一种S-1冠带缠绕方法与流程

一种s-1冠带缠绕方法
技术领域
1.本发明涉及轮胎制造领域，尤其涉及一种s-1冠带缠绕方法。


背景技术：

2.在vmi一次法机台生产的frd26花纹系列轮胎为uhp高性能轮胎，因其独特的胎面配方及中心柳叶型钢片设计，使中心区域所需的材料较多，若材料不足，极易造成中心缺胶病象。
3.对于现有的冠带条缠绕方式为图3的规格，若要改善胎面中心缺胶，常规方法是调整胎胚周长或调整胎面口型尺寸。调整胎胚周长改善效果不明显且对轮胎性能有一定的影响；而调整胎面口型耗时较长且易造成物料的浪费，若将冠带条缠绕方式改为图2的方式，也会大幅增加冠带条的使用量。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种s-1冠带缠绕方法，以解决上述技术问题。
5.为实现上述目的本发明采用以下技术方案：一种s-1冠带缠绕方法，包括如下步骤：第1步：以每圈行程16mm向左平铺缠绕至冠带条总宽的左边缘，共缠绕两圈；第2步：对左边缘进行一整圈的锁圈行为；第3步：以每圈行程16mm向右开始平铺缠绕至整个冠带的中心，缠绕圈数=（冠带条总宽的一半-7.5）/16*360；第4步：对整个冠带的中心区域进行半圈 的锁圈行为；上述4步缠绕完成后进行对称缠绕；通过整个缠绕过程，使距离胎面中心15mm的区域多缠绕了一圈冠带条，从而使此区域的材料得到快速加厚的效果。
6.与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明简单易行，操作调整方便，使距离胎面中心15mm的区域多缠绕了一圈冠带条，从而使此区域的材料得到快速加厚的效果；优化后的成品胎硫化后无胎面中心缺胶病象，改善明显。
附图说明
7.图1为本发明s-1冠带缠绕方法流程图。
8.图2为现有改变冠带条缠绕方式图。
9.图3为现有的冠带条缠绕方式 图。
具体实施方式
10.下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细阐述。
11.一种s-1冠带缠绕方法，其特征在于，包括如下步骤：第1步：以每圈行程16mm向左平铺缠绕至冠带条总宽的左边缘，共缠绕两圈；
第2步：对左边缘进行一整圈的锁圈行为；第3步：以每圈行程16mm向右开始平铺缠绕至整个冠带的中心，缠绕圈数=（冠带条总宽的一半-7.5）/16*360；第4步：对整个冠带的中心区域进行半圈 的锁圈行为；上述4步缠绕完成后进行对称缠绕；通过整个缠绕过程，使距离胎面中心15mm的区域多缠绕了一圈冠带条，从而使此区域的材料得到快速加厚的效果。
12.以上所述为本发明较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。


技术特征：
1.一种s-1冠带缠绕方法，其特征在于，包括如下步骤：第1步：以每圈行程16mm向左平铺缠绕至冠带条总宽的左边缘，共缠绕两圈；第2步：对左边缘进行一整圈的锁圈行为；第3步：以每圈行程16mm向右开始平铺缠绕至整个冠带的中心，缠绕圈数=（冠带条总宽的一半-7.5）/16*360；第4步：对整个冠带的中心区域进行半圈 的锁圈行为；上述4步缠绕完成后进行对称缠绕；通过整个缠绕过程，使距离胎面中心15mm的区域多缠绕了一圈冠带条，从而使此区域的材料得到快速加厚的效果。

技术总结
本发明公开了一种S-1冠带缠绕方法，包括如下步骤：第1步：以每圈行程16mm向左平铺缠绕至冠带条总宽的左边缘，共缠绕两圈；第2步：对左边缘进行一整圈的锁圈行为；第3步：以每圈行程16mm向右开始平铺缠绕至整个冠带的中心，缠绕圈数=（冠带条总宽的一半-7.5）/16*360；第4步：对整个冠带的中心区域进行半圈的锁圈行为；上述4步缠绕完成后进行对称缠绕；通过整个缠绕过程，使距离胎面中心15mm的区域多缠绕了一圈冠带条，从而使此区域的材料得到快速加厚的效果。本发明简单易行，操作调整方便，使距离胎面中心15mm的区域的材料得到快速加厚的效果；优化后的成品胎硫化后无胎面中心缺胶病象，改善明显。改善明显。改善明显。


技术研发人员：王宗环 郑涛 罗吉良 宁卫明
受保护的技术使用者：山东丰源轮胎制造股份有限公司
技术研发日：2022.08.09
技术公布日：2022/11/18