组合梁总拼工艺的制作方法

1.本发明涉及桥梁技术领域，尤其是涉及一种组合梁总拼工艺。


背景技术：

2.桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
3.上述中，桥跨结构是整个桥梁制造的关键，直接影响着桥梁制造和架设的质量，其材料也由初始的木、石转变为钢砼，形成一种新型组合梁。组合梁的幅长长达几百米，在拼装时，组合梁存在热胀冷缩和焊接收缩余量的问题，从而难以保证最终总长符合预定要求。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种组合梁总拼工艺，以缓解现有技术中拼装后的组合梁总长难以保证的技术问题。
5.为了解决上述技术问题，本发明采取的技术手段为：
6.本发明提供的一种组合梁总拼工艺包括：
7.放样：通过三维放样提供出整座桥体横隔板控制点坐标值；
8.搭设胎架：根据所述横隔板控制点坐标值，将多个胎架一一对应设置于横隔板位置；
9.铺设纵梁：沿所述胎架的分布方向，在所述胎架上铺设多条纵梁，多条所述纵梁间隔且平行分布；
10.装配板单元：将板单元固定连接于相邻所述纵梁之间；
11.装配悬臂横撑：沿所述纵梁的长度方向，将多个悬臂横撑间隔设于处于外层的所述纵梁的外侧面上。
12.进一步地，在所述放样步骤中，包括以下操作：
13.根据横隔板胎架坐标点在水平面上进行1：1比例放样，放样时首先用经纬仪找出坐标水平轴线和竖向轴线；
14.根据所述横隔板的结构中心线和桥体边缘线控制点放出所述结构中心线的线型和横隔板位置点，并采用全站仪检验；
15.根据所述横隔板位置点，放样找出底板端部控制点。
16.进一步地，还包括计算所述胎架的标高，具体如下：
17.根据桥体的纵坡、横坡和加放了预拱值的起拱度尺寸细化出所述胎架所需结构中心线的坐标；
18.配合桥体设计的横坡计算出桥外侧和桥内侧两处边缘线控制点的标高，得出需要的所述胎架的标高。
19.进一步地，所述胎架包括横梁和固定于所述横梁的立柱；
20.在所述搭设胎架步骤中，所述横梁的布置与所述横隔板的位置一致，所述横隔板的结构中心线、桥体外侧边缘线和桥体内侧边缘线三者的标高反应到所述胎架上，并采用水准仪测定所述胎架的标高。
21.进一步地，所述胎架采用i20工字钢；
22.搭设胎架时，使用所述水准仪将每一根i20工字钢所在位置的纵坡、横坡和起拱度尺寸标出，然后用槽钢将各所述立柱连接成整体。
23.进一步地，所述板单元包括所述底板；
24.沿所述纵梁的长度方向，所述底板铺设于相邻所述纵梁之间，并与所述纵梁固定连接。
25.进一步地，所述板单元还包括设置于相邻所述纵梁之间的多个所述横隔板；
26.多个所述横隔板沿所述纵梁的长度方向间隔分布，并分别与所述纵梁、所述底板固定连接。
27.进一步地，还包括：
28.组装支座垫块和限位块：完成所述装配悬臂横撑步骤后，组合梁下胎，然后将支座垫块和限位块设置于所述纵梁底部。
29.进一步地，还包括：
30.涂装：对组合梁外表面进行油漆喷涂。
31.进一步地，在所述涂装步骤中，包括以下操作：
32.采用压力式喷砂机对组合梁表面进行喷砂除锈，除去表面全部氧化皮、锈蚀产物和焊渣等溅射物；
33.组合梁的大表面积工件采用高压无气喷涂机涂装油漆，小表面积工件采用刷涂或滚涂涂装油漆。
34.与现有技术相比，本发明提供的一种组合梁总拼工艺所具有的技术优势为：
35.该组合梁总拼工艺包括放样：通过三维放样提供出整座桥体横隔板控制点坐标值；搭设胎架：根据横隔板控制点坐标值，将多个胎架一一对应设置于横隔板位置；铺设纵梁：沿胎架的分布方向，在胎架上铺设多条纵梁，多条纵梁间隔且平行分布；装配板单元：将板单元固定连接于相邻纵梁之间；装配悬臂横撑：沿纵梁的长度方向，将多个悬臂横撑间隔设于处于外层的纵梁的外侧面上。
36.由以上步骤可以看出，该组合梁采用的是整体桥梁总拼，总拼工艺为“正装法”，以胎架为外胎，以横隔板和纵梁为内胎，按照纵梁、板单元、悬臂横撑的顺序实现了以立体阶梯形推进方式的逐段组装与焊接，从而确保了装配时的精度和安全，组合梁的最终总长可以保证。
附图说明
37.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或相关技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的
附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
38.图1为本发明实施例提供的组合梁总拼工艺的流程图；
39.图2为本发明实施例提供的组合梁的结构示意图；
40.图3为本发明实施例提供的胎架的结构示意图。
41.图标：
42.100-胎架；110-横梁；120-立柱；130-槽钢；
43.200-横隔板；300-纵梁；400-悬臂横撑；500-底板。
具体实施方式
44.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
45.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
46.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
47.参考图1，本实施例提供的组合梁总拼工艺包括放样：通过三维放样提供出整座桥体横隔板控制点坐标值；搭设胎架：根据横隔板控制点坐标值，将多个胎架100一一对应设置于横隔板200位置；铺设纵梁：沿胎架100的分布方向，在胎架100上铺设多条纵梁300，多条纵梁300间隔且平行分布，铺设完成后，采用全站仪对纵梁300的盖板边缘控制点坐标进行复核；装配板单元：将板单元固定连接于相邻纵梁300之间；装配悬臂横撑400：沿纵梁300的长度方向，将多个悬臂横撑400间隔设于处于外层的纵梁300的外侧面上。
48.通过组合梁总拼工艺的步骤可以看出，该组合梁采用的是整体桥梁总拼，总拼工艺为“正装法”，以胎架100为外胎，以横隔板200和纵梁300为内胎，按照纵梁300、板单元、悬臂横撑400的顺序实现了以立体阶梯形推进方式的逐段组装与焊接，从而确保了装配时的精度和安全，组合梁的最终总长可以保证。另外，在组装与焊接时，可再辅以加固设施。
49.进一步地，在放样步骤中，包括以下操作：
50.首先通过三维放样提供出整座桥体的横隔板控制点坐标值，由该坐标值即得出隔板胎架坐标点，并在车间水平面上进行1：1比例放样，放样时首先用经纬仪找出坐标水平轴线和竖向轴线；根据横隔板200的结构中心线和桥体边缘线控制点放出结构中心线的线型和横隔板200位置点，并采用全站仪检验；根据横隔板200位置点，放样找出底板500端部控制点。通过该步骤，确定了总拼时横隔板200和底板500的装配位置，保证了二者装配的精
度。
51.进一步地，还包括计算胎架100的标高，具体如下：
52.根据桥体的纵坡、横坡和加放了预拱值的起拱度尺寸细化出胎架100所需结构中心线的坐标；配合桥体设计的横坡计算出桥外侧和桥内侧两处边缘线控制点的标高，得出需要的胎架100的标高。采用该标高的胎架100用于组合梁总拼时，可以保证拼装时的稳定性和安全性，以及最终成品尺寸的精确性。
53.进一步地，参考图3，胎架100包括横梁110和固定于横梁110的立柱120；在搭设胎架步骤中，横梁110的布置与横隔板200的位置一致，横隔板200的结构中心线、桥体外侧边缘线和桥体内侧边缘线三者的标高反应到胎架100上，并采用水准仪测定胎架100的标高。
54.具体的，横隔板200的结构中心线、桥体外侧边缘线和桥体内侧边缘线三者的标高反应到胎架100上，这样一来，装配横隔板200时，横隔板200的位置能够处于预设位置，可以装配到位，保证了装配精度。
55.进一步地，继续参考图3，胎架100采用i20工字钢；搭设胎架时，使用水准仪将每一根i20工字钢所在位置的纵坡、横坡和起拱度尺寸标出，然后用槽钢130将各立柱120连接成整体。具体的，立柱120与水平地面牢固连接，采用槽钢130，使得每跨横梁110相对固定，保证了胎架100结构的稳定，从而保证了总拼时的稳定性。
56.需要补充的是，在缓和段变横坡胎架100的搭设和组拼工艺中，横坡均为2％，缓和段对桥梁的组拼影响不是很大，因为坡度变化很小，底板500和腹板均较长且宽度较短，可以很容易实现跟胎架100坡度组拼。
57.进一步地，参考图2，板单元包括底板500；沿纵梁300的长度方向，底板500铺设于相邻纵梁300之间，并与纵梁300固定连接。板单元还包括设置于相邻纵梁300之间的多个横隔板200；多个横隔板200沿纵梁300的长度方向间隔分布，并分别与纵梁300、底板500固定连接。
58.设置底板500和横隔板200，加强了纵梁300之间的连接强度，使各纵梁300相互间连成整体，使组合梁可以保持截面形状，增强了横向刚度。
59.进一步地，还包括：
60.组装支座垫块和限位块：完成装配悬臂横撑400步骤后，组合梁下胎，然后将支座垫块和限位块设置于纵梁300底部。
61.具体的，桥梁上部结构与下部结构连接时，支座垫块能将桥梁上部结构的反力和变形可靠地传递给桥梁的下部结构，以保证上部结构即组合梁的稳定性。
62.进一步地，还包括：
63.涂装：对组合梁外表面进行油漆喷涂。在涂装步骤中，包括以下操作：
64.采用压力式喷砂机对组合梁表面进行喷砂除锈，除去表面全部氧化皮、锈蚀产物和焊渣等溅射物；组合梁的大表面积工件采用高压无气喷涂机涂装油漆，小表面积工件采用刷涂或滚涂涂装油漆。
65.通过涂装，降低了环境中氯离子对组合梁的腐蚀，达到了养护的目的，从而延长了桥梁的使用寿命。
66.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依
然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。