一种后背式动力电池托架的制作方法

1.本实用新型涉及新能源车相关技术领域，具体地说是涉及一种后背式动力电池托架。


背景技术：

2.新能源车辆动力电池托架是一种针对动力电池布置起承载作用的一种结构，需要满足布局紧凑合理、强度合适、拆装方便、减小重量、使用寿命长等条件，现有专用车后背型动力电池托架往往是整体焊接式框架结构，动力电池安装孔均为圆形通孔，安装面为整体焊接在托架上的钣金件，通过螺栓螺母搭配安装，将动力电池安装在驾驶室后部。
3.现有动力电池托架设计方案大多为整体焊接式，拆装动力电池时只能从侧面推入或拉出，对于安装和检修都带来了不便，同时动力电池安装托架单层高度较高，则整体重心升高，增加了质量，减小了稳定程度，动力电池安装面为整体焊接在电池托架上，难以保证每个安装面的平面度。


技术实现要素：

4.为解决至少一个现有技术之不足，本实用新型公开了一种后背式动力电池托架。
5.所述新能源车后背式动力电池托架主要包括托架底座、安装框架、动力电池支架和动力电池支架安装块；其中，所述托架底座固定设置在所述安装框架底部；所述安装框架呈多层结构；多个所述动力电池支架分别通过所述动力电池支架安装块可拆卸地安装在所述安装框架每一层的横梁上。
6.根据本实用新型的一个优选实施方式，在所述动力电池支架上设置有长圆孔。
7.根据本实用新型的一个优选实施方式，所述动力电池支架通过连接螺栓可拆卸地安装在所述动力电池支架安装块上；所述动力电池支架安装块设置在所述安装框架每一层的横梁上。
8.根据本实用新型的一个优选实施方式，在所述安装框架的各个侧面均设置有多个电池罩安装块。
9.根据本实用新型的一个优选实施方式，在所述安装框架每一层的纵梁上设置有管线支架一；在所述安装框架底层的立柱上设置有管线支架二；在所述安装框架相邻两层之间的立柱上设置有管线支架三。
10.根据本实用新型的一个优选实施方式，在所述安装框架上还设置有膨胀水箱支架。
11.根据本实用新型的一个优选实施方式，在所述托架底座与所述安装框架之间设置有底部斜撑和加强筋二。
12.根据本实用新型的一个优选实施方式，所述安装框架包括多个长方形安装架；多个所述长方形安装架呈层状安装在呈长方体结构布置的四根立柱一上。
13.根据本实用新型的一个优选实施方式，在相邻两层所述长方形安装架之间还设置
有立柱二和/或立柱三。
14.根据本实用新型的一个优选实施方式，所述安装框架底部的长方形安装架与所述立柱一、所述立柱二和/或所述立柱三之间设置有加强筋一。
15.本实用新型实施例公开的一种后背式动力电池托架中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：
16.本实用新型实施例的新能源车后背式动力电池托架结构简单可靠、安装便捷，可安装固定十箱动力电池，电池安装底座为可拆卸结构，动力电池安装孔为长圆孔，便于动力电池的安装、调整与拆卸，电池托架上设置有含内螺纹的安装块，方便螺栓紧固，解决动力电池安装面平面度与工人安装、检修操作不便等问题。另外，通过模块化的设计方案，将所有动力电池安装底座设计为单个可拆装方式，结构简单，减少了不同零件数量，提高生产效率，动力电池可从侧面或顶部任一方向拆装，方便安装及检修维护，使用攻有内螺纹的安装块可减少螺母的使用，减轻重量并提高拆装效率，只在下层增加加强筋与斜撑，在保证轻量化的同时增强了结构的稳定性。
17.本实用新型的一部分附加特性可以在下面的描述中进行说明。通过对以下描述和相应附图的检查或者对实施例的生产或操作的了解，本实用新型的一部分附加特性对于本领域技术人员是明显的。本实用新型披露的特性可以通过对以下描述的具体实施例的各种方法、手段和组合的实践或使用得以实现和达到。
附图说明
18.在此所述的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限定。在各图中，相同标号表示相同部件。其中，
19.图1是根据本实用新型的一些实施例所示的新能源车后背式动力电池托架的结构示意图。
具体实施方式
20.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
21.需要说明的是，如果本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中涉及到术语“第一”、“第二”等，其是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。此外，如果涉及到术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
22.在本实用新型中，如果涉及到术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等，其指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
23.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。
24.此外，在本实用新型中，如果涉及到术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”等应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
26.本实用新型实施例公开了一种后背式动力电池托架。
27.如图1所示，该新能源车后背式动力电池托架主要可以包括托架底座19、安装框架、动力电池支架13和动力电池支架安装块14。
28.其中，托架底座19固定设置在安装框架底部。在安装状态下，托架底座19可以通过六块车架连接板1与车架相接，从而将安装框架安装固定在车架上。托架底座19可以根据车架结构进行变化，只要托架底座19能够用来与车架固定连接即可。
29.进一步的，在托架底座19与安装框架之间设置有底部斜撑2和加强筋二18，用以增加托架的整体强度与稳定性。
30.其中，安装框架呈多层结构。示例性的，安装框架可以包括多个长方形安装架20。多个长方形安装架20呈层状安装在呈长方体结构布置的四根立柱一5上，使得安装框架呈多层结构。具体的，安装框架的底部的长方形安装架可以由两根横梁一4和两根纵梁6形成，其中两根横梁一4为长方形的两个长边，两根纵梁6为长方形的两个短边。安装框架的顶部的长方形安装架可以由两根横梁二10和两根纵梁6形成，其中两根横梁二10为长方形的两个长边，两根纵梁6为长方形的两个短边。进一步的，在安装框架前侧的两根立柱一5的顶部还设置有横梁三11。
31.为了增加托架整体强度与稳定性，还可以在相邻两层长方形安装架之间还设置立柱二15和/或立柱三16。进一步的，还可以在安装框架底部的长方形安装架与立柱一5、立柱二15和/或立柱三16之间设置有加强筋一17。
32.通过只在底层增加加强筋，可以在保证结构稳定性的同时保证其轻量化。
33.其中，多个动力电池支架13分别通过动力电池支架安装块14可拆卸地安装在安装框架每一层的横梁上。
34.示例性的，动力电池支架13通过连接螺栓可拆卸地安装在动力电池支架安装块14上。动力电池支架安装块14设置在安装框架每一层的横梁上。具体的，动力电池支架安装块14可以通过焊接、螺栓等设置在安装框架每一层的横梁上，如动力电池支架安装块14可以通过焊接、螺栓等设置在安装框架中的每一层的两根横梁一4上。在动力电池支架安装块14上设置有内螺纹孔，动力电池支架13上设置有安装孔，连接螺栓的螺纹端穿过安装孔与内
螺纹孔螺纹连接，使得动力电池支架13通过连接螺栓可拆卸地安装在动力电池支架安装块14上。通过电池托架中动力电池支架13可拆装设计，增加动力电池拆装的可操作性，降低工人操作难度，检修时可针对单独电池包进行拆卸与检修；通过设置电池支架安装块14可以保证动力电池安装面的平面度，对电池支架安装块14进行平面度控制可更加容易保证动力电池安装平面的平面度，减小了工艺难度，降低加工成本。同时电池支架安装块14攻有内螺纹孔，可不需搭配螺母，安装更简单，重量更轻。另外，由于拆装更容易，可更进一步压缩单层空间，单层高度的降低实现了减少用料，减轻重量，降低材料成本。即本实施例利用动力电池支架安装块14来保证动力电池安装面的平面度，解决了整体焊接式托架因焊接导致的无法保证平面度精度的问题，更加方便生产，降低加工成本；动力电池支架13的单独可拆装可使动力电池安装与拆卸更加容易，提高工人效率，降低检修难度与成本。
35.进一步的，在动力电池支架13上设置有长圆孔131。通过将动力电池支架13上的动力电池安装孔设置为长圆孔(条形孔)可以便于动力电池的安装、调整与拆卸。
36.进一步的，在安装框架每一层的纵梁6上设置有管线支架一7。在安装框架底层的立柱上设置有管线支架二8。在安装框架相邻两层之间的立柱上设置有管线支架三9。具体的，管线支架一7可以设置在两根纵梁6的内侧，管线支架二8可以设置在安装框架前侧和后侧的两根立柱一5上，管线支架三9可以设置在安装框架相邻两层之间的四根立柱一5上，如图1所示。其中，管线支架一7、管线支架二8和管线支架三9可以分别用于为热管理系统管路、动力电池高压线束、动力电池低压线束提供固定点，以限制管路与线束走向并提供固定点，防止管线凌乱，规范管线排布，增加系统的美观性、管路与线束的使用寿命。并且，动力电池均朝两侧外部出线，便于线束检修与安装。另外，管线支架一7、管线支架二8和管线支架三9可以根据动力电池热管理系统设计与高、低压线束设计改为对应形式的结构形式。
37.进一步的，在安装框架上还设置有膨胀水箱支架12。膨胀水箱支架12可固定动力电池热管理系统中的膨胀水箱。
38.进一步的，在安装框架的各个侧面均设置有多个电池罩安装块3。
39.本实用新型实施例的新能源车后背式动力电池托架，可以将锂离子动力电池安装固定在驾驶室后部，上装系统前部，电池托架底座19与车架相接，利用六块车架连接板1将电池托架与车架固定安装；每层可背靠背固定两箱动力电池包，两箱动力电池均朝两侧外部出线，便于线束检修与安装；底部增加斜撑2、加强筋一17、加强筋二18，可以增加电池托架整体强度与稳定性；管线支架一7、管线支架二8和管线支架三9可以分别用于为热管理系统管路、动力电池高压线束、动力电池低压线束提供固定点，以限制管路与线束走向并提供固定点，防止管线凌乱，规范管线排布，增加系统的美观性、管路与线束的使用寿命；膨胀水箱支架12可固定动力电池热管理系统中的膨胀水箱；动力电池安装在动力电池支架13上，动力电池支架13可以单独拆卸，安装在动力电池支架安装块14上，动力电池支架安装块14可通过控制平面度保证动力电池安装面水平，安装或拆卸动力电池时可拆除动力电池支架13方便下一层动力电池的拆装。
40.本实用新型实施例公开的一种后背式动力电池托架中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：
41.通过电池托架中动力电池支架13可拆装设计，增加动力电池拆装的可操作性，降低工人操作难度，检修时可针对单独电池包进行拆卸与检修；
42.对电池支架安装块14进行平面度控制可更加容易保证动力电池安装平面的平面度，减小了工艺难度，降低加工成本，同时安装块攻有内螺纹，可不需搭配螺母，安装更简单，重量更轻；
43.通过只增加底层加强筋，在保证轻量化的同时保证了结构稳定性；
44.由于拆装更容易，可更进一步压缩单层空间，单层高度的降低实现了减少用料，减轻重量，降低材料成本。
45.综上所述，本实用新型实施例的新能源车后背式动力电池托架结构简单可靠、安装便捷，可安装固定十箱动力电池，电池安装底座为可拆卸结构，动力电池安装孔为长圆孔，便于动力电池的安装、调整与拆卸，电池托架上设置有含内螺纹的安装块，方便螺栓紧固，解决动力电池安装面平面度与工人安装、检修操作不便等问题。另外，通过模块化的设计方案，将所有动力电池安装底座设计为单个可拆装方式，结构简单，减少了不同零件数量，提高生产效率，动力电池可从侧面或顶部任一方向拆装，方便安装及检修维护，使用攻有内螺纹的安装块可减少螺母的使用，减轻重量并提高拆装效率，只在下层增加加强筋与斜撑，在保证轻量化的同时增强了结构的稳定性。
46.需要注意的是，本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
47.另外，上述具体实施例是示例性的，本领域技术人员可以在本实用新型公开内容的启发下想出各种解决方案，而这些解决方案也都属于本实用新型的公开范围并落入本实用新型的保护范围之内。本领域技术人员应该明白，本实用新型说明书及其附图均为说明性而并非构成对权利要求的限制。本实用新型的保护范围由权利要求及其等同物限定。