一种耐高温的气吸式轮毂罩的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂罩技术领域，具体而言，涉及一种耐高温的气吸式轮毂罩。


背景技术：

2.轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承，如申请号为cn201610227783.6的一种耐高温防脱落轮毂罩，包括固定槽口，所述固定槽口固定安装在轮毂罩的内部，所述固定槽口的外侧设置有内置卡盘，且内置卡盘上设置有塑料孔，所述塑料孔的内部设置有金属圈，所述内置卡盘的外侧安装有轮毂罩镶嵌板，所述轮毂罩镶嵌板的左右两侧设置有轮毂罩固定装置。本发明的有益效果是：该轮毂罩成型的过程中，在关键部位嵌入成型好的铁件，在产品使用过程中遇到受热时会把热传递散发出去，而不是只在局部，并且因为是铁件，耐热，不软化，有效解决了轮毂罩脱落的问题，因此大大增加产品的使用寿命，为车主节省了后期的购买费用，并为车子的品牌打造了优良的声誉。
3.但是上述技术方案，现有的轮毂罩在与轮毂之间进行安装时，通常采用螺栓进行连接，在使用一定时间后，由于受热以及颠簸，会使螺栓松动，长期不注意，会导致轮毂罩脱落，造成轮毂罩损坏，因此我们对此做出改进，提出一种耐高温的气吸式轮毂罩。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种耐高温的气吸式轮毂罩，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种耐高温的气吸式轮毂罩，包括轮毂罩本体，所述轮毂罩本体的内部固定安装有若干个三角固定块，每个所述三角固定块与轮毂罩本体之间均固定安装有一个三角迎风块，所述三角固定块远离轮毂罩本体的一端固定安装有固定圆盘，所述三角固定块与三角迎风块的内部均固定开设有若干个迎风孔，每个所述三角迎风块的内部均开设有一个通风孔。
7.作为优选，每个所述三角迎风块的一侧表面两端均开设有一个迎风斜面，所述固定圆盘的内部开设有若干个螺栓孔。
8.作为优选，所述轮毂罩本体的一侧表面呈圆周固定安装有若干个固定卡扣，每个所述固定卡扣的一侧表面均固定安装有若干个l形卡爪。
9.作为优选，所述l形卡爪的内部活动卡紧有支撑钢条，每个所述固定卡扣远离l形卡爪的一侧表面均固定安装有一个弹性抵紧机构。
10.作为优选，所述弹性抵紧机构包括矩形固定块，每个所述矩形固定块均固定安装在一个固定卡扣的一侧表面。
11.作为优选，每个所述矩形固定块远离固定卡扣的一侧内部均活动安装有一个活动抵紧块，每个所述活动抵紧块靠近矩形固定块的一端两侧均固定安装有若干个t形滑块。
12.作为优选，每个所述t形滑块均活动安装在一个t形滑槽的内部，所述t形滑槽开设
在矩形固定块的内部两侧，所述活动抵紧块与矩形固定块之间固定安装在若干个复位弹簧。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.(1)本实用新型通过轮毂罩本体配合固定卡扣可以将将其卡紧在轮毂上，而后固定安装在固定卡扣一侧的弹性抵紧机构中的复位弹簧可以将活动抵紧块顶出，卡紧在轮毂的内部，且支撑钢条可以为固定卡扣提供一定的支撑力，防止在安装时发生断裂，可以有效的防止在颠簸路面行驶时发生脱离。
15.(2)本实用新型通过轮毂罩本体安装转完成后，车辆在形式的过程中三角迎风块会配合迎风斜面可以将自然风导向轮毂的内部，而后由迎风孔将自然风导向三角迎风块与三角固定块的内部，且三角迎风块的内部还开设有通风孔可以将自然风导向轮毂罩本体上，使整体温度进行降低，可以有效的防止因温度过高，而导致的轮毂罩本体出现软化、脱落，避免造成轮毂罩损坏。
附图说明
16.图1为本实用新型一种耐高温的气吸式轮毂罩的正面的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型一种耐高温的气吸式轮毂罩的背面的结构示意图；
18.图3为本实用新型一种耐高温的气吸式轮毂罩的弹性抵紧机构正面的结构示意图；
19.图4为本实用新型一种耐高温的气吸式轮毂罩的弹性抵紧机构侧面的结构示意图；
20.图5为本实用新型一种耐高温的气吸式轮毂罩的图4中a-a处剖面的结构示意图。
21.图中：1、三角迎风块；2、迎风孔；3、三角固定块；4、通风孔；5、轮毂罩本体；6、固定圆盘；7、螺栓孔；8、迎风斜面；9、弹性抵紧机构；901、活动抵紧块；902、矩形固定块；903、t形滑槽；904、t形滑块；905、复位弹簧；10、固定卡扣；11、l形卡爪；12、支撑钢条。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例
24.如图1、2、3、4、5所示，一种耐高温的气吸式轮毂罩，包括轮毂罩本体5，所述轮毂罩本体5的内部固定安装有若干个三角固定块3，每个所述三角固定块3与轮毂罩本体5之间均固定安装有一个三角迎风块1，所述三角固定块3远离轮毂罩本体5的一端固定安装有固定圆盘6，所述三角固定块3与三角迎风块1的内部均固定开设有若干个迎风孔2，每个所述三角迎风块1的内部均开设有一个通风孔4。
25.可以理解，在本技术中，每个所述三角迎风块1的一侧表面两端均开设有一个迎风斜面8，所述固定圆盘6的内部开设有若干个螺栓孔7，通过每个所述三角迎风块1的一侧表面两端均开设有一个迎风斜面8，可以在使用时三角迎风块1会配合迎风斜面8可以将自然
风导向轮毂的内部。
26.可以理解，在本技术中，所述轮毂罩本体5的一侧表面呈圆周固定安装有若干个固定卡扣10，每个所述固定卡扣10的一侧表面均固定安装有若干个l形卡爪11，通过轮毂罩本体5配合固定卡扣10可以将将其卡紧在轮毂上。
27.可以理解，在本技术中，所述l形卡爪11的内部活动卡紧有支撑钢条12，每个所述固定卡扣10远离l形卡爪11的一侧表面均固定安装有一个弹性抵紧机构9，通过支撑钢条12可以为固定卡扣10提供一定的支撑力，防止在安装时发生断裂，可以有效的防止在颠簸路面行驶时发生脱离。
28.可以理解，在本技术中，所述弹性抵紧机构9包括矩形固定块902，每个所述矩形固定块902均固定安装在一个固定卡扣10的一侧表面，通过矩形固定块902均固定安装在一个固定卡扣10的一侧表面可以在使用时防止发生脱落。
29.可以理解，在本技术中，每个所述矩形固定块902远离固定卡扣10的一侧内部均活动安装有一个活动抵紧块901，每个所述活动抵紧块901靠近矩形固定块902的一端两侧均固定安装有若干个t形滑块904，通过t形滑块904均活动安装在一个t形滑槽903的内部，可以在使用时为其进行限位。
30.可以理解，在本技术中，每个所述t形滑块904均活动安装在一个t形滑槽903的内部，所述t形滑槽903开设在矩形固定块902的内部两侧，所述活动抵紧块901与矩形固定块902之间固定安装在若干个复位弹簧905，通过固定安装在固定卡扣10一侧的弹性抵紧机构9中的复位弹簧905可以将活动抵紧块901顶出，卡紧在轮毂的内部。
31.该一种耐高温的气吸式轮毂罩的工作原理：
32.使用时，首先轮毂罩本体5配合固定卡扣10可以将将其卡紧在轮毂上，而后固定安装在固定卡扣10一侧的弹性抵紧机构9中的复位弹簧905可以将活动抵紧块901顶出，卡紧在轮毂的内部，且支撑钢条12可以为固定卡扣10提供一定的支撑力，防止在安装时发生断裂，可以有效的防止在颠簸路面行驶时发生脱离，轮毂罩本体5安装转完成后，车辆在形式的过程中三角迎风块1会配合迎风斜面8可以将自然风导向轮毂的内部，而后由迎风孔2将自然风导向三角迎风块1与三角固定块3的内部，且三角迎风块1的内部还开设有通风孔4可以将自然风导向轮毂罩本体5上，使整体温度进行降低，可以有效的防止因温度过高，而导致的轮毂罩本体5出现软化、脱落，避免造成轮毂罩损坏。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。