一种高精度气缸体的制作方法

1.本实用新型涉及气缸体技术领域，具体为一种高精度气缸体。


背景技术：

2.气缸体是指发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。
3.现有的气缸体一般精度精度较低，使得活塞在气缸中运动时出现轻微的抖动，而活塞的抖动会带动活塞杆进行同步抖动，进而导致活塞杆碰撞气缸造成气缸损坏，减少气缸使用寿命，并且气缸体在安装时，很容易会出现细小杂质掉入气缸内部的情况，影响到气缸的后续使用，为此我们提出了一种高精度气缸体。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高精度气缸体，以解决上述背景技术中提出了一般气缸精度较低容易造成活塞或气缸的损坏，以及气缸体安装时杂质容易掉落进气缸的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高精度气缸体，包括主体和保护套，所述保护套螺接在所述主体的顶部，且从前至后依次排列，所述保护套的顶部一周开设有第二螺孔，所述第二螺孔螺接有螺栓，所述保护套的顶部中间处开设有通孔。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述主体的顶部开设有气缸，且从前至后依次排列。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述主体的顶部开设有第一螺孔。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述通孔的内腔滑动连接有活塞杆，所述活塞杆的底端贯穿所述保护套并延伸至气缸的内腔，且固定连接有活塞。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述活塞杆的外侧壁中间处开设有凹槽，所述凹槽的内腔顶部和底部粘接有缓冲垫。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述缓冲垫采用硅橡胶材质制成。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.1、该高精度气缸体，通过在主体顶部安装保护套，使活塞杆受到保护套的保护，再通过在活塞杆外侧壁开设有凹槽，使得保护套限制活塞杆运动范围以减小活塞杆的抖动，同时缓冲垫可以减小活塞杆撞击保护套的力度，从而避免活塞杆碰撞气缸，提高气缸使用寿命。
18.2、该高精度气缸体，通过将保护套安装在气缸的上方，使得细小杂质掉落时会被
保护套进行阻挡，同时保护套也可以保证活塞杆安装不会碰撞到气缸边缘，从而保护气缸，消除后续使用隐患。
附图说明
19.图1为本实用新型提出的一种高精度气缸体的立体结构示意图；
20.图2为本实用新型提出的一种高精度气缸体的主视结构示意图；
21.图3为本实用新型提出的一种高精度气缸体的主视剖视结构示意图；
22.图4为本实用新型提出的一种高精度气缸体的图3中a处放大结构示意图。
23.图中：100、主体；110、气缸；120、第一螺孔；200、保护套；210、第二螺孔；220、螺栓；230、通孔；240、活塞杆；250、活塞；260、凹槽；270、缓冲垫。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.本实用新型提供一种高精度气缸体，能够避免活塞杆碰撞气缸和避免细小杂质掉落气缸内部，请参阅图1-4，包括主体100和保护套200；
28.请参阅图1-3，主体100用于安装保护套200；
29.请再次参阅图1-3，保护套200螺接在主体100的顶部，且从前至后依次排列，保护套200的顶部一周开设有第二螺孔210，第二螺孔210用于螺接螺栓220，第二螺孔210螺接有螺栓220，螺栓220用于固定保护套200，保护套200的顶部中间处开设有通孔230，通孔230用于活塞杆240的移动，通过保护套200可以避免活塞杆240碰撞气缸110；
30.综上所述，从而避免活塞杆240碰撞气缸110，提高气缸110使用寿命。
31.请参阅图1和图3，主体100的顶部开设有气缸110，且从前至后依次排列，通过主体100可以安装多个气缸110。
32.请参阅图3，主体100的顶部开设有第一螺孔120，通过第一螺孔120可以使保护套
200安装在主体100顶部。
33.请再次参阅图3，通孔230的内腔滑动连接有活塞杆240，活塞杆240的底端贯穿保护套200并延伸至气缸110的内腔，且固定连接有活塞250，通过活塞杆240可以带动活塞杆240进行运动。
34.请参阅图3-4，活塞杆240的外侧壁中间处开设有凹槽260，凹槽260的内腔顶部和底部粘接有缓冲垫270，通过缓冲垫270以减小活塞杆240和保护套200之间的碰撞力度。
35.请再次参阅图3-4，缓冲垫270采用硅橡胶材质制成，通过采用硅橡胶可以耐高温。
36.综上所述，从而保护气缸110，消除后续使用隐患。
37.在具体的使用时，本技术领域人员首先将保护套200放置在气缸110顶部，并将第一螺孔120和第二螺孔210对齐，再将螺栓220螺接在第一螺孔120和第二螺孔210内部，使保护套200牢牢固定在主体100，然后再将活塞杆240套进气缸110和保护套200内部，从而完成安装。
38.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
39.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。