一种市政道路的制作方法

1.本技术涉及市政道路技术领域，尤其是涉及一种市政道路。


背景技术：

2.市政道路指城市道路。市政道路按其在路网中的位置、交通功能和沿线服务功能分为五个等级:快速路, 主干路, 次干路, 支路和区内道路(居民区和工业区)。
3.通常情况下，在市政道路上会设计有井盖，一种市政道路，包括道路本体、安装筒以及井盖，道路本体的上表面开设有容置槽，安装筒安装于容置槽内，安装筒的底部与其他排水管道连通，井盖盖合于安装筒的顶部开口处，安装槽内部设置有滤网，滤网用于对掉入安装筒内的雨水中的垃圾进行过滤。
4.然而，当降雨量较大时，由于滤网孔径一定，雨水带入大量的垃圾，滤网过滤的垃圾可能会堆积堵塞，尤其是体积较大的垃圾，如树叶、塑料袋等，进而导致雨水无法通过滤网，影响安装筒整体的排水量，间接降低了该市政道路的排水性能。


技术实现要素：

5.为了提高市政道路的排水性能，本技术提供一种市政道路。
6.本技术提供的一种市政道路采用如下的技术方案：一种市政道路，包括道路本体、安装筒以及井盖，所述道路本体的上表面开设有容置槽，所述安装筒插设于容置槽内，所述安装筒底部与排水通道连通，所述井盖盖合于所述容置槽的开口处，所述安装筒内转动承载有两个孔径不一的滤网，两个所述滤网沿竖直方向间隔设置，两个所述滤网相互垂直，所述安装筒内设置有驱动组件，所述驱动组件包括驱动电机、转动轴以及两组第二锥齿轮，所述驱动电机安装于所述安装筒内壁，所述驱动电机呈水平设置，所述转动轴转动承载于所述安装筒内，所述转动轴与所述驱动电机之间设置有用于实现传动的第一传动组件，所述转动轴呈竖直方向设置，两组所述第二锥齿轮分别设置于所述转动轴的两端，同组内的两个所述第二锥齿轮分别与所述转动轴的端部和其中一个所述滤网的槽壁同轴固定。
7.通过采用上述技术方案，正常情况下，启动驱动电机，驱动电机的输出轴转动，在第一传动组件的传动下，使得转动轴转动，又在第二锥齿轮的传动下，使得两个滤网同步转动，以将孔径较小的滤网转动至呈水平设置，以对垃圾进行过滤。同时，孔径较大的滤网呈竖直设置，该滤网处于闲置状态。当降雨量较大时，同理，启动驱动电机，驱动电机的输出轴转动，从而带动两个滤网转动180
°
，使得孔径较大的滤网呈水平设置，孔径较小的滤网呈竖直设置，在此过程中，孔径较大的滤网能够允许更多的雨水流过，且仍具有对体积较大的垃圾的过滤作用，再尽可能不影响滤网的过滤效果的情况下，减少滤网表面因孔径过小而堆积垃圾的情况发生，减少对安装筒整体的排水量的影响，间接提高了该市政道路的排水性能。
8.优选的，第一传动组件包括皮带传动机构和两个第一锥齿轮，所述安装筒的侧壁
转动承载有呈水平设置的转动杆，所述皮带传动机构的两个传动轮分别与所述驱动电机的输出轴和所述转动杆同轴固定，其中一个所述第一锥齿轮与所述转动杆同轴固定，另一个所述第一锥齿轮同轴套设于所述转动轴上。
9.通过采用上述技术方案，启动驱动电机，驱动电机的输出轴转动，进而带动皮带传动机构的其中一个传动轮转动，在皮带传动机构的传动皮带的带动下，使得皮带传动机构的另一个传动轮转动；又由于转动杆与该皮带传动机构的传动轮同轴固定，从而带动转动杆转动，在两个第一锥齿轮的传动下，实现转动轴的转动。
10.优选的，所述井盖包括外板和内板，所述外板表面外侧周向设置有多个排水口，所述外板的表面内侧设置周向有多个增量口，所述内板转动承载于所述外板的下表面，所述内板的侧壁周向设置有多块遮挡板，所述遮挡板的数量和形状均与所述增量口的一致，当所述内板转动一定角度后，所述遮挡板盖合所述增量口，所述内板与所述驱动电机之间设置有第二传动组件。
11.通过采用上述技术方案，当降雨量较大时，启动驱动电机控制滤网转动的同时，在第二传动组件的传动作用下，控制内板转动，内板转动一定角度后，遮挡板与增量口分离，以使增量口敞开，以适应降雨量较大的排水。
12.优选的，所述第二传动组件包括两个第一直齿轮和两个第三锥齿轮，其中一个所述第一直齿轮同轴固定于所述内板的下表面，另一个所述第一直齿轮转动承载于所述安装筒上，其中一个所述第三锥齿轮与所述驱动电机的输出轴同轴固定，另一个所述第三锥齿轮与转动承载于所述安装筒上的所述第一直齿轮同轴固定。
13.通过采用上述技术方案，启动驱动电机，驱动电机的输出轴转动，进而带动其中一个第三锥齿轮转动，另一个第三锥齿轮同步转动，从而带动其中一个直齿轮转动，再另一个第一直齿轮的传动下，使得内板转动。
14.优选的，两个所述第一直齿轮之间的传动比与所述遮挡板的圆周排布角度相适配。
15.通过采用上述技术方案，当驱动电机驱动滤网转动180
°
时，相对应的，其中一个第一直齿轮同时转动180
°
，由于两个第一直齿轮之间的传动比与遮挡板的圆周排布角度相适配，使得另一个第一直齿轮转动的同时，刚好使得遮挡板完全遮蔽增量口或与增量口完全分离，间接提高了该市政道路的工作稳定性。
16.优选的，所述安装筒的底部呈开口设置，所述安装筒底部转动承载设置盖板，所述盖板设置有用于与排水管道连通的通孔，所述驱动电机与所述盖板之间设置有第三传动组件。
17.通过采用上述技术方案，当需要切换滤网时，将安装筒从容置槽内取出，启动驱动电机，在第三传动组件的传动下，使得盖板打开，以便于操作人员将安装筒内滤网过滤的垃圾取出。
18.优选的，所述第三传动组件包括传动轴、两个第二直齿轮以及单向传动件，所述传动轴位于所述转动轴的一侧，所述传动轴转动承载于所述安装筒内壁，所述传动轴呈竖直方向设置，两个所述第二直齿轮分别同轴套设于所述传动轴和所述转动轴上，所述单向传动件分别与所述传动轴和所述盖板连接，所述单向传动件用于实现所述传动轴与所述盖板之间的单向传动。
19.通过采用上述技术方案，启动驱动电机，驱动电机的输出轴转动，同时带动转动轴转动，又由于两个第二直齿轮分别同轴套设于所述传动轴和转动轴上，从而带动传动轴转动，在单向传动件的传动作用下，当传动轴沿其中一个方向转动时，盖板保持不动，此情况适应于滤网在工作时；同理，当传动轴沿另一个方向转动时，盖板转动，此情况适应于操作人员将安装筒取出时。
20.优选的，所述单向传动件设置为内棘轮机构，所述内棘轮机构的内轮盘与所述传动轴同轴固定，所述内棘轮机构的外轮盘转动承载于所述安装筒的侧壁，所述内棘轮机构的外轮盘与所述盖板之间垂直固定有连接杆。
21.通过采用上述技术方案，当传动轴沿其中一个方向转动时，同时带动内棘轮机构的内轮盘正转，由于内棘轮机构的外轮盘和内轮盘之间的结构特性，内棘轮机构的外轮盘保持不动，因此使得盖板的位置保持稳定；对应的，当传动轴沿另一个方向转动时，同时带动内棘轮机构的内轮盘反转，从而能够带动内棘轮机构的外轮盘转动，又由于内棘轮机构的外轮盘与盖板之间垂直固定有连接杆，从而带动盖板转动，使得安装筒的底部打开。
22.优选的，所述井盖的上表面固定有提手。
23.通过采用上述技术方案，操作人员通过手部握持提手，进而能够更为方便地提拿井盖。
24.优选的，所述井盖的上表面开设有凹槽，所述提手完全容置于所述凹槽内。
25.通过采用上述技术方案，提手完全容置于凹槽内，以减少提手露出于井盖的表面，间接提高该市政道路的平整性。
26.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.本技术中的市政道路能够减少滤网表面因孔径过小而堆积垃圾的情况发生，减少对安装筒整体的排水量的影响，间接提高了该市政道路的排水性能；2.本技术中的市政道路能够稳定地增大排水量，具有良好的工作稳定性；3.本技术中的市政道路能够便于操作人员进行操作，具有良好的使用便捷性。
附图说明
27.图1是本技术实施例的整体结构示意图。
28.图2是本技术实施例中安装筒与井盖之间的配合关系图。
29.图3是本技术实施例中去除道路本体和安装筒后的结构示意图。
30.图4是图3中a部分的放大示意图。
31.图5是本技术实施例中第三传动组件与盖板之间的配合关系图。
32.附图标记说明：1、道路本体；11、容置槽；2、安装筒；21、转动杆；22、盖板；221、通孔；3、井盖；31、外板；311、排水口；312、凹槽；313、提手；314、增量口；32、内板；321、遮挡板；4、滤网；5、驱动组件；51、驱动电机；52、转动轴；53、第二锥齿轮；6、第一传动组件；61、皮带传动机构；62、第一锥齿轮；7、第二传动组件；71、第一直齿轮；72、第三锥齿轮；8、第三传动组件；81、传动轴；82、第二直齿轮；83、内棘轮机构；84、连接杆。
具体实施方式
33.以下结合附图1-图5对本技术作进一步详细说明。
34.本技术实施例公开一种市政道路。参照图1和图2，一种市政道路包括道路本体1、安装筒2以及井盖3，在本实施例中，道路本体1的大体形状呈长方体状设置，在其他实施例中，道路本体1的具体形状根据施工需求进行设计，如弧形等，在此不做过多赘述。
35.对应的，道路本体1上表面开设有容置槽11，安装筒2与容置槽11插接配合，安装筒2底部与排水通道连通，具体为，安装筒2底部开设有通孔221，通孔221用于排水。同时，井盖3盖合于安装筒2的顶部，井盖3与安装筒2之间通过螺栓实现固定，井盖3的上表面开设有多个排水口311，多个排水口311沿井盖3的中轴线周向排布。
36.进一步的，井盖3的上表面两侧开设有凹槽312，凹槽312的槽底固定有提手313，提手313完全容置于凹槽312内。操作人员通过手部握持提手313，进而能够更为方便地提拿井盖3和安装筒2。同时，提手313完全容置于凹槽312内，以减少提手313露出于井盖3的表面，间接提高该市政道路的平整性。
37.此外，安装筒2内转动承载有两个孔径不一的滤网4，两个滤网4呈竖直方向间隔排布，滤网4的转轴呈水平方向设置，位于上方的滤网4的孔径大于位于下方的滤网4，在本实施例中，其中一个滤网4为水平设置时，另一个滤网4则呈竖直设置，两个滤网4相互垂直。对应的，安装筒2内设置有用于驱动滤网4转动的驱动组件5。
38.参照图3，具体的，驱动组件5包括驱动电机51、转动轴52以及两组第二锥齿轮53，驱动电机51安装于安装筒2内壁，驱动电机51呈水平设置，且驱动电机51的输出轴朝向安装筒2的内侧。同时，转动轴52转动承载于安装筒2内，转动轴52呈设置方向设置，转动轴52与驱动电机51之间设置有用于实现传动的第一传动组件6，两组第二锥齿轮53分别设置于转动轴52的两端，同组内的两个第二锥齿轮53分别与转动轴52的端部和其中一个滤网4的槽壁同轴固定。
39.对应的，第一传动组件6包括皮带传动机构61和两个第一锥齿轮62，安装筒2的侧壁转动承载有呈水平设置的转动杆21，在本实施例中，皮带传动机构61由两个传动轮和单根传动皮带组成，皮带传动机构61为常规技术中常用到的传动机构，在此不做过多赘述。具体的，皮带传动机构61的两个传动轮分别与驱动电机51的输出轴和转动杆21同轴固定，其中一个第一锥齿轮62与转动杆21同轴固定，另一个第一锥齿轮62同轴套设于转动轴52上。
40.正常情况下，启动驱动电机51，驱动电机51的输出轴转动，进而带动皮带传动机构61的其中一个传动轮转动，在皮带传动机构61的传动皮带的带动下，使得皮带传动机构61的另一个传动轮转动；又由于转动杆21与该皮带传动机构61的传动轮同轴固定，从而带动转动杆21转动，在两个第一锥齿轮62的传动下，实现转动轴52的转动。
41.同时，又在第二锥齿轮53的传动下，使得两个滤网4同步转动，以将孔径较小的滤网4转动至呈水平设置，以对垃圾进行过滤。同时，孔径较大的滤网4呈竖直设置，该滤网4处于闲置状态。当降雨量较大时，同理，启动驱动电机51，驱动电机51的输出轴转动，从而带动两个滤网4转动180
°
，使得孔径较大的滤网4呈水平设置，孔径较小的滤网4呈竖直设置，在此过程中，孔径较大的滤网4能够允许更多的雨水流过，且仍具有对体积较大的垃圾的过滤作用，再尽可能不影响滤网4的过滤效果的情况下，减少滤网4表面因孔径过小而堆积垃圾的情况发生，减少对安装筒2整体的排水量的影响，间接提高了该市政道路的排水性能。
42.需要说明的是，本实施例中，两个滤网4均具有过滤垃圾的功能，在解决如何保证排水量的问题中，孔径较大的滤网4可能导致部分体积较小的垃圾的通过，但在根据实地情
况，对滤网4的孔径进一步精细设计下，仍具有良好的过滤能力和排水性能。
43.参照图3和图4，另一方面，井盖3包括外板31和内板32，多个排水口311周向设置于外板31表面外侧，外板31的表面内侧设置周向有多个增量口314，在本实施例中，增量口314呈扇形设置。同时，内板32转动承载于外板31的下表面，内板32的侧壁周向固定有多块遮挡板321，遮挡板321与内板32为一体成型设置。此外，遮挡板321的数量和形状均与增量口314的一致，当内板32转动一定角度后，遮挡板321盖合增量口314，在本实施例中，相邻两个增量口314之间的排布角度为60
°
，内板32与驱动电机51之间设置有第二传动组件7。
44.具体的，第二传动组件7包括两个第一直齿轮71和两个第三锥齿轮72，其中一个第一直齿轮71同轴固定于内板32的下表面，另一个第一直齿轮71转动承载于安装筒2上，其中一个第三锥齿轮72与驱动电机51的输出轴同轴固定，另一个第三锥齿轮72与转动承载于安装筒2上的第一直齿轮71同轴固定。
45.进一步的，两个第一直齿轮71之间的传动比与遮挡板321的圆周排布角度相适配。对应上述内容，由于相邻两个增量口314之间的排布角度为60
°
，本实施例中，两个第一直齿轮71之间的传动比为1:6。其中，半径较大的第一直齿轮71与内板32同轴固定，当转动轴52转动180
°
时，内板32转动30
°
，实现了增量口314的打开与封闭。
46.具体的，当降雨量较大时，启动驱动电机51控制滤网4转动的同时，驱动电机51的输出轴转动，进而带动其中一个第三锥齿轮72转动，另一个第三锥齿轮72同步转动，从而带动其中一个直齿轮转动，再另一个第一直齿轮71的传动下，使得内板32转动30
°
，遮挡板321与增量口314分离，以使增量口314敞开，以适应降雨量较大的排水。
47.参照图3和图5，另一方面，安装筒2的底部呈开口设置，安装筒2底部转动承载设置盖板22，盖板22的转轴沿竖直方向设置，通孔221开设于盖板22上，驱动电机51与盖板22之间设置有第三传动组件8。
48.具体的，第三传动组件8包括传动轴81、两个第二直齿轮82以及单向传动件，传动轴81位于转动轴52的一侧，传动轴81转动承载于安装筒2内壁，传动轴81呈竖直方向设置。同时，两个第二直齿轮82分别同轴套设于传动轴81和转动轴52上，单向传动件分别与传动轴81和盖板22连接，单向传动件用于实现传动轴81与盖板22之间的单向传动。
49.对应的，单向传动件设置为内棘轮机构83，内棘轮机构83的内轮盘与传动轴81同轴固定，内棘轮机构83的外轮盘转动承载于安装筒2的侧壁，内棘轮机构83的外轮盘与盖板22之间垂直固定有连接杆84。具体的，连接杆84的两端呈开口设置，连接杆84包覆于内棘轮机构83的内轮盘的外侧。
50.具体的，启动驱动电机51，驱动电机51的输出轴转动，同时带动转动轴52转动，又由于两个第二直齿轮82分别同轴套设于传动轴81和转动轴52上，从而带动传动轴81转动。
51.当传动轴81沿其中一个方向转动时，同时带动内棘轮机构83的内轮盘正转，由于内棘轮机构83的外轮盘和内轮盘之间的结构特性，内棘轮机构83的外轮盘保持不动，因此使得盖板22的位置保持稳定。对应的，当传动轴81沿另一个方向转动时，同时带动内棘轮机构83的内轮盘反转，从而能够带动内棘轮机构83的外轮盘转动，又由于内棘轮机构83的外轮盘与盖板22之间垂直固定有连接杆84，从而带动盖板22转动，使得安装筒2的底部打开。需要说明的是，本实施例中的内棘轮机构83为常规的传动机构，其具体原理在此不做过多赘述。
52.因此，当需要切换滤网4时，将安装筒2从容置槽11内取出，启动驱动电机51，在第三传动组件8的传动下，使得盖板22打开，以便于操作人员将安装筒2内滤网4过滤的垃圾取出。
53.本技术实施例一种市政道路的实施原理为：正常情况下，启动驱动电机51，驱动电机51的输出轴转动，在第一传动组件6的传动下，使得转动轴52转动，又在第二锥齿轮53的传动下，使得两个滤网4同步转动，以将孔径较小的滤网4转动至呈水平设置，以对垃圾进行过滤。同时，孔径较大的滤网4呈竖直设置，该滤网4处于闲置状态。当降雨量较大时，同理，启动驱动电机51，驱动电机51的输出轴转动，从而带动两个滤网4转动180
°
，使得孔径较大的滤网4呈水平设置，孔径较小的滤网4呈竖直设置，在此过程中，孔径较大的滤网4能够允许更多的雨水流过，且仍具有对体积较大的垃圾的过滤作用，再尽可能不影响滤网4的过滤效果的情况下，减少滤网4表面因孔径过小而堆积垃圾的情况发生，减少对安装筒2整体的排水量的影响，间接提高了该市政道路的排水性能。
54.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。