一种电梯导轨自动润滑机构的制作方法

1.本实用新型涉及电梯设备技术领域，具体涉及一种电梯导轨自动润滑机构。


背景技术：

2.电梯包括电梯井、电梯井的导轨和轿厢，所述轿厢在电梯井内并贴附着导轨滑动，故而轿厢和导轨之间需要有润滑油润滑。
3.现有技术中，将润滑油存储在轿厢上，通过吸油棉吸附润滑油后涂刷导轨实现轿厢和导轨之间的轮滑。
4.但上述方案中，对导轨的润滑并不智能，其涂刷在导轨上的润滑油出油量无法智能的被控制，当润滑油过多时，润滑油向下流动，污染电梯井的井底坑。当润滑油不足时，该上述方案无法相应的提高润滑油的出油量。并且轿厢上空间较小，不便于储备足量的润滑油。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种电梯导轨自动润滑机构，实现润滑油的出油量可自动的被控制的效果。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型采用的一种技术方案为：一种电梯导轨自动润滑机构，包括销轴、轴承组件、打杆、自复位拨片开关和出油器；
7.所述销轴设置在轿厢外壁，所述轴承组件套设于销轴外壁；所述轴承组件的圆周面抵接导轨，所述打杆设置在轴承组件；所述自复位拨片开关设置在轿厢外壁并位于打杆的运动轨迹上，所述出油器用于向导轨提供润滑油，所述出油器电连接自复位拨片开关。
8.进一步地，所述轴承组件包括关节轴承，所述关节轴承包括织物衬垫，所述织物衬垫设置在关节轴承的内圈和关节轴承的外圈之间。
9.进一步地，所述轴承组件包括关节轴承和轴承座，所述关节轴承的内圈固定于销轴外壁，所述轴承座固定套设于关节轴承的外圈，所述轴承座与关节轴承可拆卸连接，所述打杆设置在轴承座上。
10.进一步地，还包括调力组件，所述调力组件包括丝杆和调力板；
11.所述调力组件抵接在导轨远离轴承组件的一侧；
12.所述丝杆垂直销轴，所述丝杆一端螺纹连接轿厢，另一端转动连接调力板，所述调力板朝向轨道的一侧的表面阵列设有多个滚珠，所述滚珠抵接导轨。
13.进一步地，所述出油器设有多个，多个所述出油器在电梯井高度方向上均匀设置。
14.进一步地，还包括集油桶，所述集油桶设置在导轨下端，所述集油桶的开口贴附导轨的外壁。
15.进一步地，所述出油器设置在导轨内部，所述出油器连通导轨表面。
16.本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的电梯导轨自动润滑机构中，所述轴承组件自带一个启动力矩，当外力提供给轴承组件的驱动力矩大于启动力矩时，轴承组
件才可被转动。
17.所述导轨接触轴承组件，当轿厢和导轨之间缺少润滑时，轿厢的移动，使导轨提供给轴承组件的驱动力矩大于启动力矩，所述轴承组件旋转，轴承组件上的打杆随之旋转，拨动了打杆旋转轨迹上的自复位拨片开关，所述自复位拨片开关启动出油器，流出润滑油润滑导轨。
18.直至导轨表面的润滑油充足，打杆不能旋转使出油器不能被启动。
19.本实用新型提供的电梯导轨自动润滑机构能自动判断导轨的润滑是否充足，而自动地开启关闭出油器，避免导轨上润滑油不足磨损导轨或轿厢，也避免导轨上润滑油过量造成污染。
附图说明
20.图1为本实用新型的具体实施方式的一种电梯导轨自动润滑机构的整体结构示意图；
21.图2为本实用新型的具体实施方式的一种电梯导轨自动润滑机构的部分结构示意图；
22.图3为本实用新型的具体实施方式的图2的a部分结构放大图；
23.图4为本实用新型的具体实施方式的图2的b部分结构放大图；
24.标号说明：
25.1、电梯井；11、导轨；
26.2、轿厢；3、销轴；
27.4、轴承组件；41、关节轴承；411、织物衬垫；42、轴承座；
28.5、打杆；6、自复位拨片开关；7、出油器；
29.8、调力组件；81、丝杆；82、调力板；83、滚珠。
具体实施方式
30.为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
31.请参照图1-4，一种电梯导轨自动润滑机构，设置与轿厢2和导轨11之间，包括销轴3、轴承组件4、打杆5、自复位拨片开关6和出油器7；
32.所述销轴3设置在轿厢2外壁，所述轴承组件4套设于销轴3外壁；所述轴承组件4的圆周面抵接导轨11，所述打杆5设置在轴承组件4；所述自复位拨片开关6设置在轿厢2外壁并位于打杆5的运动轨迹上，所述出油器7用于向导轨11提供润滑油，所述出油器7电连接自复位拨片开关6。
33.由上描述可知，本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的电梯导轨自动润滑机构中，所述轴承组件4自带一个启动力矩，当外力提供给轴承组件4的驱动力矩大于启动力矩时，轴承组件4才可被转动。
34.所述导轨11接触轴承组件4，当轿厢2和导轨11之间缺少润滑时，轿厢2的移动，使导轨11提供给轴承组件4的驱动力矩大于启动力矩，所述轴承组件4旋转，轴承组件4上的打杆5随之旋转，拨动了打杆5旋转轨迹上的自复位拨片开关6，所述自复位拨片开关6启动出
油器7，流出润滑油润滑导轨11。
35.直至导轨11表面的润滑油充足，打杆5不能旋转使出油器7不能被启动。
36.本实用新型提供的电梯导轨自动润滑机构能自动判断导轨11的润滑是否充足，而自动地开启关闭出油器7，避免导轨11上润滑油不足磨损导轨11或轿厢2，也避免导轨11上润滑油过量造成污染。
37.进一步地，所述轴承组件4包括关节轴承41，所述关节轴承41包括织物衬垫411，所述织物衬垫411设置在关节轴承41的内圈和关节轴承41的外圈之间。
38.由上描述可知，所述关节轴承41的织物衬垫411增加了内圈和外圈之间的摩擦力，从而提供给了轴承组件4一个启动力矩。
39.进一步地，所述轴承组件4包括关节轴承41和轴承座42，所述关节轴承41的内圈固定于销轴3外壁，所述轴承座42固定套设于关节轴承41的外圈，所述轴承座42与关节轴承41可拆卸连接，所述打杆5设置在轴承座42上。
40.由上描述可知，所述关节轴承41上再外接一个轴承座42，方便了轴承组件4磨损后更换轴承座42；所述轴承座42也给打杆5一个合理的连接位置，因为关节轴承41上通常没有足够的空间设置打杆5
41.进一步地，还包括调力组件8，所述调力组件8包括丝杆81和调力板82；
42.所述调力组件8抵接在导轨11远离轴承组件4的一侧；
43.所述丝杆81垂直销轴3，所述丝杆81一端螺纹连接轿厢2，另一端转动连接调力板82，所述调力板82朝向轨道的一侧的表面阵列设有多个滚珠83，所述滚珠83抵接导轨11。
44.由上描述可知，所述丝杆81正旋或逆旋后提高滚珠83对导轨11的压力提高，使所述轴承组件4被拉动并紧压在导轨11上，提高了轴承组件4对到导轨11的压力。
45.轴承组件4对导轨11的压力提高后使导轨11提供给轴承组件4的驱动力矩增大。
46.工作人员可通过旋转丝杆81来调节当导轨11的摩擦系数不变时，驱动力矩是否容易大于启动力矩。从而调节出油器7的出油量。
47.进一步地，所述出油器7设有多个，多个所述出油器7在电梯井1高度方向上均匀设置。
48.由上描述可知，上述设置是润滑油能在导轨11上分布均匀。
49.进一步地，还包括集油桶，所述集油桶设置在导轨11下端，所述集油桶的开口贴附导轨11的外壁。
50.由上描述可知，所述集油桶进一步避免润滑油污染井底坑。
51.进一步地，所述出油器7设置在导轨11内部，所述出油器7连通导轨11表面。
52.由上描述可知，润滑油存储在电梯井1上，方便了储备充足的润滑油。
53.本实用新型提供的电梯导轨自动润滑机构的应用背景为：当电梯导轨11上的润滑油油量需要根据导轨11和轿厢2之间的摩擦力变化来自动的调节时。
54.实施例一
55.请参照图1-4，一种电梯导轨自动润滑机构，包括销轴3、轴承组件4、打杆5、自复位拨片开关6和出油器7；
56.所述销轴3设置在轿厢2外壁，所述轴承组件4套设于销轴3外壁；所述轴承组件4的圆周面抵接导轨11，所述打杆5设置在轴承组件4；所述自复位拨片开关6设置在轿厢2外壁
并位于打杆5的运动轨迹上，所述出油器7用于向导轨11提供润滑油，所述出油器7电连接自复位拨片开关6。
57.所述轴承组件4包括关节轴承41，所述关节轴承41包括织物衬垫411，所述织物衬垫411设置在关节轴承41的内圈和关节轴承41的外圈之间。
58.所述轴承组件4包括关节轴承41和轴承座42，所述关节轴承41的内圈固定于销轴3外壁，所述轴承座42固定套设于关节轴承41的外圈，所述轴承座42与关节轴承41可拆卸连接，所述打杆5设置在轴承座42上。
59.所述电梯导轨自动润滑机构还包括集油桶和调力组件8，所述调力组件8包括丝杆81和调力板82；
60.所述调力组件8抵接在导轨11远离轴承组件4的一侧；
61.所述丝杆81垂直销轴3，所述丝杆81一端螺纹连接轿厢2，另一端转动连接调力板82，所述调力板82朝向轨道的一侧的表面阵列设有多个滚珠83，所述滚珠83抵接导轨11。
62.所述出油器7设有多个，多个所述出油器7在电梯井1高度方向上均匀设置。
63.所述集油桶设置在导轨11下端，所述集油桶的开口贴附导轨11的外壁。
64.所述出油器7设置在导轨11内部，所述出油器7连通导轨11表面。
65.本实用新型提供的电梯导轨自动润滑机构的使用及原理：
66.电梯的所述轿厢2在电梯井1内竖直移动，所述轿厢2贴附电梯井1的导轨11。所述轿厢2上设有轴承组件4和调力组件8，所述导轨11被夹于轴承组件4和调力组件8之间。
67.所述轴承组件4通过销轴3连接在轿厢2上；当轿厢2移动时，因为导轨11接触轴承组件4，故导轨11给轴承组件4提供一个驱动力矩，而轴承组件4通过中设有织物衬垫411而自带一个启动力矩，换言之，只有当外力提供的驱动力矩大于启动力矩时，轴承组件4才可被转动。
68.当导轨11因为缺少润滑，使其与轴承组件4的摩擦力增大，进而使导轨11提供给轴承组件4的驱动力矩大于启动力矩时，所述轴承组件4转动，轴承组件4上设有打杆5，打杆5随轴承组件4旋转，轿厢2上设置的自复位拨片开关6在打杆5的旋转轨迹上，打杆5旋转后拨动自复位拨片开关6，打杆5拨动自复位拨片开关6后，自复位拨片开关6将旋转而不处于打杆5的旋转轨迹上，自复位拨片开关6连接的控制电路将使自复位拨片开关6在一段时间后自动复位，关于自复位拨片开关6的结构可参考如公开号为cn210378850u的中国专利所公开的方案。
69.自复位拨片开关6电连接出油器7并启动出油器7。所述出油器7的出油端在导轨11表面，其流出的润滑油将减小导轨11的摩擦系数，从而减小了导轨11提供给轴承组件4的驱动力矩，直至其驱动力矩小于启动力矩后，轴承组件4不再旋转，出油器7被关闭。
70.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。