一种飞机液压隔板法兰接头的制作方法

1.本实用新型涉及法兰接头领域，具体为一种飞机液压隔板法兰接头。


背景技术：

2.法兰接头的范围很广泛，法兰橡胶接头，法兰伸缩接头，法兰传力接头，法兰软管接头等统称为法兰接头，所谓的法兰接头也就是说它的连接方式是由法兰盘连接的，材质有多种。我们在选购的时候可以根据它的材质来选择合适的产品。法兰橡胶接头的优点是：体积小、重量轻、弹性好、安装维修方便，安装时可产生横向、轴向、角向位移，不受管道不同心，法兰不平行的限制，工作时可降低结构传递噪音，吸振能力强。法兰伸缩接头的优点是：当外界温度变化时，管子能让管道在伸缩量范围内可以自由伸缩，锁定伸缩量，确保管道的安全运行。法兰传力接头的优点是：能有效的补偿和缓解管道和盲板推力，又能便于水泵，阀门的安装维修更换，实为管道安装运行业中最为理想的配套产品，法兰软管接头的优点是：具有良好的柔软性和抗疲劳性，使它很容易吸收各种运动变形的循环载荷，尤其在管路系统中有补偿大位移量的能力。
3.传统的法兰接头在相互对接的时候会出现偏移的情况出现，对接操作十分麻烦。
4.基于此，本实用新型设计了一种飞机液压隔板法兰接头，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种飞机液压隔板法兰接头，以解决上述背景技术中提出的。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种飞机液压隔板法兰接头，包括盘体、密封垫、凸台和中心管，其特征在于，所述凸台设置于所述盘体中心的前侧，所述中心管设置于所述凸台和所述盘体的中心，所述盘体背面设置有多个对接孔，多个所述对接孔以所述盘体中心为圆心等距环绕布置，所述盘体背面设置有多个对接柱，多个所述对接柱以所述盘体中心为圆心等距环绕布置。
8.作为本实用新型的进一步方案，多个所述对接柱和多个所述对接孔中心均位于以所述盘体为中心的同一圆边缘上。
9.作为本实用新型的进一步方案，多个所述对接柱和多个所述对接孔交错设置。
10.作为本实用新型的进一步方案，所述盘体前侧面设置有密封垫，所述密封垫整体采用氟橡胶材质制成。
11.作为本实用新型的进一步方案，所述盘体后侧面设置有中心密封垫，所述中心密封垫采用氟橡胶材质制成。
12.作为本实用新型的进一步方案，所述盘体上等距开设有12个螺栓对接孔。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
14.(1)、本实用新型对接时，将两个盘体相互紧贴，旋动一侧的盘体使其上方的多个对接柱对准相邻盘体上的多个对接孔，随后进行对接操作，对接的整体流程更加快捷，对接
操作也更加方便，随后通过螺栓将两侧的盘体进行固定，更加实用。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
17.图1是根据该实用新型的一种飞机液压隔板法兰接头的竖直剖切面结构示意图；
18.图2是根据该实用新型的一种飞机液压隔板法兰接头的水平剖切面结构示意图；
19.图3是根据该实用新型的一种飞机液压隔板法兰接头的盘体背面结构示意图。
20.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
21.1、盘体；2、密封垫；3、凸台；4、中心管；5、螺栓对接孔；6、对接柱；7、对接孔；8、中心密封垫。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1-3所示，本实用新型提供了一种飞机液压隔板法兰接头，包括盘体1、密封垫2、凸台3和中心管4，其特征在于，所述凸台3设置于所述盘体1中心的前侧，所述中心管4设置于所述凸台3和所述盘体 1的中心，所述盘体1背面设置有多个对接孔7，多个所述对接孔7以所述盘体1中心为圆心等距环绕布置，所述盘体1背面设置有多个对接柱 6，多个所述对接柱6以所述盘体1中心为圆心等距环绕布置。
24.通过本实用新型的上述方案，多个所述对接柱6和多个所述对接孔 7中心均位于以所述盘体1为中心的同一圆边缘上。
25.通过本实用新型的上述方案，多个所述对接柱6和多个所述对接孔 7交错设置。
26.通过本实用新型的上述方案，所述盘体1前侧面设置有密封垫2，所述密封垫2整体采用氟橡胶材质制成。
27.通过本实用新型的上述方案，所述盘体1后侧面设置有中心密封垫8，所述中心密
封垫8采用氟橡胶材质制成。
28.通过本实用新型的上述方案，所述盘体1上等距均开设有12个螺栓对接孔5。
29.在实际应用中，对接时，将两个盘体1相互紧贴，旋动一侧的盘体 1使其上方的多个对接柱6对准相邻盘体1上的多个对接孔7，随后进行对接操作，对接的整体流程更加快捷，对接操作也更加方便，随后通过螺栓将两侧的盘体1进行固定，更加实用。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
31.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种飞机液压隔板法兰接头，包括盘体(1)、密封垫(2)、凸台(3)和中心管(4)，其特征在于，所述凸台(3)设置于所述盘体(1)中心的前侧，所述中心管(4)设置于所述凸台(3)和所述盘体(1)的中心，所述盘体(1)背面设置有多个对接孔(7)，多个所述对接孔(7)以所述盘体(1)中心为圆心等距环绕布置，所述盘体(1)背面设置有多个对接柱(6)，多个所述对接柱(6)以所述盘体(1)中心为圆心等距环绕布置。2.根据权利要求1所述的一种飞机液压隔板法兰接头，其特征在于，多个所述对接柱(6)和多个所述对接孔(7)中心均位于以所述盘体(1)为中心的同一圆边缘上。3.根据权利要求1所述的一种飞机液压隔板法兰接头，其特征在于，多个所述对接柱(6)和多个所述对接孔(7)交错设置。4.根据权利要求1所述的一种飞机液压隔板法兰接头，其特征在于，所述盘体(1)前侧面设置有密封垫(2)，所述密封垫(2)整体采用氟橡胶材质制成。5.根据权利要求1所述的一种飞机液压隔板法兰接头，其特征在于，所述盘体(1)后侧面设置有中心密封垫(8)，所述中心密封垫(8)采用氟橡胶材质制成。6.根据权利要求1所述的一种飞机液压隔板法兰接头，其特征在于，所述盘体(1)上等距均开设有12个螺栓对接孔(5)。

技术总结
本实用新型公开了一种飞机液压隔板法兰接头，包括盘体、密封垫、凸台和中心管，其特征在于，所述凸台设置于所述盘体中心的前侧，所述中心管设置于所述凸台和所述盘体的中心，所述盘体背面设置有多个对接孔，多个所述对接孔以所述盘体中心为圆心等距环绕布置，所述盘体背面设置有多个对接柱，多个所述对接柱以所述盘体中心为圆心等距环绕布置。本实用新型提供的一种飞机液压隔板法兰接头对接时，将两个盘体相互紧贴，旋动一侧的盘体使其上方的多个对接柱对准相邻盘体上的多个对接孔，随后进行对接操作，对接的整体流程更加快捷，对接操作也更加方便，随后通过螺栓将两侧的盘体进行固定，更加实用。更加实用。更加实用。


技术研发人员：段连赫
受保护的技术使用者：哈尔滨盛鑫源机械制造有限公司
技术研发日：2022.09.21
技术公布日：2022/12/6