一种暖通空调用可调送风装置的制作方法

1.本实用新型涉及暖通空调技术领域，特别涉及一种暖通空调用可调送风装置。


背景技术：

2.暖通空调主要功能包括采暖、通风和空气调节这三个方面，暖通空调的主机通过管路将冷风或暖风输送至建筑设施内的各个区域，管路末端设置有通风管，通风管上设置有用于调节开度和朝向的挡板，利用挡板对末端出风进行调节，满足不同区域内的不同需求。
3.中国专利公开了一种用于暖通空调系统的可调式送风装置(公开号：cn211823057u)，其设置转动转杆驱动第三转轴、第二转轴和挡风板转动，可以方便的将挡风板调节至合适倾斜角度，从而调节送风角度；采用皮带轮逐级传递驱动力的方式，但其在实际使用过程中，若皮带轮机构过紧会致使驱动阻力过大，位于远离驱动件的挡风板难以同步开合，若皮带轮机构过松致使挡风板驱动阻力较小，在使用过程中挡风板稳定性较差，不易保持挡风板的开合角度，难以满足通风管位置调节风量和气流朝向的需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种暖通空调用可调送风装置，采用多个挡板分别配合齿轮齿条机构的结构，通过往复运动机构末端连接板带动齿条同步运动，从而驱动所有挡板同步转动调节姿态，利用齿轮齿条的啮合稳定驱动并稳定保持挡板位置，满足精确调节挡板和调节后挡板位置稳定的需求。
5.为了实现上述目的，采用以下技术方案：
6.一种暖通空调用可调送风装置，包括通风管、挡板和驱动组件，多个挡板布置在通风管内并分别转动连接通风管；驱动组件包括往复驱动机构和齿轮齿条机构，多个齿轮齿条机构与多个挡板一一对应连接，挡板穿过通风管侧壁连接齿轮齿条机构的齿轮，往复驱动机构输出端安装有连接板，所有齿轮齿条机构的齿条均安装于连接板，以驱动所有挡板同步摆动。
7.进一步地，所述驱动组件安装于壳体，壳体内设有空腔，齿轮齿条机构和连接板均布置在壳体的空腔内。
8.进一步地，所述壳体内设有滑槽，连接板两端分别滑动配合有滑槽，连接板沿滑槽的滑动轨迹与往复驱动机构输出端的移动轨迹平行。
9.进一步地，所述连接板两端分别设有滑块，滑轨内设置有限位杆，限位杆与滑块上预设的通孔滑动配合。
10.进一步地，所述壳体连接通风管轴线一侧，挡板一端穿过通风管侧壁延伸至空腔内。
11.进一步地，所述往复驱动机构包括驱动件和丝杠滑块机构，驱动件输出端连接丝杠，滑块布置在连接板上，丝杠与滑块配合，驱动件通过丝杠滑块机构带动连接板和齿条沿
丝杠轴向往复运动。
12.进一步地，所述挡板两端分别配合有转杆，转杆与通风管转动连接以将挡板安装在通风管内。
13.进一步地，所述挡板一端的转杆通过轴承连接通风管，另一端的转杆穿过通风管侧壁后配合齿轮。
14.进一步地，所述通风管内挡板的转动轴线平行且位于同一平面内，通过挡板转动调节其对通风管的遮挡范围。
15.进一步地，所述通风管内的所有挡板等间距布置，通过挡板转动改变挡板与通风管轴线的夹角。
16.与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：
17.(1)针对目前暖通空调送风装置不便调节的问题，采用多个挡板分别配合齿轮齿条机构的结构，通过往复运动机构末端连接板带动齿条同步运动，从而驱动所有挡板同步转动调节姿态，利用齿轮齿条的啮合稳定驱动并稳定保持挡板位置，满足精确调节挡板和调节后挡板位置稳定的需求。
18.(2)通过多个齿条的移动会同时带动多个齿轮进行转动，通过多个齿轮的转动会带动多个挡板进行转动，使得挡板以转杆二和转杆一为转轴进行转动，从而调节了挡板的开合角度，进而对出风口处的风量进行调节，齿轮齿条的啮合能够在连接板位置固定后对调节角度后的挡板进行锁定，使得调节挡板的开合角度更加稳定。
19.(3)通过滑块滑动设置在滑槽内，两个限位杆分别活动贯穿滑块，对连接板起到了限位作用，使得连接板移动更加稳定。
附图说明
20.构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
21.图1是本实用新型实施例1中暖通空调用可调送风装置的结构示意图。
22.图2是本实用新型实施例1中挡板布置的示意图。
23.图3是本实用新型实施例1中齿条安装于连接板的示意图。
24.图4是本实用新型实施例1中连接板配合滑块的结构示意图。
25.图中，1、通风管；2、挡板；21、转杆一；22、轴承；23、转杆二；24、齿轮；3、壳体；31、滑槽；4、电机；5、齿条；6、螺纹杆；7、连接板；71、连接块；72、滑块；8、限位杆。
具体实施方式
26.实施例1
27.本实用新型的一种典型的实施方式中，如图1-图4所示，提出了一种暖通空调用可调送风装置。
28.如图1所示，暖通空调用可调送风装置主要包括通风管1、壳体3、挡板2和驱动组件，挡板2布置在通风管1内，通过挡板2转动能够对通风管1进行遮挡或敞开，也能够通过调节转动角度来调整挡板2倾角，从而对通风管1输出气流的朝向和流量进行调节。驱动组件
布置在通风管1外，能够穿过通风管1侧壁驱动挡板2的转动，同时，壳体3覆盖在驱动组件外，对驱动组件进行保护，并将驱动组件安装在通风管1上。
29.结合图1和图2，通风管1内均等距安装有多个挡板2，在本实施例中，以挡板2的数量配置为四个为例，每个挡板2的两侧端部分别固定连接有转杆一21和转杆二23，每个转杆一21均活动插接在通风管1内，形成转动连接；每个转杆二23均活动贯穿通风管1，并形成转动连接，每个转杆二23上均固定安装有齿轮24，用于啮合齿条5驱动挡板2转动。
30.每个转杆一21上均安装有轴承22，转杆一21通过轴承22安装在通风管1侧壁上，转杆一21与轴承22的内圈固定连接，轴承22的外圈与通风管1侧壁连接，利用轴承22内圈和外圈的相对转动来实现挡板2与通风管1的相对转动，从而实现挡板2相对于通风管1的角度调节。
31.通风管1上设置有调节结构，调节结构包括壳体3、电机4、齿条5、螺纹杆6、连接板7和限位杆8，齿轮啮合齿条形成齿轮齿条机构，螺纹杆作为丝杠配合连接板上的连接块71，连接块71作为滑块配合螺纹杆形成丝杠滑块机构，电机4作为驱动件，驱动丝杠滑块机构的运动，从而带动连接板运动；齿轮齿条机构、丝杠滑块机构和驱动件共同形成驱动组件。
32.结合图1和图3，多个齿轮齿条机构与多个挡板2一一对应连接，挡板2穿过通风管1侧壁连接齿轮齿条机构的齿轮24，往复驱动机构输出端安装有连接板7，所有齿轮齿条机构的齿条5均安装于连接板，以驱动所有挡板2同步摆动。
33.如图3所示，为了方便对连接板7的移动进行约束，保证连接板7移动过程中的稳定性，壳体3内设有滑槽31，连接板7两端分别滑动配合有滑槽31，连接板7沿滑槽31的滑动轨迹与往复驱动机构输出端的移动轨迹平行。
34.在本实施例中，壳体3内设有空腔，齿轮齿条机构和连接板7均布置在壳体3的空腔内，壳体3固定安装在通风管1的侧端部，壳体3的侧壁面开设有三个滑槽31，连接块71配合中部滑槽31，连接板7的上端和下端分别配合有滑槽31。
35.电机4固定安装在壳体3的侧端部，齿条5的数量与挡板2的数量一致，每个齿轮24分别与齿条5啮合，螺纹杆6转动安装在壳体3内，电机4的输出轴与螺纹杆6固定连接，四个齿条5之间通过连接板7固定连接。
36.连接板7侧端的中部固定连接有连接块71，连接板7侧端的上下两侧均固定连接有滑块72，连接块71和两个滑块72分别滑动设置在滑槽31内，螺纹杆6贯穿连接块71，并与连接块71螺纹连接，限位杆8的数量为两个，两个限位杆8分别固定安装在壳体3内壁的上下两侧，两个限位杆8分别活动贯穿滑块72。
37.当需要调节挡板2的开合角度时，启动电机4，使得螺纹杆6进行转动，由于螺纹杆6与连接块71螺纹连接，螺纹杆6转动会带动连接块71进行移动，通过连接块71的移动会带动连接板7进行移动，通过连接板7的移动会带动四个齿条5同时进行移动，通过四个齿条5的移动会同时带动四个齿轮24进行转动，通过四个齿轮24的转动会带动四个挡板2进行转动，使得挡板2以转杆二23和转杆一21为转轴进行转动，从而调节了挡板2的开合角度，进而对出风口处的风量进行调节。
38.通过电机4转动来控制连接板7进行移动，通过连接板7的移动控制齿条5进行移动，进而控制挡板2转动，能够对调节角度后的挡板2进行锁定，不会发生自转的情况，使得调节挡板2的开合角度更加稳定，保证了该暖通空调系统的可调式送风装置的实用性。
39.同时，通过滑块72滑动设置在滑槽31内，两个限位杆8分别活动贯穿滑块72，对连接板7起到了限位作用，使得连接板7移动更加稳定，从而使得四个齿条5移动更加稳定，保证了齿条5与齿轮24啮合的更加稳定，从而使得调节挡板2转动更加稳定，保证了暖通空调用可调送风装置的稳定运行。
40.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。