一种绞股线热缩防烧伤导线装置的制作方法

1.本实用新型涉及导线领域，尤其是涉及一种绞股线热缩防烧伤导线装置。


背景技术：

2.现有的绞股线在加热过程中，会产生热缩效应，导线的应力会逐渐释放，最终开始拱起，容易碰到加热装置的加热丝，引起烧伤。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在导线热缩时会拱起碰到加热丝引起烧伤的缺陷而提供一种绞股线热缩防烧伤导线装置。
4.本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
5.一种绞股线热缩防烧伤导线装置，包括分别对称设置在左右两侧的两个导线夹具组件，每个所述导线夹具组件均包括拉线气缸、气缸连接板、夹线气缸、夹线爪和支撑整个导线夹具组件的气缸固定底板，所述拉线气缸的输出端连接所述气缸连接板，所述夹线气缸的输出端连接所述夹线爪，所述气缸连接板还连接所述夹线爪。
6.进一步地，所述拉线气缸的输出端设有第一伸缩杆、第二伸缩杆和挡块，所述第二伸缩杆的长度小于所述第一伸缩杆的长度，所述第一伸缩杆的一端连接所述拉线气缸、另一端连接所述气缸连接板，所述第二伸缩杆的一端连接所述拉线气缸、另一端连接所述挡块，所述挡块还连接所述第一伸缩杆。
7.进一步地，所述气缸连接板为直板结构，所述气缸连接板的一侧设有固定爪，该固定爪连接所述夹线爪。
8.进一步地，所述固定爪连接在所述夹线爪的中部。
9.进一步地，所述夹线爪位于所述夹线气缸的顶部。
10.进一步地，所述气缸固定底板包括连接直板和折弯板，所述连接直板的一端连接所述折弯板的一个侧边，所述折弯板的折弯角通过连接板连接所述连接板的底部，所述拉线气缸、气缸连接板、夹线气缸和夹线爪均安装在所述连接直板上。
11.进一步地，所述夹线气缸的最大水平移动位置受所述折弯板的侧边抵接。
12.进一步地，所述折弯板的折弯角为90度。
13.进一步地，所述夹线爪用于夹取绞股线。
14.进一步地，所述绞股线的外侧受加热装置包覆。
15.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
16.(1)本实用新型通过左右两侧新增夹具及气缸等附件，使用夹具夹住绞股线，当机器工作时拉线气缸将绞股线左右拉伸，防止拱起，实现热缩防护；
17.(2)方便实现自动控制，无需手动拉紧导线；
18.(3)可同时操作其他工位，提高效率；
19.(4)有效减少导线热缩烧伤引起的质量和客户投诉问题。
附图说明
20.图1为本实用新型实施例中提供的一种绞股线热缩防烧伤导线装置的拉线前状态示意图；
21.图2为本实用新型实施例中提供的一种绞股线热缩防烧伤导线装置的拉线后状态示意图；
22.图中，1、拉线气缸，101、第一伸缩杆，102、第二伸缩杆，103、挡块，2、气缸连接板，3、夹线气缸，4、夹线爪，5、气缸固定底板，501、连接直板，502、折弯板，503、连接板。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
24.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.需要说明的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
28.此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
29.实施例1
30.如图1所示，本实施例提供一种绞股线热缩防烧伤导线装置，包括分别对称设置在左右两侧的两个导线夹具组件，每个导线夹具组件均包括拉线气缸1、气缸连接板2、夹线气缸3、夹线爪4和支撑整个导线夹具组件的气缸固定底板5，拉线气缸1的输出端连接气缸连接板2，夹线气缸3的输出端连接夹线爪4，气缸连接板2还连接夹线爪4。夹线爪4位于夹线气缸3的顶部，使得被夹取的导线位于整个装置的上方，方便配合加热设备对夹取的导线进行包覆加热。
31.如图1和图2所示，采用本技术的绞股线热缩防烧伤导线装置，可在导线热缩过程
中，在导线的左右两侧进行自动拉紧，防止导线热缩过程中的供起。
32.还可设定左右两侧拉线气缸1的拉紧时间和长度，实现热缩自动化，是旧设备无法达到的，减少了人力成本。
33.作为一种优选的实施方式，拉线气缸1的输出端设有第一伸缩杆101、第二伸缩杆102和挡块103，第二伸缩杆102的长度小于第一伸缩杆101的长度，第一伸缩杆101的一端连接拉线气缸1、另一端连接气缸连接板2，第二伸缩杆102的一端连接拉线气缸1、另一端连接挡块103，挡块103还连接第一伸缩杆101。
34.通过挡块103的设置，可以限定拉线气缸1的最大拉线长度，从而保护导线。
35.本实施例中，气缸连接板2为直板结构，气缸连接板2的一侧设有固定爪，该固定爪连接夹线爪4，本实施例中，固定爪连接在夹线爪4的中部。
36.作为一种优选的实施方式，气缸固定底板5包括连接直板501和折弯板502，连接直板501的一端连接折弯板502的一个侧边，折弯板502的折弯角通过连接板503连接连接板503的底部，拉线气缸1、气缸连接板2、夹线气缸3和夹线爪4均安装在连接直板501上。
37.夹线气缸3的最大水平移动位置受折弯板502的侧边抵接，实现对拉线气缸1最大伸出范围的限制，提升装置的安全性。
38.本实施例中，折弯板502的折弯角为90度，夹线爪4用于夹取绞股线。
39.以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。