汽车等速传动轴用中高碳钢均匀组织的控制方法与流程

技术特征：
1.一种汽车等速传动轴用中高碳钢均匀组织的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：连铸轻压下、连铸电磁搅拌、连铸二次冷却、轧制在线正火，具体方法步骤如下：(1)连铸采用大断面低拉速，低过热度工艺，铸坯断面300mm
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325mm；(2)连铸轻压下采用大压下量和多辊连续小压下量，轻压下的总压下量在10～12mm；(3)连铸末端电磁搅拌，配合轻压下工艺，电搅电流300a
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10a，频率6.0
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0.2hz；(4)连铸结晶器电磁搅拌，采用大电流搅拌，电流350a
±
10a，频率2.0
±
0.2hz；(5)连铸二次冷却，采用弱冷模式，配合结晶器大电磁搅拌，比水量控制在0.12l/kg～0.15l/kg；(6)轧制在线正火控轧控冷工艺，控制进kocks机组前温度在800～850℃，抛钢温度780～830℃，其中，进kocks机组前水箱使用1～4号水箱，不使用5号水箱，轧后使用6号水箱。2.根据权利要求1所述的汽车等速传动轴用中高碳钢均匀组织的控制方法，其特征在于，步骤(1)所述拉速0.75～0.80m/min，过热度控制在15～30℃。3.根据权利要求1所述的汽车等速传动轴用中高碳钢均匀组织的控制方法，其特征在于，所述步骤(2)，当铸坯中心固相率0.50≤fs≤1时，压下量8～10mm，使用1～4号辊，单辊压下量≤3.0mm；当铸坯芯部温度低于凝固温度时，压下量2mm，使用5号辊。4.根据权利要求1所述的汽车等速传动轴用中高碳钢均匀组织的控制方法，其特征在于，步骤(5)所述各段冷却：足辊段采用全水冷却，一区、二区、三区采用气雾冷却，水量分配比为45％：22％：20％：13％。5.根据权利要求1所述的汽车等速传动轴用中高碳钢均匀组织的控制方法，其特征在于，所述中高碳钢的化学成分按重量百分比计为；c 0.50-0.56％，si0.15-0.30％，mn 0.65-0.80％，cr 0.020-0.030％，p≤0.020％，s 0.010-0.025％，al 0.015-0.040％，余为fe及杂质元素。6.根据权利要求1-5任一项所述方法得到的等速传动轴用中高碳钢，其特征在于，所述中高碳钢中心碳偏析≤8％，铁素体和珠光体组织均匀，晶粒度≥7级。

技术总结
本发明属于冶金技术领域，具体涉及一种汽车等速传动轴用中高碳钢均匀组织的控制方法，本发明通过连铸动态轻压下和末端大电磁搅拌结合双控制，减轻中心偏析，其中，总压下量控制在10~12mm，末搅电流300A；采用结晶器大电磁搅拌和二冷弱冷控制，扩大等轴晶区，减轻枝晶偏析，其中，结晶器电搅电流350A。通过轧制在线正火控轧控冷工艺，使组织均匀，可替代正火，其中，控轧控冷温度采用水箱控制，终轧使用KOCKS三辊减定径机组。本发明方法改善了中高碳钢成分偏析，使钢材组织均匀性更高可替代正火，获得了高质量高疲劳寿命的传动轴零部件。得了高质量高疲劳寿命的传动轴零部件。


技术研发人员：李仕超 林俊 邓向阳 谢有 李大明 庞卓纯 朱飞 管挺
受保护的技术使用者：常州中天特钢有限公司
技术研发日：2022.08.15
技术公布日：2022/12/5