一种内孔槽深度检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种内孔槽深度检测装置。


背景技术：

2.轴承箱为大型船用涡轮增压器产品的关键零部件，该产品轴孔内需要安装轴承，轴承靠卡簧固定，卡簧槽到轴承孔底面距离要求严格，公差为
±
0.025，常规量具无法检测，主要采用线下用三坐标测量仪对工件进行检测。
3.也有相关的检测装置的研究，如授权公告号cn208187319u的实用新型专利公开的一种阀孔割槽深度检测装置，该装置主要包括百分表、套夹、芯棒组件，使用的时候需要根据顺序将各主要部分组装上去，检测过程比较麻烦；而且这种结构形式的检测装置，对于内孔孔径大的产品适用性不佳。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种内孔槽深度检测装置，以提高内孔槽深度检测的便捷性。
5.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.内孔槽深度检测装置，包括百分表、套筒组件、传动杆，套筒组件包括套筒及底座，百分表连接在套筒的左端，传动杆与套筒的内腔滑动配合，传动杆的左端与百分表的测头接触配合，套筒上沿轴向开设有让位槽，让位槽连通套筒的内外部，传动杆上设有检测块，检测块伸出所述让位槽，检测块具有用于与待测的内孔槽的一侧壁配合的检测部，检测块连接有手柄，手柄用于推动检测块移动；底座连接在套筒的右端，底座用于抵接在待测的内孔孔底。
7.进一步地，所述传动杆包括一体设置的第一段和第二段，第一段的外径大于第二段，第一段与所述套筒的内腔滑动配合，第二段的右端穿出套筒，该右端装有第一锁紧螺母，传动杆上具有轴肩，套筒的右端设有收口部，所述第二段上套设有弹簧，弹簧的两端分别抵接在所述轴肩和收口部。
8.进一步地，所述底座为半球形壳体，所述第二段的右端位于底座的内部。
9.进一步地，所述底座的左端套设在套筒的右端部，并通过第二锁紧螺母固定。
10.进一步地，所述百分表的测量杆装入套筒并通过夹紧卡箍固定。
11.进一步地，所述手柄沿套筒的轴向朝百分表的一侧延伸，手柄的端部在检测时位于待测的内孔的外部。
12.进一步地，所述检测块通过紧固螺钉连接在传动杆上，套筒上设有供所述紧固螺钉穿过的安装孔。
13.进一步地，所述检测部具有垂直传动杆轴向的检测配合面，与待测的内孔槽的一侧壁贴合。
14.本实用新型的有益效果：
15.本实用新型的内孔槽深度检测装置在检测操作时，只需要提前设定检测块的初始位置，及将检测块伸入待测轴承安装孔内，利用手柄调节检测块位置，即可通过百分表读出卡簧槽的深度。检测过程中，检测装置是直接被使用的，而不需要如现有技术那样根据检测步骤再组装，操作更加方便。而且避免了现有技术多次组装可能导致的误差累计，可以精确检测轴承安装孔的卡簧槽(内孔槽)深度，满足工件的线上检测，提高良品率。不仅适用于轴承箱内的卡簧槽的测量，也适用于其他类似产品，必要时根据需要调节底座及检测块的尺寸大小即可。
附图说明
16.图1是本实用新型内孔槽深度检测装置的剖面示意图；
17.图2是图1左侧部分的局部示图；
18.图3是图1右侧部分的局部示图；
19.图4是本实用新型内孔槽深度检测装置的在使用状态下的示意图。
20.图中各标记对应的名称：
21.1、百分表；11、测头；2、夹紧卡箍；3、套筒；31、安装孔；32、让位槽；4、传动杆；41、第一段；42、第二段；5、手柄；6、检测块；61、检测配合面；7、底座；8、弹簧；91、第一锁紧螺母；92、第二锁紧螺母；100、轴承箱；101、内孔槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.本实用新型的实施例：
24.本实施例中，内孔槽深度检测装置是以轴承安装孔的卡簧槽为例说明，当然不局限于此，也可应用到其他类似产品上，将该类待测的槽称为内孔槽。
25.如图1-图4所示，内孔槽深度检测装置，包括百分表1、套筒组件、传动杆4，套筒组件包括套筒3及底座7，百分表1连接在套筒3的左端，底座7的左端套设在套筒3的右端部。传动杆4与套筒3的内腔滑动配合，传动杆4的左端与百分表1的测头11接触配合。
26.百分表1的测量杆装入套筒3并通过夹紧卡箍2固定，夹紧卡箍2采用现有技术的。
27.套筒3的一侧沿套筒轴向开设有让位槽32，让位槽32连通套筒3的内外部。传动杆4上设有检测块6，检测块6伸出让位槽32，让位槽32的在套筒轴向上的长度也即限定了检测块的活动范围。检测块6具有用于与待测的内孔槽101的一侧壁配合的检测部，定位待测的内孔槽101的位置。
28.检测块6连接有手柄5，手柄5用于推动检测块6移动；手柄5沿套筒3的轴向朝百分表1的一侧延伸，手柄5的端部在检测时位于待测的轴承箱100的轴承安装孔的外部，以方便套筒3的右端伸入待测的轴承安装孔后，手柄5的左端还能位于轴承箱100的外部，供手持操作。推拉手柄5，可以调节检测块6的位置。本实施例中，以轴承箱的轴承安装孔的内孔槽为例进行说明，其他实施例中，也可将本新型检测装置应用在其他内孔中，如阀孔。
29.检测块6通过紧固螺钉连接在传动杆4上，套筒3上设有供所述紧固螺钉穿过的安装孔31。
30.检测部具有垂直传动杆4轴向的检测配合面61，与待测的内孔槽101的一侧壁贴合。检测配合面61位于检测块6的厚度尺寸较小的一侧，便于伸入内孔槽101。
31.传动杆4包括一体设置的第一段41和第二段42，第一段41的外径大于第二段42，第一段41与套筒3的内腔滑动配合，第二段42的右端穿出套筒3，该右端装有第一锁紧螺母91。传动杆4上具有轴肩(第二段42与第一段41的连接处)，套筒3的右端设有收口部，第二段42上套设有弹簧8，弹簧8位于第二端与套筒3内壁之间的环形间隙中，可伸缩，弹簧8的两端分别抵接在所述轴肩和收口部。通过第一锁紧螺母91，可以调节弹簧8的压缩量，进而调节上述检测块6的移动行程。
32.底座7连接在套筒3的右端，并通过第二锁紧螺母92固定。底座7用于抵接在待测的内孔孔底，也即与基准面抵接，待测的内孔槽101深度就是相对于该内孔孔底的。底座7为半球形壳体，上述第二段42的右端位于底座7的内部，底座7的内腔也为传动杆4的右端部的活动提供了空间。
33.本实用新型的内孔槽深度检测装置的工作原理：
34.在使用时，根据待测的内孔槽的深度，先调节检测块处于合适位置，以使得在检测环节，检测块可以移动较小行程即能完成检测(这也是考虑到百分表的量程有限)。比如内孔槽距离孔底的距离为100
±
1mm，也即内孔槽深；通过旋转第一锁紧螺母91改变传动杆的锁紧位置，检测块6随传动杆4移动，作为检测块的初始位置。利用外径千分尺校对检测块6的检测配合面61与底座右端面之间的距离，该距离比如是100mm，并将百分表归零。然后开始对工件具体地检测，底座7及套筒3的右段部分伸入待测的轴承箱100的轴承安装孔中，底座的右端面抵接内孔孔底。然后通过手柄调节检测块的位置，使得检测块的检测配合面与内孔槽的槽壁接触，在测量过程中可以将套筒3往内孔槽101一侧稍微移动，检测块的端头也即检测配合面部分可以伸入内孔槽101中。通过手柄5调节检测块的位置，与内孔槽101的一侧壁配合好后，该检测块6移动的距离通过百分表1可以读出，若是0.01mm，从而可以得到待测内孔槽的深度为100.01mm。
35.本实用新型的内孔槽深度检测装置在检测操作时，只需要提前设定检测块的初始位置，及将检测块伸入待测轴承安装孔内，利用手柄调节检测块位置，即可通过百分表读出内孔槽(卡簧槽)的深度。检测过程中，检测装置是直接被使用的，而不需要如背景技术那样根据检测步骤再组装，操作比较方便，可以精确检测内孔槽深度，满足工件的线上检测，提高良品率。