一种物流用全塑移动储物车的制作方法

1.本实用新型涉及移动储物车技术领域，具体为一种物流用全塑移动储物车。


背景技术：

2.物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本高效率的完成，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程，物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标，现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业，世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地，对一种物流用全塑移动储物车的应用愈加广泛，因此，对一种物流用全塑移动储物车的需求日益增长。
3.市面上大部分的物流用全塑移动储物车在使用的过程中都不便于对多种物品进行分类储存运输的过程中合理的控制分类的空间，这样物流移动储物车在使用的过程中会浪费一定储物空间，因此，针对上述问题提出一种物流用全塑移动储物车。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种物流用全塑移动储物车，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种物流用全塑移动储物车，包括储物车、储物车扶手和移动隔板，所述储物车下端面固定连接有滚轮，所述储物车左端面外侧上端固定连接有连接块，所述储物车右端面外侧上端固定连接有固定块，所述固定块中间转动连接有储物车扶手，所述连接块靠近储物车的一侧上端内侧设有第一滑槽，所述第一滑槽内侧固定连接有第一伸缩弹簧，所述第一伸缩弹簧左端面固定连接有移动块，所述储物车内侧固定连接有导向杆，所述导向杆外侧通过孔眼和移动隔板滑动连接在一起，所述移动隔板上端开设有第二滑槽，所述第二滑槽内侧滑动连接有定位块，所述定位块上端面中间转动连接有定位螺丝，所述定位块上端面左右两侧固定连接有第二伸缩弹簧。
7.优选的，所述导向杆的个数共有四个，所述导向杆两端的位置固定在储物车内侧左端面和右端面上下两侧的位置，所述导向杆和储物车的左端面和右端面之间均呈对称的设置。
8.优选的，所述孔眼的个数共有四个，所述孔眼均匀的分布在移动隔板四角的位置，所述移动隔板上端开设的孔眼上端内侧开设有第二滑槽。
9.优选的，所述储物车之间通过储物车扶手、固定块和连接块固定连接在一起。
10.优选的，所述移动块上端为斜面的设置，所述移动块右端的位置通过第一伸缩弹簧固定连接在连接块右端内侧开设的第一滑槽中。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型中，通过设置的移动隔板、导向杆、定位螺丝和定位块，可以在物品储存运输的过程中对物品进行合理的分类放置，这样可以有效的提高物品的储存运输数量，极高的提升的储存运输的效率，值得进行广泛的推广使用；
13.2、本实用新型中，通过设置的固定块、储物车扶手、连接块和移动块，可以将多辆储物车连接在一起，这样可以有效的提高单次储存运输物品的数量，同时通过设置的移动块可以有效的防止将储物车连接在一块时出现滑脱的情况发生，具有良好的稳定性。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构示意图；
15.图2为本实用新型图1中a处结构示意图；
16.图3为本实用新型储物车扶手结构示意图；
17.图4为本实用新型储物车俯视结构示意图；
18.图5为本实用新型移动隔板内部结构示意图；
19.图6为本实用新型图5中b处结构示意图。
20.图中：1-储物车、2-固定块、3-储物车扶手、4-连接块、5-滚轮、6-第一伸缩弹簧、7-移动块、8-定位螺丝、9-移动隔板、10-导向杆、11-第一滑槽、12-孔眼、13-定位块、14-第二伸缩弹簧、15-第二滑槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：
23.一种物流用全塑移动储物车，包括储物车1、储物车扶手3和移动隔板9，储物车1下端面固定连接有滚轮5，储物车1左端面外侧上端固定连接有连接块4，储物车1右端面外侧上端固定连接有固定块2，固定块2中间转动连接有储物车扶手3，连接块4靠近储物车1的一侧上端内侧设有第一滑槽11，第一滑槽11内侧固定连接有第一伸缩弹簧6，第一伸缩弹簧6左端面固定连接有移动块7，储物车1内侧固定连接有导向杆10，导向杆10外侧通过孔眼12和移动隔板9滑动连接在一起，移动隔板9上端开设有第二滑槽15，第二滑槽15内侧滑动连接有定位块13，定位块13上端面中间转动连接有定位螺丝8，定位块13上端面左右两侧固定连接有第二伸缩弹簧14。
24.导向杆10的个数共有四个，导向杆10两端的位置固定在储物车1内侧左端面和右端面上下两侧的位置，导向杆10和储物车1的左端面和右端面之间均呈对称的设置，可以对移动隔板9进行稳定的支撑；孔眼12的个数共有四个，孔眼12均匀的分布在移动隔板9四角的位置，移动隔板9上端开设的孔眼12上端内侧开设有第二滑槽15，便于移动隔板9在导向杆10上稳定的移动；储物车1之间通过储物车扶手3、固定块2和连接块4固定连接在一起，可以同时对多个储物车1进行托运；移动块7上端为斜面的设置，移动块7右端的位置通过第一伸缩弹簧6固定连接在连接块4右端内侧开设的第一滑槽11中，可以有效的防止在对储物车
1托运的过程中出现脱滑的情况发生。
25.工作流程：在需要对物流用全塑移动储物车1进行使用，工作人员可以通过储物车1右端固定块2内侧转动连接的储物车扶手3和滚轮5对其进行拉动，当需要对放置的物品进行分类时，首先工作人员需要根据实际的需要将移动隔板9之间的距离调节好，调节完成后，工作人员可以通过移动隔板9上端设置的定位螺丝8对其进行固定，在固定的过程中定位块13和导向杆10紧密的连接在一起，这样的设置在使用的过程中可以有效的防止在对储物车1上的物品进行隔离时移动隔板9在储物车1内部发生滑动的情况发生，具有良好的稳定性，当需要对较多的物品进行放置移动时，工作人员可以通过储物车扶手3、固定块2和连接块4将两个储物车1连接在一起，在连接的过程中移动块7的设置可以有效的防止在对储物车1移动的过程中出现脱节的情况发生，这样的设置在使用的过程中可以一次性的更多的物品进行移动分类，具有良好的实用性。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种物流用全塑移动储物车，包括储物车(1)、储物车扶手(3)和移动隔板(9)，其特征在于：所述储物车(1)下端面固定连接有滚轮(5)，所述储物车(1)左端面外侧上端固定连接有连接块(4)，所述储物车(1)右端面外侧上端固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)中间转动连接有储物车扶手(3)，所述连接块(4)靠近储物车(1)的一侧上端内侧设有第一滑槽(11)，所述第一滑槽(11)内侧固定连接有第一伸缩弹簧(6)，所述第一伸缩弹簧(6)左端面固定连接有移动块(7)，所述储物车(1)内侧固定连接有导向杆(10)，所述导向杆(10)外侧通过孔眼(12)和移动隔板(9)滑动连接在一起，所述移动隔板(9)上端开设有第二滑槽(15)，所述第二滑槽(15)内侧滑动连接有定位块(13)，所述定位块(13)上端面中间转动连接有定位螺丝(8)，所述定位块(13)上端面左右两侧固定连接有第二伸缩弹簧(14)。2.根据权利要求1所述的一种物流用全塑移动储物车，其特征在于：所述导向杆(10)的个数共有四个，所述导向杆(10)两端的位置固定在储物车(1)内侧左端面和右端面上下两侧的位置，所述导向杆(10)和储物车(1)的左端面和右端面之间均呈对称的设置。3.根据权利要求1所述的一种物流用全塑移动储物车，其特征在于：所述孔眼(12)的个数共有四个，所述孔眼(12)均匀的分布在移动隔板(9)四角的位置，所述移动隔板(9)上端开设的孔眼(12)上端内侧开设有第二滑槽(15)。4.根据权利要求1所述的一种物流用全塑移动储物车，其特征在于：所述储物车(1)之间通过储物车扶手(3)、固定块(2)和连接块(4)固定连接在一起。5.根据权利要求1所述的一种物流用全塑移动储物车，其特征在于：所述移动块(7)上端为斜面的设置，所述移动块(7)右端的位置通过第一伸缩弹簧(6)固定连接在连接块(4)右端内侧开设的第一滑槽(11)中。

技术总结
本实用新型涉及移动储物车技术领域，尤其为一种物流用全塑移动储物车，包括储物车、储物车扶手和移动隔板，所述储物车下端面固定连接有滚轮，所述储物车左端面外侧上端固定连接有连接块，所述储物车右端面外侧上端固定连接有固定块，所述固定块中间转动连接有储物车扶手，所述连接块靠近储物车的一侧上端内侧设有第一滑槽，所述第一滑槽内侧固定连接有第一伸缩弹簧，本实用新型中，通过设置的移动隔板、导向杆、定位螺丝和定位块，可以在物品储存运输的过程中对物品进行合理的分类放置，这样可以有效的提高物品的储存运输数量，极高的提升的储存运输的效率，值得进行广泛的推广使用。值得进行广泛的推广使用。值得进行广泛的推广使用。


技术研发人员：薛万孝
受保护的技术使用者：青岛东方工业品（集团）有限公司
技术研发日：2021.02.05
技术公布日：2022/11/21