基于Modbus通讯协议的控制电路及照明灯的制作方法

基于modbus通讯协议的控制电路及照明灯
技术领域
1.本实用新型涉及照明控制技术领域，具体地说，涉及基于modbus通讯协议的控制电路及照明灯。


背景技术：

2.照明灯具用于在环境中光亮度较低时作为辅助光源，提高环境中的亮度，其中，路灯的作用是给道路提供照明功能，在夜间、阴天、雾天等天气下能够为行人和行车提供适当的亮度，由于过往车辆行驶时会产生震动并传导至路灯，长时间受到震动的影响会导致路灯的受损，并且现有的路灯的开启时间为固定的，无法根据环境的光亮度控制路灯的开闭，使用效果较差，因此提出基于modbus通讯协议的控制电路及照明灯。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供基于modbus通讯协议的控制电路及照明灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供基于modbus通讯协议的控制电路，包括电源、灯控电路和modbus模块，所述电源连接所述灯控电路和所述modbus模块，所述电源用于为灯控电路和modbus模块提供电力，所述灯控电路用于控制灯具l的开闭，所述modbus模块用于将数据通过rs485端口进行传输。
5.作为本技术方案的进一步改进，所述灯控电路包括二极管vd1、vd2、vd3，光敏二极管vd4，稳压管vd5，电阻r1、r2，电容c1、c2、c3、c4，集成电路jec，继电器j，其中，
6.集成电路jec的1号脚接集成电路的13号脚，集成电路的13号脚接电阻r1、电容c1、c2、二极管vd3、稳压管vd5、二极管vd3、灯具l并接220v，二极管vd3接电阻r2，r2接电容c3、c4并接220v，电容c3接灯具l另一端；
7.集成电路jec的2号脚接继电器j并接二极管vd1；
8.集成电路jec的5号脚接光敏二极管vd4并接继电器j另一端、二极管vd1另一端、电容c2另一端、稳压管vd5另一端、二极管vd2，二极管vd2接电容c4另一端；
9.集成电路jec的7号脚接电容c1另一端，电位器rp接光敏二极管vd4另一端。
10.作为本技术方案的进一步改进，所述灯控电路还包括电位器rp，其中，电位器rp一端接电容c1，电位器rp另一端接光敏二极管vd4，电位器rp接电阻r1。
11.带有如上述所述的基于modbus通讯协议的控制电路的照明灯，包括路灯，所述路灯包括支撑体以及设置于支撑体顶部的照明体，所述支撑体包括底座以及设置于底座顶部的底管，所述底管顶部设有顶管，所述照明体包括与所述顶管顶部连接的空心壳，所述空心壳底部设有用于搭载灯具l的灯板，所述灯板顶部设有顶轴，所述顶轴顶部连接有中间板，所述中间板位于所述空心壳内，所述中间板两端上下表面均设有弹簧，所述中间板通过设置的弹簧与所述空心壳内表面连接，所述光敏二极管vd4和所述modbus模块设置在空心壳表面上。
12.作为本技术方案的进一步改进，所述底管与所述顶管之间通过褶皱边连接。
13.作为本技术方案的进一步改进，所述底管一侧设有侧板，所述侧板转动连接有螺轴，所述螺轴顶部穿过所述顶管，所述螺轴顶部与所述顶管螺纹连接。
14.作为本技术方案的进一步改进，所述侧板顶部表面设有立杆，所述立杆顶部穿过所述顶管，所述立杆与所述顶管插接配合。
15.作为本技术方案的进一步改进，所述路灯还包括遮蔽体，所述遮蔽体包括一对底盖，所述底盖底部开设有底槽，所述底座顶部与所述底槽底部插接配合。
16.作为本技术方案的进一步改进，所述灯板与所述中间板之间设有盖板，所述顶轴穿过所述盖板，所述盖板底部两侧设有斜板。
17.作为本技术方案的进一步改进，所述光敏二极管vd4设置在空心壳表面上。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
19.1、该基于modbus通讯协议的控制电路及照明灯中，通过底座与地面相连接，并通过中间的底管、顶管连接照明体，从而将照明体支撑在路面上方，并且通过弹簧连接的方式，使得路面车辆行驶过程中的震动沿着支撑体传递至照明体时，中间板表面的弹簧发生形变对冲击力进行缓冲消解，以避免照明灯的受损。
20.2、该基于modbus通讯协议的控制电路及照明灯中，通过光敏二极管检测环境中的光亮度，使得灯控电路能够实时根据环境中的光亮度控制照明灯的开闭。
附图说明
21.图1为本实用新型的整体结构图；
22.图2为本实用新型的支撑体截面结构图；
23.图3为本实用新型的遮蔽体结构图；
24.图4为本实用新型的照明体截面结构图；
25.图5为本实用新型的灯控电路图。
26.图中各个标号意义为：
27.1、路灯；11、支撑体；111、底座；112、底管；113、顶管；114、褶皱边；115、侧板；116、螺轴；117、立杆；12、照明体；121、空心壳；122、中间板；123、灯板；124、顶轴；125、盖板；126、斜板；13、遮蔽体；131、底盖；132、底槽。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.实施例1
31.请参阅图1-图5所示，本实施例提供基于modbus通讯协议的控制电路，包括电源、灯控电路和modbus模块，所述电源连接所述灯控电路和所述modbus模块，所述电源用于为灯控电路和modbus模块提供电力，所述灯控电路用于控制灯具l的开闭，所述modbus模块用于将数据通过rs485端口进行传输。
32.本电路中电源为灯控电路和modbus模块供能，保持灯控电路和modbus模块的运行，当环境中的光亮度较低时灯控电路会控制灯具点亮，而modbus模块则将路灯的运行数据通过rs485端口向外传输，以便于得知灯具的照明时间。
33.本实施例中，灯控电路包括二极管vd1、vd2、vd3，光敏二极管vd4，稳压管vd5，电阻r1、r2，电容c1、c2、c3、c4，集成电路jec，继电器j，其中，
34.集成电路jec的1号脚接集成电路的13号脚，集成电路的13号脚接电阻r1、电容c1、c2、二极管vd3、稳压管vd5、二极管vd3、灯具l并接220v，二极管vd3接电阻r2，r2接电容c3、c4并接220v，电容c3接灯具l另一端；
35.集成电路jec的2号脚接继电器j并接二极管vd1；
36.集成电路jec的5号脚接光敏二极管vd4并接继电器j另一端、二极管vd1另一端、电容c2另一端、稳压管vd5另一端、二极管vd2，二极管vd2接电容c4另一端；
37.集成电路jec的7号脚接电位器rp并接电容c1另一端，电位器rp接光敏二极管vd4另一端。
38.环境中光亮度较高时，即光敏二极管vd4有光照射时，其内阻变小，集成电路jec由于有触发电压而导通，2脚输出低电位，继电器j动作，其常闭触点断开，切断了交流接触器的供电电源，灯具l不发光；当环境中光亮度较低时，光敏二极管vd4无光照，其阻值变大，而使集成电路jec由于触发电压小而截止，2脚输出高电平，继电器j不吸合，其常闭触点接通电源，灯具l随之开始工作，其中电容c1的设置，可防止光线瞬间变化而引起的误动作，另外电源由市电经阻容降压后再经整流供给，线路简单，而且功耗低。
39.为了调节灯控电路的灵敏度，灯控电路还包括电位器rp，其中，电位器rp一端接电容c1，电位器rp另一端接光敏二极管vd4，电位器rp接电阻r1。
40.通过改变电位器rp的电阻值，能够调节灯控电路发生变化的阈值，即当光敏二极管vd4所检测到的环境的光亮度大于或小于阈值时，才能够使得灯控电路控制灯具l进行开闭。
41.带有上述的基于modbus通讯协议的控制电路的照明灯，包括路灯1，路灯1包括支撑体11以及设置于支撑体11顶部的照明体12，考虑到现有照明灯会因为长期受到震动的影响而损坏，并且无法调节照明灯的开闭时间，导致实际使用效果较差，为了改善照明灯的使用效果，首先，为了实现对照明灯具的支撑，支撑体11包括底座111以及设置于底座111顶部的底管112，底座111通过螺栓与地面保持固定连接，底管112顶部设有顶管113，照明体12包括与顶管113顶部连接的空心壳121，空心壳121底部设有用于搭载灯具l的灯板123，通过底座111与地面相连接，并通过中间的底管112、顶管113连接照明体12，从而将照明体12支撑在路面上方，有利于灯板123对路面的照明，为了避免照明灯因震动而受损，灯板123顶部设有顶轴124，顶轴124顶部连接有中间板122，中间板122位于空心壳121内，中间板122两端上下表面均设有弹簧，中间板122通过设置的弹簧与空心壳121内表面连接，通过弹簧连接的
方式，使得路面车辆行驶过程中的震动沿着支撑体11传递至照明体12时，中间板122表面的弹簧发生形变对冲击力进行缓冲消解，从而避免照明灯的受损，为了便于控制照明灯的开闭，光敏二极管vd4和modbus模块设置在空心壳121表面上，通过设有光敏二极管vd4能够根据环境中的光亮度相应操控照明灯电源的开闭，modbus模块则将照明灯开闭的时间通过rs485端口向外界传输。
42.工作原理：根据环境中的光亮度控制灯板123的电源接通，当环境中光亮度较低时，灯板123接通电源并发出光线进行照明，路上来往车辆行驶通过时产生的震动使得弹簧发生弹性变形，从而对震动进行缓冲消解，以避免灯板123因震动而受损。
43.本实施例的modbus模块优选采用yl-mr06，yl-mr06为采用modbus通信方式的智能照明模块，内置有led驱动芯片及光敏元件等器件以完成对led灯的驱动和控制功能，对照明电控进行监控与跟踪操作。
44.本实施例中，为了便于改变照明体12的高度，底管112与顶管113之间通过褶皱边114连接，由于褶皱边114的褶皱结构，使得褶皱边114自身的长度能够发生变化，从而便于调节底管112与顶管113的间距，进而改变照明体12的高度。
45.为了便于控制褶皱边114的收缩或展开，底管112一侧设有侧板115，侧板115转动连接有螺轴116，螺轴116顶部穿过顶管113，螺轴116顶部与顶管113螺纹连接，通过螺纹连接的方式，在侧板115内转动与顶管113螺纹连接的螺轴116，能够带动顶管113移动进而控制褶皱边114的收缩或展开。
46.由于褶皱边114自身的褶皱结构，在转动螺轴116时可能会带动褶皱边114自身歪斜，使得褶皱边114不与底管112处于同一竖直线上，影响路灯1的稳定性，为了避免褶皱边114的歪斜，侧板115顶部表面设有立杆117，立杆117顶部穿过顶管113，立杆117与顶管113插接配合，通过插接配合的方式，使得转动螺轴116带动顶管113移动时，褶皱边114能够沿着立杆117进行收缩或展开，从而避免褶皱边114自身的歪斜。
47.为了提升城市的美观度，路灯1还包括遮蔽体13，遮蔽体13包括一对底盖131，底盖131底部开设有底槽132，底座111顶部与底槽132底部插接配合，通过将底盖131遮盖于底座111的顶部，能够将底座111以及螺栓进行遮掩，使得路灯1底部简洁美观，从而提升城市的美观度。
48.为了确保照明效果，灯板123与中间板122之间设有盖板125，顶轴124穿过盖板125，盖板125底部两侧设有斜板126，通过设有盖板125以及斜板126，使得灯板123发出的散射光线经过斜板126的反射后向底部集中，增加照明体12底部的光亮度，从而确保照明效果。
49.本实施例在具体使用时，在侧板115内转动与顶管113螺纹连接的螺轴116，使得螺轴116带动顶管113进行上下移动，顶管113移动时带动褶皱边114沿着立杆117收缩或展开，从而改变照明体12的离地高度，调节照明体12的照明范围，通过网络远程控制modbus模块开启或关断路灯1的市电电源，当路灯1处于接通电源状态时，根据环境中的光亮度使得空心壳121表面的光敏二极管vd4的阻值增大或减小，从而控制灯板123的电源接通，当环境中光亮度较低时，灯板123接通电源并发出光线进行照明，路上来往车辆行驶通过时产生的震动由与地面连接的支撑体11传导至照明体12，中间板122在空心壳121内晃动使得弹簧发生弹性变形，从而对震动进行缓冲消解，以避免灯板123因震动而受损。
50.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。