汽车地图袋盖板的自动化包裹设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽车地图袋盖板的自动化包裹设备，属于自动化包裹的技术领域。


背景技术：

2.汽车生产加工过程中会涉及到大量地盖板保护层包裹，包括座位背板、储物舱支撑板、地图袋盖板、中控盖板等。
3.一般情况下，在进行盖板面饰层包覆包裹过程中，需要进行盖板一侧的压覆贴合，也存在单侧压覆后的四周翻边包裹工艺。
4.而目前存在一种地图袋盖板，其存在对面饰层纹理图案等的对位精度需求，传统地自动化包裹存在较大地对位公差，很难满足一侧轮廓高精度配合后的精确翻边作业，导致地图袋盖板包裹成型合格率较低，无法满足产品质量需求。
5.影响到成品合格率的难点主要有两个方面，首先是面饰层搭载后存在位置度偏差与压合过程中的偏离差异，即本身的放置位置差异和压覆过程中的张力形变不均匀差异，其次是地图袋盖板下压过程中与面饰层载座之间的对位偏差，会导致相对位置度差异。
6.另外，传统地图袋盖板的载座采用仿形搭载座的设计，其能满足搭载精度需求，但是在下压到位后，该载座需要退离避让外周的包边机构，因此在包边过程中无稳定压接力，在翻边包裹时也容易出现移位，引起产品缺陷。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统面饰层与地图袋盖板之间包裹复合相对位置精度偏差较大产品合格率低的问题，提出汽车地图袋盖板的自动化包裹设备。
8.为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
9.汽车地图袋盖板的自动化包裹设备，包括基台主体，所述基台主体上设有用于搭载面饰层的面饰层载台、设置在所述面饰层载台上的具备升降位移的升降载板，所述升降载板的底部设有盖板载座，
10.所述基台主体上设有位于所述面饰层载台外周的四个翻边贴合机构，
11.所述面饰层载台上设有若干用于对所述面饰层进行定位的伸缩销柱，所述面饰层上设有与所述伸缩销柱一一对应设置的对位孔部，
12.所述盖板载座包括用于吸附汽车地图袋盖板的盖板吸附机构、设置在所述盖板吸附机构外周的若干具备伸缩位移的伸缩定位销柱。
13.优选地，所述伸缩立柱具备伸缩驱动源，所述升降载板上设有与所述伸缩定位销柱相传动连接的升降驱动部。
14.优选地，所述面饰层载台的外周壁上设有若干销柱导向槽，所述伸缩销柱与所述销柱导向槽一一对应设置。
15.优选地，所述伸缩定位销柱与所述销柱导向槽一一对应设置。
16.优选地，所述基台主体上设有用于对所述升降载板进行导向的若干导向立柱。
17.优选地，所述升降载板的底部设有若干限位立柱，所述基台主体上设有与所述限位立柱一一对应配合的限位基柱。
18.优选地，所述翻边贴合机构包括具备升降位移和水平向位移的翻边贴合块。
19.优选地，所述翻边贴合机构包括设置在所述基台主体上的承托载座、设置在所述承托载座上的水平向驱动滑座、设置在所述水平向驱动滑座上的升降配合台，所述翻边贴合块设置在所述升降配合台上。
20.优选地，所述承托载座上设有与所述水平向驱动滑座位移方向同向的预对位调节位移。
21.本实用新型的有益效果主要体现在：
22.1.能实现汽车地图袋盖板的压贴翻边包裹生产需求，使得盖板与面饰层之间相对位高度精确，同时满足避让翻边贴合机构行程的需求。
23.2.通过对面饰层及盖板分别精确搭载实现高精度对位，同时具备压合导向配合等设计，使得产品成型合格率得到较大提升。
24.3.满足定位灵活与顺畅生产需求，具备较高地经济价值。
附图说明
25.通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
26.图1是本实用新型汽车地图袋盖板的自动化包裹设备的结构示意图。
27.图2是本实用新型汽车地图袋盖板的自动化包裹设备的另一视角结构示意图。
28.图3是本实用新型汽车地图袋盖板的自动化包裹设备的整体结构示意图。
29.图4是本实用新型中升降载板的结构示意图。
30.图5是本实用新型中升降载板的另一视角结构示意图。
具体实施方式
31.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关实用新型相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
33.本实用新型提供了汽车地图袋盖板的自动化包裹设备，如图1至图5所示，包括基台主体1，基台主体1上设有用于搭载面饰层的面饰层载台2、设置在面饰层载台2上的具备升降位移的升降载板3，升降载板3的底部设有盖板载座4。
34.基台主体1上设有位于面饰层载台2外周的四个翻边贴合机构5。
35.面饰层载台2上设有若干用于对面饰层进行定位的伸缩销柱6，面饰层上设有与伸缩销柱一一对应设置的对位孔部。
36.盖板载座4包括用于吸附汽车地图袋盖板的盖板吸附机构41、设置在盖板吸附机构外周的若干具备伸缩位移的伸缩定位销柱42。
37.具体地实现过程及原理说明：
38.在进行面饰层搭载时，通过伸缩销柱6顶出超过面饰层载台2的台面实现对面饰层的穿接外周限位，此时面饰层的相对位置度得到保障。
39.在进行汽车地图袋盖板搭载时，盖板载座4上的伸缩定位销柱42伸出，形成围绕盖板吸附机构外周的外轮廓限位，此时将盖板外周限位搭载在伸缩定位销柱42合围的空间中，并由盖板吸附机构41进行稳定吸附，当盖板吸附后伸缩定位销柱42可以退离。
40.进行压合包裹时，升降载板3下行，使得盖板与涂布胶水的面饰层相精确对位压合，当两者对位压合完成后，伸缩销柱6退离，此时四个翻边贴合机构5进行相应的翻边压贴，如此包裹成型合格率得到较大提升。
41.在一个具体实施例中，伸缩立柱具备伸缩驱动源，升降载板上设有与伸缩定位销柱相传动连接的升降驱动部。
42.具体地说明，通过伸缩驱动源和升降驱动部实现对伸缩销柱6及伸缩定位销柱42分别伸缩控制均在本案的保护范围之内，两者伸出都用于定位，退离用于翻边贴合机构5的水平位移避让。
43.在一个具体实施例中，面饰层载台2的外周壁上设有若干销柱导向槽20，伸缩销柱与销柱导向槽一一对应设置。
44.即满足伸缩销柱导向配合需求，具备精确定位参照。
45.在一个具体实施例中，伸缩定位销柱与销柱导向槽一一对应设置。
46.具体地说明，一般情况下，在盖板外轮廓定位搭载后，该伸缩定位销柱回退即可，而通过该销柱导向槽的设计，其能实现下行到位前的预对位，如此实现压合导向，使得对位精度更高。
47.该实施例还存在更多的用途，伸缩定位销柱在销柱导向槽配合下，其存在与伸缩销柱6相对配合的应用，在其下压过程中，能实现对伸缩销柱6的顶压回退，同时其也能实现与面饰层上孔道的配合，压合完成后再回退能使得面饰层被携带提起，如此后端翻边配合作业更顺畅。
48.解释说明一下，面饰层外周存在搭载在翻边贴合机构上的外周余量，其被支撑着，当压合完成后进行翻边作业时，通过升起提拉与水平位移实现配合。
49.而在伸缩销柱6下行时会对面饰层产生一定地下拉量，因此在后端水平推之前会存在一个升降的提拉位移，而本案中，在伸缩定位销柱42穿接配合后再复位时，其对面饰层是向上的一个携带力，此时翻边贴合机构进行翻边贴合作业更顺畅。
50.在一个具体实施例中，基台主体1上设有用于对升降载板进行导向的若干导向立柱11。升降载板的底部设有若干限位立柱30，基台主体1上设有与限位立柱一一对应配合的限位基柱12。
51.即通过导向立柱保障升降载板的位移导向精度，而限位立柱30和限位基柱12配合
能限制行程，起到压合保护及硬行程保护需求。
52.在一个具体实施例中，翻边贴合机构5包括具备升降位移和水平向位移的翻边贴合块50。即利用升降和水平实现翻边及平推包裹。
53.具体地，翻边贴合机构5包括设置在基台主体上的承托载座7、设置在承托载座上的水平向驱动滑座8、设置在水平向驱动滑座上的升降配合台9，翻边贴合块50设置在升降配合台上。
54.满足水平位移、升降位移的联动配合。
55.在一个具体实施例中，承托载座7上设有与水平向驱动滑座位移方向同向的预对位调节位移。
56.具体地说明，承托载座7为预对位基准，一般为固定的，而本案中面饰层存在外周余量，而外周余量存在一定地规格差异，通过该承托载座7的位移调节，能满足不同规格面饰层的相对支撑配合位置度调节，满足稳定承托与提拉翻边配合需求。
57.通过以上描述可以发现，本实用新型汽车地图袋盖板的自动化包裹设备，能实现汽车地图袋盖板的压贴翻边包裹生产需求，使得盖板与面饰层之间相对位高度精确，同时满足避让翻边贴合机构行程的需求。通过对面饰层及盖板分别精确搭载实现高精度对位，同时具备压合导向配合等设计，使得产品成型合格率得到较大提升。满足定位灵活与顺畅生产需求，具备较高地经济价值。
58.术语“包括”或者任何其它类似用语旨在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备/装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者还包括这些过程、方法、物品或者设备/装置所固有的要素。
59.至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。