一种船舶岸电穿线装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种船舶岸电穿线装置。


背景技术：

2.在船舶的构成组件中最为核心的就是发电机结构，它可以为船舶提供主要的电能供船舶行驶，还可以为船舶上的工作人员提供日常用电，而在船舶靠岸停在码头上时，还可以使用到陆地上的电网为船舶进行供电，这种方式叫做岸电；岸电通常指的是用多根软电缆均接到岸电箱上,然后通过岸电箱将电传送到船舶上的主电网。
3.现有的岸电箱一般安装在船舶的舱室内部，因此就需要专门的岸电穿线管来将线缆引导入舱室内与岸电箱连接，根据专利号为cn214590415u所公开的一种船舶岸电穿线装置中，其穿线管组件为了防止在使用过程中雨水进入到舱室内设计成了倾斜的长方形架体形状，这种穿线管具有以下弊端：该专利中穿线管在不使用时无法进行折叠收纳，这样会在舱室的墙体两侧出形成一个凸出的障碍体，容易发生人员碰撞穿线管的情况。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种船舶岸电穿线装置。
5.本实用新型的技术方案：一种船舶岸电穿线装置，包括墙体；
6.还包括分别安装在墙体两侧的外接安装件和内接安装件，所述墙体的内部嵌接有连接管，所述连接管的两端分别位于外接安装件和内接安装件的内腔；
7.内接组件，所述内接组件安装于墙体的一侧用引导线缆，所述内接安装组件包括滑板，所述墙体的一侧固定连接有滑轨，所述滑板在滑轨内滑动，所述滑板的内壁滑动连接有内接管，所述内接管的一端上方固定连接有吸铁石，所述墙体的一侧顶部固定连接有铁块；
8.外接组件，所述外接组件安装于外接安装件上用于引导线缆。
9.优选的，所述外接组件包括叫两个铰接件，两个所述铰接件的顶端均固定连接有伸缩固定杆，两个所述伸缩固定杆的活塞杆一端之间固定连接有外接管。
10.优选的，所述内接管包括一号直管，所述一号直管的一端固定连接有斜管，所述斜管的一端固定连接有二号直管。
11.优选的，所述滑轨的一端延伸至内接安装件的内腔，所述内接管的一端与连接管的一端插接。
12.优选的，所述外接管的一端与连接管的另一端插接。
13.优选的，所述一号直管的底部固定连接有互通的排水管，所述墙体的一侧位于内接安装件的底部固定连接有废水箱，所述排水管的底端与废水箱插接。
14.优选的，所述外接管的另一端开口底部为倒三角形状，所述外接管的另一端开口底部开排水孔。
15.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：本装置中外接组件的外
接管可以通过铰接件旋转至与墙体一侧为水平竖立的状态，而内接管可以通过滑轨的设置滑动至墙体另一侧的上方，并通过吸铁石与铁块的安装固定在墙体的上方，由此便可以达到收纳的效果，减少了外接组件与内接组件所在墙体两侧占用的面积，减少了人员勿碰现象的出现。
附图说明
16.图1给出了本实用新型一种实施例的结构示意图；
17.图2为外接安装件立体结构示意图；
18.图3为内接安装件立体结构示意图；
19.图4为滑板与内接管的连接结构示意图；
20.图5为外接组件结构示意图；
21.图6为外接管的一端结构示意图。
22.附图标记：1、墙体；2、外接安装件；3、内接安装件；4、连接管；5、滑轨；6、内接组件；61、滑板；62、内接管；621、一号直管；622、斜管；623、二号直管；63、排水管；64、吸铁石；7、外接组件；71、铰接件；72、伸缩固定杆；73、外接管；74、排水孔；8、废水箱；9、铁块。
具体实施方式
23.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
24.实施例一
25.如图1-5所示，本实用新型提出的一种船舶岸电穿线装置，包括墙体1，还包括分别安装在墙体1两侧的外接安装件2和内接安装件3，墙体1的内部嵌接有连接管4，连接管4的两端分别位于外接安装件2和内接安装件3的内腔，外接安装件2为一个只开设有一端开口的长方体，在不使用到本装置时，外接安装件2可以有效的防止雨水从连接管4处进入到舱室的内部；
26.内接组件6，内接组件6安装于墙体1的一侧用引导线缆，内接安装组件包括滑板61，墙体1的一侧固定连接有滑轨5，滑板61在滑轨5内滑动，滑板61的内壁滑动连接有内接管62，滑轨5的一端延伸至内接安装件3的内腔，内接管62的一端与连接管4的一端插接，滑板61中内接管62滑动连接的方式使得内接管62可以进行抽动，这样便可以使得内接管62与连接管4进行连接或分离，内接管62的一端上方固定连接有吸铁石64，墙体1的一侧顶部固定连接有铁块9，吸铁石64与滑轨5的设计可以使得内接管62移动至墙体1的上方并固定在墙体1上方，这样便可以极大的减少内接组件6所占用的空间；
27.外接组件7，外接组件7安装于外接安装件2上用于引导线缆，外接组件7包括叫两个铰接件71，交接件可以带动外接管73旋转至与墙体1侧面，减少了外接组件7的占地面积，达到了便于存储的效果，两个铰接件71的顶端均固定连接有伸缩固定杆72，两个伸缩固定杆72的活塞杆一端之间固定连接有外接管73，外接管73的一端与连接管4的另一端插接，伸缩固定杆72的安装使得外接管73可以进行抽拉，这样便可以使得外接管73与连接管4进行连接与分离。
28.基于实施例一的工作原理是：在使用本装置时，首先将外接组件7中的伸缩固定杆72延长，然后通过铰接件71旋转内接管62至与外接安装件2开口平行的状态，然后推动外接
管73使其一端进入到外接安装件2内部并与连接管4进行插接，然后在将内接管62通过滑板61与滑轨5的滑动连接下拉至内接安装件3内部，然后抽动内接管62继续下拉使得内接管62的一端与连接管4的一端呈齐平状态，然后便可以推动内接管62使其与连接管4一端插接后，便可以将线缆从外接管73的一端推入然后经过连接管4与内接管62引导入舱室内部，而在不使用外接组件7与内接组件6时，首先将外接管73与连接管4分离，然后通过铰接件71将外接管73旋转至与墙体1呈竖立状态便可以收纳外接管73，而内接管62的收纳通过与连接管4进行分离，然后通过滑板61与滑轨5的滑动连接将内接管62移动至墙体1上方，之后通过吸铁石64与铁块9的磁性连接便可以将内接管62收纳固定在墙体1的上方。
29.实施例二
30.如图1和图6所示，基于实施例一的基础上，本实用新型提出的一种船舶岸电穿线装置，内接管62包括一号直管621，一号直管621的一端固定连接有斜管622，斜管622的一端固定连接有二号直管623，向上倾斜的斜管622可以有效的防止雨水进入到舱室的内部，一号直管621的底部固定连接有互通的排水管63，墙体1的一侧位于内接安装件3的底部固定连接有废水箱8，排水管63的底端与废水箱8插接，在内接管62使用过程中，下拉的内接管62其底部的排水管63会与废水箱8插接，而斜管622的设计使得水流无法从斜管622进入到二号直管623中，因此一号直管621内残留的水会通过排水管63集中排送到废水箱8内收集，由此便可以防止雨水残留在内接管62内，也可以达到阻止雨水进入到舱室内部的效果，增加了本装置的实用性。
31.此外，基于实施例一中，外接管73的另一端开口底部为倒三角形状，外接管73的另一端开口底部开排水孔74，倒三角的设计可以有效的存储雨水并通过排孔的开设将其排出外接管73内部，此设计可以减少从外接管73进入到连接管以及内接管62中的雨水量。
32.上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。