一种新能源汽车空调用PTC加热机构的制作方法

技术特征：
1.一种新能源汽车空调用ptc加热机构，其特征在于；包括ptc加热器（1）、散热机构（6）和过热保护机构（11），所述ptc加热器（1）的外壁两端均焊接有固定块（2），且固定块（2）的内壁螺钉连接有固定杆（3），所述ptc加热器（1）的内壁镶嵌有散热片（4），且散热片（4）的顶端焊接有安装条（5），所述散热机构（6）均固定连接在安装条（5）的顶端两侧，所述ptc加热器（1）的内壁安装有陶瓷加热片（7），且陶瓷加热片（7）的外壁两端均安装有电源模块（8），所述电源模块（8）的外壁安装有绝缘套（9），且绝缘套（9）的内壁设置有导电片（10），所述过热保护机构（11）均固定连接在ptc加热器（1）的上下两端。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调用ptc加热机构，其特征在于：所述固定杆（3）与固定块（2）之间为螺纹连接，且固定杆（3）的外壁与固定块（2）的内壁均为螺纹状设置。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调用ptc加热机构，其特征在于：所述散热机构（6）包括风扇（601）和限位杆（602），所述风扇（601）均固定连接在安装条（5）的顶端两侧，所述风扇（601）的内壁固定连接有限位杆（602）。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车空调用ptc加热机构，其特征在于：所述风扇（601）通过限位杆（602）与安装条（5）螺纹连接，且限位杆（602）的外壁与安装条（5）的内壁均为螺纹状设置。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调用ptc加热机构，其特征在于：所述绝缘套（9）的内壁与导电片（10）的外壁紧密贴合，且绝缘套（9）的内壁尺寸与导电片（10）的外壁尺寸吻合。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调用ptc加热机构，其特征在于：所述过热保护机构（11）包括温度传感器（1101）、定位杆（1102）、锁定杆（1103）、电极片（1104）和连接线（1105），所述温度传感器（1101）均固定连接在ptc加热器（1）的上下两端，所述温度传感器（1101）的外壁两端均固定连接有定位杆（1102），且温度传感器（1101）的顶端两侧均固定连接有锁定杆（1103），所述温度传感器（1101）的顶端两侧均固定连接有电极片（1104），且电极片（1104）的外壁两端均安装有连接线（1105）。7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车空调用ptc加热机构，其特征在于：所述温度传感器（1101）通过定位杆（1102）与ptc加热器（1）螺纹连接，且定位杆（1102）的外壁与ptc加热器（1）的内壁均为螺纹状设置。

技术总结
本实用新型公开了一种新能源汽车空调用PTC加热机构，包括PTC加热器、散热机构和过热保护机构，所述PTC加热器的外壁两端均焊接有固定块，且固定块的内壁螺钉连接有固定杆，所述PTC加热器的内壁镶嵌有散热片，且散热片的顶端焊接有安装条，所述散热机构均固定连接在安装条的顶端两侧，所述过热保护机构均固定连接在PTC加热器的上下两端。该一种新能源汽车空调用PTC加热机构，通过设置的散热机构，这样便于在使用时通过陶瓷加热片进行加热后，热量散出较慢，需要借用额外的散热风扇进行散热，通过PTC加热器顶部设置的散热机构可以在陶瓷加热片进行加热后通过风扇直接将热量散出，以对车内进行制热，从而提高制热效率。从而提高制热效率。从而提高制热效率。


技术研发人员：黄彩娟 党妮 林楚怡 罗迪
受保护的技术使用者：黄彩娟
技术研发日：2022.08.06
技术公布日：2022/11/15