1.本实用新型涉及井盖加固结构技术领域，具体为一种道路井盖加固结构。
背景技术：
2.井盖，用于遮盖道路或家中深井，防止人或者物体坠落。按材质可分为金属井盖、高强度纤维水泥混凝土井盖、树脂井盖等。一般采用圆形。可用于绿化带、人行道、机动车道、码头、小巷等，目前，一些城市道路上的井盖由于在长期受力的过程中，其井座与周围道路产生松动，容易影响城市内的行车安全及市容市貌，因此，需要设计一种道路井盖加固结构。
3.但是，现有的部分道路井盖加固结构在对井盖进行加固时，由于长时间受汽车压力的影响，容易降低整体的坚固性，其稳定性不强，从而出现井座与周围道路产生松动的情况，而且，因井盖在长时间使用的过程中容易受外界各种因素的影响出现受损的情况，现有的部分井盖加固结构较为单一，在对井盖进行加固时对井盖的防护性较差，不利于实际使用。
技术实现要素：
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.一种道路井盖加固结构，包括外加固环、井座和内加固环，所述外加固环的顶部均环绕设置有固定块，所述外加固环的内侧上端焊接有井座，所述外加固环的内侧焊接有与井座底部相连的内加固环，所述内加固环的内侧均环绕设置有支撑块，所述固定块的一端设有开设于外加固环顶部的插孔，所述外加固环的上端设有防护罩，所述防护罩的底部均环绕连接有与插孔相契合的插杆；
6.所述插孔均呈环绕状开设于外加固环的顶部。
7.优选的，所述固定块为三角状结构设置，且固定块分别将外加固环与井座相连。
8.优选的，所述井座的顶部后端焊接有连接块，所述连接块的一端铰接有井盖。
9.优选的，所述井盖的顶部前端开设有镂空槽，所述井盖的顶部均环绕设置有固定螺栓，且固定螺栓分别将井盖与井座相连。
10.优选的，所述防护罩的顶部均开设有凹槽，且凹槽均呈平行状设置。
11.优选的，所述内加固环与支撑块为焊接设置，所述支撑块的顶部与底部均焊接有固定环。
12.本实用新型实施例提供了一种道路井盖加固结构，具备以下有益效果：该种改进的道路井盖加固结构在对井盖进行加固时，其坚固性较强，稳定性好，而且，因井盖在长时间使用的过程中容易受外界各种因素的影响出现受损的情况，该种改进的井盖加固结构对井盖的防护性较强，有利于实际使用。
13.1、通过设置外加固环、固定块、内加固环和支撑块，其中井座的外侧下端焊接有外加固环，且外加固环的顶部均环绕设置有与井座相连的固定块，其中固定块分别将外加固
环与井座相连接，其中外加固环的内侧焊接有与井座底部焊接的内加固环，其中内加固环的内侧均环绕设置有支撑块，且支撑块为三角状结构设置，增加了整体的稳定性，然后通过外加固环与内加固环与井座相焊接，从而增加了整体的坚固性，有利于实际使用。
14.2、通过设置防护罩、插杆和插孔，其中防护罩的底部均连接有呈环绕状设置的插杆，且插杆与外加固环顶部的插孔相契合，在使用时，将防护罩通过插杆插入插孔内，从而对井盖进行防护，增加了增加了对井盖的防护性，有利于实际使用。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1是本实用新型整体结构示意图；
17.图2是本实用新型防护罩与外加固环拆分结构示意图；
18.图3是本实用新型内加固环与外加固环拆分结构示意图。
19.图中：1、外加固环；2、防护罩；3、凹槽；4、插杆；5、插孔；6、井座；7、固定块；8、连接块；9、井盖；10、镂空槽；11、固定螺栓；12、内加固环；13、支撑块；14、固定环。
具体实施方式
20.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.实施例：如图1-3所示，一种道路井盖加固结构，包括外加固环1、井座6和内加固环12，外加固环1用于加固井座6外侧，外加固环1的顶部均环绕设置有固定块7，外加固环1的内侧上端焊接有井座6，外加固环1的内侧焊接有与井座6底部相连的内加固环12，内加固环12用于加固井座6内侧，内加固环12的内侧均环绕设置有支撑块13，支撑块13为三角状结构设置，通过三角形具有稳定性的原理，增加了内加固环12整体的稳定性，固定块7的一端设有开设于外加固环1顶部的插孔5，外加固环1的上端设有防护罩2，防护罩2的底部均环绕连接有与插孔5相契合的插杆4，插孔5均呈环绕状开设于外加固环1的顶部，在安装时将插杆4插入插孔5内，使得防护罩2对井盖9进行防护。
22.具体的，请参照图1-3，固定块7为三角状结构设置，且固定块7分别将外加固环1与井座6相连，固定块7分别将外加固环1与井座6焊接，使得外加固环1与井座6连接更加稳定。
23.具体的，请参照图1-3，井座6的顶部后端焊接有连接块8，连接块8的一端铰接有井盖9，井盖9可以通过连接块8活动，从而进行开启和关闭。
24.具体的，请参照图1-3，井盖9的顶部前端开设有镂空槽10，在开启井盖9时通过镂空槽10将井盖9打开，井盖9的顶部均环绕设置有固定螺栓11，将井盖9关闭后通过转动固定螺栓11使得井盖9与井座6进行固定，使其更加紧固，不会发生松动，且固定螺栓11分别将井盖9与井座6相连。
25.具体的，请参照图1-3，防护罩2的顶部均开设有凹槽3，在打开防护罩2时，通过凹槽3将防护罩2抬起，且凹槽3均呈平行状设置。
26.具体的，请参照图1-3，内加固环12与支撑块13为焊接设置，支撑块13的顶部与底部均焊接有固定环14，支撑块13为三角状结构设置，增加了整体的稳定性。
27.工作原理：本实用新型为一种道路井盖加固结构，其中井座6的外侧下端焊接有外加固环1，且外加固环1的顶部均环绕设置有与井座6相连的固定块，其中固定块7分别将外加固环1与井座6相连接，其中外加固环1的内侧焊接有与井座6底部焊接的内加固环12，其中内加固环12的内侧均环绕设置有支撑块13，且支撑块13为三角状结构设置，增加了整体的稳定性，然后通过外加固环1和内加固环12与井座6相焊接，从而增加了整体的坚固性，其中防护罩2的底部均连接有呈环绕状设置的插杆4，且插杆4与外加固环1顶部的插孔5相契合，在使用时，将防护罩2通过插杆4插入插孔5内，从而对井盖9进行防护，增加了增加了对井盖9的防护性，有利于实际使用。
技术特征：
1.一种道路井盖加固结构，包括外加固环(1)、井座(6)和内加固环(12)，其特征在于，所述外加固环(1)的顶部均环绕设置有固定块(7)，所述外加固环(1)的内侧上端焊接有井座(6)，所述外加固环(1)的内侧焊接有与井座(6)底部相连的内加固环(12)，所述内加固环(12)的内侧均环绕设置有支撑块(13)，所述固定块(7)的一端设有开设于外加固环(1)顶部的插孔(5)，所述外加固环(1)的上端设有防护罩(2)，所述防护罩(2)的底部均环绕连接有与插孔(5)相契合的插杆(4)；所述插孔(5)均呈环绕状开设于外加固环(1)的顶部。2.根据权利要求1所述的道路井盖加固结构，其特征在于，所述固定块(7)为三角状结构设置，且固定块(7)分别将外加固环(1)与井座(6)相连。3.根据权利要求1所述的道路井盖加固结构，其特征在于，所述井座(6)的顶部后端焊接有连接块(8)，所述连接块(8)的一端铰接有井盖(9)。4.根据权利要求3所述的道路井盖加固结构，其特征在于，所述井盖(9)的顶部前端开设有镂空槽(10)，所述井盖(9)的顶部均环绕设置有固定螺栓(11)，且固定螺栓(11)分别将井盖(9)与井座(6)相连。5.根据权利要求1所述的道路井盖加固结构，其特征在于，所述防护罩(2)的顶部均开设有凹槽(3)，且凹槽(3)均呈平行状设置。6.根据权利要求1所述的道路井盖加固结构，其特征在于，所述内加固环(12)与支撑块(13)为焊接设置，所述支撑块(13)的顶部与底部均焊接有固定环(14)。
技术总结
本实用新型涉及井盖加固结构技术领域，具体涉及一种道路井盖加固结构，包括外加固环、井座和内加固环，外加固环的顶部均环绕设置有固定块，外加固环的内侧上端焊接有井座。本实用新型克服了现有技术的不足，通过设置外加固环、固定块、内加固环和支撑块，其中井座的外侧下端焊接有外加固环，且外加固环的顶部均环绕设置有与井座相连的固定块，其中固定块分别将外加固环与井座相连接，其中外加固环的内侧焊接有与井座底部焊接的内加固环，其中内加固环的内侧均环绕设置有支撑块，且支撑块为三角状结构设置，增加了整体的稳定性，然后通过外加固环与内加固环与井座相焊接，从而增加了整体的坚固性，有利于实际使用。有利于实际使用。有利于实际使用。
技术研发人员：于光
受保护的技术使用者：于光
技术研发日：2022.06.28
技术公布日：2022/12/6
再多了解一些
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