用于市政既有道路与新增主道交口施工的全封闭围挡的制作方法

技术特征：
1.用于市政既有道路与新增主道交口施工的全封闭围挡，包括立柱（1）；其特征在于：所述立柱（1）的左侧与右侧均开设有定位槽（2），所述立柱（1）的内部开设有内腔（3），所述定位槽（2）的内部滑动连接有墙板（4），所述立柱（1）顶部的左侧与右侧均固定连接有连接块（5），所述连接块（5）的内部通过销轴活动连接有挡板（6），所述挡板（6）的内侧固定连接有受力板（7），所述立柱（1）内部的顶部与底部均固定连接有支撑板（8），所述支撑板（8）的内部活动连接有套管（9），所述套管（9）的内部螺纹连接有螺杆（10），所述螺杆（10）的顶端贯穿至立柱（1）的顶部并与受力板（7）的底部接触。2.根据权利要求1所述的用于市政既有道路与新增主道交口施工的全封闭围挡，其特征在于：所述立柱（1）的正面设置有转轮（11），所述转轮（11）的背面贯穿立柱（1）并延伸至内腔（3）的内部，所述转轮（11）的后端和套管（9）的表面均固定连接有斜齿轮（12），所述斜齿轮（12）相互啮合。3.根据权利要求1所述的用于市政既有道路与新增主道交口施工的全封闭围挡，其特征在于：所述挡板（6）的底部固定连接有减震垫（13），所述减震垫（13）的底部与立柱（1）的顶部接触。4.根据权利要求1所述的用于市政既有道路与新增主道交口施工的全封闭围挡，其特征在于：所述套管（9）表面的顶部与底部均固定连接有限位环（14），所述限位环（14）位于支撑板（8）的内侧。5.根据权利要求1所述的用于市政既有道路与新增主道交口施工的全封闭围挡，其特征在于：所述螺杆（10）的表面开设有限位槽（15），所述立柱（1）的内部固定连接有位于限位槽（15）内部的限位杆（16），所述限位杆（16）和限位槽（15）滑动连接。6.根据权利要求1所述的用于市政既有道路与新增主道交口施工的全封闭围挡，其特征在于：所述连接块（5）的内侧设置有套设在销轴表面的扭簧（17），所述扭簧（17）远离连接块（5）的一侧与挡板（6）的底部接触。

技术总结
本实用新型公开了用于市政既有道路与新增主道交口施工的全封闭围挡，包括立柱，所述立柱的左侧与右侧均开设有定位槽，所述立柱的内部开设有内腔，所述定位槽的内部滑动连接有墙板，所述立柱顶部的左侧与右侧均固定连接有连接块。本实用新型通过套管利用螺纹推动螺杆上升，螺杆在移动过程中能够通过受力板挤压挡板，挡板受到挤压并以连接块内部的销轴为轴心旋转，当挡板的底部与立柱的顶部相互接触且挡板将定位槽完全密封时，能够达到对定位槽内部的墙板进行限位固定的效果，解决了现有围挡的连接方式较为繁琐，需要大量螺栓进行固定，严重影响了围挡的组装效率，不便于使用者对围挡进行拆装的问题。进行拆装的问题。进行拆装的问题。


技术研发人员：陆贺 王生涛 杨庆 邓新龙 强光木 孙勇 谈成宏
受保护的技术使用者：安徽省公路桥梁工程有限公司
技术研发日：2022.04.27
技术公布日：2022/11/10