一种便于定位安装的行星齿轮减速机的制作方法

1.本实用新型属于减速机设备领域，具体涉及一种便于定位安装的行星齿轮减速机。


背景技术：

2.齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，通过多组行星齿轮相互啮合，运行稳定，科技含量高，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。
3.行星齿轮减速机因为齿轮组众多，相互之间的啮合连接需要非常精准，受到冲击作用时一旦齿轮发生偏位则会导致设备立即失灵，所以古故障率较高，需要经常性的维护保养，但是现在的减速机采用的机体和外壳安装方式一般为螺栓连接，拆卸十分麻烦，拆除后，面对机体的复杂结构，外壳拼装也比较困难，不利于机体的维护。
4.因此，针对上述行星齿轮减速机外壳体采用螺栓连接，不方便拆卸维护保养的情况，开发一种新型减速机外壳安装结构，利用多方位的弹簧锁定机构，便于减速机的外壳体快速拆解安装。


技术实现要素：

5.(1)要解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种便于定位安装的行星齿轮减速机，该行星齿轮减速机旨在解决现在的行星减速机外壳体通过螺栓连接不方便快速拆解，不利于机体的维修保养的技术问题。
7.(2)技术方案
8.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种便于定位安装的行星齿轮减速机，该行星齿轮减速机包括底座、安装于所述底座上端的机箱、安装于所述机箱外侧的一号外壳体和二号外壳体，所述机箱内侧设置有机体，所述机体前端安装有传动轴，所述一号外壳体下端安装有台座，所述台座中间设置有通口，所述台座设置于所述底座上侧，所述机箱和所述机体设置于所述通口内侧，所述二号外壳体设置于所述一号外壳体前侧，所述二号外壳体前端设置有通孔，所述传动轴设置于所述通孔内侧。
9.使用本技术方案的一种便于定位安装的行星齿轮减速机时，使用人从上至下令机箱通过通口并将一号外壳体套在机箱外侧，台座重叠压在底座上，然后通过滑轨和滑槽的滑动卡接将二号外壳体从前至后套接在机箱外部，传动轴进入通孔内，使一号锁定板插入插口内，一号外壳体和二号外壳体的左端相互锁定，同时，二号锁定板插入二号外壳体内侧，受到二号弹簧的弹性恢复作用，将锁定栓自动顶入一号锁定孔和二号锁定孔，令一号外壳体与机箱锁定的同时，一号外壳体和二号外壳体的右端之间也相互锁定，底座、台座和锚定片之间通过一号弹簧的作用在插杆上的弹性顶推力，自动顶入插孔中，将一号外壳体和二号外壳体准确定位在底座上。
10.优选的，所述台座上端前侧设置有滑轨，所述二号外壳体下端中间开设有滑槽，所述滑轨设置于所述滑槽内侧。二号外壳体在安装时，通过滑槽卡在滑轨上水平滑移起到导向作用，精确的与一号外壳体进行拼接。
11.优选的，所述底座下端前后对称连接有支架，所述支架上端左右对称安装有竖向伸缩变形的一号弹簧，所述一号弹簧上端固定连接有插杆。支架在安装时，底座的底部处于悬空状态，通风口将机箱和外部空气连通，有利于机体运行时的散热，一号弹簧具有竖向伸缩变形能力，对插杆具有竖向弹性支撑作用。
12.优选的，所述台座前侧左右对称开设有插孔，所述二号外壳体下端左右对称连接有锚定片，所述插杆顶端设置于所述插孔和所述锚定片内侧。一号弹簧作用在插杆上，令其自动顶入插孔和锚定片的孔槽内，使底座、台座和二号外壳体串联在一起。
13.优选的，所述一号外壳体左端前侧固定安装有一号锁定板，所述二号外壳体左端开设有插口，所述一号锁定板设置于所述插口内侧。一号锁定板水平插入插口内，令一号外壳体和二号外壳体左端之间形成锁定。
14.优选的，所述机箱右端安装有背板，所述背板右端安装有两组平行的二号弹簧，所述二号弹簧右端固定连接有锁定栓。背板安装在机箱右端的内壁上，二号弹簧具有水平伸缩变形能力，对锁定栓具有向右的弹性顶推作用。
15.优选的，所述一号外壳体右端开设有两组平行的一号锁定孔，所述二号外壳体右端开设有二号锁定孔，所述锁定栓顶端设置于所述一号锁定孔和所述二号锁定孔内侧。两组锁定栓同时顶入一号锁定孔和二号锁定孔将机箱、一号外壳体和二号外壳体的右端之间串联在一起形成锁定。
16.(3)有益效果
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的一种便于定位安装的行星齿轮减速机采用组合式的外壳体代替传统的整体式外壳体，结构较为简单，制造成本更低，拼装时具有导向结构，对接快速且准确，采用多点位的弹簧卡锁结构，令减速机与外壳体之间的产生水平和竖向的多重锁定，不使用螺栓连接，安装更为简单，多次拆卸的情况下对机体外壳的损伤也较小，利用顶压弹簧机构的方式将壳体轻松拆卸，有利于对内部机体的维护和保养。
附图说明
18.图1为本实用新型一种便于定位安装的行星齿轮减速机具体实施方式的组装结构示意图；
19.图2为本实用新型一种便于定位安装的行星齿轮减速机具体实施方式的机体结构示意图；
20.图3为本实用新型一种便于定位安装的行星齿轮减速机具体实施方式的一号外壳体结构示意图；
21.图4为本实用新型一种便于定位安装的行星齿轮减速机具体实施方式的二号外壳体结构示意图。
22.附图中的标记为：1、底座；2、机箱；3、机体；4、传动轴；5、台座；6、通口；7、一号外壳体；8、二号外壳体；9、通孔；10、滑轨；11、滑槽；12、支架；13、一号弹簧；14、插杆；15、插孔；
16、锚定片；17、一号锁定板；18、插口；19、背板；20、二号弹簧；21、锁定栓；22、二号锁定板；23、一号锁定孔；24、二号锁定孔。
具体实施方式
23.本具体实施方式是用于一种便于定位安装的行星齿轮减速机，其组装结构示意图如图1所示，机体3结构示意图如图2所示，一号外壳体7结构示意图如图3所示，二号外壳体8结构示意图如图4所示，该行星齿轮减速机包括底座1、安装于底座1上端的机箱2、安装于机箱2外侧的一号外壳体7和二号外壳体8，机箱2内侧设置有机体3，机体3前端安装有传动轴4，一号外壳体7下端安装有台座5，台座5中间设置有通口6，台座5设置于底座1上侧，机箱2和机体3设置于通口6内侧，二号外壳体8设置于一号外壳体7前侧，二号外壳体8前端设置有通孔9，传动轴4设置于通孔9内侧。
24.针对本具体实施方式，底座1底部和二号外壳体8的侧边均设置有贯通机箱2内部的通风口，配合支架12，在安装时，底座1的底部处于悬空状态，有利于机体3运行时的散热。
25.其中，台座5上端前侧设置有滑轨10，二号外壳体8下端中间开设有滑槽11，滑轨10设置于滑槽11内侧。二号外壳体8在安装时，通过滑槽11卡在滑轨10上水平滑移起到导向作用，精确的与一号外壳体7进行拼接。
26.同时，底座1下端前后对称连接有支架12，支架12上端左右对称安装有竖向伸缩变形的一号弹簧13，一号弹簧13上端固定连接有插杆14，台座5前侧左右对称开设有插孔15，二号外壳体8下端左右对称连接有锚定片16，插杆14顶端设置于插孔15和锚定片16内侧。支架12在安装时，底座1的底部处于悬空状态，通风口将机箱2和外部空气连通，有利于机体3运行时的散热，一号弹簧13具有竖向伸缩变形能力，对插杆14具有竖向弹性支撑作用，一号弹簧13作用在插杆14上，令其自动顶入插孔15和锚定片16的孔槽内，使底座1、台座5和二号外壳体8串联在一起。
27.另外，一号外壳体7左端前侧固定安装有一号锁定板17，二号外壳体8左端开设有插口18，一号锁定板17设置于插口18内侧，机箱2右端安装有背板19，背板19右端安装有两组平行的二号弹簧20，二号弹簧20右端固定连接有锁定栓21，一号外壳体7右端开设有两组平行的一号锁定孔23，二号外壳体8右端开设有二号锁定孔24，锁定栓21顶端设置于一号锁定孔23和二号锁定孔24内侧。一号锁定板17水平插入插口18内，令一号外壳体7和二号外壳体8左端之间形成锁定，背板19安装在机箱2右端的内壁上，二号弹簧20具有水平伸缩变形能力，对锁定栓21具有向右的弹性顶推作用，两组锁定栓21同时顶入一号锁定孔23和二号锁定孔24将机箱2、一号外壳体7和二号外壳体8的右端之间串联在一起形成锁定。
28.使用本技术方案的一种便于定位安装的行星齿轮减速机时，使用人从上至下令机箱2通过通口6并将一号外壳体7套在机箱2外侧，台座5重叠压在底座1上，然后通过滑轨10和滑槽11的滑动卡接将二号外壳体8从前至后套接在机箱2外部，传动轴4进入通孔9内，使一号锁定板17插入插口18内，一号外壳体7和二号外壳体8的左端相互锁定，同时，二号锁定板22插入二号外壳体8内侧，受到二号弹簧20的弹性恢复作用，将锁定栓21自动顶入一号锁定孔23和二号锁定孔24，令一号外壳体7与机箱2锁定的同时，一号外壳体7和二号外壳体8的右端之间也相互锁定，底座1、台座5和锚定片16之间通过一号弹簧13的作用在插杆14上的弹性顶推力，自动顶入插孔15中，将一号外壳体7和二号外壳体8准确定位在底座1上。