一种自适应调节的汽车大灯电路的制作方法

1.本实用新型涉及一种大灯电路，特别是涉及一种自适应调节的汽车大灯电路，属于汽车配件技术领域。


背景技术：

2.汽车大灯的功能从最开始的单纯照明已经发展到现在用于装饰、品牌特性植入以及展现设计功力等等，因光源的变化，大灯也从煤油灯发展到乙炔灯，再从卤素灯到氙气灯再到 led 灯以及激光灯，无论是照明效果还是功能性都有了跨越式的发展。
3.而传统的汽车前大灯多是通过组合的物理开关来控制，对于阴雨天环境或者白天进入隧道的情况，驾驶员需要频繁的手动开启或关闭前大灯，操作繁琐，自动化程度低。
4.因此，亟需对汽车大灯电路进行改进，以解决上述存在的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种自适应调节的汽车大灯电路，采集装置上的光电传感器和声音传感器将收集到信息传递到pwm控制器中的单片机进行处理，实现在光线较暗的隧道中和在鸣笛的过程中自动启动led灯体组对路面进行照明以及对前车辆进行警示，大大提升使用后的便捷性，自动化程度高，提升驾驶的安全性，同时保证在能见度较低路况下的安全，又能在能见度较好的情况下节能。
6.为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：
7.一种自适应调节的汽车大灯电路，包括采集装置以及通过pwm控制器电性连接的驱动器，所述驱动器的输出端连接有led灯体组，所述采集装置、所述pwm控制器以及所述驱动器通过导线依次电性连，所述采集装置包括光电传感器和声音传感器；
8.所述pwm控制器的内部集成有单片机，所述采集装置通过导线与所述单片机电性连接，所述单片机通过导线与所述led灯体组电性连接。
9.优选的，所述pwm控制器上通过变压器连接有车载电源，所述pwm控制器与所述驱动器之间连接有电流放大器和电磁继电器。
10.优选的，所述电流放大器和所述电磁继电器之间电性连接有滤波器，所述电磁继电器的输入端与所述滤波器电性连接，所述电磁继电器的输出端与所述led灯体组电性连接。
11.优选的，所述led灯体组与所述电磁继电器之间设置有时间继电器。
12.优选的，所述电磁继电器为常闭式电磁式继电器，所述led灯体组通过所述电磁继电器与汽车电源电性连接。
13.优选的，所述led灯体组包括led近光灯和led远光灯，所述led近光灯和所述led远光灯均与所述驱动器电性连接。
14.优选的，所述驱动器的内部耦接有稳压器，所述稳压器的型号为lm317t。
15.优选的，所述光电传感器的型号为e3jk-5m3，所述声音传感器的型号为tz-2ka。
16.本实用新型至少具备以下有益效果：
17.1、采集装置上的光电传感器和声音传感器将收集到信息传递到pwm控制器中的单片机进行处理，实现在光线较暗的隧道中和在鸣笛的过程中自动启动led灯体组对路面进行照明以及对前车辆进行警示，大大提升使用后的便捷性，自动化程度高，提升驾驶的安全性。
18.2、在天气能见度低于一定值后，汽车前大灯能自动开启，而在能见度大于一定值后，汽车前大灯能自动关闭，既能保证在能见度较低路况下的安全，又能在能见度较好的情况下节能。
附图说明
19.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
20.图1为本实用新型的电气原理图。
21.图中，1-采集装置，101-光电传感器，102-声音传感器，2-pwm控制器，3-驱动器，4-led灯体组，401-led近光灯，402-led远光灯，5-单片机，6-电流放大器，7-电磁继电器，8-滤波器，9-时间继电器，10-稳压器。
具体实施方式
22.以下将配合附图及实施例来详细说明本技术的实施方式，借此对本技术如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
23.如图1所示，本实施例提供的自适应调节的汽车大灯电路，包括采集装置1以及通过pwm控制器2电性连接的驱动器3，驱动器3的输出端连接有led灯体组4，采集装置1、pwm控制器2以及驱动器3通过导线依次电性连，采集装置1包括光电传感器101和声音传感器102，pwm控制器2的内部集成有单片机5，采集装置1通过导线与单片机5电性连接，单片机5通过导线与led灯体组4电性连接；
24.采集装置1上的光电传感器101和声音传感器102将收集到信息传递到pwm控制器2中的单片机5进行处理，光电传感器101的型号为e3jk-5m3，声音传感器102的型号为tz-2ka，在单片机5将信息处理后通过驱动器3驱动灯体组4，实现在光线较暗的隧道中和在鸣笛的过程中自动启动led灯体组4对路面进行照明以及对前车辆进行警示，大大提升使用后的便捷性，自动化程度高，提升驾驶的安全性。
25.在天气能见度低于一定值后，汽车前大灯能自动开启，而在能见度大于一定值后，汽车前大灯能自动关闭，既能保证在能见度较低路况下的安全，又能在能见度较好的情况下节能，实现汽车前大灯根据天气的亮度自动开关，使用方便，节约能源。
26.pwm控制器2上通过变压器连接有车载电源，pwm控制器2与驱动器3之间连接有电流放大器6和电磁继电器7，电流放大器6具有放大电流的作用，在光线较暗的环境中通过增大电流来提升4的亮度，电磁继电器7为常闭式电磁式继电器，led灯体组4通过电磁继电器7与汽车电源电性连接，电磁继电器7具有控制系统和被控制系统，通常应用于自动化的控制电路中，在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。
27.电流放大器6和电磁继电器7之间电性连接有滤波器8，电磁继电器7的输入端与滤
波器8电性连接，电磁继电器7的输出端与led灯体组4电性连接，滤波器8是允许低于截止频率的低频信号通过，而减少频率高于截止频率的信号通过，提升led灯体组4的稳定性。
28.led灯体组4与电磁继电器7之间设置有时间继电器9，用来接通或切断较高电压、较大电流的电路的电气元件，给继电器工作线圈一个控制电流，继电器就吸合，对应的触点就接通或断开 在供电电路中，继电器也被称为接触器，提升电路的使用寿命。
29.led灯体组4包括led近光灯401和led远光灯402，led近光灯401和led远光灯402均与驱动器3电性连接，在不同的环境中可以灵活切换led近光灯401和led远光灯402，有助于节约电能。
30.驱动器3的内部耦接有稳压器10，稳压器10的型号为lm317t，稳压器10有助于向led灯体组4提供稳定的电压，提升led灯体组4的使用寿命。
31.如图1所示，本实施例提供的自适应调节的汽车大灯电路的原理如下：
32.采集装置1上的光电传感器101和声音传感器102将收集到信息传递到pwm控制器2中的单片机5进行处理，光电传感器101的型号为e3jk-5m3，声音传感器102的型号为tz-2ka，在单片机5将信息处理后通过驱动器3驱动灯体组4，实现在光线较暗的隧道中和在鸣笛的过程中自动启动led灯体组4对路面进行照明以及对前车辆进行警示，大大提升使用后的便捷性，自动化程度高，提升驾驶的安全性。
33.如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决技术问题，基本达到技术效果。
34.需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。
35.上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。