一种方向盘模拟车装配按响力测试工装的制作方法

1.本实用新型涉及机械制造技术领域，具体为一种方向盘模拟车装配按响力测试工装。


背景技术：

2.现在大众现场服务时，因气囊装配与按响力问题，由于设备没有符合模拟车型的环境，所以无法在产品的生产基地内部进行模拟车型气囊装配问题分析，需要派人去大众现场进行分析问题，并没有作出临时整改措施。
3.综上所述，本实用新型通过设计一种方向盘模拟车装配按响力测试工装来解决存在的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种方向盘模拟车装配按响力测试工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种方向盘模拟车装配按响力测试工装，包括固定座，所述固定座端面的中心处固定设置有固定连接套筒，所述固定连接套筒外侧的一侧壁设置有固定连接套，所述固定连接套的内部套接有气囊线束插头，所述气囊线束插头的内部固定设置有两根气囊线束插针，所述固定连接套筒的侧壁上并且与固定连接套相对立设置有方向盘固定螺杆，所述方向盘固定螺杆位于固定连接套筒的一端固定连接有帽头，所述帽头上连接有旋转杆。
7.作为本实用新型优选的方案，所述固定座端面的四角处分别开设有内沉螺纹安装孔，所述固定座的端面中心处开设有通孔，其中通孔的直径与固定连接套筒的内径相同，并且为连通结构。
8.作为本实用新型优选的方案，所述气囊线束插头上电性连接有连接线路，所述固定连接套筒上开设有螺纹孔。
9.作为本实用新型优选的方案，所述方向盘固定螺杆与螺纹孔的连接方式为螺纹连接，其中方向盘固定螺杆的一端贯穿至固定连接套筒的内腔中。
10.作为本实用新型优选的方案，所述帽头上开设有安装孔，其中安装孔的内壁与旋转杆的外壁配合方式为间隙配合，所述旋转杆的两端固定设置有定位帽，其中定位帽的直径大于安装孔的直径。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型中，通过设计工装可根据客户各种问题等分析，将现有按响力设备改造方向盘模拟车型与气囊装配按响力测试的工装，快速解决问题并作出整改措施降低售后人员故障解决的难度，减少售后服务的时间，快速解决问题让客户满意，从而通过设计工装后降低了员工的劳动强度，无需派人到现场拆装分析问题，直接在产品的生产基地内部按响力设备改造模拟车型状态进行装配检测和问题分析，大大降低了劳动和节约了时间。
附图说明
13.图1为本实用新型整体结构示意图。
14.图中：1、固定座；2、固定连接套筒；3、固定连接套；4、气囊线束插头；5、气囊线束插针；6、方向盘固定螺杆；7、帽头；8、旋转杆。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
17.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
18.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
19.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：
20.一种方向盘模拟车装配按响力测试工装，包括固定座1，固定座1端面的中心处固定设置有固定连接套筒2，固定连接套筒2外侧的一侧壁设置有固定连接套3，固定连接套3的内部套接有气囊线束插头4，气囊线束插头4的内部固定设置有两根气囊线束插针5，固定连接套筒2的侧壁上并且与固定连接套3相对立设置有方向盘固定螺杆6，方向盘固定螺杆6位于固定连接套筒2的一端固定连接有帽头7，帽头7上连接有旋转杆8。
21.作为本实用新型的一种优选实施方式，固定座1端面的四角处分别开设有内沉螺纹安装孔，固定座1的端面中心处开设有通孔，其中通孔的直径与固定连接套筒2的内径相同，并且为连通结构。
22.作为本实用新型的一种优选实施方式，气囊线束插头4上电性连接有连接线路，固定连接套筒2上开设有螺纹孔。
23.作为本实用新型的一种优选实施方式，方向盘固定螺杆6与螺纹孔的连接方式为螺纹连接，其中方向盘固定螺杆6的一端贯穿至固定连接套筒2的内腔中。
24.作为本实用新型的一种优选实施方式，帽头7上开设有安装孔，其中安装孔的内壁与旋转杆8的外壁配合方式为间隙配合，旋转杆8的两端固定设置有定位帽，其中定位帽的直径大于安装孔的直径。
25.本实用新型工作流程：使用时，首先将固定连接套筒2套在方向盘花键套上，此时
在方向盘固定螺杆6与螺纹孔的连接方式为螺纹连接，其中方向盘固定螺杆6的一端贯穿至固定连接套筒2的内腔中的条件下，旋转旋转杆8，从而将方向盘固定螺杆6的一端与方向盘花键套的外壁紧密的贴合，即将固定连接套筒2固定在方向盘花键套上，反之进行拆除，然后将定连接套筒2另一端放模拟车型平台中定位固定，设备的气囊线束插头4放进固定线束头拧紧固定，按装气囊将气囊线束开关插头插上，根据方向盘的线束摆放位置进行摆放，然后气囊线束和测试机接口连接，把气囊靠近方向盘进行匹配，热溶胶加热后加到半球平面，然后要求粘在测量气囊按响力的相对应图纸位置固定好，打开设备主界面点击参考点设置，操作测试金属杆与安全气囊表面完全接触，使仪表显示值为0.1—0.9之间，按钮移清零，然后按开始测试，设备自动进行测试，在主界面将出现测量数值，按响力实测值和喇叭位移形成，记录数值，使用工装后，根据客户各种问题等分析，将现有按响力设备改造方向盘模拟车型与气囊装配按响力测试的工装，快速解决问题并作出整改措施降低售后人员故障解决的难度，减少售后服务的时间，快速解决问题让客户满意，从而通过设计工装后降低了员工的劳动强度，无需派人到现场拆装分析问题，直接在产品的生产基地内部按响力设备改造模拟车型状态进行装配检测和问题分析，大大降低了劳动和节约了时间。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种方向盘模拟车装配按响力测试工装，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)端面的中心处固定设置有固定连接套筒(2)，所述固定连接套筒(2)外侧的一侧壁设置有固定连接套(3)，所述固定连接套(3)的内部套接有气囊线束插头(4)，所述气囊线束插头(4)的内部固定设置有两根气囊线束插针(5)，所述固定连接套筒(2)的侧壁上并且与固定连接套(3)相对立设置有方向盘固定螺杆(6)，所述方向盘固定螺杆(6)位于固定连接套筒(2)的一端固定连接有帽头(7)，所述帽头(7)上连接有旋转杆(8)。2.根据权利要求1所述的一种方向盘模拟车装配按响力测试工装，其特征在于：所述固定座(1)端面的四角处分别开设有内沉螺纹安装孔，所述固定座(1)的端面中心处开设有通孔，其中通孔的直径与固定连接套筒(2)的内径相同，并且为连通结构。3.根据权利要求1所述的一种方向盘模拟车装配按响力测试工装，其特征在于：所述气囊线束插头(4)上电性连接有连接线路，所述固定连接套筒(2)上开设有螺纹孔。4.根据权利要求3所述的一种方向盘模拟车装配按响力测试工装，其特征在于：所述方向盘固定螺杆(6)与螺纹孔的连接方式为螺纹连接，其中方向盘固定螺杆(6)的一端贯穿至固定连接套筒(2)的内腔中。5.根据权利要求4所述的一种方向盘模拟车装配按响力测试工装，其特征在于：所述帽头(7)上开设有安装孔，其中安装孔的内壁与旋转杆(8)的外壁配合方式为间隙配合，所述旋转杆(8)的两端固定设置有定位帽，其中定位帽的直径大于安装孔的直径。

技术总结
本实用新型涉及机械制造技术领域，尤其为一种方向盘模拟车装配按响力测试工装，包括固定座，所述固定座端面的中心处固定设置有固定连接套筒，所述固定连接套筒外侧的一侧壁设置有固定连接套，所述固定连接套的内部套接有气囊线束插头，本实用新型通过设计工装可根据客户各种问题等分析，将现有按响力设备改造方向盘模拟车型与气囊装配按响力测试的工装，快速解决问题并作出整改措施降低售后人员故障解决的难度，减少售后服务的时间，快速解决问题让客户满意，从而通过设计工装后降低了员工的劳动强度，无需派人到现场拆装分析问题，直接在产品的生产基地内部按响力设备改造模拟车型状态进行装配检测和问题分析，大大降低了劳动和节约了时间。动和节约了时间。动和节约了时间。


技术研发人员：郑志伟
受保护的技术使用者：天合富奥汽车安全系统（长春）有限公司佛山分公司
技术研发日：2022.06.11
技术公布日：2022/12/2