一种消音式泄压阀的制作方法

1.本发明属于泄压阀设备技术领域，具体是涉及一种消音式泄压阀。


背景技术：

2.车用泄压阀，也成为汽车压力控制装置，一般被布置在汽车尾部的汽车车身钣金上，此装置利用橡胶材料制成的阀片的物理特性，在车内压力大于临界值时，车内空气压力冲击阀片使其开启，车内空气排出，车内压力降低到一定程度时，阀片因为自重的原因关闭，现有的汽车泄压阀虽能起到维持车厢内压力平衡的作用，但在使用中外界的胎噪、风噪声、以及路噪，排气口、排气帘的拍打噪声等会通过泄压阀向车厢内传递，从而会影响车厢内的乘车环境，而且泄压阀在排气时，也会在泄压阀处产生一定的气流噪音，其也会对车厢中的乘车环境带来一定影响。


技术实现要素：

3.本发明主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种消音式泄压阀。
4.本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种消音式泄压阀，包括泄压阀本体，所述泄压阀本体的顶端安装有进气管，所述泄压阀本体的两侧以进气管为中心轴对称安装有出气管，所述泄压阀本体的底端内设置有底座，所述泄压阀本体的外端上方设置有第一防水罩，所述泄压阀本体的下方位于第一防水罩内设置有第二防水罩，所述第一防水罩与第二防水罩之间设置有卡接结构，所述进气管的顶端内固定安装有堵头，所述堵头上设置有导流结构，所述进气管的底端贴合有凸球，所述凸球的下方设置有铅封丝，所述铅封丝与凸球之间设置有移动结构，所述出气管的外端口处设置有挡水板，所述泄压阀本体的内壁位于进气管的四周设置有隔音壁。
5.优选的，所述进气管的底端贯穿泄压阀本体并且延伸于泄压阀本体的内部，两个出气管的底端均贯穿且延伸于泄压阀本体的内部，且进气管与两个出气管之间相连通，所述进气管与出气管之间形成一体通道结构，进气管与出气管之间形成一体通道结构，保证气体的泄压顺畅。
6.优选的，所述卡接结构包括卡接板和卡接槽，所述第一防水罩呈四椎体结构，所述第二防水罩呈倒四椎体结构，所述第二防水罩的顶端四周均开设有卡接槽，所述第一防水罩的内壁对应卡接槽的位置处固定安装有卡接板，所述卡接板卡接于卡接槽内，卡接板的高度远高于卡接槽的高度。
7.优选的，所述第一防水罩与第二防水罩之间通过卡接结构分割形成出气口，不仅阻挡了雨水进入到泄压阀本体内，同时不影响气体的泄压。
8.优选的，所述导流结构包括第一引流槽和第二引流槽，所述堵头的内部固定安装有引流板，所述第一引流槽开设于引流板上，所述第一引流槽呈长方形结构，且第一引流槽的两端为半圆形结构，多个第一引流槽以堵头的中心点为基准，向两侧长度逐渐缩短，多个第二引流槽等间距围绕第一引流槽的一圈外壁，所述第二引流槽为半圆形槽，所述第一引
流槽与第二引流槽之间相连通，且堵头的高度与第一引流槽和第二引流槽的高度一致，通过堵头的设置，不仅改变了气流的流通方向以及速度，同时起到了削弱噪音的效果，当气体从进气管进入后，首先进入到堵头内的引流板处，通过多个第一引流槽与第二引流槽之间的弧度导流，改变气流的流速方向，分散气流，从而使得噪音初步的得到控制，其引流板上粘接的pu软发泡通过其自身的通孔吸收掉第一引流槽与第二引流槽内气流的噪音。
9.优选的，所述引流板上围绕第一引流槽与第二引流槽的外围粘接有pu软发泡，所述pu软发泡与第一引流槽与第二引流槽之间具有通孔，通过通孔将第一引流槽与第二引流槽内的气流带来的噪音吸收削弱。
10.优选的，所述移动结构包括弹簧，所述凸球的底端固定安装有连接座，所述弹簧的底端与铅封丝连接，所述弹簧的顶端与连接座的底端固定连接，所述凸球的凸出端与进气管的底端直径相吻合，且凸球与进气管贴合处设置有第一密封圈，所述第一密封圈卡接于进气管的底端处。
11.优选的，所述挡水板的长度为出气管端口长度的三分之二，三个挡水板自出气管的端口向下等间距交错与出气管的内壁之间固定连接，三个挡水板将出气管的出气端口形成一个折线通道。
12.优选的，所述底座的底端表面粘接有一层格栅，所述格栅上有网格通孔。
13.本发明具有的有益效果：通过第一挡水罩与第二挡水罩的设置，提高了车辆使用的泄压阀的防水效果，避免雨水直接与泄压阀本体的接触，通过三个交错分布的挡水板的设置，进一步的降低了雨水与灰尘直接进入到出气管内，防止损坏泄压阀本体的元件，从而延长了泄压阀本体的使用寿命。
14.通过凸球与进气管底端的贴合，利用弹簧的形变实现压力的自主泄压，当气体压无需泄压的时候，通过第一密封圈进行严密贴合，提高了泄压阀本体的密封性能。
15.该引流板上围绕第一引流槽与第二引流槽的外围粘接有pu软发泡，同时设置有隔音壁以及格栅，提高了泄压阀在使用过程的吸音效果，同时不影响泄压阀的正常泄压工作。
附图说明
16.图1是本发明的一种剖视平面结构示意图；
17.图2是本发明第一挡水罩与第二挡水罩的连接关系示意图；
18.图3是本发明第一挡水罩的一种结构示意图；
19.图4是本发明第二挡水罩的一种结构示意图；
20.图5是本发明堵头的一种结构示意图；
21.图6是本发明泄压阀本体剖视立体结构示意图；
22.图7是本发明挡水板位置结构示意图。
23.图中：1、泄压阀本体；2、进气管；3、出气管；4、堵头；5、引流板；6、第一引流槽；7、第二引流槽；8、卡接板；9、第一密封圈；10、第二密封圈；11、卡接槽；12、底座；13、隔音壁；14、pu软发泡；15、竹炭纤维层；16、格栅；17、第一防水罩；18、第二防水罩；19、挡水板；20、凸球；21、连接座；22、弹簧；23、铅封丝；24、出气口。
具体实施方式
24.下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
25.实施例：一种消音式泄压阀，如图1-图7所示，包括泄压阀本体1，泄压阀本体1的顶端安装有进气管2，泄压阀本体1的两侧以进气管2为中心轴对称安装有出气管3，泄压阀本体1的底端内设置有底座12，泄压阀本体1的外端上方设置有第一防水罩17，泄压阀本体1的下方位于第一防水罩17内设置有第二防水罩18，第一防水罩17与第二防水罩18之间设置有卡接结构，进气管2的顶端内固定安装有堵头4，堵头4上设置有导流结构，进气管2的底端贴合有凸球20，凸球20的下方设置有铅封丝23，铅封丝23与凸球20之间设置有移动结构，出气管3的外端口处设置有挡水板19，泄压阀本体1的内壁位于进气管2的四周设置有隔音壁13。
26.进一步的，进气管2的底端贯穿泄压阀本体1并且延伸于泄压阀本体1的内部，两个出气管3的底端均贯穿且延伸于泄压阀本体1的内部，且进气管2与两个出气管3之间相连通，进气管2与出气管3之间形成一体通道结构，保证气体的泄压顺畅。
27.进一步的，卡接结构包括卡接板8和卡接槽11，第一防水罩17呈四椎体结构，第二防水罩18呈倒四椎体结构，第二防水罩18的顶端四周均开设有卡接槽11，第一防水罩17的内壁对应卡接槽11的位置处固定安装有卡接板8，卡接板8卡接于卡接槽11内，卡接板8的高度远高于卡接槽11的高度。
28.进一步的，第一防水罩17与第二防水罩18之间通过卡接结构分割形成出气口24，不仅阻挡了雨水进入到泄压阀本体1内，同时不影响气体的泄压。
29.进一步的，导流结构包括第一引流槽6和第二引流槽7，堵头4的内部固定安装有引流板5，第一引流槽6开设于引流板5上，第一引流槽6呈长方形结构，且第一引流槽6的两端为半圆形结构，多个第一引流槽6以堵头4的中心点为基准，向两侧长度逐渐缩短，多个第二引流槽7等间距围绕第一引流槽6的一圈外壁，第二引流槽7为半圆形槽，第一引流槽6与第二引流槽7之间相连通，且堵头4的高度与第一引流槽6和第二引流槽7的高度一致，通过堵头4的设置，不仅改变了气流的流通方向以及速度，同时起到了削弱噪音的效果，当气体从进气管2进入后，首先进入到堵头4内的引流板5处，通过多个第一引流槽6与第二引流槽7之间的弧度导流，改变气流的流速方向，分散气流，从而使得噪音初步的得到控制，其引流板5上粘接的pu软发泡14通过其自身的通孔吸收掉第一引流槽6与第二引流槽7内气流的噪音。
30.进一步的，引流板5上围绕第一引流槽6与第二引流槽7的外围粘接有pu软发泡14，pu软发泡14与第一引流槽6与第二引流槽7之间具有通孔，通过通孔将第一引流槽6与第二引流槽7内的气流带来的噪音吸收削弱。
31.进一步的，移动结构包括弹簧22，凸球20的底端固定安装有连接座21，弹簧22的底端与铅封丝23连接，弹簧22的顶端与连接座21的底端固定连接，凸球20的凸出端与进气管2的底端直径相吻合，且凸球20与进气管2贴合处设置有第一密封圈9，第一密封圈9卡接于进气管2的底端处，进气管2的四周设置的隔音壁13进一步的削弱了噪音，当气流不断流通到进气管2的底端处时，进气管2的压力大于底端的压力，此时的凸球20受到压力的影响向下移动，凸球20挤压弹簧22，使得弹簧22受到挤压的力发生形变。
32.进一步的，挡水板19的长度为出气管3端口长度的三分之二，三个挡水板19自出气管3的端口向下等间距交错与出气管3的内壁之间固定连接，三个挡水板19将出气管3的出气端口形成一个折线通道，三个交错分布的挡水板19不仅改变了气流的方向，同时也可阻
挡外界的灰尘与雨水进入到进气管2内，造成第二密封圈10的腐蚀。
33.进一步的，底座12的底端表面粘接有一层格栅16，格栅16上有网格通孔，气体流入到格栅16上，通过格栅16上的网格通孔逐步减弱。
34.本发明的原理：当气体从进气管2进入后，首先进入到堵头4内的引流板5处，通过多个第一引流槽6与第二引流槽7之间的弧度导流，改变气流的流速方向，分散气流，从而使得噪音初步的得到控制，其引流板5上粘接的pu软发泡14通过其自身的通孔吸收掉第一引流槽6与第二引流槽7内气流的噪音，且进气管2的四周设置的隔音壁13进一步的削弱了噪音，当气流不断流通到进气管2的底端处时，进气管2的压力大于底端的压力，此时的凸球20受到压力的影响向下移动，凸球20挤压弹簧22，使得弹簧22受到挤压的力发生形变，气体流入到格栅16上，通过格栅16上的网格通孔逐步减弱，气体穿过竹炭纤维层15从两侧的出气管3排出，再通过出气口24排出，三个交错分布的挡水板19不仅改变了气流的方向，同时也可阻挡外界的灰尘与雨水进入到进气管2内，造成第二密封圈10的腐蚀。
35.最后，应当指出，以上实施例仅是本发明较有代表性的例子。显然，本发明不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本发明的保护范围。