一种汽轮机的辅助维修装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽轮机维修技术领域，特别是一种汽轮机的辅助维修装置。


背景技术：

2.汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。
3.通常汽轮机检修时需要将其吊装，而后进行检测、维护保养或者修理。


技术实现要素：

4.本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
5.鉴于上述或现有技术中存在的问题，提出了本实用新型。
6.因此，本实用新型的目的是提供一种汽轮机的辅助维修装置，其能够解决汽轮机吊装后不易安置，从而影响汽轮机的检修工作的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽轮机的辅助维修装置，其包括支撑单元，包括支撑板、设置于所述支撑板底部的一组调节腿，以及设置于所述支撑板底部中心的液压升降柱；调节单元，包括设置于所述支撑板上端的传动杆，以及设置于所述传动杆两侧的承接组件。
8.作为本实用新型所述汽轮机的辅助维修装置的一种优选方案，其中：所述支撑板包括设置于其上表面的一对导向槽、设置于所述支撑板上表面中心的轴套，以及设置于所述轴套中间的限位槽。
9.作为本实用新型所述汽轮机的辅助维修装置的一种优选方案，其中：所述调节腿包括固定杆、设置于所述固定杆外壁的活动座，以及设置于所述固定杆和活动座之间的弹簧；所述调节腿有四个且均匀分布；所述固定杆与所述支撑板固定连接；所述弹簧两端分别与所述固定杆和所述活动座固定连接；所述固定杆与所述活动座活动连接。
10.作为本实用新型所述汽轮机的辅助维修装置的一种优选方案，其中：所述传动杆包括设置于其外壁中心的轴环、设置于所述传动杆外相对壁两侧的一对螺纹，以及设置于所述传动杆一端的摇盘；所述轴环与所述限位槽配合；所述传动杆与所述轴套配合；所述螺纹数量为两个且两个所述螺纹方向相反；所述摇盘与所述传动杆固定连接。
11.作为本实用新型所述汽轮机的辅助维修装置的一种优选方案，其中：所述摇盘包括设置于其表面靠外的摇杆。
12.作为本实用新型所述汽轮机的辅助维修装置的一种优选方案，其中：所述承接组件包括上承接板、设置于所述上承接板下方的下承接板，以及设置于所述下承接板一侧的
固定螺栓；所述上承接板与所述下承接板铰接；所述下承接板与所述固定螺栓螺纹连接。
13.作为本实用新型所述汽轮机的辅助维修装置的一种优选方案，其中：所述上承接板包括贯通设置于其下端的第一半圆孔，以及设置于所述上承接板一侧的连接片；所述连接片与所述上承接板固定连接。
14.作为本实用新型所述汽轮机的辅助维修装置的一种优选方案，其中：所述连接片包括贯通设置于其一侧的通孔。
15.作为本实用新型所述汽轮机的辅助维修装置的一种优选方案，其中：所述下承接板包括贯通设置于其上端的第二半圆孔、设置于所述下承接板下端的一对导向块、贯通设置于所述下承接板下侧的传动孔，以及设置于所述下承接板一侧的螺纹孔；所述第一半圆孔和第二半圆孔配合且能形成圆孔；所述导向块与所述导向槽配合且两者活动连接。
16.作为本实用新型所述汽轮机的辅助维修装置的一种优选方案，其中：所述支撑单元与所述调节单元活动连接；所述支撑板与所述调节腿固定连接；所述支撑板与所述传动杆固定连接；所述传动杆与所述支撑板活动连接；所述传动杆与所述承接组件活动连接。
17.本实用新型的有益效果：本实用新型便于汽轮机检修时候的放置，易于调节，操作简单便捷，可靠性高。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
19.图1为汽轮机的辅助维修装置的三维示意图。
20.图2为汽轮机的辅助维修装置的爆炸图。
21.图3为汽轮机的辅助维修装置的支撑单元主视图及剖面图。
22.图4为汽轮机的辅助维修装置的承接组件示意图。
具体实施方式
23.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
24.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
25.其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
26.实施例1
27.参照图1～4，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种汽轮机的辅助维修装置，其能解决汽轮机吊装后不易安置，从而影响汽轮机的检修工作。
28.具体的，支撑单元100，包括支撑板101、设置于所述支撑板101底部的一组调节腿
102，以及设置于所述支撑板101底部中心的液压升降柱103；
29.调节单元200，包括设置于所述支撑板101上端的传动杆201，以及设置于所述传动杆201两侧的承接组件202。
30.进一步的，所述支撑板101包括设置于其上表面的一对导向槽101a、设置于所述支撑板101上表面中心的轴套101b，以及设置于所述轴套101b中间的限位槽101c。
31.进一步的，所述调节腿102包括固定杆102a、设置于所述固定杆102a外壁的活动座102b，以及设置于所述固定杆102a和活动座102b之间的弹簧102c；
32.所述调节腿102有四个且均匀分布；所述固定杆102a与所述支撑板101固定连接；所述弹簧102c两端分别与所述固定杆102a和所述活动座102b固定连接；所述固定杆102a与所述活动座102b活动连接。
33.进一步的，所述传动杆201包括设置于其外壁中心的轴环201a、设置于所述传动杆201外相对壁两侧的一对螺纹201b，以及设置于所述传动杆201一端的摇盘201c；
34.所述轴环201a与所述限位槽101c配合；所述传动杆201与所述轴套101b配合；所述螺纹201b数量为两个且两个所述螺纹201b方向相反；所述摇盘201c与所述传动杆201固定连接。
35.进一步的，所述摇盘201c包括设置于其表面靠外的摇杆201c-1。
36.进一步的，所述承接组件202包括上承接板202a、设置于所述上承接板202a下方的下承接板202b，以及设置于所述下承接板202b一侧的固定螺栓202c；
37.所述上承接板202a与所述下承接板202b铰接；所述下承接板202b与所述固定螺栓202c螺纹连接。
38.进一步的，所述上承接板202a包括贯通设置于其下端的第一半圆孔202a-1，以及设置于所述上承接板202a一侧的连接片202a-2；
39.所述连接片202a-2与所述上承接板202a固定连接。
40.进一步的，所述连接片202a-2包括贯通设置于其一侧的通孔202a-21。
41.进一步的，所述下承接板202b包括贯通设置于其上端的第二半圆孔202b-1、设置于所述下承接板202b下端的一对导向块202b-2、贯通设置于所述下承接板202b下侧的传动孔202b-3，以及设置于所述下承接板202b一侧的螺纹孔202b-4；
42.所述第一半圆孔202a-1和第二半圆孔202a-1配合且能形成圆孔；所述导向块202b-2与所述导向槽101a配合且两者活动连接。
43.进一步的，所述支撑单元100与所述调节单元200活动连接；所述支撑板101与所述调节腿102固定连接；所述支撑板101与所述传动杆201固定连接；所述传动杆201与所述支撑板101活动连接；所述传动杆201与所述承接组件202活动连接。
44.需要说明的是，支撑板101下方设置了四根调节腿102，调节腿102可以上下活动，支撑板101下方的液压升降柱103是提供支撑板101上下移动的动力，可与支撑板101固定连接也可拆卸，方便人员全方位监测汽轮机。支撑板101上的导向槽101a数量为两个，结构一致且对称分布，与导向块202b-2的形状对应，两者配合使承接组件202能够直线运动，导向槽101a和导向块202b-2具有限位结构。轴套101b与传动杆201中间位置配合，轴套101b上有限位槽101c，限位槽101c又与轴环201a配合，对传动杆201起到限位的作用，轴套101b则可以承接传动杆201并使传动杆201只能自转防止偏移，且轴套101b足够长，承接作用较佳。活
动座102b中空且与固定杆102a配合，两者之间活动能够连接且随着液压升降柱103的升降而活动，两者之间的弹簧102c能够在支撑板101下降时起到一定的缓冲作用。
45.传动杆201两侧设置了螺纹201b，两侧的螺纹201b方向相反，因此传动杆201在单向旋转时，两个承接组件202能够同时向内或者向外运动，因此两个承接组件202下方的传动孔202b-3也设置有螺纹且螺纹方向也相反，与螺纹201b配合，传动杆201一侧的摇盘201c能够方便人员使传动杆201旋转，人员摇动摇杆201c-1则使传动杆201带动承接组件202向内或外运动。需要注意的使，可将摇盘201c替换为联轴器并与电机轴端相连，进行电力驱动。
46.承接组件202由上承接板202a和下承接板202b两个部分组成，中间形成的圆孔则用于安置汽轮机的轴颈，两组承接组件202分别对应汽轮机的两端轴颈，由于承接组件202之间的距离可调，因此可以适应不同轴长的汽轮机。上承接板202a与下承接板202b的一侧设置有铰链，因此上承接板202a可以在铰链位置进行打开的操作，使汽轮机顺利安置在下承接板202b上而后闭合上承接板202a，将汽轮机轴颈紧固，最后再通过固定螺栓202c穿过通孔202a-21与螺纹孔202b-4配合，从而锁死下承接板202b和上承接板202a，连接片202a-2与上承接板202a固定连接。
47.使用时，拆下固定螺栓202c并打开上承接板202a，转动摇盘201c用以带动传动杆201旋转，将两个承接组件202的间距进行调整直至能适应汽轮机两端轴颈的距离，具体根据实际情况而定，而后吊装汽轮机并将汽轮机轴颈分别安置在两个第二半圆孔202b-1上，合上上承接板202a，将固定螺栓202c穿过连接片202a-2上的通孔202a-21与螺纹孔202b-4配合，锁死下承接板202b和上承接板202a，最后再根据检修情况调整液压升降柱103来带动支撑板101上下移动，使汽轮机上升或下降到合适位置。拆卸时，拧下固定螺栓202c，打开上承接板202a，将汽轮机吊装回去即可，注意液压升降柱103的复位。
48.综上，本装置便于汽轮机检修时候的放置，易于调节，操作简单便捷，可靠性高。
49.重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本技术的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的(例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值(例如，温度、压力等)、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等)。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本实用新型的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本实用新型的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本实用新型不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。
50.此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征(即，与当前考虑的执行本实用新型的最佳模式不相关的那些特征，或与实现本实用新型不相关的那些特征)。
51.应理解的是，在任何实际实施方式的开发过程中，如在任何工程或设计项目中，可
做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的，但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说，不需要过多实验，所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。
52.应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。