一种船用油缸L形油嘴全焊透焊接结构的制作方法

一种船用油缸l形油嘴全焊透焊接结构
技术领域
1.本实用新型涉及船用油缸技术领域，具体的是一种船用油缸l形油嘴全焊透焊接结构。


背景技术：

2.为了便于输油管路的连接，部分油缸会焊接l形油嘴，l形油嘴在全焊透焊接到缸筒上的过程中，部分焊接材料溶液会沿l形油嘴与缸筒接触面之间的缝隙渗入而造成油孔堵塞，l形油嘴结构特殊，工人难以将渗入内部的焊接材料去除，因此，本实用新型提出一种船用油缸l形油嘴全焊透焊接结构。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型实施例提供了一种船用油缸l形油嘴全焊透焊接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.本申请实施例公开了：一种船用油缸l形油嘴全焊透焊接结构，包括缸筒，所述缸筒的筒壁上加工有油孔，所述油孔处通过焊接圈连接有l形油嘴的一端，所述l形油嘴上加工有与所述油孔同轴并连通所述l形油嘴的接口，所述接口内加工有螺纹并通过螺纹连接有螺栓堵头。
5.优选的，所述接口的直径大于所述l形油嘴的内径。
6.优选的，所述l形油嘴焊接端的下端面设为朝向外侧的斜面，所述焊接圈连接在所述斜面与所述缸筒的外壁面之间。
7.优选的，所述接口的内壁沿其圆周设有环形凸台，所述凸台正对所述螺栓堵头的一面上固定有第一密封圈，所述螺栓堵头的端部倒圆角并抵在所述第一密封圈上。
8.优选的，所述接口的开口处为沉孔设计，所述螺栓堵头的头部陷入所述沉孔内，所述沉孔的上端面设有环形安装槽，所述环形安装槽内连接有第二密封圈。
9.本实用新型的有益效果如下：通过在所述l形油嘴设置接口，可在焊接材料渗入所述l形油嘴内时，使用钻头通过所述接口伸进所述l形油嘴内将焊疤加工掉，所述所述l形油嘴焊接端的下端面设为朝向外侧的斜面，利于焊接材料溶液的渗入，确保所述l形油嘴与所述缸筒全焊透，同时可以填充更多的焊接材料，确保焊接牢固。
10.为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1是一种船用油缸l形油嘴全焊透焊接结构示意图。
13.图2是螺栓堵头结构示意图。
14.以上附图的附图标记：1、缸筒；2、油孔；3、l形油嘴；4、接口；5、焊接圈；6、斜面；7、螺栓堵头；8、凸台；9、第一密封圈；10、第二密封圈。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.参阅图1，一种船用油缸l形油嘴3全焊透焊接结构，包括缸筒1，所述缸筒1的筒壁上加工有油孔2，所述油孔2处全焊透焊接有l形油嘴3的一端，所述l形油嘴3上加工有与所述油孔2同轴并连通所述l形油嘴3的接口4，所述接口4内加工有螺纹并通过螺纹连接有螺栓堵头7，所述l形油嘴3全焊透焊接到所述缸筒1上，当有焊接材料渗入所述l形油嘴3内时，可使用钻头由所述接口4伸进所述l形油嘴3内将焊疤加工掉，防止油孔2堵塞。
17.所述接口4的直径大于所述l形油嘴3的内径，使钻头可顺利伸入所述l形油嘴3内扩孔和对渗入内部的焊接材料进行清理。
18.所述l形油嘴3与所述缸筒1相对的一面之间焊接有焊接圈5，所述l形油嘴3焊接端的下端面设为朝向外侧的斜面6，利于焊接材料溶液的渗入，确保所述l形油嘴3与所述缸筒1全焊透，同时可以填充更多的焊接材料，确保焊接牢固。
19.所述接口4的内壁沿其圆周设有环形凸台8，所述凸台8正对所述螺栓堵头7的一面上固定有第一密封圈9，所述螺栓堵头7的端部倒圆角并抵在所述第一密封圈9上，确保所述螺栓堵头7的密封性，防止液压油渗漏。
20.所述接口4的开口处为沉孔设计，所述螺栓堵头7的头部陷入所述沉孔内，所述沉孔的上端面设有环形安装槽，所述环形安装槽内连接有第二密封圈10，所述螺栓堵头7的头部的下端面抵在所述第二密封圈10上，进一步增强密封效果，防止渗漏。
21.本申请实施例的有益效果如下：通过在所述l形油嘴3设置接口4，可在焊接材料渗入所述l形油嘴3内时，使用钻头通过所述接口4伸进所述l形油嘴3内将焊疤加工掉，所述所述l形油嘴3焊接端的下端面设为朝向外侧的斜面6，利于焊接材料溶液的渗入，确保所述l形油嘴3与所述缸筒1全焊透，同时可以填充更多的焊接材料，确保焊接牢固。
22.本实用新型中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。


技术特征：
1.一种船用油缸l形油嘴全焊透焊接结构，其特征在于：包括缸筒，所述缸筒的筒壁上加工有油孔，所述油孔处通过焊接圈连接有l形油嘴的一端，所述l形油嘴上加工有与所述油孔同轴并连通所述l形油嘴的接口，所述接口内加工有螺纹并通过螺纹连接有螺栓堵头。2.根据权利要求1所述的一种船用油缸l形油嘴全焊透焊接结构，其特征在于：所述接口的直径大于所述l形油嘴的内径。3.根据权利要求1所述的一种船用油缸l形油嘴全焊透焊接结构，其特征在于：所述l形油嘴焊接端的下端面设为朝向外侧的斜面，所述焊接圈连接在所述斜面与所述缸筒的外壁面之间。4.根据权利要求2所述的一种船用油缸l形油嘴全焊透焊接结构，其特征在于：所述接口的内壁沿其圆周设有环形凸台，所述凸台正对所述螺栓堵头的一面上固定有第一密封圈，所述螺栓堵头的端部倒圆角并抵在所述第一密封圈上。5.根据权利要求4所述的一种船用油缸l形油嘴全焊透焊接结构，其特征在于：所述接口的开口处为沉孔设计，所述螺栓堵头的头部陷入所述沉孔内，所述沉孔的上端面设有环形安装槽，所述环形安装槽内连接有第二密封圈。

技术总结
本实用新型公开了一种船用油缸L形油嘴全焊透焊接结构，包括缸筒，所述缸筒的筒壁上加工有油孔，所述油孔处全焊透焊接有L形油嘴的一端，所述L形油嘴上加工有与所述油孔同轴并连通所述L形油嘴的接口，所述接口内加工有螺纹并通过螺纹连接有螺栓堵头，通过在所述L形油嘴设置接口，可在焊接材料渗入所述L形油嘴内时，使用钻头通过所述接口伸进所述L形油嘴内将焊疤加工掉。内将焊疤加工掉。内将焊疤加工掉。


技术研发人员：赵后显 顾鹏飞
受保护的技术使用者：苏州奥贝得液压技术有限公司
技术研发日：2022.04.11
技术公布日：2022/11/17