一种市政工程用路面修补设备的制作方法

1.本实用新型涉及路面修补设备技术领域，具体为一种市政工程用路面修补设备。


背景技术：

2.市政工程是指在城乡规划建设中，基于镇府的责任与义务来对道路和建筑物等基础设施进行修建，路面在使用中会因为各种情况就会造成损坏，所以就会需要进行维修，需要用修补设备对损坏的路面进行修补，修补机车在对路面修补时需要在路面进行移动，通过安装拖车钩用车辆拖动，或者使用推车杆手动推动修补机车，没有推车和拖车一体化功能，现需要一种市政工程用路面修补设备，将推车和拖车的功能合并起来，使用时更加方便，不需要额外安装拖车杆。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种市政工程用路面修补设备，以解决上述背景技术中提出没有推车和拖车一体化功能的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程用路面修补设备，包括修补机车体，所述修补机车体的顶端安装有油箱壳，所述油箱壳的一侧设置有推拖一体结构，所述推拖一体结构包括转动底座，所述转动底座安装在油箱壳的一次，所述转动底座的内部插设有推车杆，所述推车杆的内部插设有插销，所述推车杆的顶端开设有放置槽，所述放置槽内部安装有拖车块，所述油箱壳的外壁安装有固定卡，所述修补机车体的顶端安装有均匀加热保温结构，所述均匀加热保温结构的一侧设置有管体固定支架，所述管体固定支架的内部安装有修补出料结构，所述均匀加热保温结构的一侧安装有泵体，所述修补机车体的底部安装有移动轮，所述修补机车体的顶端安装有发电机。
5.优选的，所述转动底座通过螺栓固定在油箱壳的外壁，所述推车杆贯穿转动底座的顶端，所述推车杆通过插销与转动底座构成转动结构，所述转动底座与插销设置有两组，所述放置槽贯穿推车杆内部，所述拖车块通过放置槽与推车杆之间构成转动结构，所述固定卡与油箱壳之间构成转动结构。
6.优选的，所述均匀加热保温结构包括修补液存放桶，所述修补液存放桶装设在修补机车体的顶端，所述修补液存放桶的内部安装有搅拌棒，所述搅拌棒的底端连接有转动轴，所述转动轴的外壁连接有动力总成，所述修补液存放桶内部设置有加热油，所述加热油的外侧设置有保温层。
7.优选的，所述搅拌棒贯穿修补液存放桶的内部，所述转动轴通过修补液存放桶与搅拌棒相连接，所述转动轴通过动力总成与搅拌棒构成转动结构。
8.优选的，所述修补出料结构包括出料管，所述出料管安装在管体固定支架的内部，所述出料管的外壁安装有把手，所述出料管的一端连接有固定筒，所述固定筒的另一端安装有联动杆，所述联动杆的顶端连接有出料杆，所述固定筒的内部安装有伸缩筒，所述伸缩筒的一侧安装有出料口。
9.优选的，所述均匀加热保温结构通过泵体与出料管相连通，所述伸缩筒通过固定筒与出料管相连通，所述伸缩筒贯穿固定筒的内部。
10.优选的，所述伸缩筒通过联动杆与出料杆相连接，所述固定筒通过伸缩筒与出料口相连通，所述出料管贯穿把手内部。
11.本实用新型提供的该种市政工程用路面修补设备，本实用新型的有益效果是：不仅实现了推拖一体功能，实现了均匀加热保温功能，而且实现了修补出料功能；
12.(1)通过设置推拖一体结构，将其设置在油箱壳的外壁，使用时通过将转动底座固定到油箱壳的外壁上，然后将推车杆通过插销固定到转动底座上，推车杆就可以通过转动底座在油箱壳进行转动，在推车杆的内部开设放置槽，将拖车块安装在放置槽内部，通过推动推车杆到一定位置之后，通过转动固定卡，将推车杆固定到固定卡内，让推车杆的角度适合可以推动修补机车体，从而实现了推拖一体结构功能，使用拖车时将推车杆转动到一定位置后，将拖车块从推车杆内部的放置槽中转出来，将汽车脱钩与拖车块相连接；
13.(2)通过设置均匀加热保温结构，将其设置在修补机车体的顶端，使用时通过将修补液存放桶安装到修补机车体的顶端，将搅拌棒安装到修补液存放桶的内部，通过搅拌棒贯穿修补液存放桶的底端与转动轴相连接，通过动力总成带动转动轴转动来带动搅拌棒在修补液存放桶内部转动，在修补液存放桶内壁外层设置有加热油，通过加热加热油对修补液存放桶内部进行修补剂进行加热，加热油外层的保温层对修补液存放桶内部的修补剂进行保温，防止其凝固，从而实现了均匀加热保温结构功能，保障修补剂在使用时状态完好；
14.(3)通过设置修补出料结构，将其设置在管体固定支架的内部，使用时通泵体将修补液存放桶内部的修补剂输送到出料管内，然后通过出料管进入固定筒内部，通过出料杆拉动联动杆带动伸缩筒在固定筒内部移动，将固定筒内部修补剂通过伸缩筒挤入出料口，从而实现了修补出料结构功能，修补路面更加灵活。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型的正视平面结构示意图；
17.图2为本实用新型的推拖一体结构立体示意图；
18.图3为本实用新型的修补出料结构平面结构示意图；
19.图4为本实用新型的均匀加热保温结构剖面结构示意图；
20.图5为本实用新型的均匀加热保温结构平面结构示意图。
21.图中：1、推拖一体结构；101、固定卡；102、转动底座；103、插销；104、推车杆；105、放置槽；106、拖车块；2、油箱壳；3、修补出料结构；301、出料管；302、把手；303、出料杆；304、固定筒；305、联动杆；306、伸缩筒；307、出料口；4、管体固定支架；5、泵体；6、均匀加热保温结构；601、搅拌棒；602、修补液存放桶；603、转动轴；604、动力总成；605、加热油；606、保温层；7、移动轮；8、发电机；9、修补机车体。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种市政工程用路面修补设备，包括修补机车体9，修补机车体9的顶端安装有油箱壳2，油箱壳2的一侧设置有推拖一体结构1，推拖一体结构1包括转动底座102，转动底座102安装在油箱壳2的一次，转动底座102的内部插设有推车杆104，推车杆104的内部插设有插销103，推车杆104的顶端开设有放置槽105，放置槽105内部安装有拖车块106，油箱壳2的外壁安装有固定卡101；
25.转动底座102通过螺栓固定在油箱壳2的外壁，推车杆104贯穿转动底座102的顶端，推车杆104通过插销103与转动底座102构成转动结构，转动底座102与插销103设置有两组，放置槽105贯穿推车杆104内部，拖车块106通过放置槽105与推车杆104之间构成转动结构，固定卡101与油箱壳2之间构成转动结构；
26.具体地，如图1和图2所示，通过设置推拖一体结构1，将通过将转动底座102固定到油箱壳2的外壁上，然后将推车杆104通过插销103固定到转动底座102上，推车杆104就可以通过转动底座102在油箱壳2进行转动，在推车杆104的内部开设放置槽105，将拖车块106安装在放置槽105内部，通过推动推车杆104到一定位置之后，通过转动固定卡101，将推车杆104固定到固定卡101内，让推车杆104的角度适合可以推动修补机车体9，从而实现了推拖一体结构1功能；
27.修补机车体9的顶端安装有均匀加热保温结构6，均匀加热保温结构6包括修补液存放桶602，修补液存放桶602装设在修补机车体9的顶端，修补液存放桶602的内部安装有搅拌棒601，搅拌棒601的底端连接有转动轴603，转动轴603的外壁连接有动力总成604，修补液存放桶602内部设置有加热油605，加热油605的外侧设置有保温层606；
28.搅拌棒601贯穿修补液存放桶602的内部，转动轴603通过修补液存放桶602与搅拌棒601相连接，转动轴603通过动力总成604与搅拌棒601构成转动结构；
29.具体地，如图1、图4和图5所示，通过设置均匀加热保温结构6，通过将修补液存放桶602安装到修补机车体9的顶端，将搅拌棒601安装到修补液存放桶602的内部，通过搅拌棒601贯穿修补液存放桶602的底端与转动轴603相连接，通过动力总成604带动转动轴603转动来带动搅拌棒601在修补液存放桶602内部转动，在修补液存放桶602内壁外层设置有加热油605，通过加热加热油605对修补液存放桶602内部进行修补剂进行加热，加热油605外层的保温层606对修补液存放桶602内部的修补剂进行保温，防止其凝固，从而实现了均匀加热保温结构6功能；
30.均匀加热保温结构6的一侧设置有管体固定支架4，管体固定支架4的内部安装有修补出料结构3，修补出料结构3包括出料管301，出料管301安装在管体固定支架4的内部，出料管301的外壁安装有把手302，出料管301的一端连接有固定筒304，固定筒304的另一端安装有联动杆305，联动杆305的顶端连接有出料杆303，固定筒304的内部安装有伸缩筒306，伸缩筒306的一侧安装有出料口307；
31.伸缩筒306通过联动杆305与出料杆303相连接，固定筒304通过伸缩筒306与出料口307相连通，出料管301贯穿把手302内部；
32.具体地，如图1和图3所示，通过设置修补出料结构3，使用时通泵体5将修补液存放桶602内部的修补剂输送到出料管301内，然后通过出料管301进入固定筒304内部，通过出料杆303拉动联动杆305带动伸缩筒306在固定筒304内部移动，将固定筒304内部修补剂通过伸缩筒306挤入出料口307，从而实现了修补出料结构3功能；
33.均匀加热保温结构6的一侧安装有泵体5，修补机车体9的底部安装有移动轮7，修补机车体9的顶端安装有发电机8。
34.工作原理：本实用新型在使用时，首先将修补剂倒入修补液存放桶602内部，通过动力总成604带动转动轴603转动从而带动修补液存放桶602内部的搅拌棒601对修补剂进行搅拌，修补液存放桶602内部的加热油605可以对修补液存放桶602内部的修补剂进行加热，使其融化。搅拌棒601搅拌使其受热更加均匀，加热完成之后，加热油605外壁的保温层606减缓修补剂凝固时间，起到节能的作用，之后将固定卡101转动将推车杆104从固定卡101内部脱离，使用推车杆104在转动底座102内部转动，将推车杆104内部的拖车块106从放置槽105内部转动出来，将拖车块106挂在车上进行移动，将修补机车体9通过拖车块106进行拖拽，最后，使用泵体5将修补液存放桶602内部的修补剂输送到出料管301内，修补剂通过出料管301进入固定筒304内部，一只手拉住把手302，另一只手通过出料杆303拉动联动杆305带动伸缩筒306在固定筒304内部移动，将固定筒304内部修补剂通过伸缩筒306挤入出料口307，对地面进行修复，最终完成该种市政工程用路面修补设备的使用工作。
35.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
37.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。