一种采用压缩空气源分布式自控光伏组件的停车场的制作方法

1.本发明涉及停车场技术领域，具体的，涉及一种采用压缩空气源分布式自控光伏组件的停车场。


背景技术：

2.机械式停车场是通过机械装置的动力将车辆安置在停车泊位的停车场，通过升降、横移或循环三种类别实现。而通过机械装置进行停车需要动力才能够实现，而机械装置的动力大多是由电力来驱动的，通过机械装置将重量为两吨左右的汽车提升或移动至指定位置，需要用到大功率的装置，大功率装置运行时需要用到大量的电能，从而一个机械式停车场正常运作需要消耗大量的电能，为了能够实现停车场的稳定运行，需要找到能够输电便利的位置，同时使用过程中需要消耗大量的电力成本，为了避免这种情况，通过增加风力和太阳能发电来减少成本，但在运行过程中发现，太阳能板安装在停车场上时，由于太阳的转动很多太阳能板无法发挥作用。


技术实现要素：

3.本发明提出一种采用压缩空气源分布式自控光伏组件的停车场，解决了相关技术中的停车场中部分太阳能电池板无法发挥作用的问题。
4.本发明的技术方案如下：
5.一种采用压缩空气源分布式自控光伏组件的停车场，包括停车平台和设置在停车平台上的机架，所述机架上设置有光伏发电装置，所述机架用于设置升降停车台，所述光伏发电装置包括若干个设置在所述机架上的第一发电单元，所述第一发电单元包括
6.转动件，转动设置在所述机架上，
7.升降件，设置在所述转动件上，随所述转动件转动，
8.角度调整组件，设置在所述升降件的升降端上，
9.太阳能电池板，设置在所述角度调整组件上，所述角度调整组件驱动所述太阳能电池板朝向太阳，
10.还包括
11.电控箱，设置在所述停车平台上，所述第一发电单元连接在所述电控箱上。
12.作为进一步的技术方案，所述太阳能电池板具有卡部，所述角度调整组件包括
13.光照传感器，设置在所述升降件上，用于接收通过所述太阳能电池板的光照，
14.转动马达，设置在所述升降件的升降端上，
15.弧形齿条，滑动设置在所述升降件的升降端上，所述转动马达驱动所述弧形齿条滑动，所述卡部卡设在所述弧形齿条的两端上，所述太阳能电池板随所述弧形齿条移动。
16.作为进一步的技术方案，若干个所述第一发电单元均匀设置在所述机架的顶端，所述光伏发电装置还包括若干个第二发电单元，若干个所述第二发电单元沿所述机架的侧壁顺序布置，所述第二发电单元与所述电控箱连接。
17.作为进一步的技术方案，所述转动马达为气动或液动转动马达，还包括设置在所述停车平台上的动力源站，所述升降件、所述转动件和所述转动马达均与所述动力源站连通，所述动力源站为所述升降件、所述转动件和所述转动马达提供动力。
18.作为进一步的技术方案，所述转动件包括
19.转动平台，转动设置在所述机架上，所述升降件设置在所述转动平台上，随所述转动平台转动，
20.驱动件，设置在所述机架上，且与所述动力源站连通，用于驱动所述转动平台转动。
21.作为进一步的技术方案，还包括若干个风力发电装置，所述风力发电装置设置在所述第一发电单元之间，位于所述机架顶部中间，垂直于地面间隔设置在所述机架顶部。
22.作为进一步的技术方案，所述风力发电装置包括
23.支撑杆，设置在所述机架顶部，
24.发电组件，转动设置在所述支撑杆上，所述发电组件用于发电。
25.作为进一步的技术方案，所述发电组件包括
26.支撑架，转动设置所述支撑杆上，
27.扇叶，具有若干个，设置在所述支撑架上，所述扇叶用于承受风力，驱动所述支撑架围绕所述支撑杆转动。
28.本发明的工作原理及有益效果为：
29.如今车辆的数量在不断增多，造成停车位置的匮乏，现有技术中具有机械式停车场，能够使车辆通过升降、横移或循环三种类别进行停车，但由于车辆自身的重力，在进行机械运动的过程中需要使用大功率的驱动结构，才能实现车辆的移动，由于需要大功率进而需要使用到更多的电能，通过城市电网的输电，首先是需要更多的成本，其次是增加城市的电力负荷，为了避免这种情况，通过增加风力和太阳能发电来减少成本，但在运行过程中发现，太阳能板安装在停车场上时，由于太阳的转动很多太阳能板无法发挥作用。
30.为了解决以上的问题，需要在停车场上设立能够跟随太阳转动的太阳能板，由于太阳的东升西落和随四季变换角度上也在发生变化，需要使太阳能板能够自由的调整各个角度的高度，现有技术中的转动具有局限性，无法实现三轴的同步转动，为了解决这个问题，需要使三个方向的运动是通过三个独立的驱动进行控制，才能够实现。
31.本发明中，为解决相关技术中的停车场中部分太阳能电池板无法发挥作用的问题，一种采用压缩空气源分布式自控光伏组件的停车场，具体为通过在停车平台的机架上设置光伏发电装置，光伏发电装置具有第一发电单元，第一发电单元具有转动件，转动件能够在水平方向上进行转动，在转动件上设置有升降件，升降件能够沿垂直转动件转动的方向进行竖向方向的运动，在升降件上具有角度调整组件，角度调整组件能够控制太阳能电池板沿垂直转动件的转动方向进行转动，实现太阳能电池板的自由转动，同时太阳能电池板与电控箱连通，能够将转化的电能统一的传输至电控箱中进行储存，同时电控箱能够协调控制太阳能电池板的转动，避免第一发电单元发生干涉的同时，使太阳能电池板能够最大幅度的接收到太阳的光照，通过本方案能够使停车场最大的对太阳能进行转化，能够有效的降低电网的供电压力，同时能够降低停车场的使用成本，能够有效的利用清洁能源，减少大气污染的特点。
附图说明
32.下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
33.图1为本发明整体结构示意图；
34.图2为本发明第一发电单元结构示意图；
35.图3为本发明转动马达结构示意图；
36.图4为本发明第二发电单元结构示意图；
37.图5为本发明风力发电装置等轴侧结构示意图；
38.图6为本发明风力发电装置正视结构示意图；
39.图中：1、停车平台，2、机架，3、光伏发电装置，4、第一发电单元，5、转动件，6、升降件，7、角度调整组件，8、太阳能电池板，9、电控箱，10、卡部，11、光照传感器，12、转动马达，13、弧形齿条，14、第二发电单元，15、动力源站，16、转动平台，17、驱动件，18、风力发电装置，19、支撑杆，20、发电组件，21、支撑架，22、扇叶。
具体实施方式
40.下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本发明保护的范围。
41.如图1～图6所示，本实施例提出了
42.一种采用压缩空气源分布式自控光伏组件的停车场，包括停车平台1和设置在停车平台1上的机架2，机架2上设置有光伏发电装置3，机架2用于设置升降停车台，光伏发电装置3包括若干个设置在机架2上的第一发电单元4，第一发电单元4包括
43.转动件5，转动设置在机架2上，
44.升降件6，设置在转动件5上，随转动件5转动，
45.角度调整组件7，设置在升降件6的升降端上，
46.太阳能电池板8，设置在角度调整组件7上，角度调整组件7驱动太阳能电池板8朝向太阳，
47.还包括
48.电控箱9，设置在停车平台1上，第一发电单元4连接在电控箱9上。
49.如今车辆的数量在不断增多，造成停车位置的匮乏，现有技术中具有机械式停车场，能够使车辆通过升降、横移或循环三种类别进行停车，但由于车辆自身的重力，在进行机械运动的过程中需要使用大功率的驱动结构，才能实现车辆的移动，由于需要大功率进而需要使用到更多的电能，通过城市电网的输电，首先是需要更多的成本，其次是增加城市的电力负荷，为了避免这种情况，通过增加风力和太阳能发电来减少成本，但在运行过程中发现，太阳能板安装在停车场上时，由于太阳的转动很多太阳能板无法发挥作用。
50.为了解决以上的问题，需要在停车场上设立能够跟随太阳转动的太阳能板，由于太阳的东升西落和随四季变换角度上也在发生变化，需要使太阳能板能够自由的调整各个角度的高度，现有技术中的转动具有局限性，无法实现三轴的同步转动，为了解决这个问题，需要使三个方向的运动是通过三个独立的驱动进行控制，才能够实现。
51.本实施例中，为解决相关技术中的停车场中部分太阳能电池板8无法发挥作用的问题，一种采用压缩空气源分布式自控光伏组件的停车场，具体为通过在停车平台1的机架2上设置光伏发电装置3，光伏发电装置3具有第一发电单元4，第一发电单元4具有转动件5，转动件5能够在水平方向上进行转动，在转动件5上设置有升降件6，升降件6能够沿垂直转动件5转动的方向进行竖向方向的运动，在升降件6上具有角度调整组件7，角度调整组件7能够控制太阳能电池板8沿垂直转动件5的转动方向进行转动，实现太阳能电池板8的自由转动，同时太阳能电池板8与电控箱9连通，能够将转化的电能统一的传输至电控箱9中进行储存，同时电控箱9能够协调控制太阳能电池板8的转动，避免第一发电单元4发生干涉的同时，使太阳能电池板8能够最大幅度的接收到太阳的光照，通过本方案能够使停车场最大的对太阳能进行转化，能够有效的降低电网的供电压力，同时能够降低停车场的使用成本，能够有效的利用清洁能源，减少大气污染的特点。
52.进一步，太阳能电池板8具有卡部10，角度调整组件7包括
53.光照传感器11，设置在升降件6上，用于接收通过太阳能电池板8的光照，
54.转动马达12，设置在升降件6的升降端上，
55.弧形齿条13，滑动设置在升降件6的升降端上，转动马达12驱动弧形齿条13滑动，卡部10卡设在弧形齿条13的两端上，太阳能电池板8随弧形齿条13移动。
56.本实施例中，进一步细化了一种角度调整组件7，具体为在升降件6上设置有光照传感器11，光照传感器11能够接收到从太阳能电池板8中透过的光照，但透过的光照受到电池板的折射，具有误差，为了能够减少误差，在太阳能电池板8的连接位置还具有缝隙或透明玻璃板，使不受遮挡的光照照射在光照传感器11上，通过光照传感器11提供的光照信息，传递给电控箱9中，电控箱9中进行计算后，控制第一发电单元4进行转动和升降，实现光照的最大转换率，在升降件6的升降端处设置有转动马达12，转动马达12控制滑动设置在升降件6上的弧形齿条13进行转动，太阳能电池板8的卡部10卡设在弧形齿条13的两端上，太阳能电池板8随弧形齿条13移动，由于弧形齿条13为拱形，能够更好的承受太阳能电池板8的重力，同时弧形齿条13具有中间的空芯，能够减少风对结构的影响，若通过两个齿条的形式进行控制，首先会增加结构，结构复杂，同时齿条无法精准的控制太阳能电池板8的转动方向，而通过弧形齿条13能够很好的契合角度的控制，使角度控制更加顺畅，同时使用其他结构进行转动控制具有局限性，需要增加更多结构才能够实现，而本方案能够以最少的结构实现更加稳定顺畅的角度控制，进一步提升了设备的实用性和稳定性。
57.进一步，若干个第一发电单元4均匀设置在机架2的顶端，光伏发电装置3还包括若干个第二发电单元14，若干个第二发电单元14沿机架2的侧壁顺序布置，第二发电单元14与电控箱9连接。
58.本实施例中，为了能够进一步增加电力的生成，在机架2的四周设置了第二发电单元14，能够尽可能的增加太阳能的使用，第二发电单元14与电控箱9连接，能够使更多的电能存储在电控箱9，当停车场的使用频率降低后，多余的电能能够输送至国家电网进行统一的分配，进一步增加了经济性的同时能够有效的利用可再生能源，有效的保护了环境。
59.进一步，转动马达12为气动或液动转动马达12，还包括设置在停车平台1上的动力源站15，升降件6、转动件5和转动马达12均与动力源站15连通，动力源站15为升降件6、转动件5和转动马达12提供动力。
60.本实施例中，具体细化了一种转动马达12，转动马达12可以为气动或液动，通过这种形式能够使动力传递更加平稳稳定，减少设备的故障率，同时通过气动或液动能够提供更大的驱动力，第一发电单元4中的升降件6、转动件5、转动马达12均通过动力源站15控制，动力源站15为气站或油站，能够有效的提供动力，控制各个第一发电单元4的转动和升降。通过本方案使结构更加稳定，同时通过气源站或油站能够进一步减少设备的电力能源使用。
61.进一步，转动件5包括
62.转动平台16，转动设置在机架2上，升降件6设置在转动平台16上，随转动平台16转动，
63.驱动件17，设置在机架2上，且与动力源站15连通，用于驱动转动平台16转动。
64.进一步，还包括若干个风力发电装置18，风力发电装置18设置在第一发电单元4之间，位于机架2顶部中间，垂直于地面间隔设置在机架2顶部。
65.本实施例中，为了能够增加对可再生能源的利用，增加了风力发电装置18，通过在第一发电单元4之间，且位于机架2顶部中间部位设置若干个风力发电装置18，来实现风力的转化，进一步提升了设备经济性。
66.进一步，风力发电装置18包括
67.支撑杆19，设置在机架2顶部，
68.发电组件20，转动设置在支撑杆19上，发电组件20用于发电。
69.本实施例中，具体细化了一种风力发电装置18，具体为设置在机架2顶部的支撑杆19，在支撑杆19上安装有发电组件20，发电组件20通过风力驱动转动而发电。
70.进一步，发电组件20包括
71.支撑架21，转动设置支撑杆19上，
72.扇叶22，具有若干个，设置在支撑架21上，扇叶22用于承受风力，驱动支撑架21围绕支撑杆19转动。
73.本实施例中，进一步细化了一种发电组件20，发电组件20通过支撑架21和扇叶22组成，支撑架21转动设置在支撑杆19上，转动架上设置若干个扇叶22，风能够吹动扇叶22使转动架转动，实现电力的转换，通过本方案进一步提升了设备的完整性和经济性。
74.以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。