一种组合式碳陶刹车盘的制作方法

1.本实用新型涉及刹车盘技术领域，具体为一种组合式碳陶刹车盘。


背景技术：

2.刹车盘是汽车在制动时的重要部件，汽车制动性能的好坏直接影响汽车的行车安全,尤其是大型载重车辆，在刹车时由于自身惯性较大，制动器与刹车盘摩擦，刹车盘温度会迅速上升，当刹车盘温度上升到一定程度后，汽车在制动时会出现制动热衰退现象，现今制动设备普遍开始使用碳碳、碳陶材料制成的刹车盘，相比较传统铸铁刹车盘，这种刹车盘的特点是密度低、耐高温、高强度、摩擦性能好、磨损率低和使用寿命长，但是现有的刹车盘多采用一体铸造的结构，刹车盘在加工时需要留有进行散热的散热风道制造难度较大制造成本较高，目前整体式加工的碳陶刹车盘，侧面通风槽架构复杂，对加工所使用的设备要求较高，而且一体化的结构在更换时需要进行整体拆卸更换，拆卸十分不便，由于是整体更换需要花费更多的资金维修成本昂贵。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种组合式碳陶刹车盘，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式碳陶刹车盘，包括固定组件，所述固定组件的两侧均设置有摩擦组件，所述固定组件包括固定盘所述固定盘为圆环形，所述固定盘的外圈设置有若干个固定块，若干个所述固定块的两侧均开设有若干个第一螺孔和限位圆孔，所述固定盘的内环圈处设有环形安装槽，所述环形安装槽的槽壁上开设有第二螺孔，所述第二螺孔螺纹连接有固定螺栓；
5.所述摩擦组件包括两个刹车磨片，两个所述刹车磨片的摩擦面一侧均开设有若干个贯穿的散热孔与若干个凹陷螺孔，所述凹陷螺孔的内部通过螺纹连接有紧固螺钉，所述刹车磨片通过紧固螺钉固定连接于固定盘的两侧，所述刹车磨片的另一侧焊接有若干个与限位圆孔相匹配的限位柱。
6.作为优选，上述固定组件的内圈安装有安装机构，所述安装机构包括连接组件和安装组件，所述连接组件和安装组件均为环形，所述安装组件固定连接于连接组件的内圈。
7.作为优选，上述安装组件包括安装盘和若干个安装螺孔，所述安装盘为圆环形，所述安装螺孔均匀开设于安装盘的表面，所述安装螺孔贯穿于安装盘的表面。
8.作为优选，上述连接组件包括连接盘和若干个第三螺孔，所述连接盘通过固定螺栓固定连接于固定盘的内环圈处设置的环形安装槽内。
9.作为优选，上述第三螺孔均匀分布于连接盘的表面，所述第三螺孔贯穿于连接盘的表面。
10.作为优选，上述安装盘的中心处设置有安装轴孔，所述安装盘焊接于连接盘的一侧，所述安装盘与连接盘为同轴心分布。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、与现有刹车盘相比，本组合式碳陶刹车盘采用组合式结构，可对刹车盘进行分块加工，通过组合结构形成散热风道，不需要一体成型加工散热风道极大的降低了制造难度，降低了产品的制造成本提高了产品的竞争力。
13.2、本组合式碳陶刹车盘采用组合结构取代现有的一体化结构，利用螺栓卡槽将各部件连接固定为一体更换更加方便快捷，而且可根据需要更换受损部件极大降低了维修成本，还可根据路况灵活更换不同特性的刹车片使车辆处于最佳的制动状态，维护快捷方便使用灵活多变。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体立体结构示意图；
15.图2为本实用新型的后侧结构示意图；
16.图3为本实用新型的后侧结构示意图；
17.图4为本实用新型的正面结构示意图；
18.图5为本实用新型的刹车磨片结构示意图；
19.图6为本实用新型的安装机构结构示意图。
20.图中：1、摩擦组件；2、固定组件；3、安装机构；4、刹车磨片；5、连接组件；6、安装螺孔；7、安装组件；8、固定螺栓；9、安装轴孔；10、散热孔；11、紧固螺钉；12、凹陷螺孔；13、第一螺孔；14、限位圆孔；15、固定盘；16、第二螺孔；17、环形安装槽；18、固定块；19、限位柱；20、第三螺孔；21、安装盘；22、连接盘。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例
23.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种组合式碳陶刹车盘，包括固定组件2，固定组件2的两侧设置有摩擦组件1，固定组件2的内圈安装有安装机构3，安装机构3包括连接组件5和安装组件7，连接组件5和安装组件7均为环形，安装组件7固定于连接组件5的一侧用于连接安装刹车盘，固定组件2包括固定盘15，固定盘15为圆环形，固定盘15的外圈设置有若干个固定块18，若干个固定块18的两侧均开设有若干个第一螺孔13和限位圆孔14，固定盘15的内环圈处设有环形安装槽17，环形安装槽17的槽壁上开设有第二螺孔16，第二螺孔16螺纹连接有固定螺栓8，摩擦组件1包括刹车磨片4，刹车磨片4设有两个，两个刹车磨片4的摩擦面一侧均开设有若干个贯穿的散热孔10与若干个凹陷螺孔12，凹陷螺孔12的内部通过螺纹连接有紧固螺钉11，刹车磨片4通过紧固螺钉11固定于固定盘15的两侧，刹车磨片4的另一侧焊接有若干个与限位圆孔14相匹配的限位柱19，限位柱 19固定嵌入于固定块18上开设的限位圆孔14内用于限制刹车磨片4的转动。
24.本实施例中，具体的：安装组件7包括安装盘21和安装螺孔6，安装盘 21为圆环形，
安装螺孔6等距分布于安装盘21的圆环形表面，安装螺孔6贯穿于安装盘21的盘壁用于连接外部车轴端的安装部，安装盘21的中心处设置有安装轴孔9，安装盘21焊接于连接盘22的一侧，安装盘21与连接盘22 为同轴心分布。
25.本实施例中，具体的：连接组件5包括连接盘22和第三螺孔20，连接盘 22通过固定螺栓8固定连接于固定盘15的内环设置的环形安装槽17内，第三螺孔20等距分布于连接盘22的圆环形表面，第三螺孔20贯穿于连接盘22 的盘壁通过固定螺栓8将连接盘22固定于固定盘15。
26.工作原理或者结构原理，使用时将刹车盘安装于车轴端，利用安装盘21 上开设的安装螺孔6将刹车盘固定于车轴端，车轴带动连接组件5转动从而带动刹车盘整体旋转，制动时利用刹车卡钳与两侧刹车磨片4的摩擦力使车辆制动，刹车磨片4为碳陶复合材质可保障车辆安全制动，在需要更换单个受损的刹车磨片4时，将刹车卡钳取下后取下刹车盘，将刹车磨片4上凹陷螺孔12内的紧固螺钉11拧松取下，将受损的刹车磨片4取下后将新的刹车磨片4内侧的限位柱19对准固定盘15上固定块18表面开设的限位圆孔14，使限位柱19嵌入对应的限位圆孔14内，装入拧紧紧固螺钉11将刹车磨片4 固定与固定盘15，如需更换两侧的刹车磨片4时，利用上述步骤同理可更换内侧的刹车磨片4，当遇到特殊的路段时更换完毕后装上刹车盘完成更换作业。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。