一种重载往复活塞用组合密封圈的制作方法

1.本实用新型涉及密封圈技术领域，特别是涉及一种重载往复活塞用组合密封圈。


背景技术：

2.密封圈顾名思义是起到密封效果的圆圈，常见的有o型密封圈、矩型密封圈和y型密封圈。在机械结构中，密封圈的使用随处可见。在活塞与缸筒之间，如果不使用密封圈，会使得活塞与缸筒直接接触，存在极大的拉缸风险。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种重载往复活塞用组合密封圈，包括导向环、滑环、挡圈和弹性体，所述弹性体的横截面呈字母“t”形，所述弹性体的外侧面与滑环的内侧面卡紧固定在一起，所述弹性体和滑环的两侧紧贴着挡圈的一侧，所述挡圈的另一侧紧贴着导向环，所述挡圈的内侧面设置在弹性体上。
4.优选的所述滑环的外侧面中部设有滑环滑槽，所述滑环滑槽的横截面呈圆弧形。
5.优选的所述导向环的内侧面中部设有导向环卡槽，所述导向环卡槽的横截面呈矩形。
6.优选的所述导向环由聚甲醛材料或酚醛夹布材料制备而成。
7.优选的所述滑环由聚氨酯材料制备而成。
8.优选的所述弹性体由丁腈橡胶材料制备而成。
9.本实用新型涉及的一种重载往复活塞用组合密封圈，该重载往复活塞用组合密封圈中的弹性体的横截面呈字母“t”形，所述弹性体的外侧面与滑环的内侧面卡紧固定在一起，所述弹性体和滑环的两侧紧贴着挡圈的一侧，所述挡圈的另一侧紧贴着导向环，所述挡圈的内侧面设置在弹性体上；导向环起到支撑作用，滑环安装于活塞沟槽后，于缸体间形成动摩擦，导向环卡槽在活塞往复运动时起到带动作用；滑环滑槽为了避免于干摩擦，可作为储油槽，整体包裹活塞，使得活塞与缸筒直接不直接接触，极大的降低了拉缸的风险。
附图说明
10.图1为本实用新型一种重载往复活塞用组合密封圈的剖视结构示意图；
11.其中：1、导向环；2、滑环；3、导向环卡槽；4、挡圈；5、弹性体；6、滑环滑槽。
具体实施方式
12.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得
到。
13.具体实施例一，如图1所示，一种重载往复活塞用组合密封圈，包括导向环1、滑环2、挡圈4和弹性体5，所述弹性体5的横截面呈字母“t”形，所述弹性体5的外侧面与滑环2的内侧面卡紧固定在一起，所述弹性体5和滑环2的两侧紧贴着挡圈4的一侧，所述挡圈4的另一侧紧贴着导向环1，所述挡圈4的内侧面设置在弹性体5上，所述滑环2的外侧面中部设有滑环滑槽6，所述滑环滑槽6的横截面呈圆弧形，所述导向环1的内侧面中部设有导向环卡槽3，所述导向环卡槽3的横截面呈矩形，所述导向环1由聚甲醛材料或酚醛夹布材料制备而成，所述滑环2由聚氨酯材料制备而成，所述弹性体5由丁腈橡胶材料制备而成。
14.本实用新型涉及的一种重载往复活塞用组合密封圈，该重载往复活塞用组合密封圈中的弹性体5的横截面呈字母“t”形，所述弹性体5的外侧面与滑环2的内侧面卡紧固定在一起，所述弹性体5和滑环2的两侧紧贴着挡圈4的一侧，所述挡圈4的另一侧紧贴着导向环1，所述挡圈4的内侧面设置在弹性体5上；导向环1起到支撑作用，滑环2安装于活塞沟槽后，于缸体间形成动摩擦，导向环卡槽3在活塞往复运动时起到带动作用；滑环滑槽6为了避免于干摩擦，可作为储油槽，整体包裹活塞，使得活塞与缸筒直接不直接接触，极大的降低了拉缸的风险。
15.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之
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上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
16.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种重载往复活塞用组合密封圈，包括导向环（1）、滑环（2）、挡圈（4）和弹性体（5），其特征在于：所述弹性体（5）的横截面呈字母“t”形，所述弹性体（5）的外侧面与滑环（2）的内侧面卡紧固定在一起，所述弹性体（5）和滑环（2）的两侧紧贴着挡圈（4）的一侧，所述挡圈（4）的另一侧紧贴着导向环（1），所述挡圈（4）的内侧面设置在弹性体（5）上。2.根据权利要求1所述的一种重载往复活塞用组合密封圈，其特征在于：所述滑环（2）的外侧面中部设有滑环滑槽（6），所述滑环滑槽（6）的横截面呈圆弧形。3.根据权利要求1所述的一种重载往复活塞用组合密封圈，其特征在于：所述导向环（1）的内侧面中部设有导向环卡槽（3），所述导向环卡槽（3）的横截面呈矩形。4.根据权利要求1所述的一种重载往复活塞用组合密封圈，其特征在于：所述导向环（1）由聚甲醛材料或酚醛夹布材料制备而成。5.根据权利要求1所述的一种重载往复活塞用组合密封圈，其特征在于：所述滑环（2）由聚氨酯材料制备而成。6.根据权利要求1所述的一种重载往复活塞用组合密封圈，其特征在于：所述弹性体（5）由丁腈橡胶材料制备而成。

技术总结
本实用新型涉及的一种重载往复活塞用组合密封圈，该重载往复活塞用组合密封圈中的弹性体的横截面呈字母“T”形，所述弹性体的外侧面与滑环的内侧面卡紧固定在一起，所述弹性体和滑环的两侧紧贴着挡圈的一侧，所述挡圈的另一侧紧贴着导向环，所述挡圈的内侧面设置在弹性体上；导向环起到支撑作用，滑环安装于活塞沟槽后，于缸体间形成动摩擦，导向环卡槽在活塞往复运动时起到带动作用；滑环滑槽为了避免于干摩擦，可作为储油槽，整体包裹活塞，使得活塞与缸筒不直接接触，极大的降低了拉缸的风险。险。险。


技术研发人员：俞洋 瞿建恩 程敏清
受保护的技术使用者：苏州美福瑞新材料科技有限公司
技术研发日：2022.03.17
技术公布日：2022/11/17