375v或其他直流制式供电；可实现与相邻线路同制式供电可贯通时按照贯通方式或分段方式运行，与相邻线路异相供电或制式不同时按电分相方式运行。采用广域保护时可实现系统的故障后自愈、重构，其中共用设备部分的绝缘和载流能力分别按照实现制式中的高电压和大电流进行设置。本实用新型实现了单条线路多种供电制式的功能，可以充分利用线路和供电能力，开行多种制式列车，实现多种制式列车互联互通，减少占地，减少设备配置，大大节省工程投资。其中电路实施方式为：
28.接触网、接触轨用直流、交流电源可通过同一牵引变电所引入，也可通过不同牵引变电所、电源线引入。
29.在电源引入接触网、接触轨前，设置断路器、隔离开关等开关组件和适宜的测量组件、保护组件、连接组件等。
30.在走行轨上方设置接触网，在走行轨旁侧设置接触轨，走行轨、接触轨均采用绝缘安装。根据线路情况设置相应的杂散电流收集网。
31.在本段线路与其他段线路连接处，根据工况设置接触网间的电分段/电分相装置，根据工况确定是否设置走行回流轨间的绝缘结，并设置相应的开关组件、测量组件、保护组件、连接组件等。
32.线路可实现ac25kv、ac2
×
25kv、ac20kv、ac11～15kv、dc3000v、dc1500v、dc750v、dc600v、dc
±
1500v、dc
±
750v、dc
±
375v或其他交、直流制式供电；根据工况，可采用一种电压制式或多种电压制式。在采用多种电压制式供电时，涉及到共用的电气设备、接触网、接触轨、走行轨、回流箱、电分相、绝缘结、电缆、导线等设备设施的绝缘和载流能力分别按照实现制式中的高电压和大电流进行设置，相关电压参数、电流参数满足共用要求。只需要一种制式输出时，按一种制式输出的考虑。
33.1、ac25kv、ac2
×
25kv、ac20kv、ac11～15kv、其他交流制式实现方式：
34.交流牵引变压供电部分将接引的一路或多路供电电源经变压、逆变、分配等变换
为接触网需要的供电制式(ac25kv、ac2
×
25kv、ac20kv、ac11～15kv或其他交流制式)，通过供电回路馈出并通过开关组件连接至接触网给机车供电，并通过回流回路进行回流。若引入电源制式与接触网供电制式相同，则供电电源可通过开关组件直接连接至接触网。
35.钢轨电位限制/接地装置采用接地方式或钢轨电位限制模式。
36.图1和图4：交流回流隔离开关6011、走行轨回流隔离开关4005、交流馈线上网开关2111、交流馈线断路器211合位。图2和图3：未设置4005，走行轨已与回流箱直接相连，其他与图1中相同。
37.当供电线路采用ac2
×
25kv at供电方式时，供电回路相关断路器、隔离开关、测量组件、保护组件、连接组件等按at供电方式设置。
38.2、dc3000v、dc1500v、dc750v、dc600v、其他dc直流制式实现方式：
39.直流牵引变压供电部分将接引的一路或多路供电电源经变压整流、分配等变换为接触网和/或接触轨需要的供电制式，通过供电回路馈出并通过开关组件、保护组件、测量组件连接至接触网和/或接触轨给机车供电，并通过回流回路进行回流、通过杂散电流收集网回路进行杂散电流收集。
40.(1)接触网供电
41.直流牵引供电采用接触网供电方式。
42.钢轨电位限制/接地装置采用钢轨电位限制模式。
43.图1和图4：杂散电流回路隔离开关7011合位，直流回流隔离开关6012、走行轨回流隔离开关4005、直流接触网馈线上网开关2121、直流馈线断路器212合位。图2和图3：未设置4005，走行轨已与回流箱直接相连，其他与图1中相同。
44.(2)接触轨供电
45.钢轨电位限制/接地装置采用钢轨电位限制模式。
46.1)正极接触轨供电、走行轨回流
47.图1：杂散电流回路隔离开关7011合位，直流回流隔离开关6012、走行轨回流隔离开关4005、直流接触轨馈线隔离开关2122、直流馈线断路器212合位。
48.图2：杂散电流回路隔离开关7011合位，直流回流隔离开关6012、直流接触轨馈线隔离开关2131、直流馈线断路器213合位。
49.图3：杂散电流回路隔离开关7011合位，直流回流隔离开关6012、直流接触轨馈线隔离开关2122、直流馈线断路器212合位。
50.2)正极接触轨供电、负极接触轨回流
51.图1：直流回流隔离开关6012、接触轨回流隔离开关5001、直流接触轨馈线隔离开关2122、直流馈线断路器212合位。
52.图2：接触轨回流隔离开关6013、直流接触轨馈线隔离开关2131、直流馈线断路器213合位。
53.(3)接触网与接触轨同时供电
54.钢轨电位限制/接地装置采用电位限制模式。
55.1)接触网、接触轨同时供电，走行轨回流
56.图1：杂散电流回路隔离开关7011合位，直流回流隔离开关6012、走行轨回流隔离开关4005、直流接触网馈线上网开关2121、直流接触轨馈线隔离开关2122、直流馈线断路器
212合位。
57.图2：杂散电流回路隔离开关7011合位，直流回流隔离开关6012、直流接触网馈线上网开关2121、直流接触轨馈线隔离开关2131、直流馈线断路器212、213合位。
58.图3：杂散电流回路隔离开关7011合位，直流回流隔离开关6012、直流接触网馈线上网开关2121、直流接触轨馈线隔离开关2122、直流馈线断路器212合位。
59.2)接触网供电、接触轨回流
60.图1、图4：杂散电流回路隔离开关7011合位，直流回流隔离开关6012、接触轨回流隔离开关5001、直流接触网馈线上网开关2121、直流馈线断路器212合位。
61.图2：杂散电流回路隔离开关7011合位，直流回流隔离开关6013、直流接触网馈线上网开关2121、直流馈线断路器212合位。
62.杂散电流防护措施根据工程情况确定是否设置。
63.3、dc
±
1500v、dc
±
750v、dc
±
375v、其他dc
±
直流制式实现方式：
64.(1)正极接触网供电、负极接触轨回流
65.根据线路情况确定钢轨电位限制/接地装置的设置模式。
66.图1、图4：杂散电流回路隔离开关7011合位，直流回流隔离开关6012、接触轨回流隔离开关5001、直流接触网馈线上网开关2121、直流馈线断路器212合位。
67.图2：杂散电流回路隔离开关7011合位，接触轨回流隔离开关6013、直流接触网馈线上网开关2121、直流馈线断路器212合位。
68.杂散电流防护措施根据工程情况确定是否设置。
69.(2)正极接触轨供电、负极接触轨回流
70.根据线路情况确定钢轨电位限制/接地装置的设置模式。图1：直流回流隔离开关6012、接触轨回流隔离开关5001、直流接触轨馈线隔离开关2122、直流馈线断路器212合位。
71.图2：接触轨回流隔离开关6013、直流接触轨馈线隔离开关2131、直流馈线断路器213合位。
72.(3)接触网、正极接触轨供电，负极接触轨回流
73.根据线路情况确定钢轨电位限制/接地装置的设置模式。
74.图1：杂散电流回路隔离开关7011合位(杂散电流回路是否投入根据线路情况确定)，直流回流隔离开关6012、接触轨回流隔离开关5001、直流接触轨馈线隔离开关2122、直流接触网馈线隔离开关2121、直流馈线断路器212合位。
75.图2：杂散电流回路隔离开关7011合位(杂散电流回路是否投入根据线路情况确定)，接触轨回流隔离开关6013、直流接触轨馈线隔离开关2131、直流接触网馈线上网开关2121、直流馈线断路器213、212合位。
76.4、与其他线路的衔接
77.(1)贯通方式运行
78.当本段接触网线路与其他接触网线路供电制式相同且可贯通运行时，接触网电分段/电分相开关3001、3002(和/或3003、3004)隔离开关均为合位，301(和/或302)断路器均为合位；走行轨中绝缘结开关4001、4002(和/或4003、4004)隔离开关均为合位。
79.(2)分段方式运行
80.当本段线路与其他线路供电制式相同且可以分段方式运行时，接触网电分段/电
分相开关3002(和/或3003)隔离开关为合位，3001、301(和/或3004、302)开关均为分位；走行轨中绝缘结开关4001、4002(和/或4003、4004)隔离开关均为合位或一侧两个开关中一个为合位一个为分位，绝缘结开关位置根据工况确定。
81.(3)分相方式运行
82.与相邻线路异相供电或制式不同时按电分相方式运行，接触网电分段/电分相开关3001、3002(和/或3003、3004)隔离开关均为分位。
83.分相两侧一侧为直流供电一侧为交流供电时，走行轨中绝缘结开关4001、4002(和/或4003、4004)隔离开关均为分位。
84.电分段/电分相、绝缘结位置根据机车受电弓数量、距离等情况综合确定。另注意需核算4001与4002间、4003与4004间各种情况下的钢轨电位，若钢轨电位有过高的可能，需采取钢轨电位限制措施。
85.(4)若本段线路与相邻线路制式相同，只有交流贯通运行时，与断路器301(和/或302)连接的电流测量装置可采用电流互感器；若本段线路与相邻线路制式相同，只有直流贯通运行时，与断路器301(和/或302)连接的电流测量装置采用分流器；若本段线路与相邻线路制式相同，有时直流贯通运行有时交流贯通运行时，与断路器301(和/或302)连接的电流测量装置采用交直流均适用的分流器。
86.(5)根据工程情况，若本段线路与相邻线路只有分段与分相运行方式时，隔离开关3001、3003(和/或3003、3004)之间的断路器301(和/或302)及其回路中的电流测量装置可取消设置。
87.(6)各种运行方式根据线路情况可分组实现，即3001、3002、301、4001、4002一组，3003、3004、302、4003、4004一组，运行方式相互独立，可根据实际工况两端采用不同的运行方式。
88.(7)各种运行方式下牵引供电系统采用广域保护时可实现供电系统的故障后的自愈、重构，包含故障后根据工况各种运行方式下(贯通、分段、分相)的相互转换。
89.5、根据具体工况，可调整或组合设置
90.供电形式根据具体工程情况进行确定，可采用接触网供电或接触轨供电或接触网与两回接触轨的组合或接触网与一回接触轨的组合；供电制式根据具体工况确定，可选用一种或几种适宜的供电制式；只有交流供电制式时，钢轨可不采用绝缘安装，可不设置杂散电流防护设施；牵引变压供电部分可在牵引变电所实现，也可由所外其他电源线引入；供电电源可接引一路供电电源，也可接引多路供电电源；馈线数量根据工程情况进行设置；接触网与接触轨是分别采用单独回路供电还是共用供电回路根据工程情况确定；避雷器根据工程需要设置；断路器301(和/或302)、各测量组件根据工程需要设置；设备形式根据工程情况设置；是否采用广域保护根据工程情况设置；是否采用智能牵引供电系统根据工程情况设置；其他具体设置，可根据现场工程情况，进行调整或组合设置，但注意采用某种运行方式时应核实满足该运行方式的条件。接触网电分相可根据行车速度和车辆运行情况采用器件式或带中性段的空气间隙绝缘的锚段关节形式，电分相隔离开关数量根据电分相形式设置。根据工况，必要时，可将图3与图4结合，设置的一回接触轨既可通过开关组件与供电回路相连，又可通过开关组件与回流回路相连，但此时应该特别注意两个回路间应有特别可靠的闭锁措施和开断措施，该接触轨不能既与供电回路连通至直流正极母线同时又与回流
回路连通至直流负极母线，以免造成短路。
91.进一步的，直流牵引变压供电部分一端通过断路器1、分流器7、隔离开关2、连接组件接引至接触网，并经隔离开关2连接至接触轨(也可通过断路器、分流器、隔离开关、连接组件从直流牵引变压供电部分直接连接至接触轨，由直流牵引变压供电部分出单独回路给接触轨供电；只需由接触网供电时也可不连接接触轨)，一端通过隔离开关连接至回流箱，一端通过隔离开关连接至排流柜4。
92.在本实施方式中，直流牵引变压供电部分将接引的一路或多路供电电源经变压整流、分配等变换为接触网需要的供电制式(dc3000v、dc1500v、dc750v、dc600v、dc
±
1500v、d
±
750v、dc
±
375v或其他直流制式)，通过供电回路馈出并通过开关组件、测量组件连接至接触网和/或接触轨给机车供电，并通过回流回路进行回流、通过杂散电流收集网回路进行杂散电流收集。是否采用单独供电回路给接触轨供电根据工程需要确定；给接触网和接触轨的供电回路数的多少根据工程需要确定。若接引电源制式与接触网或接触轨供电制式相同且只有一路供电电源，则供电电源可通过开关组件、保护组件、测量组件直接连接至接触网或接触轨。
93.进一步的，交流牵引变压供电部分一端通过断路器1、电流互感器6、隔离开关2、连接组件接引至接触网，一端通过隔离开关连接至回流箱。
94.在本实施方式中，交流牵引变压供电部分将接引的一路或多路供电电源经变压、逆变、分配等变换为接触网需要的供电制式(ac25kv、ac2
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25kv、ac20kv、ac11～15kv或其他交流制式)，通过供电回路馈出并通过开关组件、测量组件连接至接触网给机车供电，并通过回流回路进行回流，供电回路数根据工程需要确定。若引入电源制式与接触网供电制式相同，则供电电源可通过开关组件、保护组件、测量组件直接连接至接触网。
95.进一步的，保护组件包括钢轨电位限制/接地装置3和避雷器5。
96.在本实施方式中，钢轨电位限制/接地装置一端接被保护线路，一端接地，以防止钢轨电位过高造成人身伤害。根据工程情况在电源进线侧、直流牵引变压供电部分、交流牵引变压供电部分进出线侧、交流母线及馈出线、直流母线及馈出线、接触网等位置按需要合理设置避雷器，在雷电及操作过电压等情况保护设备免受瞬时过电压危害。
97.进一步的，接触网组件包含多制式接触网、接触网间的电分相装置8，接触网一端通过开关组件、测量组件连接至直流牵引供电部分，一端通过开关组件、测量组件连接至交流牵引供电部分；不同制式线路接触网间的电分相装置通过开关组件、测量组件一端接多制式线路，一端接交流制或直流制线路。
98.在本实施方案中，根据工程需要闭合或断开相应的开关组件，可实现从交流供电母线取得需要的供电制式给机车供电。在本段线路与其他线路的衔接处，可通过接触网电分段/电分相处开关组件的开合状态的变化实现与相邻线路同制式供电可贯通时按照贯通方式或分段方式运行，与相邻线路异相供电或制式不同时按电分相方式运行(运行方式转换时首先需要判断是否具备该运行方式转换的条件)。采用广域保护时可实现系统的故障后自愈、重构。
99.进一步的，走行回流组件包含走行轨(回流时同时为回流轨)、回流箱、走行回流轨间的绝缘结9、杂散电流收集网、排流柜4。走行轨(回流轨)通过开关组件连接至回流箱(若只有一个回流回路至回流箱或本段回流回路运行方式不会变化可不设置开关组件)；不同
制式线路走行回流轨间的绝缘结通过开关组件一端接多制式线路走行轨，一端接交流制或直流制走行轨；排流柜4一端接直流负母线，一端接变电所地母排、一端通过排流端子接杂散电流收集网。
100.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
101.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
102.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
103.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。