机罩总成和车辆的制作方法

1.本发明涉及车辆机罩领域，尤其涉及一种机罩总成和车辆，具体涉及一种可在发生碰撞时减少对行人的冲击力的机罩总成和车辆。


背景技术：

2.目前，随着车辆行业的不断发展，人们对车辆的要求也在不断提高，其中，对车辆的安全性能的要求更是首当其冲。
3.车辆机罩是车辆覆盖件中的重要部分，机罩覆盖在发动机上，对发动机起到防护和遮挡的作用，对于机罩，除外观要求和刚度要求外，还被要求质量轻，碰撞能量吸收能力强，行人保护效果好。
4.现有技术中，如图1所示，车辆机罩一般包括相对设置的外板10和内板20，外板10和内板20之间设置有加强筋等部件以增加车辆机罩的结构强度，减少机罩的形变量，从而确保机罩防护效果。
5.然而，在现有的技术中，当发生车辆与行人的碰撞时，如图1所示，内板20会垂直于行人的腿部，并且由于内板20强度高，导致行人的腿部吸收了大部分的碰撞能量，从而使行人受伤严重，并且，这种机罩也不利于在中国新车评价规程和欧洲新车评价规程中得到高分。
6.为了解决上述问题，车辆机罩上设置有主动式铰链，当发生碰撞时，机罩会向上掀起，从而使机罩与被机罩覆盖的强度较大的结构分离，然而，这种方法又会导致机罩的制造成本增加。


技术实现要素：

7.(一)要解决的技术问题
8.本发明的第一目的在于，提供一种可吸收碰撞能量的机罩总成，以解决现有的机罩在发生碰撞时，不易变形，导致行人受伤程度较严重的问题。
9.本发明的第二目的在于，提供一种包括可吸收碰撞能量的机罩总成的车辆，以解决现有的机罩在发生碰撞时，不易变形，导致行人受伤程度较严重的问题。
10.(二)技术方案
11.为了解决上述技术问题，本发明提供了一种机罩总成，包括：外板；以及内板，设置在外板的内侧，并且包括内板前沿和内板主体，其中内板主体设置在机罩锁钩加强板的下表面并且前端部对应于机罩锁钩加强板的前端部，其中，内板前沿进一步包括：设置部，与外板的前沿下表面贴合地设置在外板的前端部；平行部，对应于外板的轮廓从设置部的后端部向后延伸形成；以及弯曲部，从平行部的后端部延伸到内板主体的前端部。
12.可选地，外板的前端部的边缘向外板的内侧弯曲形成插入槽，设置部插入所述插入槽中。
13.可选地，机罩总成还包括：机罩前加强板，包括紧贴于外板内侧的加强板主体和从
加强板主体向下延伸的多个连接部。
14.可选地，机罩前加强板的连接部包括：第一连接部，从机罩前加强板的前端部和后端部向下延伸至内板主体；以及第二连接部，从机罩前加强板的中间位置向下延伸至机罩锁钩加强板。
15.可选地，平行部与弯曲部的连接处的水平高度高于内板主体的前端部的水平高度。
16.可选地，平行部与弯曲部的连接处的水平高度低于加强板主体的前端部的水平高度。
17.可选地，机罩前加强板的连接部通过冲铆连接方式连接在内板主体和机罩锁钩加强板的上表面。
18.可选地，机罩前加强板的加强板主体通过减震胶连接到外板的内侧。
19.可选地，内板主体通过冲铆连接方式连接到机罩锁钩加强板的下表面。
20.本发明还提供了一种车辆，其包括根据本发明实施例的机罩总成。
21.(三)有益效果
22.本发明提供了一种机罩总成和车辆，机罩总成包括：外板；以及内板，设置在外板的内侧，并且包括内板前沿和内板主体，其中内板主体设置在机罩锁钩加强板的下表面并且前端部对应于机罩锁钩加强板的前端部，其中，内板前沿进一步包括：设置部，与外板的前沿下表面贴合地设置在外板的前端部；平行部，对应于外板的轮廓从设置部的后端部向后延伸形成；以及弯曲部，从平行部的后端部延伸到内板主体的前端部。根据本发明的机罩总成可以在确保机罩强度的同时，相比现有的机罩吸收更大的碰撞能量，从而可以更好地保护行人，并且还可以替代现有的主动式铰链，因此能够节约制造成本。
附图说明
23.结合附图，从以下的详细描述中，将更清楚地理解本公开的上述以及其他目的、特征和其他优点，其中：
24.图1是示出现有的机罩的截面示意图；
25.图2是示出根据本发明的实施例的机罩总成的截面示意图；
26.图3是示出根据本发明的实施例的内板的平面示意图；
27.图中：10、11：外板；20、21：内板；211：内板前沿；2111：设置部；2112：平行部；2113：弯曲部；212：内板主体；31：机罩前加强板；311：加强板主体；312：连接部；3121：第一连接部；3122：第二连接部；41：机罩锁钩加强板。
具体实施方式
28.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为
基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.图2是示出根据本发明的实施例的机罩总成的截面示意图；图3是示出根据本发明的实施例的内板的平面示意图。
31.一方面，根据本发明的实施例提供了一种机罩总成，机罩总成由外板11和内板21相对结合形成。
32.具体地，内板21设置在外板11的内侧，并且包括一体成型的内板前沿211和内板主体212，其中，内板主体212设置在机罩锁钩加强板41的下表面，并且内板主体212的前端部对应于机罩锁钩加强板41的前端部。可选地，内板主体212可以通过冲铆连接方式连接到机罩锁钩加强板41的下表面。
33.进一步地，内板前沿211可以进一步包括设置部2111、平行部2112以及弯曲部2113。设置部2111用于将内板21与外板11的前端部进行固定连接，具体地，通过设置部2111，内板前沿211可以与外板11的前沿下表面贴合，更具体地，外板11的前端部边缘可以向外板11的内侧弯曲形成插入槽，内板21通过将设置部2111插入插入槽中来实现内板前沿211与外板11的贴合连接。平行部2112对应于外板11的轮廓从设置部2111的后端部向后，即，车辆内部方向延伸形成，弯曲部2113从平行部2112的后端部延伸至内板主体212的前端部。通过上述结构，内板前沿211可以具有对应于外板11轮廓的弯曲结构，并且在发生碰撞时，所述内板21的弯曲结构可易于发生变形，从而具有良好的吸收碰撞能量的效果。
34.进一步地，根据本发明的实施例的机罩总成还可以包括机罩前加强板31，机罩前加强板31可在确保机罩总成的强度的同时，起到对内板前沿211的平行部2112的限位作用。
35.具体地，机罩前加强板31可以包括加强板主体311和多个连接部312，其中，加强板主体311紧贴于外板11的内侧，从而加强外板11的强度。
36.进一步地，机罩前加强板31的多个连接部312可以分为第一连接部3121和第二连接部3122，其中，第一连接部3121可以是从机罩前加强板31的前端部和后端部向下延伸至内板主体212上的连接结构，第二连接部3122可以是从机罩前加强板31的中间位置向下延伸至机罩锁钩加强板41上的连接结构。
37.机罩前加强板31可在确保机罩总成的强度的同时，起到对内板前沿211的平行部2112的限位作用，即，可以限制对内板前沿211的弯曲结构的形状。
38.具体地，平行部2112与弯曲部2113的连接处的水平高度需要高于内板主体212的前端部的水平高度，同时，平行部2112与弯曲部2113的连接处的水平高度要低于加强板主体311的前端部的水平高度，即，根据本发明的实施例的机罩总成的内板前沿211中，弯曲结构的最高点的高度位于内板主体212的水平高度与加强板主体311的前端部的水平高度之间。若其高度低于内板主体212的水平高度，内板前沿211的弯曲结构则无法通过变形很好地发挥吸收能量的效果；若其高度高于加强板主体311的前端部的水平高度，则会由于位置冲突而无法设置机罩前加强板31。
39.可选地，机罩前加强板31的连接部312通过冲铆连接方式连接在内板主体212和机罩锁钩加强板41的上表面上，并且机罩前加强板31的加强板主体311通过减震胶连接到外
板11的内侧，从而使得机罩前加强板31被固定连接在外板11与内板21之间。
40.通过上述结构，根据本发明的实施例的机罩总成可以根据内板前沿211的弯曲结构，在发生与行人的碰撞时，使得机罩总成的前端部更易于变形，从而更好地吸收碰撞能量，并且，相比现有的机罩总成，根据本发明的实施例的机罩总成还省略了主动式铰链结构，因此，可以在确保机罩总成的安全性能的同时，节约机罩总成的制造成本。
41.另一方面，本发明还提供了一种车辆，其包括根据本发明实施例的。
42.综上所述，本发明提供了一种机罩总成，包括：外板；以及内板，设置在外板的内侧，并且包括内板前沿和内板主体，其中内板主体设置在机罩锁钩加强板的下表面并且前端部对应于机罩锁钩加强板的前端部，其中，内板前沿进一步包括：设置部，与外板的前沿下表面贴合地设置在外板的前端部；平行部，对应于外板的轮廓从设置部的后端部向后延伸形成；以及弯曲部，从平行部的后端部延伸到内板主体的前端部。根据本发明的机罩总成可以在确保机罩强度的同时，相比现有的机罩吸收更大的碰撞能量，从而可以更好地保护行人，并且还可以替代现有的主动式铰链，因此能够节约制造成本。
43.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。