高温超导磁悬浮列车整备系统、方法及钢轨顶高计算方法与流程

技术特征：
1.一种高温超导磁悬浮列车整备系统，其特征在于，包括：过渡轨道系统(2)，所述过渡轨道系统(2)包括第一轨道板(21)和固定设置在所述第一轨道板(21)上的第一电机定子(22)、第一磁轨(23)和第一钢轨(24)，所述第一电机定子(22)设置于所述第一轨道板(21)上，所述第一钢轨(24)对称设置在所述第一电机定子(22)的两侧，所述第一磁轨(23)对称设置在所述第一钢轨(24)的外侧，所述第一钢轨(24)为顶高按照预设的变化率逐渐升高的结构；整备轨道系统(3)，所述整备轨道系统(3)设置在所述过渡轨道系统(2)上所述第一钢轨(24)最高处的端部，所述整备轨道系统(3)与所述过渡轨道系统(2)固定连接；以及液氮灌注机构(35)，所述液氮灌注机构(35)固定设置在所述整备轨道系统(3)的侧面。2.根据权利要求1所述的高温超导磁悬浮列车整备系统，其特征在于：所述第一钢轨(24)包括斜坡段(241)和分别设置在所述斜坡段(241)两端部的两个曲线段(242)，所述斜坡段(241)的长度大于两个磁悬浮列车悬浮架(12)的长度，两个所述曲线段(242)为竖曲线线形。3.根据权利要求1所述的高温超导磁悬浮列车整备系统，其特征在于：所述整备轨道系统(3)包括第二轨道板(31)和水平设置在所述第二轨道板(31)上的第二电机定子(32)、第二磁轨(33)和第二钢轨(34)，所述第二磁轨(33)与杜瓦机构(14)的距离等于场冷高度。4.根据权利要求3所述的高温超导磁悬浮列车整备系统，其特征在于：所述整备轨道系统(3)还包括钢轨道岔系统(5)，所述钢轨道岔系统(5)包括第三轨道板(51)、第三电机定子(52)和第三钢轨(53)，所述第三轨道板(51)的两端部分别与所述第一轨道板(21)和第二轨道板(31)固定连接，所述第三电机定子(52)的两端部分别与所述第一电机定子(22)和所述第二电机定子(32)固定连接，所述第三钢轨(53)的两端部分别与所述第一钢轨(24)和所述第二钢轨(34)固定连接。5.根据权利要求1所述的高温超导磁悬浮列车整备系统，其特征在于：所述高温超导磁悬浮列车整备系统还包括预压轨道系统(4)，所述预压轨道系统(4)固定设置在所述过渡轨道系统(2)上远离所述整备轨道系统(3)的一端部，所述预压轨道系统(4)包括用于将磁悬浮列车悬浮架(12)进行下压的预压机构(41)和用于磁悬浮列车系统(1)悬浮行驶的预压轨道(42)。6.根据权利要求5所述的高温超导磁悬浮列车整备系统，其特征在于：所述预压机构(41)对称设置在所述预压轨道(42)的两侧面，所述预压机构(41)包括连杆(411)和用于驱动所述连杆(411)旋转与升降的驱动机构(412)，所述连杆(411)之间的端部距离小于磁悬浮列车悬浮架(12)的宽度。7.根据权利要求6所述的高温超导磁悬浮列车整备系统，其特征在于：所述预压机构(41)包括缓冲垫(413)，所述缓冲垫(413)设置在所述连杆(411)与所述磁悬浮列车悬浮架(12)的接触部位。8.根据权利要求1所述的高温超导磁悬浮列车整备系统，其特征在于：所述第一钢轨(24)为顶高变化的t型钢轨。9.一种高温超导磁悬浮列车整备方法，其特征在于，所述高温超导磁悬浮列车的整备方法使用权利要求1-8任一项所述的高温超导磁悬浮列车整备系统，所述方法包括：获取第一控制命令，所述第一控制命令包括控制磁悬浮列车系统(1)进行整备作业的
命令；响应于所述第一控制命令，发送第二控制命令，所述第二控制命令包括对杜瓦机构(14)进行冷却的命令，动子机构(13)通电后与电机定子作用产生电磁力驱动所述磁悬浮列车系统(1)经过所述过渡轨道系统(2)驶入所述整备轨道系统(3)；检测所述磁悬浮列车系统(1)与第一预设停车点的距离，当所述磁悬浮列车系统(1)到达所述第一预设停车点时发送第三控制命令，所述第三控制命令包括启动液氮灌注机构(35)的命令，所述液氮灌注机构(35)向杜瓦机构(14)中注入液氮进行冷却；检测到所述杜瓦机构(14)完成冷却后，发送第四控制命令，所述第四控制命令包括对所述磁悬浮列车系统(1)进行预压的命令，所述动子机构(13)通电后与电机定子作用产生电磁力驱动所述磁悬浮列车系统(1)从所述整备轨道系统(3)出发经过所述过渡轨道系统(2)驶入预压系统；检测所述磁悬浮列车系统(1)与第二预设停车点的距离，当所述磁悬浮列车系统(1)到达所述第二预设停车点时发送第五控制命令，所述第五控制命令包括启动预压机构(41)的命令，所述预压机构(41)通过驱动连杆(411)将所述磁悬浮列车系统(1)进行下压完成对所述磁悬浮列车系统(1)的预压。10.一种高温超导磁悬浮列车整备系统的钢轨顶高计算方法，其特征在于，包括：获取第一信息，所述第一信息包括单节列车悬浮架个数、单个悬浮架长度、电机极距、杜瓦竖向容许加速度和场冷高度；根据所述杜瓦竖向容许加速度计算得到顶高变化钢轨的斜坡坡度范围，并基于工程实施可行性计算得到斜坡坡度；根据所述斜坡坡度、单节列车悬浮架个数、单个悬浮架长度、电机极距和场冷高度计算得到钢轨的斜坡长度和竖曲线切线长；根据所述斜坡长度和竖曲线切线长得到钢轨顶高。

技术总结
本发明提供了一种高温超导磁悬浮列车整备系统、方法及钢轨顶高计算方法，涉及磁悬浮列车领域技术领域，包括过渡轨道系统、整备轨道系统和液氮灌注机构，过渡预压轨道系统包括第一轨道板和第一电机定子、第一磁轨和第一钢轨，第一电机定子设置于第一轨道板上，第一钢轨对称设置在第一电机定子的两侧，第一磁轨对称设置在第一钢轨的外侧，第一钢轨为顶高按照预设的变化率逐渐升高的结构，整备轨道系统设置在过渡轨道系统上第一钢轨最高处的端部，整备轨道系统与过渡轨道系统固定连接，液氮灌注机构固定设置在整备轨道系统的侧面。本发明的有益效果为：列车通过自身前行即可实现由正常运行高度过渡至场冷高度，提高了系统的稳定性和经济性。和经济性。和经济性。


技术研发人员：吴自立 张波 唐小宝
受保护的技术使用者：成都华磁科技有限公司
技术研发日：2022.10.26
技术公布日：2022/11/22