一种消防船用便于维护的s波段雷达
技术领域
1.本实用新型涉及消防船雷达技术领域，具体为一种消防船用便于维护的s波段雷达。
背景技术：
2.随着国家经济快速发展，沿海及内河航道船舶客运、货运交通运输频繁，沿岸新的建筑、港口码头、油库等重要设施不断建成投入使用，这些船舶及设施一旦发生火灾，不但损失巨额财产，还会造成人员伤亡。政府部门、公安消防部门及港口部门高度重视，一致认为要对这些设施进行有效的消防保护，必须要有足够的消防装备，而由于灭火环境的特殊性，消防船已经成为了水上消防作业的最佳选择。消防船上安装有s波段雷达进行定位，雷达在长期作业后需要进行维护，因此，消防船用便于维护的s波段雷达便因此产生。现有技术中，消防船用便于维护的s波段雷达在使用时，装置在安装时，装置和船体上的预留孔之间存在误差造成安装不便，同时，装置安装稳定性低。因此，需要对现有技术进行改进。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种消防船用便于维护的s波段雷达，解决了装置和船体上的预留孔之间存在误差造成安装不便的问题，还解决了装置安装稳定性低的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种消防船用便于维护的s波段雷达，包括底座，所述底座上焊接有支撑杆，所述支撑杆上固定安装有雷达，所述底座上焊接有滑轨，所述滑轨内转动连接有正反转螺纹丝杆，所述正反转螺纹丝杆的外侧通过螺纹连接有滑块，所述滑块和底座接触，所述滑块和滑轨接触，所述滑块上焊接有筒体，所述筒体内滑动连接有滑板，所述筒体内设置有弹簧，所述滑板上焊接有滑销，所述筒体的侧壁开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑销，所述筒体的外侧通过螺纹连接有螺环，所述滑板上焊接有连杆，所述连杆上焊接有连板，所述连板和筒体滑动连接，所述连板上铰接有插杆。
5.优选的，所述正反转螺纹丝杆上焊接有转盘，所述转盘和滑轨接触。通过设置转盘，使得正反转螺纹丝杆便于转动。
6.优选的，所述滑轨上开设有导槽，所述导槽内滑动连接有筒体。通过设置导槽，对筒体的移动进行导向。
7.优选的，所述弹簧的一端和滑块接触，所述弹簧的另一端和滑板接触。通过设置弹簧，使得滑块便于复位。
8.优选的，所述滑销上焊接有凸块，所述凸块和螺环接触。通过设置凸块，减小螺环和滑销之间的摩擦力。
9.优选的，所述筒体的侧壁开设有插槽，所述插槽内滑动连接有插杆。通过设置插槽，使得插杆可以穿过筒体的侧壁。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置底座、滑轨、正反转螺纹丝杆、滑块、筒体等结构，通过转动
正反转螺纹丝杆和滑块做螺纹运动，进而使得滑块带动筒体移动，进而使得底座在固定时，可以对筒体位置进行调节，进而可以减小和预留孔之间的误差，使得装置便于安装。
12.2、本实用新型通过设置筒体、滑板、弹簧、滑销、螺环、连杆、连板、插杆等结构，通过转动螺环和筒体做螺纹运动，进而使得筒体插接进入预留孔内可以使得插杆从筒体侧壁滑出，插接进入预留孔侧壁，进而使得装置安装更加稳定。
附图说明
13.图1为本实用新型整体结构立体图；
14.图2为本实用新型图1的正视剖视图；
15.图3为本实用新型图2中的a处放大图。
16.图中：1、底座；2、支撑杆；3、雷达；4、滑轨；5、正反转螺纹丝杆；6、转盘；7、滑块；8、筒体；9、导槽；10、滑板；11、弹簧；12、滑销；13、滑槽；14、螺环；15、凸块；16、连杆；17、连板；18、插杆；19、插槽。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1、图2、图3，一种消防船用便于维护的s波段雷达，包括底座1，底座1上焊接有支撑杆2，支撑杆2上固定安装有雷达3，底座1上焊接有滑轨4，滑轨4内转动连接有正反转螺纹丝杆5，正反转螺纹丝杆5上焊接有转盘6，转盘6和滑轨4接触，通过设置转盘6，使得正反转螺纹丝杆5便于转动，正反转螺纹丝杆5的外侧通过螺纹连接有滑块7，滑块7和底座1接触，滑块7和滑轨4接触，滑块7上焊接有筒体8，滑轨4上开设有导槽9，导槽9内滑动连接有筒体8，通过设置导槽9，对筒体8的移动进行导向。
19.请参阅图2、图3，筒体8内滑动连接有滑板10，筒体8内设置有弹簧11，弹簧11的一端和滑块7接触，弹簧11的另一端和滑板10接触，通过设置弹簧11，使得滑块7便于复位，滑板10上焊接有滑销12，筒体8的侧壁开设有滑槽13，滑槽13内滑动连接有滑销12，滑销12上焊接有凸块15，凸块15和螺环14接触，通过设置凸块15，减小螺环14和滑销12之间的摩擦力，筒体8的外侧通过螺纹连接有螺环14。
20.请参阅图2，滑板10上焊接有连杆16，连杆16上焊接有连板17，连板17和筒体8滑动连接，连板17上铰接有插杆18，筒体8的侧壁开设有插槽19，插槽19内滑动连接有插杆18，通过设置插槽19，使得插杆18可以穿过筒体8的侧壁。
21.本实用新型具体实施过程如下：安装装置时，将装置移动到预留孔处，然后转动手动转动正反转螺纹丝杆5使得正反转螺纹丝杆5和滑块7做螺纹运动，进而使得滑块7移动，滑块7移动带动筒体8移动，通过转动正反转螺纹丝杆5和滑块7做螺纹运动，进而使得滑块7带动筒体8移动，进而使得底座1在固定时，可以对筒体8位置进行调节，进而可以减小和预留孔之间的误差，使得装置便于安装，然后将筒体8插接进入预留孔内，然后转动螺环14，螺环14转动和筒体8做螺纹运动，进而使得螺环14向上移动，螺环14带动滑销12移动，使得滑
销12带动滑板10移动，滑板10移动带动连杆16移动，连杆16带动连板17移动，连板17带动插杆18移动，使得插杆18从插槽19内伸出，插接进入预留孔侧壁，进而使得装置安装更加稳定。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种消防船用便于维护的s波段雷达，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上焊接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)上固定安装有雷达(3)，所述底座(1)上焊接有滑轨(4)，所述滑轨(4)内转动连接有正反转螺纹丝杆(5)，所述正反转螺纹丝杆(5)的外侧通过螺纹连接有滑块(7)，所述滑块(7)和底座(1)接触，所述滑块(7)和滑轨(4)接触，所述滑块(7)上焊接有筒体(8)，所述筒体(8)内滑动连接有滑板(10)，所述筒体(8)内设置有弹簧(11)，所述滑板(10)上焊接有滑销(12)，所述筒体(8)的侧壁开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)内滑动连接有滑销(12)，所述筒体(8)的外侧通过螺纹连接有螺环(14)，所述滑板(10)上焊接有连杆(16)，所述连杆(16)上焊接有连板(17)，所述连板(17)和筒体(8)滑动连接，所述连板(17)上铰接有插杆(18)。2.根据权利要求1所述的一种消防船用便于维护的s波段雷达，其特征在于：所述正反转螺纹丝杆(5)上焊接有转盘(6)，所述转盘(6)和滑轨(4)接触。3.根据权利要求1所述的一种消防船用便于维护的s波段雷达，其特征在于：所述滑轨(4)上开设有导槽(9)，所述导槽(9)内滑动连接有筒体(8)。4.根据权利要求1所述的一种消防船用便于维护的s波段雷达，其特征在于：所述弹簧(11)的一端和滑块(7)接触，所述弹簧(11)的另一端和滑板(10)接触。5.根据权利要求1所述的一种消防船用便于维护的s波段雷达，其特征在于：所述滑销(12)上焊接有凸块(15)，所述凸块(15)和螺环(14)接触。6.根据权利要求1所述的一种消防船用便于维护的s波段雷达，其特征在于：所述筒体(8)的侧壁开设有插槽(19)，所述插槽(19)内滑动连接有插杆(18)。
技术总结
本实用新型属于消防船雷达技术领域，具体涉及一种消防船用便于维护的S波段雷达，包括底座，所述底座上焊接有支撑杆，所述支撑杆上固定安装有雷达，所述底座上焊接有滑轨，所述滑轨内转动连接有正反转螺纹丝杆，所述正反转螺纹丝杆的外侧通过螺纹连接有滑块，所述滑块和底座接触，所述滑块和滑轨接触，所述滑块上焊接有筒体，所述筒体内滑动连接有滑板，所述筒体内设置有弹簧。本实用新型通过设置底座、滑轨、正反转螺纹丝杆、滑块、筒体等结构，通过转动正反转螺纹丝杆和滑块做螺纹运动，进而使得滑块带动筒体移动，进而使得底座在固定时，可以对筒体位置进行调节，进而可以减小和预留孔之间的误差，使得装置便于安装。使得装置便于安装。使得装置便于安装。
技术研发人员：陈学通 于宏圣 吕延鹏 程孟 邱晴 苗晟林 李志强 于水香 刘向芸
受保护的技术使用者：蓬莱中柏京鲁船业有限公司
技术研发日：2022.08.04
技术公布日：2022/11/15
再多了解一些
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