一种高压油管用连接头的制作方法

1.本实用新型涉及一种高压油管用连接头，涉及连接头技术领域。


背景技术：

2.高压油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受一定的油压而且有一定的疲劳强度，保证管路的密封要求。油管由钢丝缠绕骨架层和内外耐油、耐腐蚀合成橡胶组成高压，用于工程机械液压油管、海底天燃气、石油、灌溉、钢厂、化工厂等介质的输送。高压油管接头处异常震动，导致漏油事故，是比较复杂的问题。因为高压油管连接着高压油泵和喷油机，属于燃油喷射系统，作用十分重要。
3.现有的高压油管连接头多为分体式结构，便于连接管路与设备，两部分多为固定结构，为加强密封效果，连接头体积一般较大，在连接头芯体上设置了外螺纹与连接座上内螺纹连接，芯体上还设置若干密封圈进行密封，在实际使用过程中，由于高压油管的压力较大，对连接头会产生较强冲击力，连接头会震动，由于是螺纹连接，长期冲击震动过程会造成连接头的松动，出现渗油、漏油现象，需要维修人员定期与不定期的检查维护，维护成本较高。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于针对现有技术中的缺陷或者不足，提供一种高压油管用连接头，连接头芯体与连接头为活动连接关系，其内设置若干滚珠构成一个可旋转的轴承结构，再通过密封圈进行密封，无需使用螺纹进行连接，使得连接头不仅具有良好的密封性能，还能进行旋转，便于管路与设备的多角度连接，使用过程中不会因高压冲击力产生松动脱落，使用寿命长。
5.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含连接头芯体1、连接头2，连接头芯体1设置于连接头2内，连接头芯体1、连接头2均为中空结构，所述的连接头芯体1上设置有滚珠安装座1-4，滚珠安装座1-4上圆周方向设置有第一滚珠槽1-4-1，所述连接头2内壁设置有第二滚珠槽2-3，第二滚珠槽2-3与第一滚珠槽1-4-1紧密配合形成滚珠槽，第二滚珠槽2-3与第一滚珠槽1-4-1内设置有若干滚珠3；连接头芯体1上设置有第一o型密封圈4、第二o型密封圈5，第一o型密封圈4、第二o型密封圈5分别位于第一滚珠槽1-4-1上方与下方。
6.所述的连接头芯体1包含进油接头1-1、限位挡板1-2、芯体1-3，限位挡板1-2将进油接头1-1与芯体1-3分隔，滚珠安装座1-4设置于芯体1-3上，芯体1-3外径与滚珠安装座1-4外径相同。
7.所述的芯体1-3上设置有第一密封槽1-3-1、第二密封槽1-3-2，第一密封槽1-3-1、第二密封槽1-3-2分别位于滚珠安装座1-4的上方与下方。
8.所述的连接头2内设置有进油腔2-1、出油腔2-2，进油腔2-1与芯体1-3密封连接，出油腔2-2为l型结构，出油腔2-2顶部与进油腔2-1相连通，出油腔2-2顶部外径小于进油腔
2-1底部内径。
9.所述的连接头2上还设置有滚珠安装孔2-4，滚珠安装孔2-4与第二滚珠槽2-3相连通。
10.本实用新型的工作原理：本实施例区别于传统连接之处在于不采用螺纹连接方式，在连接头芯体1与连接头2上设置滚珠槽，并在连接头2上设置滚珠安装孔2-4，安装时先在连接头芯体上安装好o型密封圈，再将芯体1-3部分推入进油腔2-1内，使得第一滚珠槽1-4-1与第二滚珠槽2-3对齐并闭合，再将若干滚珠3从滚珠安装孔2-4放入，滚珠3进入第一滚珠槽1-4-1与第二滚珠槽2-3形成的滚珠槽内，将第一滚珠槽1-4-1与第二滚珠槽2-3卡紧，使得连接头芯体1与连接头2构成一个轴承结构，连接头芯体1与连接头2形成活动连接关系，连接头芯体1不会从连接头2内脱出，上下两组密封圈可很好的进行密封，不会出现漏油现象，出油腔2-2与出油管路相连接为固定结构，连接头芯体1与进油管路相连接，由于油管连接时多直过盈连接，连接后再用抱箍等扎紧件进行紧固，连接时油管会扭转，连接头芯体1可随之旋转，防止油管在连接使用过程中因扭转后无法复位造成损坏，方便调整进油管角度，即延长了油管使用寿命，也延长了接头的使用寿命。
11.采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：连接头芯体与连接头为活动连接关系，其内设置若干滚珠构成一个可旋转的轴承结构，再通过密封圈进行密封，无需使用螺纹进行连接，使得连接头不仅具有良好的密封性能，还能进行旋转，便于管路与设备的多角度连接，使用过程中不会因高压冲击力产生松动脱落，使用寿命长。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1是本实用新型的结构示意图；
14.图2是图1中a-a向剖视图；
15.图3是本实用新型中连接头芯体1的结构示意图；
16.图4是本实用新型中连接头2的结构示意图。
17.附图标记说明：连接头芯体1、连接头2、滚珠3、第一o型密封圈4、第二o型密封圈5、油接头1-1、限位挡板1-2、芯体1-3、滚珠安装座1-4、进油腔2-1、出油腔2-2、第二滚珠槽2-3、滚珠安装孔2-4、第一密封槽1-3-1、第二密封槽1-3-2、第一滚珠槽1-4-1。
具体实施方式
18.参看图1-图4所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含连接头芯体1、连接头2，连接头芯体1设置于连接头2内，连接头芯体1、连接头2均为中空结构，所述的连接头芯体1上设置有滚珠安装座1-4，滚珠安装座1-4上圆周方向设置有第一滚珠槽1-4-1，所述连接头2内壁设置有第二滚珠槽2-3，第二滚珠槽2-3与第一滚珠槽1-4-1紧密配合形成滚珠槽，第二滚珠槽2-3与第一滚珠槽1-4-1内设置有若干滚珠3；连接头芯体1上设置有第一o型密封圈4、第二o型密封圈5，第一o型密封圈4、第二o型密封圈5分别位于第一滚珠槽1-4-1上
方与下方，所述的连接头2上还设置有滚珠安装孔2-4，滚珠安装孔2-4与第二滚珠槽2-3相连通。本实施例中将芯体与接头设置为一个轴承结构，减小了连接头的体积，无需再使用螺纹连接的方式连接芯体与接头，传统接头为了增加连接的紧固性，多数采用螺纹连接，连接段长度较长，还需采用多个密封圈进行密封，结构复杂，生产成本高，本实施例中在连接头芯体1与连接头2上设置滚珠槽，并在连接头2上设置滚珠安装孔2-4，安装时先在连接头芯体上安装好o型密封圈，再将芯体1-3部分推入进油腔2-1内，使得第一滚珠槽1-4-1与第二滚珠槽2-3对齐并闭合，再将若干滚珠3从滚珠安装孔2-4放入，滚珠3进入第一滚珠槽1-4-1与第二滚珠槽2-3形成的滚珠槽内，将第一滚珠槽1-4-1与第二滚珠槽2-3卡紧，使得连接头芯体1与连接头2构成一个轴承结构，再在滚珠安装孔2-4内插入密封堵头防止滚珠3脱落，连接头芯体1与连接头2形成活动连接关系，连接头芯体1不会从连接头2内脱出，同时，上下两组密封圈可很好的进行密封，不会出现漏油现象，整体结构简单小巧，安装方便，使用寿命长。
19.进一步的，所述的连接头芯体1包含进油接头1-1、限位挡板1-2、芯体1-3，限位挡板1-2将进油接头1-1与芯体1-3分隔，滚珠安装座1-4设置于芯体1-3上，芯体1-3外径与滚珠安装座1-4外径相同。连接头芯体1为两段式，一段用于连接油管，一段与连接头2连接，且芯体1-3与整体外径相同，并与连接头2密封连接，滚珠安装座1-4设置于芯体1-3上，其位置与第二滚珠槽2-3相对应，使得第一滚珠槽1-4-1与第二滚珠槽2-3能够对齐并闭合形成滚珠槽，放入滚珠3后形成轴承结构，达到连接芯体与连接头的目的，不再需要其他连接结构。
20.进一步的，所述的芯体1-3上设置有第一密封槽1-3-1、第二密封槽1-3-2，第一密封槽1-3-1、第二密封槽1-3-2分别位于滚珠安装座1-4的上方与下方。第一密封槽1-3-1、第二密封槽1-3-2用于安装两个o型密封圈，且位于滚珠安装座1-4的上方与下方，从两个位置进行密封。
21.进一步的，所述的连接头2内设置有进油腔2-1、出油腔2-2，进油腔2-1与芯体1-3密封连接，出油腔2-2为l型结构，出油腔2-2顶部与进油腔2-1相连通，出油腔2-2顶部外径小于进油腔2-1底部内径。进油腔2-1用于连接芯体，出油腔2-2顶部外径小于进油腔2-1底部内径，可增加压力，本实施例中出油腔2-2为l型结构，根据需要可设置为直通结构，方便连接不同方向管路。
22.本实用新型的工作原理：本实施例区别于传统连接之处在于不采用螺纹连接方式，在连接头芯体1与连接头2上设置滚珠槽，并在连接头2上设置滚珠安装孔2-4，安装时先在连接头芯体上安装好o型密封圈，再将芯体1-3部分推入进油腔2-1内，使得第一滚珠槽1-4-1与第二滚珠槽2-3对齐并闭合，再将若干滚珠3从滚珠安装孔2-4放入，滚珠3进入第一滚珠槽1-4-1与第二滚珠槽2-3形成的滚珠槽内，将第一滚珠槽1-4-1与第二滚珠槽2-3卡紧，使得连接头芯体1与连接头2构成一个轴承结构，连接头芯体1与连接头2形成活动连接关系，连接头芯体1不会从连接头2内脱出，上下两组密封圈可很好的进行密封，不会出现漏油现象，出油腔2-2与出油管路相连接为固定结构，连接头芯体1与进油管路相连接，由于油管连接时多直过盈连接，连接后再用抱箍等扎紧件进行紧固，连接时油管会扭转，连接头芯体1可随之旋转，防止油管在连接使用过程中因扭转后无法复位造成损坏，方便调整进油管角度，即延长了油管使用寿命，也延长了接头的使用寿命。
23.以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对
本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。