一种汽车支架生产用模具的制作方法

1.本实用新型属于模具技术领域，尤其涉及一种汽车支架生产用模具。


背景技术：

2.模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号。
3.当现有的汽车支架生产用模具，在使用中，无法在注塑后对模具进行挤压，从而压实注塑液，容易导致汽车支架生产用模具使用效果差，生产效率低。
4.由上可见，现有的汽车支架生产用模具，无法在注塑后对模具进行挤压，也无法对挤压力度进行调节，容易导致注塑效果差，不适宜推广使用。


技术实现要素：

5.本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车支架生产用模具，以解决上述技术问题，所述汽车支架生产用模具包括：
6.支撑板；以及与所述支撑板连接的挤压组件，用于汽车支架生产用模具进行挤压；
7.所述挤压组件包括：
8.与所述支撑板固定连接的驱动件；以及与所述驱动件连接的第一转轴；
9.所述第一转轴上远离驱动件的一侧转动连接有连接片；
10.所述连接片上远离第一转轴的一侧转动连接有第二转轴；
11.所述第二转轴的一侧设有辅助轮；
12.所述连接片的一侧转动连接有拉块；
13.所述拉块通过弹簧柱连接的模具板。
14.进一步的，所述模具板的一侧固定连接有弹性件，所述弹性件的一侧固定连接有固定块，所述固定块固定连接在支撑板上。
15.进一步的，所述弹性件和固定块的数量为两组，两组相同的所述弹性件和固定块对称分布在弹簧柱两侧。
16.进一步的，所述汽车支架生产用模具还包括：
17.压实组件，与所述支撑板连接，用于辅助挤压组件对汽车支架生产用模具进行压实。
18.进一步的，所述压实组件包括：
19.通过螺纹与所述支撑板连接的压实螺杆；
20.所述压实螺杆的一侧转动连接有压实板，另一侧固定连接有转把。
21.本实用新型提供的汽车支架生产用模具通过设置模具板，可实现对汽车支架的注塑，通过设置挤压组件，可对注塑后的模具进行挤压，同时可对挤压力度进行调节，通过设
置压实组件，从而实现对注塑后的模具再次压实，在本实施例中，通过将挤压组件和压实组件结合，从而可对注塑后的模具进行挤压，并对挤压力度进行调节，极大的提高了汽车支架的注塑效果，更加适宜推广使用。
附图说明
22.图1为本实用新型实施例提供的一种汽车支架生产用模具的结构示意图；
23.图2为本实用新型实施例提供的一种汽车支架生产用模具中挤压组件结构示意图；
24.图3为本实用新型实施例提供的一种汽车支架生产用模具中压实组件结构示意图。
25.附图中：1、支撑板；2、挤压组件；201、伺服电机；202、第一转轴；203、连接片；204、第二转轴；205、辅助轮；206、拉块；207、弹簧柱；208、模具板；209、支撑弹簧；2010、固定块；3、压实组件；301、压实螺杆；302、压实板；303、转把。
具体实施方式
26.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
27.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
28.请参阅图1和图2，本实用新型实施例提供的一种汽车支架生产用模具，所述汽车支架生产用模具包括：
29.支撑板1；以及与所述支撑板1连接的挤压组件2，用于汽车支架生产用模具进行挤压；
30.所述挤压组件2包括：
31.与所述支撑板1固定连接的驱动件；以及与所述驱动件连接的第一转轴202；
32.所述第一转轴202上远离驱动件的一侧转动连接有连接片203；
33.所述连接片203上远离第一转轴202的一侧转动连接有第二转轴204；
34.所述第二转轴204的一侧设有辅助轮205；
35.所述连接片203的一侧转动连接有拉块206；
36.所述拉块通过弹簧柱207连接的模具板208。
37.在本实用新型的实施例中，支撑板1的大小并不限定，支撑板1的大小应根据其一侧的挤压组件2的大小而决定，支撑板1的形状并不限定，其可以为板状，也可以为柜状，或是其他所需形状。
38.在本实施例中，支撑板1上固定连接有驱动件，其中驱动件为伺服电机201，也可以为步进电机，伺服电机201的输出端上固定连接有第一转轴202，第一转轴202上远离伺服电机201的一侧转动连接有连接片203，连接片203上远离第一转轴202的一侧转动连接有第二转轴204，第二转轴204的一侧设有辅助轮205，连接片203的一侧转动连接有拉块206，连接块206通过弹簧柱207连接有模具板208。
39.在实际使用中，启动伺服电机201，可使得第一转轴202转动，连接片203跟随移动，
连接片203通过拉块206和弹簧柱207，使得模具板208升降。
40.在本实用新型的一个实施例中，请参阅图2，所述模具板208的一侧固定连接有弹性件，所述弹性件的一侧固定连接有固定块2010，所述固定块2010固定连接在支撑板1上。
41.在本实施例中，模具板208的一侧固定连接有弹性件，其中弹性件为支撑弹簧209，也可以为橡胶柱，支撑弹簧209的一侧与模具板208固定连接，另一侧固定连接有固定块2010，通过支撑弹簧209的设置，可使得模具板208的升降更为稳定。
42.在本实用新型的一个实施例中，请参阅图2，所述弹性件和固定块2010的数量为两组，两组相同的所述弹性件和固定块2010对称分布在弹簧柱207两侧。
43.在本实施例中，支撑弹簧209和固定块2010的数量为两组，两组相同的支撑弹簧209和固定块2010对称分布在弹簧柱207的两侧，通过两组支撑弹簧209和固定块2010的设置，可使得模具板208的稳定性更好。
44.在本实用新型的一个实施例中，请参阅图1，所述汽车支架生产用模具还包括：
45.压实组件3，与所述支撑板1连接，用于辅助挤压组件2对汽车支架生产用模具进行压实。
46.在本实用新型实施例中，压实组件3的设置，可对汽车支架生产用模具进行压实，并与挤压组件2配合，对压实力度进行调节。
47.在本实用新型的一个实施例中，请参阅图3，所述压实组件3包括：
48.通过螺纹与所述支撑板1连接的压实螺杆301；
49.所述压实螺杆301的一侧转动连接有压实板302，另一侧固定连接有转把303。
50.在本实施例中，支撑板1上通过螺纹连接有压实螺杆301，压实螺杆301的一侧转动连接有压实板302，压实螺杆301的另一侧固定连接有转把303，在实际使用中，转动转把303，可使得压实螺杆301转动，并带动压实板302升降。
51.在使用中，向模具板208上加入注塑液，转动转把303，可使得压实螺杆301转动，并带动压实板302下降，并与注塑板挤压，此时启动伺服电机201，可使得第一转轴202转动，连接片203跟随移动，连接片203通过拉块206和弹簧柱207，使得模具板208上升，加强注塑板与压实板302的挤压力度，实现对挤压力度的调节。
52.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。