一种用于双耳式零件的凸轮衬套取出工具及使用方法与流程

1.本发明属于飞机装配技术领域，具体是用于飞机部件装配过程的一种用于双耳式零件的凸轮衬套取出工具及使用方法。


背景技术：

2.在飞机结构中，起落架舱内存在许多双耳式接头零件，衬套与双耳式接头为干涉配合。由于长期处于飞行的外部环境中，接头中的凸轮衬套生锈磨损情况较为严重。在衬套的拆卸过程中，因无专用工具，使得更换衬套时操作难度增加。操作工人通常采用一人辅助手扶零件，一人通过榔头和销子敲击的方式将衬套砸出。这样操作不仅容易砸伤操作人员，而且对于零件有较大的损伤。对于凸轮衬套凸台在双耳式零件外侧时，便无法砸出衬套，只能通过电气切割等作业方式将衬套破坏来取出，操作效率低下。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本发明提供一种用于双耳式零件的凸轮衬套取出工具及使用方法，目的在于提供一种取出方法工具，简便可靠，制造成本低，以解决现有生产情况中衬套拆卸困难，效率低下等问题。
4.本发明专利通过以下技术方案实现：一种用于双耳式零件的凸轮衬套取出工具，包括转动把手、主轴、固定把手、顶件，主轴为一四直径段阶梯轴，从上至下依次为主轴第一直径段、主轴第二直径段、主轴第三直径段、主轴第四直径段，直径依次减小，主轴第一直径段中心设有一通孔，所述通孔的直径与转动把手直径相同，转动把手从中穿入，主轴第二直径段直径小于凸轮衬套内径，所述第二直径段上设置有与固定把手的内螺纹相配合的外螺纹，主轴第三直径段直径小于主轴第二直径段，主轴第四直径段设有外螺纹，顶件顶部内有一盲孔，盲孔内设有螺纹，与外螺纹所在主轴第四直径段相互配合。
5.进一步的，顶件为台阶轴，前段直径与凸轮衬套内径相同，后段设置有凸轮衬套止挡台阶，其直径大于凸轮衬套内径。
6.进一步的，固定把手为一长方体金属与圆柱体金属焊接而成，圆柱体金属盘中心具有一通孔，通孔直径大于主轴第三直径段，与主轴第四直接直径段相同，所述通孔内壁设置有螺纹，其与外螺纹所在主轴第二直径段相互配合，形成转动关系，圆柱体金属盘周圈设有台阶凸起。
7.用凸轮衬套取出工具对双耳式零件内的两个凸轮衬套进行取出的方法，包含以下几个步骤：
8.1先将转动把手穿入主轴，把手位置可调，可用于带动主轴进行旋转；
9.2将顶件前段穿入双耳式零件内的第一凸轮衬套内径中，顶件止挡台紧贴第一凸轮衬套边缘，同时，操作人员手持固定把手，将其放置于双耳式零件两凸轮衬套之间，将固定把手台阶凸起面朝第二凸轮衬套放置，拧紧过程中能够避让第二凸轮衬套；
10.3另一手握主轴，将主轴从第二凸轮衬套外侧穿入，将主轴第三直径段穿出固定把
手；
11.4手握固定把手保持不动，另一手持续旋转转动把手，带动主轴进行旋转，使得固定把手向上移动，直至固定把手周圈凸台抵住双耳式零件，同时将主轴第四直径段与顶件相互连接；
12.5当固定把手周圈凸台抵住双耳式零件时，持续旋转转动把手，主轴将带动顶件向第一凸轮衬套移动，第一凸轮衬套将在顶件止挡台阶的止顶作用下从双耳式零件中脱出；
13.6第一凸轮衬套取出后，将顶件从主轴上取下，将顶件前段穿入双耳式零件内的第二凸轮衬套内径中，顶件止挡台紧贴第二凸轮衬套边缘，同时，操作人员手持固定把手，将其放置于双耳式零件两凸轮衬套之间，将固定把手台阶凸起面朝双耳式零件中第一凸轮衬套位置放置；
14.7另一手握主轴，将主轴从双耳式零件另一端穿入，将主轴第三直径段穿出固定把手；
15.8手握固定把手保持不动，另一手持续旋转转动把手，带动主轴进行旋转，使得固定把手向上移动，直至固定把手周圈凸台抵住双耳式零件，同时将主轴第四直径段与顶件相互连接；
16.9当固定把手周圈凸台抵住双耳式零件时，持续旋转转动把手，主轴将带动顶件向第二凸轮衬套移动，第二凸轮衬套将在顶件止挡台阶的止顶作用下从双耳式零件中脱出。
17.本发明的有益效果在于：
18.1)对双耳式零件的凸轮衬套进行取出时，先将主轴穿过衬套和拧紧把手，将顶件安装在主轴前端，手握拧紧把手。当顶件与衬套接触后，持续转动把手，带动主轴进给，即可使得衬套从零件孔内脱离出来，即可实现衬套的快速取出功能。
19.2)使用该取出工具可以降低操作人员更换衬套的操作难度，提高工作效率。
20.3)使用该取出工具不仅减轻了操作人员的劳动强度，而且结构简单，操作快速方便，所需操作空间小，操作全程只需一人即可，且操作过程安全可靠，可以保证衬套拆除后的产品质量。
21.以下结合实施例附图对该申请作进一步详细描述：
附图说明
22.图1是本发明专利所述工具的正等轴测图。
23.图2是本发明专利所述工具的取出方法示意图。
24.图3是本发明专利所述工具的取出方法的结构剖面示意图。
25.图中编号说明：1-转动把手、2-主轴、3-固定把手、4-顶件、5-第一凸轮衬套、6-第二凸轮衬套、7-双耳式零件。
具体实施方式
26.为使本发明专利的目的、方案更加清楚，结合本技术实例中的说明书附图，对本技术实例中的技术方案进行清楚详细的描述。
27.参见图1-3所示，本发明提供的一种双耳式零件凸轮衬套的取出工具，包括一个转动把手1、一个主轴2、一个固定把手3、一个顶件4。主轴2为一四直径段阶梯轴，从上至下依
次为主轴第一直径段、主轴第二直径段、主轴第三直径段、主轴第四直径段，直径依次减小。主轴第一直径段中心有一通孔，所述通孔的直径与转动把手1直径相同，转动把手1从中穿入。主轴第二直径段直径小于凸轮衬套内径，所述直径段设置有外螺纹，固定把手3内设有内螺纹，与外螺纹所在的主轴第二直径段相互配合。主轴第三直径段直径小于主轴第二直径段，主轴第四直径段设有外螺纹，顶件4内有一盲孔，盲孔内设有螺纹，与外螺纹所在主轴第四直径段相互配合。顶件4为一台阶轴，前段直径与凸轮衬套内径相同，后段设置有凸轮衬套止挡台阶，其直径略大于凸轮衬套内径，凸轮衬套将在顶件4止挡台阶的止顶作用下从双耳式零件7中脱出。顶件4后端内有一盲孔，盲孔中有螺纹，与外螺纹所在主轴第四直径段相互配合。固定把手3为一长方体金属与圆柱体金属焊接而成，圆柱体金属盘中心具有一通孔，通孔直径大于主轴第三直径段，与主轴第四直接直径段相同。所述通孔内壁设置有螺纹，其与外螺纹所在主轴第二直径段相互配合，形成转动关系。其次，圆柱体金属盘周圈设有台阶凸起，在拧紧过程中能够避让第二凸轮衬套6。
28.使用该工件取出凸轮衬套，包含以下几个步骤：
29.1先将转动把手1穿入主轴2，转动把手1位置可调，可用于带动主轴2进行旋转；
30.2将顶件4前段穿入双耳式零件7内的第一凸轮衬套5内径中，顶件4止挡台紧贴第一凸轮衬套5边缘，同时，操作人员手持固定把手3，将其放置于双耳式零件7两凸轮衬套之间，将固定把手3台阶凸起面朝第二凸轮衬套6放置，拧紧过程中能够避让第二凸轮衬套6；
31.3另一手握主轴2，将主轴2从第二凸轮衬套6外侧穿入，将主轴第三直径段穿出固定把手3；
32.4手握固定把手3保持不动，另一手持续旋转转动把手1，带动主轴2进行旋转，使得固定把手3向上移动，直至固定把手3周圈凸台抵住双耳式零件7，同时将主轴第四直径段与顶件4相互连接；
33.5当固定把手3周圈凸台抵住双耳式零件7时，持续旋转转动把手1，主轴2将带动顶件4向第一凸轮衬套5移动，第一凸轮衬套5将在顶件4止挡台阶的止顶作用下从双耳式零件7中脱出；
34.6第一凸轮衬套5取出后，将顶件4从主轴2上取下，将顶件4前段穿入双耳式零件7内的第二凸轮衬套6内径中，顶件4止挡台紧贴第二凸轮衬套6边缘，同时，操作人员手持固定把手3，将其放置于双耳式零件7两凸轮衬套之间，将固定把手3台阶凸起面朝双耳式零件中第一凸轮衬套5位置放置；
35.7另一手握主轴2，将主轴2从双耳式零件7另一端穿入，将主轴第三直径段穿出固定把手3；
36.8手握固定把手3保持不动，另一手持续旋转转动把手1，带动主轴2进行旋转，使得固定把手3向上移动，直至固定把手3周圈凸台抵住双耳式零件7，同时将主轴第四直径段与顶件4相互连接；
37.9当固定把手3周圈凸台抵住双耳式零件7时，持续旋转转动把手1，主轴2将带动顶件4向第二凸轮衬套6移动，第二凸轮衬套6将在顶件4止挡台阶的止顶作用下从双耳式零件7中脱出。
38.在本技术描述中，需要说明的是，附图中提供的实施案例并非为本发明专利要求保护的全部范围内，仅表示本发明专利选取的一部结构形式。本领域技术人员可以对本发
明专利进行各种改动或改进，在没有作出创造性改进的前提下所获得所有其他实施案例，均属于本发明专利申请的保护范围。
39.本发明专利结构形式简单、解决了现有情况中衬套更换时拆卸困难的问题，提高了衬套更换取出时的效率，在飞机部件装配、维修中可普遍使用，具有一定推广价值。