用于涡轮静子导叶的固定装置及安装方法与流程

技术特征：
1.一种用于涡轮静子导叶的固定装置，其特征在于，所述固定装置包括：固定架，所述固定架连接于机匣；连接绳，所述连接绳包括支撑段、配重段和连接段，所述支撑段滑动连接于所述固定架，所述配重段和所述连接段分别设于所述支撑段的两侧，所述连接段用于连接于导叶，所述配重段上设置有配重块，所述配重块用于对所述导叶进行配平，以使所述导叶内侧的端部保持在预设的高度。2.如权利要求1所述的用于涡轮静子导叶的固定装置，其特征在于，所述固定架上设置有滑轮组，所述滑轮组上设置有滑轮，所述支撑段绕过所述滑轮且在所述滑轮上可滑动。3.如权利要求2所述的用于涡轮静子导叶的固定装置，其特征在于，所述滑轮组的数量为两个，两个所述滑轮组设于所述固定架的顶部的两端。4.如权利要求3所述的用于涡轮静子导叶的固定装置，其特征在于，所述固定架上设置有竖向贯穿的避让槽，以使所述连接绳绕过所述滑轮后穿过所述避让槽竖直向下延伸。5.如权利要求2所述的用于涡轮静子导叶的固定装置，其特征在于，所述固定装置包括安装座，所述安装座可拆卸连接于所述固定架的顶部；所述滑轮组还包括支撑架，所述滑轮可旋转地连接于所述支撑架，所述支撑架连接于所述安装座。6.如权利要求5所述的用于涡轮静子导叶的固定装置，其特征在于，所述安装座与所述固定架螺纹连接。7.如权利要求1所述的用于涡轮静子导叶的固定装置，其特征在于，所述固定架固定于所述机匣的上缘面，所述配重段位于所述机匣的外侧，所述连接段伸入所述机匣的内侧。8.如权利要求1所述的用于涡轮静子导叶的固定装置，其特征在于，所述固定架沿所述机匣的径向的长度可调节，以调节所述连接段在径向上相对于所述机匣的距离。9.如权利要求8所述的用于涡轮静子导叶的固定装置，其特征在于，所述固定架包括沿所述径向延伸的第一支架和沿所述径向延伸的第二支架，所述第二支架相对于所述第一支架沿所述径向可滑动。10.如权利要求9所述的用于涡轮静子导叶的固定装置，其特征在于，所述第二支架相对于所述第一支架沿竖向保持固定。11.如权利要求9所述的用于涡轮静子导叶的固定装置，其特征在于，所述第一支架的顶面包括沿径向延伸的凸起部，所述第二支架的底面设有与所述凸起部匹配的凹槽，所述凹槽沿所述凸起部可滑动；或者，所述第一支架的顶面设有沿径向延伸的凹槽，所述第二支架的底面设有与所述凹槽匹配的凸起部，所述凸起部沿所述凹槽可滑动。12.如权利要求11所述的用于涡轮静子导叶的固定装置，其特征在于，所述凸起部的侧面开设有贯穿的定位孔，所述第二支架的侧面开设有沿径向延伸的通槽，所述通槽贯穿所述第二支架的侧面；所述固定装置包括限位杆，所述限位杆穿过所述定位孔和所述通槽，以防止所述第二支架脱离所述第一支架。13.如权利要求9所述的用于涡轮静子导叶的固定装置，其特征在于，所述固定装置还包括压紧机构，所述压紧机构用于在所述第二支架移动至预设位置后，使所述第二支架固
定于所述第一支架。14.如权利要求13所述的用于涡轮静子导叶的固定装置，其特征在于，所述压紧机构包括压紧螺栓，所述第二支架设于所述第一支架的上方，所述第二支架从上至下贯穿设有压紧螺纹孔，所述压紧螺栓螺纹连接于所述压紧螺纹孔，所述压紧螺栓的底部抵接于所述第一支架。15.如权利要求1所述的用于涡轮静子导叶的固定装置，其特征在于，所述固定装置包括挂钩，所述挂钩连接于所述连接段，所述挂钩用于支撑一个或多个导叶。16.如权利要求15所述的用于涡轮静子导叶的固定装置，其特征在于，所述挂钩包括竖向设置的主板，所述主板的上下两端向内弯折形成延伸部，所述延伸部为弧面结构，所述延伸部的弧长为所述导叶内侧的弧形段，以使所述挂钩形成为扇形段结构。17.如权利要求1所述的用于涡轮静子导叶的固定装置，其特征在于，所述配重段的底部连接有托台，所述托台用于支撑所述配重块。18.一种涡轮静子导叶的安装方法，其特征在于，所述安装方法利用如权利要求1-17中任意一项所述的用于涡轮静子导叶的固定装置，所述安装方法包括以下步骤：s1、将所述导叶靠近所述机匣的一端安装于所述机匣的侧壁；s2、将所述固定架安装于所述机匣的上缘；s3、将所述连接段伸入所述机匣的内侧，所述连接段与所述导叶内侧的端部连接，所述配重段放入所述机匣的外侧；s4、在所述配重段放置对应的配重块，使得所述导叶处于稳定状态。

技术总结
本发明公开了一种用于涡轮静子导叶的固定装置及安装方法。固定装置包括固定架，所述固定架连接于机匣；连接绳，所述连接绳包括支撑段、配重段和连接段，所述支撑段滑动连接于所述固定架，所述配重段和所述连接段分别设于所述支撑段的两侧，所述连接段用于连接于导叶，所述配重段上设置有配重块，所述配重块用于对所述导叶进行配平，以使所述导叶保持在预设的位置。这种结构形式可保证同一级静子中的各个导叶放置高度一致，避免导叶之间相互咬死无法安装的现象发生，较大幅度提高了导叶安装效率。效率。效率。


技术研发人员：郑思凯 刘自勉 范明争 杨波
受保护的技术使用者：中国航发商用航空发动机有限责任公司
技术研发日：2021.05.21
技术公布日：2022/11/22