一种便于拆装的车载导航仪的制作方法

1.本实用新型涉及车载导航仪领域，更具体地说，涉及一种便于拆装的车载导航仪。


背景技术：

2.车载导航仪是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备。一般安装在车内靠近驾驶盘的位置，在安装时，需要借助夹持定位机构对导航仪进行固定，从而保证车主在驾驶时，正常的使用。
3.现有的车载导航仪在安装时，为增强导航仪的稳定性，增加了很多夹持结构，造成导航仪在进行拆装时较为繁琐的问题。


技术实现要素：

4.1.要解决的技术问题
5.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的车载导航仪，它可以实现实现使用者对导航仪进行快速固定和拆装的效果，同时可以自由调节导航仪的屏幕角度。
6.2.技术方案
7.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
8.一种便于拆装的车载导航仪，包括u形座，所述u形座内壁的一侧销轴连接有固定座，所述u形座内壁的另一侧贯穿连接有转动轴，且转动轴与固定座的远离销轴的一侧固定连接，所述转动轴贯穿出u形座外的一端弧形轮廓上固定连接有连接块，所述连接块的一侧贯穿连接有插轴，所述u形座靠近连接块的一侧外壁上开设有多个与插轴相适配的插孔，且多个插孔以转动轴为圆心环形阵列分布，所述固定座的前侧开设有用于放置导航仪的限位槽，所述限位槽的一侧内壁上开设有斗型密封仓，两个所述斗型密封仓一端的内壁上限位滑动连接有密封块，所述密封块远离限位槽的一侧限位转动连接有第二螺纹轴，所述第二螺纹轴贯穿固定座，并与固定座螺纹连接，通过控制插轴与插孔之间的插接，可以达到对固定座进行定位，在需要转动固定座时，只需将插轴从插孔中拔出，并转动转动轴，使得转动轴带动固定座在与u形座内壁销轴连接的情况下进行自由转动，从而达到调节导航仪角度的效果，在安装导航仪时，只需要将导航仪快速放置在限位槽内，并挤压导航仪，使导航仪背面可以紧贴斗型密封仓，随后转动第二螺纹轴，使得第二螺纹轴带动密封块向固定座外移动，此时斗型密封仓内的压强由于密封圈与导航仪背面之间的密封效果，开始降低，形成负压，从而达到对导航仪进行加强固定的效果，配合限位槽的形状，可以达到在保证导航仪稳定定位的同时，实现快速拆装的效果。
9.进一步的，所述斗型密封仓靠近第二螺纹轴的一端内壁上开设有多个贯穿固定座的通孔，通过多个通孔开设在斗型密封仓靠近第二螺纹轴的一端，可以达到在第二螺纹轴向外转动时，方便密封块与斗型密封仓内壁之间的空气顺利从通孔内排出，降低密封块移
动时的空气阻力。
10.进一步的，所述固定座的顶部固定连接有固定块，所述固定块的两侧贴合连接有挡块，且挡块以固定块为中心对称分布，所述挡块靠近固定块的一端在固定座的顶部销轴连接，且挡块的形状为l型，通过对两个挡块进行旋转，使得两个挡块的一端位于限位槽的正上方，可以达到对导航仪的正上方进行限位，避免导航仪从固定座的正上方滑出，在不需要时反向旋转挡块即可达到快速接触对导航仪上方的限位效果，其中固定块可以达到提升两个挡块在旋转后的稳定性，同时达到方便了导航仪快速拆装的效果。
11.进一步的，所述斗型密封仓位于限位槽内的一端外侧套设有密封圈，且密封圈与限位槽固定连接，所述密封圈采用的材质为软质橡胶，通过软质橡胶的密封圈套设在斗型密封仓的一端，并与限位槽内壁固定连接，可以达到在导航仪放置进入限位槽内时，只需将导航仪背部与两个密封圈贴合连接，随后配合第二螺纹轴的转动，以及密封块的限位滑动，可以达到斗型密封仓内形成负压，进而产生对导航仪背部进行持续的吸引力，增强导航仪在限位槽内的稳定性，且方便拆装。
12.进一步的，所述限位槽的内壁上贯穿连接有两个第一螺纹轴，且两个第一螺纹轴与固定座螺接，两个所述第一螺纹轴位于限位槽内的一端限位转动连接有压块，通过两个第一螺纹轴位于限位槽内的一端限位转动连接有压块，可以达到在转动第一螺纹轴时，第一螺纹轴向限位槽内移动，并带动压块向导航仪正面进行挤压，从而达到进一步提升导航仪在限位槽内的稳定性效果，使得导航仪背面与密封圈之间的贴合更加紧密。
13.3.有益效果
14.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
15.(1)本方案在安装导航仪时，只需要将导航仪快速放置在限位槽内，并挤压导航仪，使导航仪背面可以紧贴密封圈，随后转动第二螺纹轴，使得第二螺纹轴带动密封块向固定座外移动，此时斗型密封仓内的压强由于密封圈与导航仪背面之间的密封效果，开始降低，形成负压，从而达到对导航仪进行加强固定的效果，配合限位槽的形状，可以达到在保证导航仪稳定定位的同时，实现快速拆装的效果，通过两个第一螺纹轴位于限位槽内的一端限位转动连接有压块，可以达到在转动第一螺纹轴时，第一螺纹轴向限位槽内移动，并带动压块向导航仪正面进行挤压，从而达到进一步提升导航仪在限位槽内的稳定性效果，使得导航仪背面与密封圈之间的贴合更加紧密。
16.(2)本方案通过控制插轴与插孔之间的插接，可以达到对固定座进行定位，在需要转动固定座时，只需将插轴从插孔中拔出，并转动转动轴，使得转动轴带动固定座在与u形座内壁销轴连接的情况下进行自由转动，从而达到调节导航仪角度的效果。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型中转动轴和插轴处的结构示意图；
19.图3为本实用新型中斗型密封仓的结构剖视示意图；
20.图4为本实用新型中固定块和固定块的结构示意图。
21.图中标号说明：
22.1、u形座；2、第一螺纹轴；3、压块；4、固定座；5、密封圈；6、通孔；7、固定块；8、挡块；
9、转动轴；10、插轴；11、连接块；12、插孔；13、限位槽；14、斗型密封仓；15、密封块；16、第二螺纹轴。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.实施例1：
27.请参阅图1-4，一种便于拆装的车载导航仪，包括u形座1，u形座1内壁的一侧销轴连接有固定座4，u形座1内壁的另一侧贯穿连接有转动轴9，且转动轴9与固定座4的远离销轴的一侧固定连接，转动轴9贯穿出u形座1外的一端弧形轮廓上固定连接有连接块11，连接块11的一侧贯穿连接有插轴10，u形座1靠近连接块11的一侧外壁上开设有多个与插轴10相适配的插孔12，且多个插孔12以转动轴9为圆心环形阵列分布，固定座4的前侧开设有用于放置导航仪的限位槽13，限位槽13的一侧内壁上开设有斗型密封仓14，两个斗型密封仓14一端的内壁上限位滑动连接有密封块15，密封块15远离限位槽13的一侧限位转动连接有第二螺纹轴16，第二螺纹轴16贯穿固定座4，并与固定座4螺纹连接，通过控制插轴10与插孔12之间的插接，可以达到对固定座4进行定位，在需要转动固定座4时，只需将插轴10从插孔12中拔出，并转动转动轴9，使得转动轴9带动固定座4在与u形座1内壁销轴连接的情况下进行自由转动，从而达到调节导航仪角度的效果，在安装导航仪时，只需要将导航仪快速放置在限位槽13内，并挤压导航仪，使导航仪背面可以紧贴斗型密封仓14，随后转动第二螺纹轴16，使得第二螺纹轴16带动密封块15向固定座4外移动，此时斗型密封仓14内的压强由于密封圈5与导航仪背面之间的密封效果，开始降低，形成负压，从而达到对导航仪进行加强固定的效果，配合限位槽13的形状，可以达到在保证导航仪稳定定位的同时，实现快速拆装的效果。
28.斗型密封仓14靠近第二螺纹轴16的一端内壁上开设有多个贯穿固定座4的通孔6，通过多个通孔6开设在斗型密封仓14靠近第二螺纹轴16的一端，可以达到在第二螺纹轴16向外转动时，方便密封块15与斗型密封仓14内壁之间的空气顺利从通孔6内排出，降低密封块15移动时的空气阻力。
29.固定座4的顶部固定连接有固定块7，固定块7的两侧贴合连接有挡块8，且挡块8以固定块7为中心对称分布，挡块8靠近固定块7的一端在固定座4的顶部销轴连接，且挡块8的形状为l型，通过对两个挡块8进行旋转，使得两个挡块8的一端位于限位槽13的正上方，可以达到对导航仪的正上方进行限位，避免导航仪从固定座4的正上方滑出，在不需要时反向旋转挡块8即可达到快速接触对导航仪上方的限位效果，其中固定块7可以达到提升两个挡块8在旋转后的稳定性，同时达到方便了导航仪快速拆装的效果。
30.斗型密封仓14位于限位槽13内的一端外侧套设有密封圈5，且密封圈5与限位槽13固定连接，密封圈5采用的材质为软质橡胶，通过软质橡胶的密封圈5套设在斗型密封仓14的一端，并与限位槽13内壁固定连接，可以达到在导航仪放置进入限位槽13内时，只需将导航仪背部与两个密封圈5贴合连接，随后配合第二螺纹轴16的转动，以及密封块15的限位滑动，可以达到斗型密封仓14内形成负压，进而产生对导航仪背部进行持续的吸引力，增强导航仪在限位槽13内的稳定性，且方便拆装。
31.限位槽13的内壁上贯穿连接有两个第一螺纹轴2，且两个第一螺纹轴2与固定座4螺接，两个第一螺纹轴2位于限位槽13内的一端限位转动连接有压块3，通过两个第一螺纹轴2位于限位槽13内的一端限位转动连接有压块3，可以达到在转动第一螺纹轴2时，第一螺纹轴2向限位槽13内移动，并带动压块3向导航仪正面进行挤压，从而达到进一步提升导航仪在限位槽13内的稳定性效果，使得导航仪背面与密封圈5之间的贴合更加紧密。
32.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。