渣土管理监控系统及其管理方法、电子设备、存储介质与流程

1.本发明属于渣土管理技术领域，具体涉及渣土管理监控系统及其管理方法、电子设备、存储介质。


背景技术：

2.渣土车，也称拉土车、运渣车，不是特指哪一种车，而是指车辆用途是运送沙石等建筑料的卡车。渣土车比较常见的有：大型翻斗车、大黄蜂等。多为大型载重卡车，一般城市在白天是不允许此类机动车在市区内运行；另外渣土车体积庞大，驾驶室高，存在很多视觉盲区。特别是车的正前后方，汽车右前轮区域。而且，卡车转弯时存在内轮差，特别容易导致事故。
3.随着城市不断发展，渣土车的数量越来越多，对渣土车管理的要求也越来越高，而现有的渣土车运输存在诸多问题，例如：运输时超载超速、不按指定路线运输、沿路抛、撒、漏等。为了加强城市管理，需要规范渣土车的运输管理。


技术实现要素：

4.本发明的目的是提供渣土管理监控系统及其管理方法、电子设备、存储介质
5.渣土管理监控系统，用于对城市渣土处置的全过程进行监管，包括渣土车管理子系统，用于对渣土车的运输情况进行实时监控；
6.考评统计模块，用于对运输车队和运输车辆的违规行为进行扣分记录和管理，并对运输公司的信誉进行评价；
7.行政审报模块，用于对用户申报的项目进行审核处理；
8.大数据分析统计模块，用于对渣土处置全过程中的工地、公司、车辆的数据进行定量分析和数据统计；
9.所述管理监控系统还包括
10.故障报修模块，用于对车辆故障进行报修、派工和回访；
11.资源化管理模块，用于设置资源化条目信息，设定可回收的介质、资源使用量情况、转换量情况；
12.围栏管理模块，用于设置虚拟区域以限定区域的操作权限；
13.新闻发布模块，用于发布新闻消息以供用户查看；
14.对外相关接口，用于与外接指挥平台连接；
15.系统设置模块，用于对所述管理监控系统中的模块进行设置。
16.为了实现对渣土车的实时监控与数据分析，所述渣土车管理子系统包括gps跟踪模块，与车载终端装置通信耦合，用于对车载终端设备实时跟踪；车载终端装置，安装于渣土车上，用于实时记录渣土车的运行情况；
17.实时监控模块，与车载终端装置通信耦合，用于通过车载终端装置实时获取受管控车辆的情况。
18.为了便于使用者根据监控模块查看监控信息，所述实时监控模块包括查询单元和显示单元，所述实时监控模块包括视频模式、地图模式模式和工作状态模式。
19.为了减少渣土运输过程中的违规现象，所述考评统计模块包括信息录入单元，用于录入违规项并对违规车辆、车队进行扣分处理；
20.违规显示单元，所述违规显示单元包括车辆管理模式、公司管理模式、区域管理模式，用于显示违规情况；
21.所述行政申报模块包括
22.卸点管理单元，用于管理者根据运营情况对卸点进行启用、禁用管理；
23.工地管理单元，用于管理者根据运营情况对工地进行启用、禁用管理；
24.准运证管理单元，用于用户申请准运证、管理者对用户的申请进行审批以及根据运营情况对准运证进行禁用管理；
25.摸底管理单元，用于管理者对建筑垃圾的产生量、处置量，施工现场回填、消纳场填埋处理、建筑垃圾资源化利用率、当期建筑垃圾存量进行统计；
26.黑名单管理单元，用于设置黑名单信息，禁止黑名单车辆在规定时间内申报运输；
27.维修管理单元，用于对车辆维修信息申报管理；
28.所述大数据分析统计模块包括
29.大数据分析与自动控制单元，用于对车辆运输轨迹和行为进行分析、对土方运输进行统计分析以及对车辆行为进行自动化控制；
30.大数据分析看板单元，用于显示大数据分析的图表信息。
31.为了实现监控视频的上传和大数据分析处理，所述管理监控系统还包括接入服务器、业务服务器、大数据服务器和数据存储服务器，所述管理监控系统还包括防火墙。
32.一种使用上述渣土管理监控系统的管理监控方法，包括如下步骤：
33.s1、通过系统设置模块对该系统中各模块的功能、权限进行设置；
34.s2、用户提出准营证申请；
35.s3、管理者对用户进行调运审核并进行准营证审核；
36.s4、用户获取准运证后，由渣土车进行建筑垃圾运输，并通过车载终端装置对受管控车辆进行实时记录；
37.s5、实时监控模块对受管控车辆进行监控，同时，大数据分析统计模块对受管控车辆进行数据分析；
38.s6、当系统判断出受管控车辆发生异常则触发报警且采取控制措施对受管控车辆进行异常分析并下发相应的指令；
39.s7、受管控车辆根据接收的指令做出相应的操作处理；
40.s8、管理监控系统持续监控受管控车辆的运输情况直至车辆情况处于正常状态。
41.所述通过系统设置模块对该系统的功能、权限进行设置包括，
42.区域管理设置，设置管理监控系统管辖的区域；
43.备案管理设置，对运输公司信息、工地信息、车辆信息、司机信息进行备案；权限管理设置，对用户权限进行设置，包括组织管理，所述组织类型包括政府部门、运输公司和资源化企业；
44.功能开关设置，对准运证、围栏的功能进行设置，所述功能开关设置包括准运时
间、围栏的区域权限和速度限制。
45.所述异常分析包括
46.识别围栏信息，若未识别到相应的围栏，则下发锁车指令；
47.速度验证，若受管控车辆车速超过阈值，则下发减速指令；
48.时间验证，若受管控车辆在准营证之外的时间行驶，则下发锁车指令；
49.故障检测，若受管控车辆出现故障，则下发锁车指令并向故障报修模块上报。
50.本发明实施例的第二方面，还公开了一种电子设备，所述电子设备包括：存储器，用于存储可执行指令；
51.处理器，用于运行所述存储器存储的可执行指令时，实现上述渣土运输的管理方法。
52.本发明实施例的第三方面，还公开了一种计算机可读存储介质，存储有可执行指令，所述可执行指令被处理器执行上述渣土运输的管理方法。
53.本发明的有益效果是：该渣土车管理监控平台及其管理系统，
54.1、通过gps跟踪模块和车载终端装置实现对渣土车的管理，可以监控到车辆的视频录像、行车轨迹，通过大数据分析与自动控制单元还能实现对车辆限速、限举等远程控制功能；
55.2、进一步的，通过行政申报模块和考评统计模块，用量化数据和标准流程来规范车辆和运输公司的服务质量和服务资格，实现城市渣土处置的全过程信息化；
56.3、此外，通过资源化管理模块进行介质回收，实现资源再利用，有利于节能环保；
57.4、通过新闻发布模块将相关新闻资讯、政策等信息集中展现，有利于提高信息传播效率，便于用户快速接收有用信息。
附图说明
58.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
59.图1是本发明的管理监控系统的功能框图；
60.图2是本发明的管理监控系统的构架示意图；
61.图3是本发明渣土运输的管理方法的流程图；
62.图4是本发明的车辆运输申报的流程图；
63.图5是本发明的车辆维修申报的流程图；
64.图6是本发明的车辆黑名单设置的流程图；
65.图7是本发明的渣土工程管理流程图。
具体实施方式
66.如图1所示，渣土管理监控系统，包括用于对城市渣土处置的全过程进行监管，包括用于对渣土车的运输情况进行实时监控的渣土车管理子系统；所述渣土车管理子系统包括gps跟踪模块，所述gps跟踪模块与车载终端装置通信耦合，用于对车载终端设备实时跟踪；所述渣土车管理子系统包括安装于渣土车上的车载终端装置，用于实时记录渣土车的运行情况；所述渣土车管理子系统包括实时监控模块，所述实时监控模块与车载终端装置
通信耦合，用于通过车载终端装置实时获取受管控车辆的情况。
67.如图1所示，所述实时监控模块包括查询单元和显示单元，所述查询单元包括企业监控中心查询和工地监控中心查询，所述显示单元包括层级显示列表和状态显示列表；所述实时监控模块包括视频模式、地图模式模式和工作状态模式。
68.登录系统后，可输入车辆关键字通过企业监控中心查询或工地监控中心查询选择车辆进行查看，视频模式显示对应车辆的视频，并显示车速、时间、经度和维度；地图模式在地图上显示车辆的位置，点击车辆图标可显示车辆相关信息，同时显示车辆周边的围栏信息；工作状态模式显示选中车辆的控制状态、车速等信息，可根据信息单独再选中某车进行指令下发，指令包括：锁车、接触锁车、限举、接触限举、限速、接触限速等。
69.如图1所示，实时监控模块还包括录像回放、轨迹回放和区域查车功能，通过输入车牌号和时间可对选中车辆进行录像回放和轨迹回放；选定区域、时间和条件即可查询该区域、时间段内有无符合条件的车辆，条件包括：速度状态、重车状态、举升状态等。
70.如图1所示，渣土管理监控系统包括考评统计模块，用于对运输车队和运输车辆的违规行为进行扣分记录和管理，并对运输公司的信誉进行评价；所述考评统计模块包括用于录入违规项并对违规车辆、车队进行扣分处理的信息录入单元；所述考评统计模块包括违规显示单元，所述违规显示单元包括车辆管理模式、公司管理模式、区域管理模式，用于显示违规情况。
71.如图1所示，渣土管理监控系统包括用于对用户申报的项目进行审核处理的行政审报模块，所述行政申报模块包括用于管理者根据运营情况对卸点进行启用、禁用管理的卸点管理单元、用于管理者根据运营情况对工地进行启用、禁用管理的工地管理单元、用于管理者对建筑垃圾的产生量、处置量，施工现场回填、消纳场填埋处理、建筑垃圾资源化利用率、当期建筑垃圾存量进行统计的摸底管理单元；摸底管理单元还可以统计运输、处置场所、装配式建筑、奖励政策等情况。
72.如图1所示，渣土管理监控系统包括用于用户申请准运证、管理者对用户的申请进行审批以及根据运营情况对准运证进行禁用管理的准运证管理单元。
73.其中，该系统端口包括至少一个运输公司端口、至少一个区渣土办端口、市渣土办端口、平台坐席端口和平台责任人端口。
74.如图4所示，运输申报的过程如下：
75.第一运输公司提出运输申报，该系统判断是否为车辆调运，若为调运，则经第二运输公司进行调运审核，若审核未通过则驳回，若审核通过即进行是否跨区判断，若不为调运，则直接进行是否跨区判断；
76.若不是跨区调运，则由对应区渣土办进行审核，若审核不通过则驳回，若审核通过，则判断该申请是否处于正常时间，若为正常时间，则由市渣土办下发准运证书，若处于特殊时间，则经平台坐席审核，若不通过则驳回，若通过则经平台负责人审核，若不通过则驳回，若通过则经市渣土办审核，若不通过则驳回，若通过则下发准运证书；
77.若是跨区调运，则依次经对应区渣土办审核，若不通过则驳回，若通过则进行平台坐席审核，若不通过则驳回，若通过则进行平台负责人审核，若不通过则驳回，若通过则进行市渣土办审核，若不通过则驳回，若通过则下发准运证书。
78.所述行政申报模块包括用于对车辆维修信息申报管理维修管理单元。
79.如图5所示，车辆维修申报的过程如下：
80.运输公司对待维修的车辆进行申报，该系统判断申报时长，若该车辆申报在时间范围内，则平台坐席审核通过，下发核准证，若该车辆申报超过申报时长，则驳回。
81.其中，申报时长可通过系统设置模块进行规定。
82.车辆收到核准证后，该车辆不能由空车变为重车，变为重车后车辆锁车；同时，该车辆不能进入该系统已建立的“工地”围栏，当车辆进入“工地”后锁车。
83.所述行政申报模块还包括用于设置黑名单信息，禁止黑名单车辆申报运输的黑名单管理单元。
84.如图6所示，车辆黑名单设置流程如下：
85.平台坐席手动对单台或多台车辆设置黑名单，并设置车辆黑名单存续的时间；经平台负责人审核，若平台负责人通过上述设置黑名单的申请，则该车辆产生黑名单，禁止在规定时间内申报运输，若平台负责人驳回上述设置黑名单的申请，则该车辆允许申报运输；该系统在规定时间内对黑名单车辆进行时间判定，若车辆设置黑名单时间已超过设置车辆黑名单存续时间，则自动解除黑名单，若车辆设置黑名单时间未超过设置车辆黑名单存续时间，则等待下一次时间判定。
86.如图1所示，所述管理监控系统包括大数据分析统计模块，用于对渣土处置全过程中的工地、公司、车辆的数据进行定量分析和数据统计；所述大数据分析统计模块包括用于对车辆运输轨迹和行为进行分析、对土方运输进行统计分析以及对车辆行为进行自动化控制的大数据分析与自动控制单元和用于显示大数据分析的图表信息的大数据分析看板单元。所述大数据分析看板单元包括卸点情况、区域运输量、工地状态、土方量统计、准运证状态、运输公司车辆分布、资源化利用率。
87.如图1所示，所述管理监控系统还包括用于对车辆故障进行报修、派工和回访故障报修模块和用于设置资源化条目信息，设定可回收的介质、资源使用量情况、转换量情况资源化管理模块。
88.如图1所示，所述管理监控系统还包括用于设置虚拟区域以限定区域的操作权限的围栏管理模块，围栏表示一个虚拟区域，通过设置围栏，限定运输车辆只能在该区域内装载、消纳卸货、停车、举升以及限定该区域的速度等。
89.所述管理监控系统还包括用于发布新闻消息以供用户查看新闻发布模块、用于与外接指挥平台连接的对外相关接口和用于对所述管理监控系统中的模块进行设置的系统设置模块。
90.如图2所示，所述管理监控系统还包括接入服务器、业务服务器、大数据服务器和数据存储服务器，所述管理监控系统还包括防火墙，防火墙能够提高该系统的安全性。
91.如图3所示，一种使用上述渣土管理监控系统的管理监控方法，包括如下步骤：
92.s1、通过系统设置模块对该系统中各模块的功能、权限进行设置，包括，区域管理设置，设置管理监控系统管辖的区域；
93.备案管理设置，对运输公司信息、工地信息、车辆信息、司机信息进行备案；权限管理设置，对用户权限进行设置，包括组织管理，所述组织类型包括政府部门、运输公司和资源化企业；
94.功能开关设置，对准运证、围栏的功能进行设置，所述功能开关设置包括准运时
间、围栏的区域权限和速度限制。
95.s2、用户提出准营证申请；
96.s3、管理者对用户进行调运审核并进行准营证审核；
97.s4、用户获取准运证后，由渣土车进行建筑垃圾运输，并通过车载终端装置对受管控车辆进行实时记录；
98.s5、实时监控模块对受管控车辆进行监控，同时，大数据分析统计模块对受管控车辆进行数据分析；
99.s6、当系统判断出受管控车辆发生异常则触发报警且采取控制措施对受管控车辆进行异常分析并下发相应的指令；
100.所述异常分析包括
101.识别围栏信息，若未识别到相应的围栏，则下发锁车指令；
102.速度验证，若受管控车辆车速超过阈值，则下发减速指令；
103.时间验证，若受管控车辆在准营证之外的时间行驶，则下发锁车指令；
104.故障检测，若受管控车辆出现故障，则下发锁车指令并向故障报修模块上报。
105.s7、受管控车辆根据接收的指令做出相应的操作处理；
106.s8、管理监控系统持续监控受管控车辆的运输情况直至车辆情况处于正常状态。
107.如图7所示，该系统根据围栏信息和位置信息进行禁行分析、限速分析、停车场分析、卸点分析和装点分析，若车辆处于禁行状态，则下发锁车指令；若车辆处于限速状态，则下发限速指令；若车辆离开所在停车场，则下发锁车指令；若车辆进入相应卸点，则下发取消限举指令，若车辆未进入相应卸点，则下发限举指令；若车辆处于相应装点位置，则下发限举指令，若车辆未处于相应装点位置，则下发取消限举指令。
108.如图7所示，该系统根据位置信息和线路信息进行线路分析，若车辆不处于相应线路，则下发锁车指令。
109.如图7所示，该系统根据准营证信息和时间判断车辆是否具有有效准营证，判断标准为准营证的有效期和准营证工作段，若该准营证为有效，则进行卸点分析，若该准营证为无效，则下发锁车指令；根据准营证信息和时间还可进行空车转重车分析，若该车辆为重车状态，则下发锁车指令和限举指令。
110.如图7所示，该系统根据车辆车厢角度进行举升分析，当角度大于阈值则开始举升分析，若举升时间在设置时间以内，则判定该车辆为空车。
111.如图7所示，该系统根据速度进行空车分析，当速度小于阈值则判断该车辆为空车。
112.如图7所示，该系统根据雷达距离进行空车分析，当雷达距离大于阈值，则判断该车辆为空车。
113.如图7所示，该系统判断车厢是否为密闭状态，若是密闭状态，则进行空车转重车分析，若判断为重车状态，则下发锁车指令和限举指令，若不是密闭状态，则下发锁车指令。
114.本发明实施例还提供了一种电子设备，所述电子设备包括：
115.存储器，用于存储可执行指令；
116.处理器，用于运行所述存储器存储的可执行指令时，实现上述渣土运输的管理方法。
117.本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，存储有可执行指令，所述可执行指令被处理器执行上述渣土运输的管理方法。
118.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。