一种铁道清障设备

技术特征：
1.一种铁道清障设备，包括机架(11)和抛沙机构，所述抛沙机构包括安装在机架(11)上的电机(21)，固接在机架(11)上的轴座(23)，转动连接在轴座(23)上的轴(24)，固接在轴(24)上的传动臂(27)，安装在传动臂(27)下方的铲部(211)，所述电机(21)通过传动件驱动轴(24)转动；所述抛沙机构一左一右各设置一个。2.根据权利要求1所述的铁道清障设备，所述传动件为带轮皮带组件。3.根据权利要求1所述的铁道清障设备，所述抛沙机构还包括间隙配合在传动臂(27)上的两个限位杆ⅰ(28)，固接在限位杆ⅰ(28)上端的边部ⅰ(29)，固接在两个限位杆ⅰ(28)下端的基座(210)，所述铲部(211)固接在基座(210)的下端，每个限位杆ⅰ(28)上均套设有两个压缩弹簧ⅰ，位于上侧的压缩弹簧ⅰ的两端分别与边部ⅰ(29)和传动臂(27)相抵，位于下侧的压缩弹簧ⅰ的两端分别与传动臂(27)和基座(210)相抵。4.根据权利要求3所述的铁道清障设备，所述铲部(211)与基座(210)通过紧固件可拆卸固接。5.根据权利要求3所述的铁道清障设备，还包括左右两端均设有齿的齿框(31)，固接在齿框(31)上端的两个限位杆ⅱ(33)，固接在限位杆ⅱ(33)上端的边部ⅱ(34)，安装在齿框(31)下部的两个限位杆ⅲ(35)，固接在两个限位杆ⅲ(35)下端的出风壳(36)，出风壳(36)的左右两端各设置一个出风口(37)，出风壳(36)的上端安装有风机(38)，风机(38)使出风口(37)产生气流；所述机架(11)的上端固接并连通两个套管ⅰ(12)，两个限位杆ⅱ(33)分别间隙配合在两个套管ⅰ(12)上，限位杆ⅱ(33)上套设有压缩弹簧ⅱ，所述压缩弹簧ⅱ的两端分别与边部ⅱ(34)和机架(11)相抵；所述抛沙机构还包括固接在轴(24)上的不完全齿轮(25)，两个不完全齿轮(25)分别与齿框(31)的左右两端啮合。6.根据权利要求5所述的铁道清障设备，两个抛沙机构一前一后错开设置，两个铲部(211)分别位于出风壳(36)的前后两侧。7.根据权利要求6所述的铁道清障设备，还包括固接在齿框(31)内端底部的两个套管ⅱ(32)，所述限位杆ⅲ(35)上纵向分布有孔，两个限位杆ⅲ(35)分别通过间隙配合在两个套管ⅱ(32)内实现上下滑动。8.根据权利要求7所述的铁道清障设备，所述出风口(37)的底端面靠近边端时逐渐降低。9.根据权利要求8所述的铁道清障设备，所述风机(38)的进风口设有过滤组件。10.根据权利要求1所述的铁道清障设备，所述机架(11)的左右两端设有移动底盘。

技术总结
本发明涉及轨道清障技术领域，更具体的说是一种铁道清障设备。包括机架和抛沙机构，所述抛沙机构包括安装在机架上的电机，固接在机架上的轴座，转动连接在轴座上的轴，固接在轴上的传动臂，安装在传动臂下方的铲部，所述电机通过传动件驱动轴转动；所述抛沙机构一左一右各设置一个，目的是可以辅助工作人员对轨道排沙。排沙。排沙。


技术研发人员：赵崇 杨凯丽 熊毅 王政 张嘉 高亦萱
受保护的技术使用者：郑州铁路职业技术学院
技术研发日：2022.09.23
技术公布日：2022/11/18