一种地下室汽车库排水机构的制作方法

1.本实用新型涉及排水领域，尤其涉及一种地下室汽车库排水机构。


背景技术：

2.随着生活水平的不断提高，如今汽车的普及率也在逐年提升，地下车库的建设相比往年也上涨了很多，但如何提高地下车库的排水安全措施，是一个亟待解决的稳定，所以需要一种地下室汽车库排水机构。
3.但现有的地下室排水大多不具有对垃圾或者固体进行打碎的效果，从而使得当垃圾被水冲入排水口时，容易造成排水口堵塞的现象，进而影响排水的进行，同时也会降低排水的效率，以及不具有将垃圾和水分开排放的效果。
4.因此，有必要提供一种新的一种地下室汽车库排水机构解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种地下室汽车库排水机构。
6.本实用新型提供的一种地下室汽车库排水机构包括：处理箱和通过螺栓安装在处理箱顶部的排水口，所述处理箱的内部设有用于将垃圾或者物体进行粉碎的打碎装置，所述打碎装置包括多个可以同时进行转动的打碎辊，所述处理箱的底部通过螺栓固定连接有倒梯形箱，所述倒梯形箱的另外一端通过螺栓固定连接有加速箱，所述加速箱的内部设有用于加快污水或者打碎后的垃圾流速的转动机构，所述转动机构包括可以旋转的第一转动杆，所述第一转动杆上焊接有两个用于带动水流动的翻转板。
7.优选的，所述处理箱的一端通过螺栓固定连接有第一固定板，所述第一固定板的内部转动连接有多个第三齿轮，每相邻的两个所述第三齿轮之间啮合连接，每个所述第三齿轮靠近处理箱的一端均固定连接有连接杆，且连接杆的另外一端贯穿处理箱并与打碎辊固定连接。
8.优选的，所述第一固定板远离处理箱的一端通过螺栓固定连接有第二固定板，所述第二固定板的内部转动连接有第一齿轮，所述第二固定板远离第一固定板的一侧安装有电机，所述电机的输出端贯穿第二固定板并与第一齿轮固定连接。
9.优选的，所述第二固定板的底部靠近加速箱的一端通过螺栓固定连接有连接盒，所述连接盒的另外一端通过螺栓固定连接在加速箱上，所述连接盒的内部设有第二转动杆，所述第二转动杆的一端贯穿加速箱并与第一转动杆固定连接，所述第二转动杆的另外一端贯穿第二固定板并固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮和第一齿轮通过带齿皮带啮合连接。
10.优选的，所述加速箱的底部通过螺栓固定连接有分流箱，所述分流箱内的中部通过螺栓固定连接有粗过滤网，所述粗过滤网可以将分流箱分成两个区域。
11.优选的，所述分流箱的一端通过螺栓固定连接有两个出料直管，两个所述出料直管分别与分流箱内的两个区域连接，两个所述出料直管的另外一端均与排水管连接。
12.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种地下室汽车库排水机构具有如下有益效果：通过将排水装置安装在地下室的排水口底部，当地下室内的水过多时，为了避免垃圾造成堵塞的情况，从而影响排水的效率，此时通过启动电机，可以通过带动处理箱内的多个打碎辊同时旋转，即可实现对垃圾打碎的效果，同时可以使得加速箱内的第一转动杆转动，由于在第一转动杆的两端焊接有翻转板，此时通过翻转板的旋转，可以带动水流动，即可提高污水流通的速度，同时通过分流箱的设置，可实现将较大垃圾和污水分开排放，从而可以提高排放的效率以及质量，不会发生堵塞现象的同时可以提高排水的效率。
附图说明
13.图1为本实用新型提供的一种地下室汽车库排水机构的一种较佳实施例的主体结构示意图；
14.图2为图1所示的处理箱内部俯视的结构示意图；
15.图3为图1所示的加速箱内部俯视的结构示意图；
16.图4为图1所示的分流箱剖视的结构示意图。
17.图中标号：1、处理箱；2、倒梯形箱；3、加速箱；4、分流箱；5、第一固定板；6、第二固定板；7、出料直管；8、排水口；9、打碎辊；10、电机；11、第一齿轮；12、第二齿轮；13、第一转动杆；14、连接盒；15、第二转动杆；16、粗过滤网；17、第三齿轮；18、打碎装置；19、转动机构。
具体实施方式
18.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
19.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
20.在本实用新型的实施例中，请参阅图1至图4，其中，图1为本实用新型提供的一种地下室汽车库排水机构的一种较佳实施例的主体结构示意图；图2为图1所示的处理箱内部俯视的结构示意图；图3为图1所示的加速箱内部俯视的结构示意图；图4为图1所示的分流箱剖视的结构示意图。包括处理箱1通过螺栓安装在处理箱1顶部的排水口8、打碎装置18和转动机构19。
21.在具体实施过程中，如图1和图2所示，处理箱1的一端通过螺栓固定连接有第一固定板5，第一固定板5的内部转动连接有多个第三齿轮17，每相邻的两个第三齿轮17之间啮合连接，每个第三齿轮17靠近处理箱1的一端均固定连接有连接杆，且连接杆的另外一端贯穿处理箱1并与打碎辊9固定连接，第一固定板5远离处理箱1的一端通过螺栓固定连接有第二固定板6，第二固定板6的内部转动连接有第一齿轮11，第二固定板6远离第一固定板5的一侧安装有电机10，电机10的输出端贯穿第二固定板6并与第一齿轮11固定连接；
22.需要说明的是：通过启动电机10，进而可以带动第一齿轮11转动，由于第一齿轮11和第一固定板5内的其中一个第三齿轮17连接，由于其内部的多个第三齿轮17之间啮合连接，即可通过其中一个第三齿轮17的转动，带动所有的第三齿轮17转动，进而可以通过第三齿轮17的转动，带动打碎辊9进行旋转，即可通过多个打碎辊9的旋转，实现对垃圾打碎的效果，从而避免垃圾对排水管造成堵塞的弊端。
23.参考图1和图3所示，第二固定板6的底部靠近加速箱3的一端通过螺栓固定连接有连接盒14，连接盒14的另外一端通过螺栓固定连接在加速箱3上，连接盒14的内部设有第二转动杆15，第二转动杆15的一端贯穿加速箱3并与第一转动杆13固定连接，第二转动杆15的另外一端贯穿第二固定板6并固定连接有第二齿轮12，第二齿轮12和第一齿轮11通过带齿皮带啮合连接；
24.需要说明的是：当第一齿轮11旋转时，由于第一齿轮11和第二齿轮12通过带齿皮带啮合连接，此时可以带动第二齿轮12进行转动，进而可以通过带动第二转动杆15进行旋转，从而起到调节第一转动杆13转动的效果，由于在第一转动杆13的两端焊接有翻转板，此时通过翻转板的旋转，可以带动水流动，即可提高污水流通的速度。
25.参考图1和图4所示，加速箱3的底部通过螺栓固定连接有分流箱4，分流箱4内的中部通过螺栓固定连接有粗过滤网16，粗过滤网16可以将分流箱4分成两个区域，分流箱4的一端通过螺栓固定连接有两个出料直管7，两个出料直管7分别与分流箱4内的两个区域连接，两个出料直管7的另外一端均与排水管连接；
26.需要说明的是：污水进入分流箱4中，此时污水受到重力影响，穿过粗过滤网16，进而可以从底部的其中一个出料直管7排出，但被打碎的稍微大一点的垃圾则被粗过滤网16进行过滤，并进入顶部的出料直管7中，由于出料直管7斜向设置，此时可以使得污水和垃圾继续移动，最终污水和垃圾进入排水管，即可实现排水的效果。
27.本实用新型提供的一种地下室汽车库排水机构的工作原理如下：通过将排水装置安装在地下室的排水口8底部，当地下室内的水过多时，容易将垃圾一同进入排水口8处，此时为了避免垃圾造成堵塞的情况，从而影响排水的效率，此时通过启动电机10，进而可以带动第一齿轮11转动，由于第一齿轮11和第一固定板5内的其中一个第三齿轮17连接，由于其内部的多个第三齿轮17之间啮合连接，即可通过其中一个第三齿轮17的转动，带动所有的第三齿轮17转动，进而可以通过第三齿轮17的转动，带动打碎辊9进行旋转，即可通过多个打碎辊9的旋转，实现对垃圾打碎的效果，从而避免垃圾对排水管造成堵塞的弊端，通过当第一齿轮11旋转时，由于第一齿轮11和第二齿轮12通过带齿皮带啮合连接，此时可以带动第二齿轮12进行转动，进而可以通过带动第二转动杆15进行旋转，从而起到调节第一转动杆13转动的效果，由于在第一转动杆13的两端焊接有翻转板，此时通过翻转板的旋转，可以带动水流动，即可提高污水流通的速度，接着污水进入分流箱4中，此时污水受到重力影响，穿过粗过滤网16，进而可以从底部的其中一个出料直管7排出，但被打碎的稍微大一点的垃圾则被粗过滤网16进行过滤，并进入顶部的出料直管7中，由于出料直管7斜向设置，此时可以使得污水和垃圾继续移动，最终污水和垃圾进入排水管，即可实现排水的效果，即可实现将较大垃圾和污水分开排放，从而可以提高排放的效率以及质量，不会发生堵塞现象的同时可以提高排水的效率。
28.本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。
29.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。