一种车床自动高速车螺纹装置的制作方法

1.本实用新型涉及车床电气技术领域，具体地说，涉及一种车床自动高速车螺纹装置。


背景技术：

2.车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，现有车床一般配套设有车螺纹设备，使得车床可以对工件进行车螺纹处理。
3.中国专利号cn201357234提供一种一种车床的车螺纹装置，它包括小滑板、中滑板、大滑板、机座、丝杆、光杆、操作杆、两个中滑板行程开关和两个大滑板行程开关。在中滑板上的拨块可与中滑板行程开关相顶靠，大滑板上的拨块可与两个大滑板行程开关相顶靠。由于本实用新型在普通车床上增加了两个中滑板行程开关和两个大滑板行程开关，两个中滑板行程开关安装在大滑板上部的侧边，两个大滑板行程开关安装在大滑板侧部的下方，使得普通车床在车削内螺纹和外螺纹时，进刀和退刀完全由行程开关控制，从而大大提高了生产效率，减轻了工人的劳动强度
4.现有技术中的车床车螺纹装置，存在一下问题：在车螺纹时一般需要人工手动进给，导致车螺纹时工人需要耗费较大力气，且车螺纹效率与精度较低，因此，亟需设计一种车床自动高速车螺纹装置解决上述问题。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种自动车螺纹精度高与效率高的车床自动高速车螺纹装置。
7.(二)技术方案
8.本为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种车床自动高速车螺纹装置所采用的技术方案是：包括车螺纹组件，所述车螺纹组件包括基台、卡扣，所述基台两侧外壁靠近底部处均通过螺栓安装有两个闩锁，且闩锁一端卡接在卡扣内部，所述基台一侧外壁上开设有安置槽，且安置槽一侧内壁上通过螺栓安装有液压缸，所述液压缸的输出端焊接有法兰盘，且法兰盘一侧外壁上通过螺栓安装有夹具组件，所述夹具组件一侧固设有车刀。
9.作为优选方案，所述夹具组件包括基板，所述基板一侧外壁靠近底部处通过螺栓安装有电机，且电机的输出端通过平键安装有齿轮。
10.作为优选方案，所述基板一侧外壁靠近顶部处通过轴承安装有安装筒，且安装筒侧面外壁靠近一端处焊接有齿环，所述齿环与齿轮相互啮合。
11.作为优选方案，所述安装筒一端外壁上开设有呈方形结构的插接槽，且插接槽内部嵌套有若干个限位框，所述限位框两侧外壁上均开设有通孔。
12.作为优选方案，所述安装筒两侧外壁上均滑动插接有插杆，且插杆一端焊接有拉
板，所述拉板一侧外壁与安装筒相视一侧外壁之间通过螺栓安装有穿过通孔的弹簧，且弹簧套接在插杆外部。
13.作为优选方案，所述车刀一侧外壁上一体成型有插接块，且插接块两侧外壁上均开设有限位孔，所述插杆一端插接在限位孔内部。
14.作为优选方案，所述安置槽一侧内壁上开设有收纳槽，所述电机插接在收纳槽内部。
15.(三)有益效果
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种车床自动高速车螺纹装置，具备以下有益效果：
17.1、通过设置的液压缸、电机、齿环及齿轮，在使用该设备对车床上卡盘固定的工件车螺纹时，可以启动液压缸，使得车刀靠近工件，而后在启动电机，使得齿轮带着齿环转动，使得车刀与工件相反方向转动，提高车螺纹的效率，实现对工件的自动化车螺纹处理，同时还可以提高车螺纹的精度。
18.2、通过设置的插杆、拉板、弹簧、限位框及插接块，在将车刀安装在夹具组件上时，可以通过在插接槽内部安装不同数量的限位框使得不同规格的车刀安装在安装筒内部，而且插杆、弹簧及拉板的设计可以使得车刀固定在安装筒内部，且相较于原有螺栓固定的方式可以实现车刀的快速拆装更换。
19.3、通过设置的闩锁、卡扣，卡扣安装在车床上，闩锁安装在基台上，闩锁与卡扣之间的配合可以降低该车螺纹装置在车床上拆装的难度，实现对该车螺纹装置的快速拆装。
20.4、通过设置的车刀和限位孔。在车刀插入安装筒内部时，可以插接在限位孔内部，从而使得车刀固定在安装筒内部，且拉动插杆脱离限位孔可以快速接触对车刀的限制
附图说明
21.图1为本实用新型的主视结构示意图；
22.图2为本实用新型的a的结构示意图；
23.图3为本实用新型的夹具组件结构示意图；
24.图4为本实用新型的车刀结构示意图；
25.图5为本实用新型的b的结构示意图。
26.图中：1、车螺纹组件；2、基台；3、安置槽；4、液压缸；5、收纳槽；6、法兰盘；7、夹具组件；8、车刀；9、闩锁；10、卡扣；11、基板；12、安装筒；13、插接槽；14、限位框；15、齿环；16、通孔；17、电机；18、齿轮；19、插杆；20、弹簧；21、拉板；22、插接块；23、限位孔。
具体实施方式
27.下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型做进一步阐述和说明：
28.请参阅图1－5，本实用新型：包括车螺纹组件1，车螺纹组件1包括基台2、卡扣10，卡扣10设置在车床上，基台2两侧外壁靠近底部处均通过螺栓安装有两个闩锁9，闩锁9配合卡扣10可以使得该车螺纹装置固定在车床上，且闩锁9一端卡接在卡扣10内部，基台2一侧外壁上开设有安置槽3，且安置槽3一侧内壁上通过螺栓安装有液压缸4，液压缸4型号优选为mob－fa，便于推着夹具组件7运动，使得车刀8靠近工件，以便于进行车螺纹处理，液压缸
4的输出端焊接有法兰盘6，法兰盘6便于夹具组件7安装在液压缸4的输出端上，且法兰盘6一侧外壁上通过螺栓安装有夹具组件7，夹具组件7可以夹持车刀8，夹具组件7一侧固设有车刀8，车刀8为内螺纹攻丝车刀8。
29.作为优选方案，夹具组件7包括基板11，基板11一侧外壁靠近底部处通过螺栓安装有电机17，电机17型号优选为70ktyz10r5w，且电机17的输出端通过平键安装有齿轮18，齿轮18可以在电机17作用下带着齿环15转动，使得安装筒12随着电机17转动而转动，使得安装筒12带着车刀8与工件相反方向转动，实现对工件更快更好的车螺纹，安置槽3一侧内壁上开设有收纳槽5，收纳槽5便于收纳回缩到基台2处的夹具组件7上的电机17，电机17插接在收纳槽5内部，基板11一侧外壁靠近顶部处通过轴承安装有安装筒12，安装筒12便于装载车刀8，且安装筒12侧面外壁靠近一端处焊接有齿环15，齿环15可以在齿轮18带动下转动，从而使得安装筒12在车螺纹时转动，齿环15与齿轮18相互啮合，安装筒12一端外壁上开设有呈方形结构的插接槽13，插接槽13便于在安装筒12内部安装限位框14、插接块22等，且插接槽13内部嵌套有若干个限位框14，多个限位框14嵌套在一起，使得不同规格的车刀8都可以安装在插接槽13内部，限位框14两侧外壁上均开设有通孔16，通孔16便于插杆19穿过限位框14，使得限位框14固定在插接槽13内部，安装筒12两侧外壁上均滑动插接有插杆19，插杆19插接在限位孔23与通孔16内部可以对插接块22、限位框14进行限位，使得插接块22、限位框14固定在安装筒12内部，且插杆19一端焊接有拉板21，拉板21便于拉动插杆19运动，使得插杆19脱离限位孔23及通孔16，以便于将限位框14、插接块22从插接槽13拆下或者安装上，拉板21一侧外壁与安装筒12相视一侧外壁之间通过螺栓安装有穿过通孔16的弹簧20，弹簧20便于拉板21不受外力时插杆19一端不会从插接槽13内部脱离，使得插杆19一端紧紧插接在限位孔23内部，且弹簧20套接在插杆19外部，车刀8一侧外壁上一体成型有插接块22，插接块22便于车刀8插接在安装在插接槽13内部的限位框14内部，且插接块22两侧外壁上均开设有限位孔23，限位孔23便于插杆19插接在限位框14内部，使得插杆19可以对限位框14进行限制，插杆19一端插接在限位孔23内部。
30.本实用新型的工作原理是：在使用该设备时，可以通过闩锁9与卡扣10之间的配合使得该车螺纹组件1固定在车床上，之后在需要对固定在车辆卡盘上的工件进行车螺纹时，可以根据车螺纹的需求选择合适的车刀8，在选好车刀后，可以选择在插接槽13内部安装不同数量的限位框14来改变插接槽13内部的大小，此时可以拉动拉板21，使得插杆19脱离插接槽13，使得限位框14可以固定在安装筒12内部，而后将车刀8通过插接块22插接在限位框14内部，此时可以再次拉起拉板21，而后当车刀8上的插接块22完全进入限位框14内部时在松开拉板21，使得在弹簧20作用下插杆19可以插接在限位孔23内部，使得车刀8固定在安装筒12上，之后车螺纹时，可以启动液压缸4，使得车刀8靠近工件，而后启动车床，使得工件转动，同时继续启动液压缸4，使得车刀8对工件进行车螺纹，同时在车螺纹时可以启动电机17，使得齿轮18带着齿环15转动，使得车刀8与工件相反方向转动，实现对工件更快更好的车螺纹。
31.最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。