一种快速断路器用机械联锁的制作方法

1.本实用新型涉及断路器技术领域，特别涉及一种快速断路器用机械联锁。


背景技术：

2.12kv手车式断路器常规配kyn28a-12户内交流金属铠装中置式开关设备。手车式断路器在开关设备里可以通过摇把摇进摇出，实现手车式断路器在开关设备中的工作位置和试验位置两种模式。
3.出于对人身、设备的要求，高压开关柜操作必须符合“五防”要求。针对于手车式断路器的要求，确切的就是手车式断路器在合闸位置，不能在柜体中摇进摇出，必须配置机械联锁进行防误操作，即断路器在中间位置不能手动和电动进行合闸操作。
4.市场上手车式断路器根据操动机构类型的不同，分为弹簧操动机构、永磁操动机构。由于每个厂家的机构类型或多或少存在一定的差异化，因而每一种机构都有自己特有的机械联锁方式。不过，通常均采用断路器机构上伸出一连接板与底盘车联锁板连接，当断路器合闸时，连接板会顶住联锁板不让底盘车丝杆转动从而达到五防的目的。由于联锁间存在硬连接，合分闸惯性比较大，导致联锁板变形，从而五防失效。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种快速断路器用机械联锁，解决现有断路器机构与底盘车之间硬连接性质的联锁控制所存在的合分闸惯性大，导致联锁板变形，进而导致五防失效的技术问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：
7.一种快速断路器用机械联锁，用于涡流斥力机构和底盘车的联锁控制，所述底盘车包括底盘车底架、联锁板和丝杆，所述的联锁板转动布置在所述底盘车底架上；
8.所述涡流斥力机构的中轴螺杆与b相拐臂相连接，所述的b相拐臂上连接有联锁杆；
9.当快速断路器合闸时，所述中轴螺杆通过b相拐臂带动联锁杆向下移动并推挤所述联锁板，使其自由端卡住所述丝杆；
10.当快速断路器分闸时，所述中轴螺杆通过b相拐臂带动联锁杆向上移动，所述联锁板可转动并与所述丝杆处于避让位置。
11.在进一步的技术方案中，所述联锁杆包括螺纹杆及设置在所述螺纹杆底端的圆盘，所述螺纹杆的上端通过螺母拧紧固定至所述b相拐臂上。
12.在进一步的技术方案中，所述螺纹杆与所述圆盘的相接处设有凸台，所述凸台的两侧铣平供扳手卡接。
13.与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：
14.本实用新型提供的快速断路器用机械联锁，通过在b相拐臂上设置联锁杆，以及在底盘车底架上转动布置联锁板，实现在合闸时，中轴螺杆通过b相拐臂带动联锁杆向下移动
并推挤所述联锁板，使其自由端卡住所述丝杆；或在分闸时，中轴螺杆通过b相拐臂带动联锁杆向上移动，使所述联锁板可转动并与所述丝杆处于避让位置。
15.本实用新型提供的快速断路器用机械联锁，具有结构简单，装配方便的优点，并且该机械联锁结构在使用时不易变形，可靠性高，成本低。
附图说明
16.图1示出为根据本实用新型具体实施方式提供的一种快速断路器处于合闸状态时的示意图；
17.图2示出为根据本实用新型具体实施方式提供的一种联锁杆的结构示意图；
18.图3示出为根据本实用新型具体实施方式提供的一种底盘车的结构示意图；
19.图4示出为图1中快速断路器处于分闸状态时的示意图；
20.图中标号说明：1、主导电回路；2、壳体；3、控制电源；4、涡流斥力机构；5、b相拐臂；6、底盘车；6-1、底盘车底架；6-2、联锁板；6-3、丝杆；7、弹垫；8、螺母；9、联锁杆；9-1、螺纹杆；9-2、圆盘；9-3、凸台。
具体实施方式
21.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体附图，进一步阐明本实用新型。
22.需要说明的是，在本实用新型中，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文中所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
23.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
24.实施例1
25.本实施例提供了一种快速断路器，包括主导电回路1、壳体2、控制电源3、涡流斥力机构4、b相拐臂5、底盘车6和联锁杆9；
26.本实施例提供的快速断路器用机械联锁，用于涡流斥力机构4和底盘车6的联锁控制，结合图3所示，所述底盘车6包括底盘车底架6-1、联锁板6-2和丝杆6-3；
27.所述的联锁板6-2转动布置在所述底盘车底架6-1上；
28.所述涡流斥力机构4的中轴螺杆与b相拐臂5相连接，所述的b相拐臂5上连接有联锁杆9；
29.如图1所示为本实施例的快速断路器处于合闸状态时的示意图，所述中轴螺杆通过b相拐臂5带动联锁杆9向下移动并推挤所述联锁板6-2，使其自由端卡住所述丝杆6-3；如此，丝杆6-3不能转动，从而无法让底盘车6摇至试验位置。
30.如图4所示为本实施例的快速断路器处于分闸状态时的示意图，所述中轴螺杆通
过b相拐臂5带动联锁杆9向上移动，所述联锁板6-2可转动并与所述丝杆6-3处于避让位置。也即，由于联锁杆9向上移动后不能压住联锁板6-2的翻转，从而解除联锁，所述底盘车6可通过转动丝杆6-3实现工作位置到达试验位置。
31.在本实施例中，结合图4所示，所述联锁杆9包括螺纹杆9-1及设置在所述螺纹杆9-1底端的圆盘9-2，所述螺纹杆9-1的上端通过螺母8拧紧固定至所述b相拐臂5上。
32.所述螺纹杆9-1与所述圆盘9-2的相接处设有凸台9-3，所述凸台9-3的两侧铣平供扳手卡接。
33.更为具体的，本实施例中，所述联锁杆9整体采用圆钢加工而成，螺纹杆9-1的上端通过两个垫圈7和两个螺母8并紧连接至b相拐臂5上。
34.更进一步的，本实施例中，所述涡流斥力机构4为居中布置，采用单层或双层合闸保持方式，用于增大合闸保持力；
35.所述主导电回路1包含梅花触头、触臂、固封极柱等；
36.所述控制电源3中，控制器和电源独立设计，一左一由布置、背面放有充放电电容；壳体2为标准的vs1手车式外壳。
37.所述底盘车6为市场常规式结构，在此基础上对联锁板6-2进行返修，返修为水平式结构。
38.总的来说，基于本实用新型提供的快速断路器用机械联锁，具有结构简单，装配方便的优点，并且该机械联锁结构在使用时不易变形，可靠性高，成本低。
39.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的特点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。