一种保险杠上支架夹具组件的制作方法

1.本技术涉及保险杠技术领域，尤其是涉及一种保险杠上支架夹具组件。


背景技术：

2.汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。在安装保险杠的过程中需要将保险杠与汽车内部的车架进行连接，不具备定位效果，通常是采用固定连接方式，若安装偏移不方便拆卸调整，且由于汽车内线束多，通常都堆积杂乱，不利于后续维修，且随着汽车线束的拖动容易造成连接处松动；针对上述问题，为此我们提出一种保险杠上支架夹具组件用于解决上述问题。


技术实现要素：

3.为了解决上述提出的问题，本技术提供一种保险杠上支架夹具组件。
4.本技术提供的一种保险杠上支架夹具组件采用如下的技术方案：
5.一种保险杠上支架夹具组件，包括保险杠，所述保险杠的内部焊接有支撑架，所述支撑架的表面对称设有固定板，所述固定板的内部设有夹持组件，所述夹持组件包括夹板和顶部限位夹座，所述支撑架表面的中心处固定安装有辅助夹具机构；
6.所述辅助夹具机构的内部设有布线定位机构，所述布线定位机构包括移动架、第一半弧形夹罩和第二半弧形夹罩。
7.通过采用上述技术方案，通过顶部限位夹座、夹板和内夹垫的组合设置，便于初步将保险杠与汽车车架进行夹持定位，从而方便调节保险杠与车架的连接位置。
8.优选的，所述支撑架的外部对称固定有连接卡块，所述连接卡块与固定板的背壁焊接，所述固定板的内壁对称开设有活动槽，所述活动槽内壁的顶端安装有电动推杆。
9.通过采用上述技术方案，电动推杆工作提供夹持动力，保障连接的稳定性。
10.优选的，所述电动推杆的底端与夹板的顶面固定连接，所述夹板的表面粘贴连接有内夹垫，所述固定板内壁的顶端焊接有支撑板，所述支撑板与顶部限位夹座固定连接。
11.通过采用上述技术方案，内夹垫质地较软，对汽车部件具有很好的防护效果。
12.优选的，所述辅助夹具机构表面的顶端焊接有安装块，所述安装块与移动架固定连接，所述移动架的内部开设有内移动滑槽，所述内移动滑槽的内部滑动设有螺纹杆，所述螺纹杆的两端均套设有定位夹持件，所述螺纹杆两端的外壁均螺纹连接有固定螺母，所述螺纹杆的底端与第一半弧形夹罩的外壁焊接。
13.通过采用上述技术方案，可调节螺纹杆在移动架内的使用距离，拧紧固定螺母后，通过定位夹持件定位，从而固定住使用位置。
14.优选的，所述第二半弧形夹罩的外壁与辅助夹具机构的表面焊接，所述第一半弧形夹罩和第二半弧形夹罩的内壁均沿周向等距固定有一组线束u形卡块。
15.通过采用上述技术方案，可将汽车线束固定于线束u形卡块的内部进行定位，使线束摆放更加的整齐。
16.综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
17.1.本技术通过顶部限位夹座、夹板和内夹垫的组合设置，便于初步将保险杠与汽车车架进行夹持定位，从而方便调节保险杠与车架的连接位置，还可用于夹持汽车内连接部件，方便根据需要操作使用，内夹垫质地较软，具有很好的防护作用；
18.2.通过移动架、线束u形卡块、第一半弧形夹罩和第二半弧形夹罩的配合设置，可将汽车线束固定于线束u形卡块的内部进行定位，使线束摆放更加的整齐，利于后续检修与维护，再调节第一半弧形夹罩的使用位置，使其靠近第二半弧形夹罩形成闭环，可防止内部汽车线束的脱落，起到很好的夹持定位效果。
附图说明
19.图1是申请实施例一种保险杠上支架夹具组件的主视图。
20.图2是申请实施例一种保险杠上支架夹具组件的结构示意图。
21.图3是申请实施例移动架的结构示意图。
22.附图标记说明：1、保险杠；2、支撑板；3、固定板；4、活动槽；5、电动推杆；6、夹板；7、内夹垫；8、辅助夹具机构；9、顶部限位夹座；10、螺纹杆；11、支撑架；12、连接卡块；13、移动架；14、安装块；15、内移动滑槽；16、定位夹持件；17、固定螺母；18、线束u形卡块；19、第一半弧形夹罩；20、第二半弧形夹罩。
具体实施方式
23.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
24.本技术实施例公开一种保险杠上支架夹具组件。参照图1，一种保险杠上支架夹具组件，包括保险杠1，保险杠1的内部焊接有支撑架11，支撑架11的表面对称设有固定板3，支撑架11的外部对称固定有连接卡块12，连接卡块12与固定板3的背壁焊接，结构刚性大，连接紧密，固定板3的内壁对称开设有活动槽4，活动槽4内壁的顶端安装有电动推杆5，电动推杆5可在活动槽4的内部活动伸缩，固定板3的内部设有夹持组件，夹持组件包括夹板6和顶部限位夹座9，电动推杆5的底端与夹板6的顶面固定连接，便于带动夹板6调节夹持的距离，夹板6的表面粘贴连接有内夹垫7，防护性好，固定板3内壁的顶端焊接有支撑板2，支撑板2与顶部限位夹座9固定连接，整体稳定性更高。
25.参照图1-图3，支撑架11表面的中心处固定安装有辅助夹具机构8，辅助夹具机构8表面的顶端焊接有安装块14，辅助夹具机构8的内部设有布线定位机构，布线定位机构包括移动架13、第一半弧形夹罩19和第二半弧形夹罩20，安装块14与移动架13固定连接，移动架13的内部开设有内移动滑槽15，内移动滑槽15的内部滑动设有螺纹杆10，方便调节移动螺纹杆10在内移动滑槽15内的距离。
26.螺纹杆10的两端均套设有定位夹持件16，定位夹持件16用于定位，可增加与移动架13的滑行阻力，螺纹杆10两端的外壁均螺纹连接有固定螺母17，确定后夹持位置后，可通过拧紧固定螺母17进行操作，螺纹杆10的底端与第一半弧形夹罩19的外壁焊接，第二半弧形夹罩20的外壁与辅助夹具机构8的表面焊接，第一半弧形夹罩19和第二半弧形夹罩20的内壁均沿周向等距固定有一组线束u形卡块18，可用来固定多根汽车线束，且线束u形卡块18设置为弹性材料，适用于多重线束，当调节第一半弧形夹罩19和第二半弧形夹罩20靠近
实现闭环时，能够防止线束脱落，定位效果好。
27.本技术实施例一种保险杠上支架夹具组件的实施原理为：将保险杠1安装于汽车车架的前端，启动电动推杆5，电动推杆5工作在活动槽4内活动，从而可带动夹板6运动靠近顶部限位夹座9，此时方便对车架进行夹持定位，便于后续对车架内零件进行安装，内夹垫7质地较软，能够防止造成硬性碰撞。
28.再将汽车内的线束分别穿过第一半弧形夹罩19和第二半弧形夹罩20之间，并将其固定于线束u形卡块18内，线束u形卡块18为弹性材料设置，适用于不同型号的线缆固定，再滑动调节内移动滑槽15内部的螺纹杆10，从而可带动第一半弧形夹罩19靠近第二半弧形夹罩20，确定好位置后，拧紧两端的固定螺母17，从而可使得定位夹持件16牢牢贴紧移动架13的两端，大大增加了滑行阻力，起到很好的定位夏鸥共，同时第一半弧形夹罩19靠近第二半弧形夹罩20贴紧时可形成闭环，从而可防止内部线束脱落，起到很好的理线效果。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。