一种汽车防撞杆淬火设备的动力输送装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种输送装置，具体涉及一种汽车防撞杆淬火设备的动力输送装置。


背景技术：

2.汽车防撞杆是汽车安全防护的重要部件，要求有较高的强度，因此，该零件采用感应淬火回火处理，通过感应热处理可大大提高防撞杆强度指标。目前国内防撞杆基本上都采用感应淬火回火处理，需要输送装置推动汽车防撞杆持续向前的移动，汽车防撞杆在输送移动过程中，接触面较小，容易出现打滑不进给的现象，进而造成感应加热设备在加热过程中快速烧熔防撞杆，不能满足人们的支撑使用需求。此外，现有的汽车防撞杆淬火设备的动力输送装置一般只能适应某种特定型号的汽车防撞杆的输送要求，无法根据不同型号、大小的汽车防撞杆的输送要求进行调节，因此需要改进。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提出了一种汽车防撞杆淬火设备的动力输送装置，可以实现汽车防撞杆的稳定向前输送，防止出现打滑不进给的现象，并且可以根据不同型号、大小的汽车防撞杆输送要求进行调节，适应性强。
4.实现上述技术方案，本实用新型提供了一种汽车防撞杆淬火设备的动力输送装置，包括：底座，所述底座上安装有龙门架，所述龙门架竖直边的前侧安装有滑轨，安装前板通过滑块安装在所述滑轨上，所述龙门架的顶部安装有调节手轮，所述调节手轮上安装有竖直向下设置的丝杆，所述丝杆上安装有丝杆副，所述丝杆副与安装前板连接，所述安装前板上安装有固定输送滚轮安装座，所述固定输送滚轮安装座上安装有固定输送滚轮，位于固定输送滚轮安装座的上方安装有活动输送滚轮安装座，活动输送滚轮安装在活动输送滚轮安装座上，且活动输送滚轮位于固定输送滚轮的正上方，安装前板的顶部竖直向下安装有压紧气缸，所述压紧气缸的伸缩轴与活动输送滚轮安装座的顶部连接，所述底座上位于龙门架的后方安装有输送滚轮传动装置，所述输送滚轮传动装置分别与活动输送滚轮和固定输送滚轮连接。
5.在上述技术方案中，实际工作时，可以通过调节手轮带动丝杆转动，进而可以调节安装前板的整体位置，进而可以调节安装在安装前板上的固定输送滚轮和活动输送滚轮的整体位置，实现汽车防撞杆输送通道位置的整体调节，以便与前后输送设备的对接，提高适应性。固定输送滚轮和活动输送滚轮之间的通道构成了汽车防撞杆的输送通道，实际工作时，当汽车防撞杆的一端进入固定输送滚轮后，压紧气缸驱动活动输送滚轮安装座下压，使得安装在活动输送滚轮安装座上的活动输送滚轮将汽车防撞杆压紧在由固定输送滚轮和活动输送滚轮之间形成的汽车防撞杆输送通道内，输送滚轮传动装置驱动活动输送滚轮和固定输送滚轮持续旋转，使得被压紧在汽车防撞杆输送通道内的汽车防撞杆持续向前移动，并且可以避免出现打滑不进给的现象，由于采用下压式的方式，由固定输送滚轮和活动
输送滚轮之间形成的汽车防撞杆输送通道的大小是可以根据不同型号、大小的汽车防撞杆输送要求进行调节的，适应性强。
6.优选的，所述输送滚轮传动装置包括齿轮箱、传动电机和传动连杆，其中齿轮箱安装在龙门架的后方，传动电机安装在齿轮箱的后方且与齿轮箱的输出轴连接，所述齿轮箱上设置有多个输出轴，每个输出轴均分别通过传动连杆与活动输送滚轮安装座和固定输送滚轮安装座上的活动输送滚轮和固定输送滚轮对应连接。实际工作时，通过一个传动电机就可以同时驱动所有的活动输送滚轮和固定输送滚轮旋转，可以大幅降低输送能耗，
7.优选的，所述传动连杆与齿轮箱上设置的输出轴之间通过万向轴连接，传动连杆与活动输送滚轮和固定输送滚轮之间也通过万向轴连接，采用万向轴连接可以使得传动过程中传动连杆不需要完全水平，即使存在一定角度的倾斜，也可以完成传动，以便适应固定输送滚轮和活动输送滚轮位置调节的要求。
8.优选的，所述齿轮箱中各输出轴输出的转速相同，保证活动输送滚轮和固定输送滚轮同速旋转，提高汽车防撞杆传动的稳定性。
9.本实用新型提供的一种汽车防撞杆淬火设备的动力输送装置的有益效果在于：本汽车防撞杆淬火设备的动力输送装置结构单，设计巧妙，能耗低，可以实现汽车防撞杆的稳定向前输送，防止出现打滑不进给的现象，并且可以根据不同型号、大小的汽车防撞杆输送要求进行调节，适应性强。实际工作时，可以通过调节手轮带动丝杆转动，进而可以调节安装前板的整体位置，进而可以调节安装在安装前板上的固定输送滚轮和活动输送滚轮的整体位置，实现汽车防撞杆输送通道位置的整体调节，以便与前后输送设备的对接，提高适应性。固定输送滚轮和活动输送滚轮之间的通道构成了汽车防撞杆的输送通道，实际工作时，当汽车防撞杆的一端进入固定输送滚轮后，压紧气缸驱动活动输送滚轮安装座下压，使得安装在活动输送滚轮安装座上的活动输送滚轮将汽车防撞杆压紧在由固定输送滚轮和活动输送滚轮之间形成的汽车防撞杆输送通道内，输送滚轮传动装置驱动活动输送滚轮和固定输送滚轮持续旋转，使得被压紧在汽车防撞杆输送通道内的汽车防撞杆持续向前移动，并且可以避免出现打滑不进给的现象，由于采用下压式的方式，由固定输送滚轮和活动输送滚轮之间形成的汽车防撞杆输送通道的大小是可以根据不同型号、大小的汽车防撞杆输送要求进行调节的，适应性强。
附图说明
10.图1为本实用新型的立体结构示意图ⅰ。
11.图2为本实用新型的立体结构示意图ⅱ。
12.图3为本实用新型的立体结构示意图ⅲ。
13.图4为本实用新型的内部结构安装示意图。
14.图中：1、底座；2、龙门架；3、滑轨；4、滑块；5、安装前板；6、固定输送滚轮；7、活动输送滚轮；8、长孔；9、压紧气缸；10、丝杆；11、调节手轮；12、齿轮箱；13、传动电机；14、传动连杆；15、丝杆副；16、活动输送滚轮安装座；17、固定输送滚轮安装座；18、万向轴；19、传动齿轮。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型的保护范围。
16.实施例：一种汽车防撞杆淬火设备的动力输送装置。
17.参照图1至图4所示，一种汽车防撞杆淬火设备的动力输送装置，包括：底座1，所述底座1上安装有龙门架2，所述龙门架2竖直边的前侧安装有滑轨3，安装前板5通过滑块4安装在所述滑轨3上，所述龙门架2的顶部安装有调节手轮11，所述调节手轮11上安装有竖直向下设置的丝杆10，所述丝杆10上安装有丝杆副15，所述丝杆副15与安装前板5连接，实际工作时，可以通过调节手轮11带动丝杆10转动，进而可以调节安装前板5在滑轨3上移动，从而可以调节安装前板5的整体位置；
18.所述安装前板5上安装有固定输送滚轮安装座17，所述固定输送滚轮安装座17上安装有固定输送滚轮6，固定输送滚轮安装座17可以跟随安装前板5整体移动，位于固定输送滚轮安装座17的上方安装有活动输送滚轮安装座16，活动输送滚轮7安装在活动输送滚轮安装座16上，且活动输送滚轮7位于固定输送滚轮6的正上方，固定输送滚轮6和活动输送滚轮7之间的通道构成了汽车防撞杆的输送通道；安装前板5的顶部竖直向下安装有压紧气缸9，所述压紧气缸9的伸缩轴与活动输送滚轮安装座16的顶部连接，实际工作时，通过压紧气缸9可以驱动活动输送滚轮安装座16上下移动，进而驱动安装在活动输送滚轮安装座16上的活动输送滚轮7上下移动；
19.所述底座1上位于龙门架2的后方安装有输送滚轮传动装置，所述输送滚轮传动装置分别与活动输送滚轮7和固定输送滚轮6连接，实际工作时，通过输送滚轮传动装置可以驱动活动输送滚轮7和固定输送滚轮6转动，所述输送滚轮传动装置包括齿轮箱12、传动电机13和传动连杆14，其中齿轮箱12安装在龙门架2的后方，传动电机13安装在齿轮箱12的后方且与齿轮箱12的输出轴连接，齿轮箱12内安装有多个传动齿轮19，所述齿轮箱12上设置有多个输出轴，每个输出轴均分别通过传动连杆14与活动输送滚轮安装座16和固定输送滚轮安装座17上的活动输送滚轮7和固定输送滚轮6对应连接；实际工作时，通过一个传动电机13就可以同时驱动所有的活动输送滚轮7和固定输送滚轮6旋转，可以大幅降低输送能耗，所述齿轮箱12中各输出轴输出的转速相同，以保证活动输送滚轮7和固定输送滚轮6同速旋转，提高汽车防撞杆传动的稳定性；
20.所述传动连杆14与齿轮箱12上设置的输出轴之间通过万向轴18连接，传动连杆14与活动输送滚轮7和固定输送滚轮6之间也通过万向轴18连接，采用万向轴18连接可以使得传动过程中传动连杆14不需要完全水平，即使存在一定角度的倾斜，也可以完成传动，以便适应固定输送滚轮6和活动输送滚轮7位置调节的要求。
21.本汽车防撞杆淬火设备的动力输送装置结构单，设计巧妙，能耗低，可以实现汽车防撞杆的稳定向前输送，防止出现打滑不进给的现象，并且可以根据不同型号、大小的汽车防撞杆输送要求进行调节，适应性强。实际工作时，可以通过调节手轮11带动丝杆10转动，进而可以调节安装前板5的整体位置，进而可以调节安装在安装前板5上的固定输送滚轮6和活动输送滚轮7的整体位置，实现汽车防撞杆输送通道位置的整体调节，以便与前后输送
设备的对接，提高适应性。固定输送滚轮6和活动输送滚轮7之间的通道构成了汽车防撞杆的输送通道，实际工作时，当汽车防撞杆的一端进入固定输送滚轮6后，压紧气缸9驱动活动输送滚轮安装座16下压，使得安装在活动输送滚轮安装座16上的活动输送滚轮7将汽车防撞杆压紧在由固定输送滚轮6和活动输送滚轮7之间形成的汽车防撞杆输送通道内，传动电机13驱动活动输送滚轮7和固定输送滚轮6持续旋转，使得被压紧在汽车防撞杆输送通道内的汽车防撞杆持续向前移动，并且可以避免出现打滑不进给的现象，由于采用下压式的方式，由固定输送滚轮7和活动输送滚轮6之间形成的汽车防撞杆输送通道的大小是可以根据不同型号、大小的汽车防撞杆输送要求进行调节的，适应性强。
22.以上所述为本实用新型的较佳实施例而已，但本实用新型不应局限于该实施例和附图所公开的内容，所以凡是不脱离本实用新型所公开的精神下完成的等效或修改，都落入本实用新型保护的范围。