一种可多角度调节的电磁防护屏的制作方法

1.本实用新型涉及车载探测辅助驾驶领域，更具体地涉及一种可多角度调节的电磁防护屏。


背景技术：

2.车辆辅助驾驶设备是专门为坦克、装甲、汽车等开发的辅助驾驶系统，可用于车辆夜间行进、夜间突袭、夜间隐蔽等，具有较强的夜视观察、穿透烟雾、识别伪装，全天候工作的能力，也可以与可见光电视、激光测距仪等联合使用，组成一个目标定位或跟踪系统，可辅助有关部门随时随地对监控对象进行录像取证，流动式监控城市治安，重要区域场所巡检。
3.现有的电磁防护屏往往其屏幕角度只支持上下调节，无法满足多角度调节，且在车辆遇到颠簸路段时无法将显示屏收回，导致磕碰或干扰到驾驶员的正常驾驶的潜在事故发生。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种可多角度调节的电磁防护屏，以解决上述背景技术中存在的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种可多角度调节的电磁防护屏，包括底座，所述底座内滑动连接有滑板，所述底座与滑板之间固定连接有弹簧，所述滑板底端固定连接有转杆，所述底座的内底端与滑板外壁均设有有皇冠齿轮，所述转杆底端固定连接有固定板，所述固定板底端固定连接有一组固定座，所述固定座外壁均贴合有连接板。
6.进一步的，所述底座与滑板通过皇冠齿轮相啮合，所述弹簧上端固定连接底座，且弹簧下端与滑板相贴合。
7.进一步的，所述固定座内壁均转动连接有阻尼轴，所述阻尼轴贯穿固定座侧壁，且阻尼轴端部转动连接连接板。
8.进一步的，所述阻尼轴外壁固定连接有定位板，且定位板外壁开设有若干通孔，所述固定座与连接板外壁均开设有一组半圆环，所述连接板外壁一侧均固定连接柱体。
9.进一步的，所述柱体内螺纹连接有手柄，所述手柄外壁滑动连接有连接环，所述连接环端部固定连接有插销，所述插销贯穿半圆环和通孔。
10.进一步的，所述连接板底端均固定连接有壳体，所述壳体内固定安装有显示屏和压紧板，且压紧板外壁与显示屏相贴合。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.1.本实用新型通过向外转动手柄，使得手柄不再紧贴连接环，向外拉动连接环使得其端部的插销离开定位板的通孔，此时定位板可自由转动，调整好角度后，插入定位板上的通孔，反向转动手柄直至手柄将连接环固定，当不使用时可将壳体转回水平位置，通过插销使其固定，使显示屏不会因车辆行驶中的颠簸振动而触发显示屏下转打开，导致磕碰或
干扰到驾驶员的正常驾驶的潜在事故发生。
13.2.本实用新型通过向上按压固定板，固定板带动转杆和滑板沿着底座内壁向上移动，并对弹簧进行挤压，此时滑板底端的皇冠齿轮不再与底座底端的皇冠齿轮啮合，故可以转动壳体，使显示屏调整角度，调整完后，松开固定板，在弹簧与重力的共同作用下，滑板被弹回初始位置，使得其底端与底座的皇冠齿轮啮合，使得滑板被固定住。
14.3.本实用新型通过显示屏后方的压紧板在压紧固定显示屏的同时，与壳体前盖内边框完全贴合覆盖，在压紧板与壳体后盖之间形成一个全封闭的电磁屏蔽体空间，且壳体表面喷涂特种材料，内部采用屏蔽式保护安装结构，并且采用滤波处理，电路设计均采用抗干扰设计，内部线缆均采用屏蔽措施，保证符合电磁兼容要求，壳体连接部分均采用导电橡胶条密封，外部接口及按键均采用防水产品，使得本装置在具备电磁防护能力，同时具备防水、防尘、防腐的能力
附图说明
15.图1为本实用新型的正视图。
16.图2为本实用新型的剖视图。
17.图3为本实用新型中固定座与连接板的拆分图。
18.图4为本实用新型中底座的剖视图。
19.附图标记为：1、壳体；2、连接板；3、固定座；4、固定板；5、底座；6、转杆；7、手柄；8、阻尼轴；9、压紧板；10、显示屏；11、半圆环；12、定位板；13、通孔；14、插销；15、连接环；16、柱体；17、弹簧；18、滑板；19、皇冠齿轮。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的飞机零件加工用斜面定位装置并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。
21.参照图1-4，本实用新型提供了一种可多角度调节的电磁防护屏，包括底座5，底座5内滑动连接有滑板18，底座5与滑板18之间固定连接有弹簧17，滑板18底端固定连接有转杆6，底座5的内底端与滑板18外壁均设有有皇冠齿轮19，转杆6底端固定连接有固定板4，固定板4底端固定连接有一组固定座3，固定座3外壁均贴合有连接板2，优选的，底座5与滑板18通过皇冠齿轮19相啮合，弹簧17上端固定连接底座5，且弹簧17下端与滑板18相贴合，当需要调整显示屏10调整水平角度，使其面向驾驶员或者副驾驶时，只需向上按压固定板4，固定板4带动转杆6和滑板18沿着底座5内壁向上移动，并对弹簧17进行挤压，此时滑板18底端的皇冠齿轮19不再与底座5底端的皇冠齿轮19啮合，故可以转动壳体1，使显示屏10调整角度，调整完后，松开固定板4，在弹簧17与重力的共同作用下，滑板18被弹回初始位置，使得其底端与底座5的皇冠齿轮19啮合，使得滑板18被固定住，优选的，固定座3内壁均转动连接有阻尼轴8，阻尼轴8贯穿固定座3侧壁，且阻尼轴8端部转动连接连接板2，优选的，阻尼轴8外壁固定连接有定位板12，且定位板12外壁开设有若干通孔13，固定座3与连接板2外壁均
开设有一组半圆环11，连接板2外壁一侧均固定连接柱体16，优选的，柱体16内螺纹连接有手柄7，手柄7外壁滑动连接有连接环15，连接环15端部固定连接有插销14，插销14贯穿半圆环11和通孔13，将底座5安装在车内顶棚处，使用时，向外转动手柄7，使得手柄7不再紧贴连接环15，向外拉动连接环15使得其端部的插销14离开定位板12的通孔13，此时定位板12可自由转动，即阻尼轴8解除锁定状态，转动壳体1带动连接板2和阻尼轴8转动，直至显示屏10调整到合适的角度，再将插销14通过连接板2和固定座3外壁的半圆环11插入，直至插入定位板12上的通孔13，反向转动手柄7直至手柄7将连接环15固定，此时壳体1角度即被锁定，当不使用时可将壳体1转回水平位置，通过插销14使其固定，使显示屏10不会因车辆行驶中的颠簸振动而触发显示屏10下转打开，导致磕碰或干扰到驾驶员的正常驾驶的潜在事故发生，优选的，连接板2底端均固定连接有壳体1，壳体1内固定安装有显示屏10和压紧板9，且压紧板9外壁与显示屏10相贴合，显示屏10后方的压紧板9在压紧固定显示屏10的同时，与壳体1前盖内边框完全贴合覆盖，在压紧板9与壳体1后盖之间形成一个全封闭的电磁屏蔽体空间，且壳体1表面喷涂特种材料，内部采用屏蔽式保护安装结构，并且采用滤波处理，电路设计均采用抗干扰设计，内部线缆均采用屏蔽措施，保证符合电磁兼容要求，壳体1连接部分均采用导电橡胶条密封，外部接口及按键均采用防水产品，使得本装置在具备电磁防护能力，同时具备防水、防尘、防腐的能力。
22.本实用新型的工作原理：将底座5安装在车内顶棚处，使用时，向外转动手柄7，使得手柄7不再紧贴连接环15，向外拉动连接环15使得其端部的插销14离开定位板12的通孔13，此时定位板12可自由转动，即阻尼轴8解除锁定状态，转动壳体1带动连接板2和阻尼轴8转动，直至显示屏10调整到合适的角度，再将插销14通过连接板2和固定座3外壁的半圆环11插入，直至插入定位板12上的通孔13，反向转动手柄7直至手柄7将连接环15固定，此时壳体1角度即被锁定，当不使用时可将壳体1转回水平位置，通过插销14使其固定，使显示屏10不会因车辆行驶中的颠簸振动而触发显示屏10下转打开，导致磕碰或干扰到驾驶员的正常驾驶的潜在事故发生。
23.同时日常使用过程中，当需要调整显示屏10调整水平角度，使其面向驾驶员或者副驾驶时，只需向上按压固定板4，固定板4带动转杆6和滑板18沿着底座5内壁向上移动，并对弹簧17进行挤压，此时滑板18底端的皇冠齿轮19不再与底座5底端的皇冠齿轮19啮合，故可以转动壳体1，使显示屏10调整角度，调整完后，松开固定板4，在弹簧17与重力的共同作用下，滑板18被弹回初始位置，使得其底端与底座5的皇冠齿轮19啮合，使得滑板18被固定住，显示屏10后方的压紧板9在压紧固定显示屏10的同时，与壳体1前盖内边框完全贴合覆盖，在压紧板9与壳体1后盖之间形成一个全封闭的电磁屏蔽体空间，且壳体1表面喷涂特种材料，内部采用屏蔽式保护安装结构，并且采用滤波处理，电路设计均采用抗干扰设计，内部线缆均采用屏蔽措施，保证符合电磁兼容要求，壳体1连接部分均采用导电橡胶条密封，外部接口及按键均采用防水产品，使得本装置在具备电磁防护能力，同时具备防水、防尘、防腐的能力。