一种新型塑料托盘防撞结构的制作方法

1.本实用新型涉及塑料托盘技术领域，具体涉及一种新型塑料托盘防撞结构。


背景技术：

2.托盘是使静态货物转变为动态货物的媒介物，一种载货平台，而且是活动的平台，或者说是可移动的地面，即使放在地面上失去灵活性的货物，一经装上托盘便立即获得了活动性，成为灵活的流动货物，因为装在托盘上的货物，在任何时候都处于可以转入运动的准备状态中。它是物流产业中最不起眼，却又无处不在的一种物流器具，是静态货物转变为动态货物的主要手段，塑料托盘引进后广泛应用于物流运输行业，成为物流行业重要的器具；
3.但现有的托盘在用叉车运输时，叉车在将托盘插起的过程中，可能会由于叉车工作人员使用叉车不熟练，导致叉车叉杆未能准确插入托盘底部插槽内，而撞在托盘的侧面，使得托盘移位，严重可能导致托盘及托盘上物体损坏，造成不必要的经济损失。
4.因此，发明一种新型塑料托盘防撞结构来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种新型塑料托盘防撞结构，以解决技术中的上述不足之处。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种新型塑料托盘防撞结构，包括托盘本体，所述托盘本体的侧面底部两边均设置有用于叉车叉杆插入的插槽，所述托盘本体安装有适配托盘本体底部和插槽形状的“井”字型加强钢板，所述“井”字型加强钢板通过四个固定螺栓与托盘本体底部相连接，所述托盘本体的四个侧面均设置有安装槽，四个所述安装槽内均安装有防撞胶垫，所述托盘本体的顶部和底部对应位置处均设置有对接槽，所述对接槽内插有支撑杆，所述托盘本体的底部四个拐角处均安装有弹簧减震器。
8.优选的，四个所述安装槽的内顶部设置有两个弧形凸块，内底部设置有一个弧形凸块，内两侧中端设置有两个弧形凸块，四个所述防撞胶垫的前侧分别设置有与多个弧形凸块对应的弧形缺口。
9.优选的，四个所述弹簧减震器的底部均安装有防滑胶垫。
10.优选的，所述“井”字型加强钢板上等距离分布有四个螺栓孔，四个所述固定螺栓分别在四个螺栓孔内安装，且所述螺栓孔的深度大于固定螺栓螺帽的高度。
11.优选的，所述弹簧减震器的顶部与托盘本体底部为可拆卸式内外螺纹连接。
12.优选的，所述支撑杆由加强筋杆和两个对接轴所组成，所述对接轴的高度和直径均与对接槽的高度和直径相适配，两个所述对接轴分别与加强筋杆的两端通过内外螺纹方式相连接。
13.优选的，两个所述对接轴上均设置有环形槽，环形槽内均套有加固胶环。
14.优选的，所述防撞胶垫的厚度为8-10cm。
15.在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
16.1、通过托盘本体的侧面安装防撞胶垫，可防止叉车工作人员在失误导致叉车叉杆未能准确插入托盘本体底部插槽内部而插歪时，可使叉车叉杆接触防撞胶垫，通过防撞胶垫的弹性来保护托盘本体和减少保护托盘本体受到的撞击力，从而防止托盘及托盘上物体损坏，造成经济损失。
17.2、通过“井”字型加强钢板可增加托盘本体的强度，当叉车叉杆插入插槽内进行托举时，叉车叉杆顶部会接触“井”字型加强钢板，通过钢板的强度可防止托盘本体断裂或出现裂痕。
18.3、当叉车将提升的托盘本体放置在地面时，通过四个弹簧减震器可有效减震，防止造成货物的损坏以及托盘本体表面磨损，实现防撞减震一体化设计。
附图说明
19.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型的整体结构立体图；
21.图2为本实用新型的整体结构拆分立体图；
22.图3为本实用新型的整体结构仰视立体图；
23.图4为本实用新型的整体结构拆分平面图；
24.图5为本实用新型的支撑杆结构立体图。
25.附图标记说明：
26.1、托盘本体；2、防撞胶垫；3、“井”字型加强钢板；4、弹簧减震器；5、支撑杆；6、防滑胶垫；7、固定螺栓；11、插槽；12、安装槽；13、对接槽；121、弧形凸块；21、弧形缺口；31、螺栓孔；51、加强筋杆；52、对接轴；53、加固胶环。
具体实施方式
27.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
28.本实用新型提供了如图1-5所示的一种新型塑料托盘防撞结构，包括托盘本体1，托盘本体1的侧面底部两边均设置有用于叉车叉杆插入的插槽11，托盘本体1安装有适配托盘本体1底部和插槽11形状的“井”字型加强钢板3，“井”字型加强钢板3通过四个固定螺栓7与托盘本体1底部相连接，托盘本体1的四个侧面均设置有安装槽12，四个安装槽12内均安装有防撞胶垫2，托盘本体1的顶部和底部对应位置处均设置有对接槽13，对接槽13内插有支撑杆5，托盘本体1的底部四个拐角处均安装有弹簧减震器4，通过托盘本体1的侧面安装防撞胶垫2，可防止叉车工作人员在失误导致叉车叉杆未能准确插入托盘本体1底部插槽11内部而插歪时，可使叉车叉杆接触防撞胶垫2，通过防撞胶垫2的弹性来保护托盘本体1和减少保护托盘本体1受到的撞击力，从而防止托盘及托盘上物体损坏，造成经济损失，通过“井”字型加强钢板3可增加托盘本体1的强度，通过钢板的强度可防止托盘本体1断裂或出
现裂痕，通过四个弹簧减震器4可有效减震，防止造成货物的损坏以及托盘本体1表面磨损，实现防撞减震一体化设计。
29.进一步的，在上述技术方案中，四个安装槽12的内顶部设置有两个弧形凸块121，内底部设置有一个弧形凸块121，内两侧中端设置有两个弧形凸块121，四个防撞胶垫2的前侧分别设置有与多个弧形凸块121对应的弧形缺口21；
30.具体的，通过弧形凸块121来限制防撞胶垫2，可防止防撞胶垫2从安装槽12内脱离，而由于防撞胶垫2具有弹性，可进行弯曲，所以可便捷在安装槽12内安装与拆卸进行更换。
31.进一步的，在上述技术方案中，四个弹簧减震器4的底部均安装有防滑胶垫6；
32.具体的，防滑胶垫6的直径大于弹簧减震器4的底部直径，通过防滑胶垫6可进一步防止托盘本体1在地面上移动导致托盘本体1上的货物损坏。
33.进一步的，在上述技术方案中，“井”字型加强钢板3上等距离分布有四个螺栓孔31，四个固定螺栓7分别在四个螺栓孔31内安装，且螺栓孔31的深度大于固定螺栓7螺帽的高度；
34.具体的，螺栓孔31为双层结构，一层适配固定螺栓7的螺帽，一层适配固定螺栓7的螺杆，而适配固定螺栓7螺杆的螺栓孔31高度大于固定螺栓7螺帽的高度，从而防止固定螺栓7螺帽凸出导致影响叉车叉杆在插槽11内的插入。
35.进一步的，在上述技术方案中，弹簧减震器4的顶部与托盘本体1底部为可拆卸式内外螺纹连接；
36.具体的，当弹簧减震器4损坏需要更换或无需弹簧减震器4时，可通过转动拆卸弹簧减震器4，简单便捷。
37.进一步的，在上述技术方案中，支撑杆5由加强筋杆51和两个对接轴52所组成，对接轴52的高度和直径均与对接槽13的高度和直径相适配，两个对接轴52分别与加强筋杆51的两端通过内外螺纹方式相连接；
38.具体的，加强筋杆51的直径大于对接轴52的直径，通过对接轴52插入对接槽13内，可实现加强筋杆51的安装，而支撑杆5可实现两个托盘本体1的拼接，而通过拆卸对接轴52和加强筋杆51，可选择合适高度的加强筋杆51进行与对接轴52的拼装，增加实用性。
39.进一步的，在上述技术方案中，两个对接轴52上均设置有环形槽，环形槽内均套有加固胶环53；
40.具体的，通过加固胶环53可使对接轴52与对接槽13的连接更加紧密，增加稳固程度。
41.进一步的，在上述技术方案中，防撞胶垫2的厚度为8-10cm；
42.具体的，具有足够厚度的防撞胶垫2可使弹性更加充足，更好的实现防撞效果。
43.本实用工作原理：
44.当叉车工作人员在失误导致叉车叉杆未能准确插入托盘本体1底部插槽11内部而插歪时，叉车叉杆会接触防撞胶垫2，通过防撞胶垫2的弹性来保护托盘本体1和减少保护托盘本体1受到的撞击力，从而防止托盘及托盘上物体损坏；而当叉车叉杆插入插槽11内进行托举时，叉车叉杆顶部会接触“井”字型加强钢板3，通过钢板的强度可防止托盘本体1断裂或出现裂痕，当托举完毕将提升的托盘本体1放置在地面时，通过四个弹簧减震器4可有效
减震，防止造成货物的损坏，实现防撞减震一体化结构设计。
45.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。