甲板专用防跑工具车的制作方法

1.本实用新型涉及海上平台作业技术领域；具体涉及一种甲板专用防跑工具车。


背景技术：

2.在水上进行施工作业时，施工人员随用的工机具种类较多，例如：吊装用具、尺类、笔类、扳手、钳子、撬棍、起重葫芦等。一天的施工作业将用的工机具有多种，而且难以准确预计，需要时往返取用。这严重消耗施工时间和作业人员的体力。
3.陆上施工时采用工具车一次性携带多个工机具，但在海上时，由于大风、涌浪影响，施工平台存在晃动，导致工具车有溜车的风险；如果在船上，则晃动幅度远大于施工平台，溜车风险更大。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种甲板专用防跑工具车。
5.本实用新型通过以下技术方案得以实现。
6.本实用新型提供的甲板专用防跑工具车，包括车体、走轮、支脚，所述走轮分布于车体的底盘下方四角方位；所述走轮上设有第一伸缩杆，第一伸缩杆一端与走轮连接，另一端固定于车体的底盘上；所述支脚分布于车体的底盘下方至少三个方位；所述支脚的底面为平整结构的磁铁；车体侧面设有把手。
7.综上，采用本实用新型，可在海上施工平台、施工船上使用，取用、临时载放工机具使用方便，节省了施工人员的体力；停放时，通过第一伸缩杆缩回，支脚底部的磁铁紧紧吸附在甲板表面，稳定性大于无走轮的支架，避免了意外溜车的危险。
8.还包括第一固定筒，第一固定筒固定于车体的底盘上，第一固定筒底部开口，第一伸缩杆设于该第一固定筒内，第一伸缩杆顶端与第一固定筒连接。
9.所述第一固定筒下端与车体的底盘下端齐平。
10.所述支脚包括第二伸缩杆，第二伸缩杆上端固定于车体的底盘上，第二伸缩杆底部设有磁铁，磁铁的底面为平整结构。
11.还包括第二固定筒，第二固定筒固定于车体的底盘上，第二伸缩杆设于该第二固定筒内，第二伸缩杆顶端与第二固定筒连接。
12.所述第二固定筒下端与车体的底盘下端齐平。
13.所述第二伸缩杆与磁铁之间还设有柔性垫。
14.所述车体侧面还设有索具，索具一端与车体连接。
15.所述索具的端部设有自锁挂钩，车体上设有挂环。
16.所述车体侧面设有钩子。
17.本实用新型的有益效果在于：
18.采用本实用新型，可在海上施工平台、施工船上使用，取用、临时载放工机具使用方便，节省了施工人员的体力；停放时，通过第一伸缩杆缩回，支脚底部的磁铁紧紧吸附在
甲板表面，稳定性大于无走轮的支架，避免了意外溜车的危险。
附图说明
19.图1是本实用新型的结构示意图。
20.图2是本实用新型支脚伸出停放的结构示意图。
21.图中：1-车体；2-第一伸缩杆；3-走轮；4-支脚；5-把手；6-第一固定筒；7-第二固定筒；8-第二伸缩杆；9-磁铁；10-柔性垫；11-索具；12-自锁挂钩；13-挂环；14-钩子。
具体实施方式
22.下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
23.参见图1～2：
24.本实用新型提供了一种甲板专用防跑工具车，包括车体1、走轮3、支脚4，所述走轮3分布于车体1的底盘下方四角方位；所述走轮3上设有第一伸缩杆2，第一伸缩杆2一端与走轮3连接，另一端固定于车体1的底盘上；所述支脚4分布于车体1的底盘下方至少三个方位；所述支脚4的底面为平整结构的磁铁9；车体1侧面设有把手5。
25.原理：本实用新型可用于导磁金属制成的甲板上，移动时，第一伸缩杆2控制走轮3伸出，通过走轮3可移动，第一伸缩杆2可以是电动伸缩杆、液压伸缩杆、千斤顶等；停放时，第一伸缩杆2缩回(如果是千斤顶，泄压即可)，使支脚4着地，支脚4底部的磁铁9紧紧吸附在甲板表面，防止在地面略倾斜外加晃动时发生意外溜车的情况，稳定性大于无走轮3的支架，因此在晃动幅度较大的船甲板上仍能保持较好的稳定性。施工平台甲板一般为钢板，可用本实用新型。如果用于非导磁性的甲板，本实用新型的结构也能起到普通支架的稳定效果。
26.综上，采用本实用新型，可在海上施工平台、施工船上使用，取用、临时载放工机具使用方便，节省了施工人员的体力；停放时，通过第一伸缩杆2缩回，支脚4底部的磁铁9紧紧吸附在甲板表面，稳定性大于无走轮3的支架，避免了意外溜车的危险。
27.还包括第一固定筒6，第一固定筒6固定于车体1的底盘上，第一固定筒6底部开口，第一伸缩杆2设于该第一固定筒6内，第一伸缩杆2顶端与第一固定筒6连接。第一伸缩杆2收缩时，可收纳于该固定筒内，节约空间，使得车体1底盘高度适宜。
28.所述第一固定筒6下端与车体1的底盘下端齐平。
29.所述支脚4包括第二伸缩杆8，第二伸缩杆8上端固定于车体1的底盘上，第二伸缩杆8底部设有磁铁9，磁铁9的底面为平整结构。推行时，通过第二伸缩杆8收缩，防止与甲板面凸起结构干涉。
30.还包括第二固定筒7，第二固定筒7固定于车体1的底盘上，第二伸缩杆8设于该第二固定筒7内，第二伸缩杆8顶端与第二固定筒7连接。第二伸缩杆8收缩时，可收纳于第二固定筒7内，使支脚4充分短，防止与甲板面不平整结构干涉。
31.所述第二固定筒7下端与车体1的底盘下端齐平。
32.所述第二伸缩杆8与磁铁9之间还设有柔性垫10。便于使磁铁9充分贴合在甲板上，磁力大，稳定性好。
33.所述车体1侧面还设有索具11，索具11一端与车体1连接。便于通过索具11与外部
固定结构相连，提高安全性；一般可在施工平台拖航时用。
34.所述索具11的端部设有自锁挂钩12，车体1上设有挂环13。索具11可在缠绕柱、栏杆等结构后钩挂在挂环13上，操作方便。
35.所述车体1侧面设有钩子14。便于将索具11收纳钩在钩子14上。


技术特征：
1.一种甲板专用防跑工具车，其特征在于：包括车体(1)、走轮(3)、支脚(4)，所述走轮(3)分布于车体(1)的底盘下方四角方位；所述走轮(3)上设有第一伸缩杆(2)，第一伸缩杆(2)一端与走轮(3)连接，另一端固定于车体(1)的底盘上；所述支脚(4)分布于车体(1)的底盘下方至少三个方位；所述支脚(4)的底面为平整结构的磁铁(9)；车体(1)侧面设有把手(5)。2.如权利要求1所述的甲板专用防跑工具车，其特征在于：还包括第一固定筒(6)，第一固定筒(6)固定于车体(1)的底盘上，第一固定筒(6)底部开口，第一伸缩杆(2)设于该第一固定筒(6)内，第一伸缩杆(2)顶端与第一固定筒(6)连接。3.如权利要求2所述的甲板专用防跑工具车，其特征在于：所述第一固定筒(6)下端与车体(1)的底盘下端齐平。4.如权利要求1所述的甲板专用防跑工具车，其特征在于：所述支脚(4)包括第二伸缩杆(8)，第二伸缩杆(8)上端固定于车体(1)的底盘上，第二伸缩杆(8)底部设有磁铁(9)，磁铁(9)的底面为平整结构。5.如权利要求4所述的甲板专用防跑工具车，其特征在于：还包括第二固定筒(7)，第二固定筒(7)固定于车体(1)的底盘上，第二伸缩杆(8)设于该第二固定筒(7)内，第二伸缩杆(8)顶端与第二固定筒(7)连接。6.如权利要求5所述的甲板专用防跑工具车，其特征在于：所述第二固定筒(7)下端与车体(1)的底盘下端齐平。7.如权利要求4所述的甲板专用防跑工具车，其特征在于：所述第二伸缩杆(8)与磁铁(9)之间还设有柔性垫(10)。8.如权利要求1所述的甲板专用防跑工具车，其特征在于：所述车体(1)侧面还设有索具(11)，索具(11)一端与车体(1)连接。9.如权利要求8所述的甲板专用防跑工具车，其特征在于：所述索具(11)的端部设有自锁挂钩(12)，车体(1)上设有挂环(13)。10.如权利要求8所述的甲板专用防跑工具车，其特征在于：所述车体(1)侧面设有钩子(14)。

技术总结
本实用新型提供了一种甲板专用防跑工具车，包括车体、走轮、支脚，走轮分布于车体的底盘下方四角方位；走轮上设有第一伸缩杆，第一伸缩杆一端与走轮连接，另一端固定于车体的底盘上；支脚分布于车体的底盘下方至少三个方位；支脚的底面为平整结构的磁铁；车体侧面设有把手。本实用新型可在海上施工平台、施工船上使用，取用、临时载放工机具使用方便；停放时，通过第一伸缩杆缩回，支脚底部的磁铁紧紧吸附在甲板表面，稳定性大于无走轮的支架。还包括固定于车体底盘上的第一固定筒，第一伸缩杆设于该第一固定筒内；支脚包括车体的底盘上的第二固定筒、第二固定筒内的第二伸缩杆，第二伸缩杆底部设有磁铁。二伸缩杆底部设有磁铁。二伸缩杆底部设有磁铁。


技术研发人员：余登敏 李闯业 朱宇坤 蒋田 王坤
受保护的技术使用者：中国电建集团贵州工程有限公司
技术研发日：2022.08.25
技术公布日：2022/12/6